[Heller] ANF Les Mureaux 117 (80 ans montage 03)

Bonjour,

Le diorama du Dornier 17 étant en cours (le Do 17 en est à la peinture, le 7TP est pratiquement terminé), il est temps de réfléchir au prochain montage de cette série consacrée aux 80 ans de la Seconde Guerre Mondiale.

On va quitter les plaines polonaises pour retrouver des cieux plus proches : ceux de France pendant la drôle de guerre. C'est un moment de l'histoire assez connu, du moins je pense, qui se déroule entre la déclaration de guerre adressée à l'Allemagne par la France et la Grande-Bretagne (3 septembre 1939) et le début de l'offensive allemande à l'ouest (10 mai 1940). Cette drôle de guerre est nommée "phoney war" de l'autre côté de la Manche et "sitzkrieg" de l'autre côté du Rhin.

Pour illustrer cette période, j'ai choisi de monter un ANF Les Mureaux 117, et je me suis tourné vers le kit Heller :



Plusieurs raisons au choix de cet avion :
- il illustre une partie de l'équipement de notre Armée de l'Air en septembre 1939 : de vieux zincs plus ou moins complètement dépassés
- j'adore les avions à ailes parasol, tels le Henschel Hs126, le Renard R.31, etc...
- ce montage me rappellera celui de mon père dans les années 70, la vieille boîte Heller :



Je vais certainement démarrer les hostilités pendant la trêve des confiseurs, entre deux séances de patine du diorama du Dornier.
D'ici-là, je vais fouiller la toile pour trouver des photos de l'intérieur du poste de pilotage, afin de le détailler un peu.
Je vais aussi voir si je me procure le kit résine Renaissance, qui nous propose un nez corrigé.
Enfin, mon zinc sera entièrement vert, la couleur vert "tableau". Mais "quelle est donc cette couleur ?". Le vert Life Color UA146 ? Une autre teinte ? Merci.

A+.

Le Mureaux est un avion souvent oublié des maquettistes. C'est dommage, car la machine est fort jolie ! bonne suite !

une bonne petite maquette heller

C'est une très bonne idée que ce montage.

Tu trouveras ton bonheur dans le Replic N° 59 de juin 1996.

Paco

ho! un Mureaux , j'aime bien le Mureaux  

le miens fait il a environ 10 ans

Ah ! Je crois bien l'avoir en stock. Je m'installe.

Jasper Joker II a écrit:.....
Je vais aussi voir si je me procure le kit résine Renaissance, qui nous propose un nez corrigé.
Enfin, mon zinc sera entièrement vert, la couleur vert "tableau". Mais "quelle est donc cette couleur ?". Le vert Life Color  UA146 ? Une autre teinte ? Merci.

A+.

Le kit Renaissance permet de réaliser un Mureaux 115 :



Je trouve que le UA146 tire un peu trop vers le vert pomme, je verrai plutôt un UA237 Dark Olive.

Et désolé, je n'ai aucune photo du cockpit  

Bon montage

Merci messieurs

unguibusetrostro a écrit:C'est une très bonne idée que ce montage.

Tu trouveras ton bonheur dans le Replic N° 59 de juin 1996.

Paco

Je n'ai aucun numéro de Replic chez moi

bear29 a écrit:

Jasper Joker II a écrit:.....
Je vais aussi voir si je me procure le kit résine Renaissance, qui nous propose un nez corrigé.
Enfin, mon zinc sera entièrement vert, la couleur vert "tableau". Mais "quelle est donc cette couleur ?". Le vert Life Color  UA146 ? Une autre teinte ? Merci.

A+.

Le kit Renaissance permet de réaliser un Mureaux 115 :



Je trouve que le UA146 tire un peu trop vers le vert pomme, je verrai plutôt un UA237 Dark Olive.

Et désolé, je n'ai aucune photo du cockpit  

Bon montage

Il existe aussi un kit Renaissance pour le nez du 117
Merci pour l'info sur la teinte.

Salut Christophe,

Choix intéressant : le look de la machine est bien rétro, et les apports que tu vas y amener paraissent intéressants.

Bon montage,

L.

Jasper Joker II a écrit:

Je n'ai aucun numéro de Replic chez moi

tu le veux?

Laurent A. a écrit:Salut Christophe,

Choix intéressant : le look de la machine est bien rétro, et les apports que tu vas y amener paraissent intéressants.

Bon montage,

L.  

Merci Laurent

fafl a écrit:

Jasper Joker II a écrit:

Je n'ai aucun numéro de Replic chez moi

tu le veux?

Je t'ai envoyé un MP

Pour faire patienter voici quelques vues :





source ebay.de


Paco

fallait en avoir une grosse paire pour affronter un 109 avec ça
je suis

unguibusetrostro a écrit:Pour faire patienter voici quelques vues :





source ebay.de


Paco

Merci Paco

sergent-rock a écrit:fallait en avoir une grosse paire pour affronter un 109 avec ça
je suis

Ils n'avaient malheureusement pas le choix.

un bel avion pour une vitrine, bon montage ! mon premier dans les années 70 et le dernier en mai 2016 en pas à pas --( pour le vert celui d'heller va très bien )

Il a l'air très beau ce kit résine Renaissance

J'ai hâte de le voir monté et je me laisserais peut-être tenté

Bonsoir,

Commençons tout d'abord par un petit historique du Mureaux 117.

L’ANF Les Mureaux 117 est issu d’une longue lignée d’appareils biplaces d’observation et de reconnaissance tactique conçus à la fin des années 20. La société ANF Les Mureaux est issue de la fusion réalisée en 1930 entre les Ateliers des Mureaux (société aéronautique) et les Ateliers de construction du Nord de la France (entreprise travaillant dans le secteur du ferroviaire), puis fut nationalisée en 1937 et intégrés à la SNCAN (Société Nationale de Construction Aéronautique du Nord).

La lignée des ANF Les Mureaux est assez conséquente : on retrouve les type 110, 111, 112, 113, 114, 115, 117, 119, 131 et 200, mais seuls les 113, 115 et 117 virent une production en série, les autres étant des prototypes ou des variantes se différenciant par leur motorisation, leur emploi prévu (chasseur de nuit biplace pour le 114, triplace de reconnaissance pour le 200) ou étant destinées à des raids (112 GR) ou à battre des records (119). Tous ces avions sont des monoplans à aile parasol et à train d’atterrissage fixe. Il faut noter que quelques Mureaux 113 furent convertis en chasseur de nuit, et que le Mureaux 115 avait des capacités de bombardement léger.

A la déclaration de guerre en 1939, seuls les type 115 et 117 étaient encore en service, et les premiers engagements ont très vite démontrés leur extrême vulnérabilité face à la chasse adverse : le premier avion français abattu par la Luftwaffe est un Mureaux 115 (appareil du GAO 553, le 8 septembre 1939). Malgré cela, une centaine de Mureaux était encore en première ligne le 10 mai 1940, tous n’ayant pu être remplacés par le Potez 63.11.

Revenons maintenant au "plastique".

Après mûres réflexions, j'ai décidé de ne pas me procurer le kit Renaissance pour cet appareil. En comparant des photos entre le kit, des photos de l'avion et la correction, je n'ai pas jugé utile de me lancer dans la greffe d'un nez en résine. Alors oui, les plus pointilleux pourront acheter le kit Renaissance afin d'obtenir la réplique la plus fidèle de ce beau zinc à aile parasol, mais j'ai choisi de me contenter de ce qu'Heller me propose.

Dans cette boîte, on trouve une grappe, deux vitrages et une jolie planche de décalcomanie. Les lignes de structure sont en relief, il y a de nombreux rivets assez discrets, et le rendu du fuselage sur les côtés me semble bien fidèle à la réalité.







J'ai commencé par dégrapper l'empennage arrière. On trouve sur l'intrados deux magnifiques pastilles d'éjection qu'il est très difficile d'enlever sans supprimer tous les minuscules rivets. Heureusement, les extrados sont clean. J'ai donc décidé de supprimer grossièrement les pastilles, de toute façon cela ne se verra pas au final, de regraver quelques lignes en relief, puis de plier les gouvernes "au braqué".





J'ai aussi collé les deux demi-ailes. De part et d'autres se trouvent deux trous. Heller préconisent d'y insérer deux tiges qui me semblent être des mitrailleuses. Or, il me semblait que sur le Mureaux 117 les mitrailleuses se trouvaient sur le capot. Donc, quelqu'un sait ce que c'est ? Merci.



Passons maintenant au cockpit. Voici ce que fournit Heller pour le remplir : à part le tableau de bord, le montage du cockpit se résume aux étapes 1, 2 et 7 du plan.



Il n'y a donc pas grand chose, d'autant plus que les parois du cockpit sont bien lisses, si on omet bien évidemment les pastilles d'éjection. Donc armé d'un peu de doc, de carte plastique, de morceaux de grappes, et de quelques éléments piochés dans la boîte à rabiot, on arrive avec un peu d'huile de coude à ceci :









Je n'ai pratiquement rien gardé des pièces Heller, j'ai presque tout refait.

Avez-vous une idée de la couleur de ce cockpit ? J'aurais tendance à dire qu'il est en "bleu nuit" traditionnel d'après quelques photos (on voit une teinte assez foncée) mais je me trompe peut-être. Merci !!!

A+.

ce sont des avion assez ancien , gris moyen 96 me parait aussi possible , et pour les partie non visible chamois

Pierre

Le coup des pastilles d'éjection sur les gouvernes, pas mal !

Mais tu as l'air de bien avancer !

L'emplacement des Pitot :




Paco

Ce montage me servira sûrement dans un avenir proche... alors je vais en suivre les étapes avec assiduité...

Merci messieurs

fourneau a écrit:ce sont des avion assez ancien , gris moyen 96 me parait aussi possible , et pour les partie non visible chamois

Pierre

A priori, il s'agit d'un gris bleu. Le bleu nuit n'a été introduit que fin 1939.

unguibusetrostro a écrit:L'emplacement des Pitot :




Paco

Merci Paco. Heller fournit des pièces qui ressemblent plus à des Shvak de 23 mm qu'à du pitot !!!

Heureusement qu'il est permis de suivre ta prolifique production grâce à ta signature, sinon je passais à côté de ce très beau montage.
Le Fana a publié quelques photos de ces trapanelles dans une courte série d'articles relatant la participation de l'armée de l'air à l'offensive (très) limitée de la Sarre en 1939.

Salut,
Mon dieu quelle horreur! Pas vos réalisations bien entendu mais l'appareil en lui même!

je compatis pour les pastilles j ai l même probleme avec mon hydravion
les gars on du faire le moulage a la truelle, pourtant c est du hasegawa (du tres vieux , ceci explique peut etre cela

Le cockpit va ressembler au vrai

Et comme Pierre, un gris moyen pour l'intérieur de ce cockpit.

Bonne suite....

Bonsoir,

Ce montage se poursuit avec la peinture et la patine du cockpit. Rien d'atypique, je n'ai utilisé que des techniques classiques. Les cadrans sur le tableau de bord ainsi que sur les boîtiers du poste arrière sont en décalcomanies, je pense qu'ils feront illusion étant donné l'étroitesse du cockpit. Les harnais du pilote provienne d'une planche générique "harnais français" de chez Eduard.







Juste avant de fermer le fuselage, je vous montre un léger petit problème sous ce fuselage. Il s'agit de la jonction entre les deux coquilles : une jolie marche à combler, n'est-il pas ?



J'ai commencé par gommer cette marche avant collage. Et il a fallu finir au mastic, comme à d'autres endroits sur ce kit.







Mais on en arrive à bout.

Je prépare maintenant le collage de la partie supérieure du capot moteur en plaçant deux petites cales sous la pièce pour rattraper un beau décalage détecter par montage à blanc.



Voilà où j'en suis. Mon Mureaux avance, lentement, mais surement
A+.

Tiens tu te fournis en crayons chez Ikea

Paco

Joliment photographié ce pas à pas