[Chrono 20] ACE - Traction Avant 11 CV - FINI

Bonjour.

Je me lance, aujourd'hui, dans mon premier Chrono avec une Traction Avant 11 CV de la marque ACE.

Voici une présentation de la boîte, de la notice et des deux grappes :











Le moulage et les détails sont assez médiocres. Je vais donc avoir pas mal de travail de nettoyage et de détaillage.

La version réalisée sera celle de l'Armée Française en mai 1940.

La seule voiture que j'ai réalisée au 72e est une Jeep dce chez Airfix. Un vrai bonheur. Là, en 24 h, j'admire et j'encourage !

Bon courage pour le montage.

Michel a écrit:Là, en 24 h, j'admire et j'encourage !

Je viens de commencer... Si j'arrive à obtenir quelque chose de correct en 24 h "je m'auto admire" !

Il n'y a pas une seule pièce correctement moulée et les jonctions...

J'ai changé "CV11" pour "11 CV" con,formément à la boîte et à mes habitudes, mais je viens de me rendre compte que sur la notice il y a "CV11". C'est donc comme tu veux, même si "11 CV" me paraît le plus conforme (on dit "onze chevaux", pas "chevaux onze").

Je vais suivre avec intérêt ce montage qui à mon avis va demander beaucoup de patience, d'abnégation, de témérité et j'en passe

De plus, les roues sont complètement sous-dimensionnées

Tu peux obtenir des roues de remplacement auprès de Alby.

Bon courage

Quintilius a écrit:J'ai changé "CV11"  pour "11 CV" con,formément à la boîte et à mes habitudes, mais je viens de me rendre compte que sur la notice il y a "CV11". C'est donc comme tu veux, même si "11 CV" me paraît le plus conforme (on dit "onze chevaux", pas "chevaux onze").  

Pas de problèmes pour 11 CV.

Temps de la première session : 1 H

1/ Préparation et assemblage des pièces principales en s'assurant du "parfait" (tout est relatif avec cette maquette) emboîtage des blocs carrosserie et châssis.

2/ Remplacement "des arceaux" sur les dossiers des sièges avants. Outres le gain de finesse, on peut voir, sur les photographies des grappes, que l'un d'eux était cassé.



beaucoup de masticage et de ponçage à prévoir !

Ce n'est que ma neuvième maquette et n'ayant jamais effectué de Chrono, je suis un peu dans le flou sur le temps à répartir. Toutefois, je vais m'en tenir à 16/18 heures de préparations pour avoir une base saine. Il me restera au minimum 6 h pour peindre et patiner le véhicule final au demeurant très petit.

Si tous les gens qui en sont à leur neuvième maquette se lançaient dans un chrono, on aurait du mal à suivre !!!

Je te félicite donc tout particulièrement pour avir osé ! Quant à la durée finale, tu verras bien : tu ne seras ni le premier, ni le dernier (moi-même compris) si tu dépasses le temps imparti.

En revanche, n'hésite pas à être très précis dans tes explications : par exemple, comment as-tu remplacé les arceaux des sièges ? C'est précisément ce genre de "détail" qui intéresse les autres maquettistes.

Bonne suite !

Et je m'en vais suivre ton montage de près, possédant la même boîte Mais au moins ce véhicule mythique existe

Paco

Apparemment, tu vas avoir une gros travail de chirurgie esthétique sur le baie de pare-brise.



Je pense que c'est sur cet aspect de la maquette qu'il va falloir que tu consacres du temps.
N'hésites pas à apporter de la matière là où visiblement, il en manque ( carte plastique+ mastic )
pour ajuster la forme. De ce fait, il te faudra certainement refaire la vitre dans du rhodoïd fin.

Bon suite, ne te laisse pas obnubiler par le chrono non plus....

Michel a écrit:En revanche, n'hésite pas à être très précis dans tes explications : par exemple, comment as-tu remplacé les arceaux des sièges ?

Je prends note.

Pour les arceaux des sièges j'ai coupé ceux existants puis j'ai percé des trous à leurs places. Enfin, j'ai utilisé deux morceaux de fil de fer que j'ai pliés et coupés en me calquant sur l'arceau original. Cependant, j'ai laissé légèrement plus de longueur afin de les introduire dans les trous et les coller à la Cyano.

polnagaillot a écrit:De ce fait, il te faudra certainement refaire la vitre dans du rhodoïd fin.

C'est plus qu'évident, d'autant qu'aucune vitre n'est fournie avec la maquette !

Et tu t'alignes dans un sprint ?

pour les vitres absentes, pas de regrets, lorsqu'il y en a , elles sont inutilisables....

Je m'installe pour suivre ça !

moi aussi

Temps de la deuxième session : 1 H 30   Total : 2 H 30

1/ Premier nettoyage (ponçage et polissage) des deux sous-ensembles avec l'ajout d'un peu de mastic et collage des barres de roues.

2/ Ajouts grossiers de détails intérieur.

Je ne perds pas de temps avec la finesse et les proportions de ces détails car ils seront, au final, très peu visibles.


Donc, Ajout de pédales...




... Puis gravure des portes et ajout de poignées et d'un fond d'habitacle, en trompe l’œil avant le moteur. En effet, cette partie est vide sur la maquette et ce vide est visible.




Tous ces ajouts sont découpés dans du profilé Evergreen (Tubes et feuilles en plastique).

ça ne ce verra pas beaucoup, je suis d'accord avec toi.

selon le modèle , le tableau de bord, n'est pas le même.



ET le pare brise peut être ouvrant.


Pense à rechaper les roues, elles sont reconnues pour être trop petites.



Je pense que le plus délicat et d'ajuster la calandre avec le châssis.



Amuse toi bien.

Philippe
.

Un kit bien velu !!!
Bon chrono

Elle avance bien cette Traction

Temps de la troisième session : 3 H   Total : 5 H 30


1/ Perçage et montage des phares. Montage du pare-chocs avant.




2/ Montage des feux et du pare-chocs arrières.




3/ J'ai cassé l'échappement en voulant le percer. J'ai donc remplacé le bout par un morceau de tube en aluminium, ce qui n'est finalement pas plus mal.




4/ Montage du tableau de bord avec ajout du levier de vitesse, en fil de fer.




5/ En suivant les conseils de Philippe, j'ai rechapé les roues (avec des bandes d'Evergreen). Il faudra que j’arrondisse un peu les bords.
Je n'en reviens pas de ce que l'on me fait faire sur ce forum   !




La partie montage touche à sa fin mais il me reste encore des retouches de mastique et du ponçage à effectuer :

c'est bien maintenant, tu n'as plus qu'à les graver.

Pour le vitrage, avant fermeture de la caisse, après , c'est vraiment trop galère.

Elle avance bien. Elle sera plus jolie que la mienne.

Philippe

Olivier a écrit:Je n'en reviens pas de ce que l'on me fait faire sur ce forum

Ah ! y fallait pas y fallait pas qui y aille !
Ah ! Y fallait pas y fallait pas y'aller
(variante de Malbrough)

Cela dit, ça a l'air de te réussir. C'est du joli travail, bien expliqué.

Moi je prends des notes

Paco

Jolies travaux d'amélioration.

Temps de la quatrième session : 3 H 30   Total : 9 H


1/ Masticage de finition et polissage du toit et du capot.




2/ Simulation du crantage des pneus.

Pour cette opération j'ai utilisé une lime ronde que j'ai frotté fortement dans le sens des stries sur les angles des pneus.
Le résultat peut sembler grossier mais il ne faut pas oublier que les photographies sont fortement zoomées.




3/ Découpe et ajustage des vitres dans des plaques transparentes d'emballage.

La vitre du côté conducteur est plus courte afin de la représenter en partie baissée et apporter ainsi un peu de dynamisme à la maquette.




4/ Création des optiques de phares.

Pour cela, j'ai chauffé l'embout rond et du diamètre correspondant d'un outil à sculpté.
Ensuite je l'ai délicatement enfoncé dans une plaque de plastique transparent (exemple à droite sur la photographie).
Enfin j'ai découpé minutieusement le pourtour.




Je suis très satisfait de la forme obtenue ainsi que de la transparence.
Le seul bémol est la présence de quelques traces noires, dues à la chaleur, que je n'arrive pas à retirer (même en polissant).

J'ai effectué de nombreuses tentatives et j'ai gardé les deux optiques les plus propres.
Comme toujours, le résultat est à relativiser vu la taille microscopique des pièces.

Olivier a écrit:Le résultat peut sembler grossier

En tant que modérateur, je me demande si je peux laisser des grossièretés s'étaler sur ce site habituellement bien tenu… 

Cela dit, j'admire ! Le coup des phares m'a vraiment épaté !!!

Super le coup des phares, pour la rendre plus vivante, as tu la possibilité de tourner légèrement le train avant

Tu es grand malade, mais, j'aime, jamais plus je n' oserais te  taquiner.

Le crantage et les phares sont.


Philippe

Merci pour les commentaires.

PAPY GEGE a écrit:... pour la rendre plus vivante, as tu la possibilité de tourner légèrement le train avant

Effectivement je me suis aperçu, lors du montage à blanc, qu'il y avait un jeu au niveau de l’emboîtage des roues. On peut donc, grâce à celui-ci, tourner légèrement les roues sans bricolages.