[FROG] Messerschmitt 410 Hornisse "FINIT"

 la suite

je suis en train de faire les échappements ,j'ai créé un moule maintenant il faut que ce que j'en sort soit exploitable


Pierre

J'avais monté un Me410 Matchbox. Cà aussi c'est des souvenirs...
Bilek avait sorti un 210 avec de la doc sur les modèles hongrois incluse, une gravure en creux belle quoiqu'un peu épaisse, et c'était le meilleur kit au 1/72 du duo 210/410. Maintenant introuvable. Le kit Italeri est pas mal, mais en relief.
Joli boulot là-dessus, tu as tout regravé en creux?

salut les amis

Vincent je ne le re-graverai pas entièrement , Les ailerons,c'est sur ,pour le reste j'atténue les relief trop marqué

je me suis sorti un plan du 410 pour bien voir les modif a faire sur les capots moteurs leurs formes sont erronés , je ne vais pas tout modifier , car ce qu'a fait frog est harmonieux ,
J'ai commencer à préparer l'emplacement des nouveau échappement ,affiné les bords de fuites des ailes de des dérive , gravé les volets de hypersustentation  , le bec de bord d'attaque , et les compensateurs de volets

ya encore pas mal de taf  

pour la photos j'ai fait une petite mise en croix sans rien collé , dans la sous tasse, vous voyez les échappement que j'ai laborieusement su tirer de mon moule , ce n'es pas extraordinaire , mais se sera quand même mieux que l'existant


la suite demain , la motive revient


Pierre

Ça avance bien

Bonne suite


Pierre

Bien ça !

Ah ! Encore un en-cours que je rejoins à temps !

fourneau a écrit:... dans la sous tasse, vous voyez les échappement que j'ai laborieusement su tirer de mon moule , ce n'es pas extraordinaire , mais se sera quand même mieux que l'existant

Pierre

Me confrontant actuellement au moulage de pièces, j'imagine bien les problèmes que tu as du rencontrer pour reproduire les échappements

yo!! les amis

je continue mon travail sur les moteurs ...et ya du taf, les échappements sont refaits ,maintenant je m'attaque à la prise d'air , qui a franchement était une vue d'artiste de la part de frog , je me suis rendu compte que les prises d'air de l'injection sont aussi à modifier , çà commence à faire beaucoup , j'arrête les modifs sur les moteurs après çà



car je dois encore aussi scratcher tout l'intérieur  


Pierre

Tant qu'il ne se crashe pas , tu peux scratcher en paix.

J'ai trouvé ceci, mais tu dois l'avoir.

https://www.asisbiz.com/il2/Me-410/Messerschmitt-Me-410.html

Il y a ça aussi.




Bonne suite.

Philippe

Bon courage la il en faut de la motivation, le résultat est a la hauteur

petite avancé sur les moteurs


j'arrive au bout des moteurs, j'ai recrée les écopes avec des morceaux de gaine coupé en biseau et collé à la cyano



les prises d'air du compresseur en cour de modif



Pierre

Tout ce que tu fais c'est bien et explique pourquoi j'ai été rebuté avant de commencer

Paco

j'ai le matchbox - je me demande si ce n'est pas le même moule !!!
bref ! bonne suite à toi - un oiseau qui change de l'ordinaire

le mien mériterait d'être "retravaillé"

loupiot63 a écrit:j'ai le matchbox - je me demande si ce n'est pas le même moule !!!
bref ! bonne suite à toi - un oiseau qui change de l'ordinaire

le mien mériterait d'être "retravaillé"

c'est un moule matchbox on voit bien la gravure typique de la marque , et il semble quand même un poil plus élaboré que le mien

Ce n'est pas le Matchbox. J'ai les 2 et comme le dit Pierre, le Matchbox est vraiment du Matchbox mais un poil plus réaliste que le Frog.

Paco

bon en kit vraiment en cour il me reste Eddie Allen  , qui attendra de jours meilleurs et mon frelon de chez Willy

je me fixe comme objectif (çà va être juste ) de finir le 410 pour la fin de l'année

le plus gros du scratch est fait ,

reste maintenant  :

1) l'intérieur du cockpit
2) çà peinture et patine
3) la pose de la verrière
4) le masquage
5)la mise en croix
6) la pose des moteur
7)mastico-ponçage
rajout d'une antenne sous le fuselage
9) préombrage de l'intrados
10) peinture rlm 76
11) peinture rlm 74 et 75
12) tachounettes des 2 teintes précités
13) décalques
14) vernis brillant
15) patines
16) pose des derniers accessoires
17) verni mat
18) feux de position
19) fil d'antenne
20) ta da!

Pierre (je ne vais pas pouvoir prendre de vacance pour la fin d'année  )

Bonjour Fourneau,

Je ne possède que le kit MATCHBOX du ME410 (différent du FROG).



Je me souviens que déjà à l’époque de ma grande période de maquettiste, on discréditait le kit FROG essentiellement pour la représentation de sa verrière coupée en deux, à un endroit où il n’y avait aucun montant.
Cette séparation, sans explication, était considérée comme très difficile à occulter.
Voilà pourquoi je n’ai pas le kit FROG.

Le kit MATCHBOX présente une verrière en une seule pièce, un peu plus réaliste.
Toutefois les deux grappes couleurs de la maquette sont gravées en creux. Le choix d’une bi-coloration n’est déjà pas banal (hormis le fait que la finalité des modèles de la marque se voulait très grand publique) mais, en plus, cette gravure est exagérée.

Pour ma part, j’ai un léger problème avec la gravure sur les modèles au 1/72. Dans la représentation actuelle, je la trouve excessive vu le rapport d’échelle (sans doute que cela correspond à un besoin esthétique - la technique du pistolet aidant - mais pas à un souci de représentation).
Remise à taille 1/1 on pourrait y passer la main !
Mais je la conçois mieux au 1/48, au 1/24 ou plus grand encore.
J’ai à disposition, près de chez moi, le musée royal de l’armée (hall aviation) de Bruxelles, pour vérifier ce bienfondé.

J’ai monté d’autres kits MATCHBOX en rebouchant tout tracé superflu (en creux et en relief, évidemment) pour accroître le réalisme de la reproduction.

C’était juste pour dire (et ce n’est que mon avis sur la chose).

Bon courage pour la suite (et pour savoir ce que tu vas en tirer).

DePhil a écrit:Bonjour PRX,

Je ne possède que le kit MATCHBOX du ME410 (différent du FROG).



Je me souviens que déjà à l’époque de ma grande période de maquettiste, on discréditait le kit FROG essentiellement pour la représentation de sa verrière coupée en deux, à un endroit où il n’y avait aucun montant.
Cette séparation, sans explication, était considérée comme très difficile à occulter.
Voilà pourquoi je n’ai pas le kit FROG.

Le kit MATCHBOX présente une verrière en une seule pièce, un peu plus réaliste.
Toutefois les deux grappes couleurs de la maquette sont gravées en creux. Le choix d’une bi-coloration n’est déjà pas banal (hormis le fait que la finalité des modèles de la marque se voulait très grand publique) mais, en plus, cette gravure est exagérée.

Pour ma part, j’ai un léger problème avec la gravure sur les modèles au 1/72. Dans la représentation actuelle, je la trouve excessive vu le rapport d’échelle (sans doute que cela correspond à un besoin esthétique - la technique du pistolet aidant - mais pas à un souci de représentation).
Remise à taille 1/1 on pourrait y passer la main !
Mais je la conçois mieux au 1/48, au 1/24 ou plus grand encore.
J’ai à disposition, près de chez moi, le musée royal de l’armée (hall aviation) de Bruxelles, pour vérifier ce bienfondé.

J’ai monté d’autres kits MATCHBOX en rebouchant tout tracé superflu (en creux et en relief, évidemment) pour accroître le réalisme de la reproduction.

C’était juste pour dire (et ce n’est que mon avis sur la chose).

Bon courage pour la suite (et pour savoir ce que tu vas en tirer).

salut Dephil je suis un peux comme toi concernant la gravure , je cherche souvent a en atténuer la profondeur et quand le kit est en relief ...comme ici, je l'atténue par ponçage
pour la verrière il est vrai quelle est en plusieurs morceau , par contre si ce que tu dis est vrai je n'avais pas vue que la jonction n'était pas sur un montant , çà va obligatoirement me compliquer la vie s't'affaire !!
on pourrait ce demandé pourquoi j'ai pris ce kit car il est vrai que l'italeri et nettement meilleur , mais j'ai un gros faible pour les marque anglaise post matchbox

A Fourneau,

Tu as certainement pris cette maquette parce qu'elle offrait une boîte à la décoration alléchante.
La marque FROG est chargée d'histoire. Ce kit est maintenant un "collector vintage" dont il faudra conserver précieusement l'emballage.

(Tu devrais visiter le site frog.cocardes.com)

Et puis: cette verrière n'est QUE son seul véritable point faible !
Tu arriveras certainement à te surpasser sur ce coup là.

C'est certain que la verrière sera le plus gros point noir de ce kit



Pierre

salut les amis



Aujourd'hui je me suis attelé au détaillage du poste de pilotage et du radio mitrailleur
fidèle a mon habitude , je fais avec des chute de carte plastique de récup de boite a rabiot , en m'aidant de photos trouvé sur le net ou dans ma collection de Wing Master ,

j'ai récupéré les console latérale d'un focke wulf 190 edouard ainsi que sont tableau de bord (il sont fourni en photo découpe pour le kit édouard) après on rajoute des morceau de carte plastique divers est varié,









la peinture RLM 66 un gris sombre , va sérieusement assombrir ce cockpit on ne verra plus grand chose une fois la verrière mise , d'ailleurs pour cette dernière j'ai une bonne nouvelle , je sais quelle est en 3 parties avec une coupe dans le ses de la longueur , et on ma dit tu verras tu a un joint disgracieux en plein milieu , en moi même je me suis dit c'est balot .....mais, non, le joint est sur un montant longitudinale, j'en conviens le collage sera hard pour le rendre invisible , mais il m'évite le thermoformage

Pierre

A Fourneau,

Effectivement: à mieux y regarder sur les images de grappes que tu fournis.
Par contre (point 7 de la notice), la verrière y est présente en un seul tenant.
Allez comprendre...

Du beau boulot Pierre

Bonne suite



Pierre

Pas souvent vu monté le 410 en maquette...
Le meilleur kit à ce jour reste celui de FineMolds mais... pas le même prix !

Bon courage pour la suite !

Bon courage et bon gris foncé !

merci les copains

depuis vendredi j'ai un peut travaillé ....j'ai commencé par passer une couche de gris panzer tamiya faisant office de rlm 66  après un bon séchage ,avec un pinceau fin ,j'ai peint avec du noir life color les cadrans les postes de radio , comme çà sèche vite on passe au travail de micro peinture avec du blanc pour simuler les inter et cadrans des radios et des différents pupitres ,
après je confectionne ,les harnais en feuille d'étain que je peint couleur toile de voile de monsieur hobby , que colle avec de la cyano
je fais un brossage a sec avec des acryliques humbrol, un blanc cassé gris
la, il reste un peut de scratch à faire, à la place arrière il a, à créer le mécanisme de commande des mitrailleuses de flan  , qui ressemble a une sorte de bras articulé
une fois tout çà sec , ont termine par un jus a l'huile composé de noir ,du terre de sienne ,  et du blanc
dilué a l'essence F

place aux photos






et pour terminé ma journée j'ai positionné la verrière,avec sa forme particulière Frog a du la faire en 2 parties car elle est bombé sur presque toute sa longueur , il a donc un joint au niveau d'un montant supérieur , j'ai collé les 2 éléments au kristal klear , je l'ai positionné au plus juste , et collé la verrière , à la colle extra fluide tamiya
il me reste a parfaire les joint toujours avec le kristal klear



nota le jour est moins important en définitif avec la partie avant

Pierre

C'est dommage le pb de joint de la verrière, mais, après ce que tu a fait pour meubler l'habitacle, je suis tranquille, ça va passer inaperçu !

fourneau a écrit:bon en kit vraiment cour il me reste Eddie Allen  , qui attendra de jours meilleurs et mon frelon de chez Willy

je me fixe comme objectif (çà va être juste ) de finir le 410

le plus gros du scratch est fait ,

reste maintenant  :

1) l'intérieur du cockpit
2) çà peinture et patine
3) la pose de la verrière
4) le masquage
5)la mise en croix
6) la pose des moteur
7)mastico-ponçage
rajout d'une antenne sous le fuselage
9) préombrage de l'intrados
10) peinture rlm 76
11) peinture rlm 74 et 75
12) tachounettes des 2 teintes précités
13) décalques
14) vernis brillant
15) patines
16) pose des derniers accessoires
17) verni mat
18) feux de position
19) fil d'antenne
20) ta da!

Pierre (je ne vais pas pouvoir prendre de vacance pour la fin d'année  )

Un superbe travail, cependant je ne comprends toujours pas l'utilité de passer un vernis brillant, puis un vernis mat?