[Revell] Republic P-47D Thunderbolt

Bonjour

voici ma dernière réalisation de 2019. c'est un projet de longue date, inspiré d'une photo d'époque pour une déco provenant du kit Hasegawa. Depuis j'ai acheté une planche de décals Sky Models qui contenait aussi cette déco. donc j'ai utilisé un mix de décals Hasegawa, Sky Models et Revell. Il s'agit de l'avion du Major Eagleston du 354th Fighter Group de la 9th Air Force, sur le terrain de Rosières-en-Haye (A-98),  de retour de mission sans doute sur le front des Ardennes en décembre 1944.



le kit Revell est très bon avec néanmoins quelques petits défauts faciles à corriger pour cela j'ai profité des montages  publiés ces dernières années pour mieux les appréhender. Le principal concerne les jambes de train qui sont trop courtes et que j'ai rallongé de presque deux millimètres. le capot moteur a été affiné par l’intérieur pour que le moteur rentre sans problèmes. Et j'ai utilisé une verrière thermoformée Squadron.
Voilà tous vos commentaires sont les bienvenues.

Salut,
Il est superbe, beau travail

Belle réussite (la neige ! très chouette !). Comme d'habitude, je regrette de ne pas avoir eu de pazapa à suivre, justement pur la solution des petits problèmes comme l'allongement des jambes… (non ! non ! chérie ! je ne parle pas de toi !).

Merci à vous.

Oui pour les pas à pas je m'y remettrait un jour.

très très sympa la déco pète un max , et la représentation avec le gugusse sur l'aile , est top!

Pierre

Je suis sur ... (la treizième consonne de l'alphabet).

C'est ce que je voudrais faire mais c'est un vœu pieux.

Paco

Belle réalisation et belle présentation

Morane

Montage très Hibou, pardon Chouette, avec une mise en situation juste comme il faut.



Philippe

merci

Bonjour garcimor,

Très belle réussite que cette maquette du P-47 (kit de chez Revell que je n'ai pas encore monté).
La finesse de son détaillage est surprenant de qualités.

Une chose toutefois me surprend.

A l'époque (fin du précédent millénaire), J'avais assemblé la maquette Hasegawa avec cette même décoration exhibant la machine du major Glenn Eagleston.
J'ai souvenance qu'alors on se plaignait fréquemment de la représentation des amortisseurs étirés (évoquant plutôt un train d'atterrissage rentré) et de l'opération délicate consistant à en réduire la taille afin de matérialiser le poids de la machine au sol (ce que je ne pense pas avoir réussi complètement).
C'est d'autant plus visible ici que le P-47 était reconnu pour être le chasseur le plus lourd de la seconde guerre mondiale.
La photo que tu proposes en illustration affiche bien la faible garde au sol du P-47 ainsi que le chevauchement des trappes du train d'atterrissage principal, simulant l'écrasement important des amortisseurs (plus significatif que sur ta maquette).
N'était-ce pas le but des amortisseurs fournis dans le kit Revell ?

Bonjour DePhil

je ne pourrais pas te répondre avec exactitude, seulement j'ai déjà monté ce kit en 2006 et le réservoir ventral touchait par terre, j'ai fini par l'enlever. Alors comme j'ai lu à divers reprises (parfois plus argumentées que d'autres), que c'est un défaut du kit, j'en ai été convaincu.

Maintenant ta remarque est intéressante parce que je n'étais pas au courant des critiques du kit Hasegawa et c'est justement lui (que j'ai en stock) qui ma servi de modèle pour allonger les jambes!

En tout cas une chose est sur, j'aurais du allonger aussi les trappes de train!

Merci pour ta remarque.

Bonjour garcimor,

Si ta remarque concernant le kit Revell est fondée, je ne vois aucune objection à formuler à l'encontre de la restructuration du train d'atterrissage qui reste un exercice délicat (voir périlleux).

J'ai actuellement en chantier un P-47D (le vieux kit Jo-Han) pour lequel je suis justement en approche de cette phase de réalisation.
Pour sa décoration comme pour sa figuration, je me base sur une photo très célèbre du P-47D du Lt-Col. Francis Gabreski révélant la très faible garde au sol du réservoir ventral et la pression de la machine sur ses amortisseurs.
Au sol, l'appareil se dévoilait plutôt pataud, ce qu'il n'était pas en vol puisqu'il affichait des performances, dans toutes les configurations, supérieures au FW-190.

Bravo, dans tous les cas, pour ton excellente réalisation.

Une comparaison rapide entre le train d'atterrissage du kit Revell et du kit Jo Han (en blanc) démontre à tout le moins une différence de proportions… hum… plus que significative, en effet !



Il me faudra approfondir cette constatation.

DePhil a écrit:Une comparaison rapide entre le train d'atterrissage du kit Revell et du kit Jo Han (en blanc) démontre à tout le moins une différence de proportions… hum… plus que significative, en effet !



Il me faudra approfondir cette constatation.

ah oui la c'est peut être un soucis d'echelle aussi!


Sinon j'ai voulu vérifier ce que donnait mon kit avec un réservoir ventral. donc voila je pense que les jambes sont bien dimensionnées et aussi j'aurai vraiment du allonger les trappes.

Bonjour garcimor,

En effet, cela semble correct.
Surtout qu'avec son réservoir il apparaît plus ventru.

Par contre, le train d'atterrissage Jo Han supporte la comparaison avec le train d'atterrissage Hazegawa.

Merci DePhil

je te souhaite un bon montage pour ton P-47.

Très beau modèle avec une belle présentation

BRAVO à toi Ben



Pierre

merci Pierre

Superbe diorama