[High Planes Models] Messerschmitt Me 262 Prototype V3

Bonjour,

Mon Vampire français étant quasiment terminé, j'attaque un nouveau montage dans cette rubrique avec ce Me 262, troisième prototype à roulette arrière et proposé par le fabricant australien High Planes.
ça faisait un bon bout de temps que je n'avais pas monté de thème allemand... Je me rattrape donc avec ce kit qui, franchement n'est pas appétissant à l'ouverture de la boite mais doté d'une très belle gravure fine en creux et ne demande en fait que du nettoyage avant les collages définitifs.
Très peu de documentation sur le sujet mais j'ai tout de même un plan multi vues assez précis et quelques rares photos d'époque du V3.
La boite propose en fait l'option du V2 et V3 (PC+UB et PC+UC).
La notice est très basique mais la doc compense correctement cela.

La boite High Planes Models :


Les 3 grappes "empâtées" à nettoyer copieusement et quelques pièces fines en métal blanc pour tout le train d'atterrissage :


La documentation sur le sujet :


Et la déco du prototype V3 (Les parties jaunes sont sujettes à caution !):


Le montage qui a commencé avec :
1/ Nettoyage des demi fuselages , assemblage de la baignoire du cockpit et le cloisonnement du puits arrière de la roulette (Scratch en carte plastique):




2/ Peinture (Gris vert RLM 02) en Revell Matt 45 du puits arrière et détaillage en Scratch du cockpit dont un manche à balai non fourni. Le siège semble très différents des versions de série comme l'a représenté le fabricant.




3/ Fermeture et nettoyage des joints du fuselage.
Le bloc cockpit est encastrable par le dessous ensuite ce qui facilitera un centrage plus facile de l'ensemble. Aucun picot de centrage n'est représenté.
L'ensemble est ensuite nettoyé soigneusement, notamment l'échancrure du poste pilote.




4/ Le siège est mis en place et le tout placé enfin dans le fuselage avec un renfort de Cyano par le dessous.




5/ Préparation de la voilure principale. Là aussi, il y a du travail de nettoyage à prévoir...




Un modèle particulièrement "chaud" à monter mais le sujet en vaut bien la peine !

La suite très prochainement...

4/

Tu ne t'arrêts donc jamais

Bonne suite, avec ce sujet original

L.

ôôôôôôôôô !!!!!!!! une hirondelle ça sent le printemps

belle démonstration d'un montage d'un kit artisanale , d'un sujet archi connu , mais très originale par le choix de la version , que je voie en kit pour la 1er fois

Pierre

ah oui encore un modèle original, par contre j'admire ton courage, parceque perso j'ouvre une boite comme ça je la referme aussitôt!!!

bonne continuation!

Voila un montage qui s'annonce fort sympathique !

Je m'installe pour la suite !!

A+
Marc

Djenoul a écrit:Voila un montage qui s'annonce fort sympathique !

Je m'installe pour la suite !!

A+
Marc

+ 1 !!!

Très interressant

Pierre

Bonjour Kurogane,

Sujet archi connu certes, mais peu vu du côté proto !
High planes c'est un peu le Mach2 à l'australienne !!!

Modèle original, pas mal de scratch, çà promet d'être intéressant!

Bonsoir,

Suite de ce montage qui avance et dont le gros oeuvre se termine bientôt.

1/ Mise en croix voilure fuselage avec des joints consolidés à la Cyano et au mastic Sintofer de carrossier.


2/ Préparation des nacelles de réacteurs dont les tranches de collage sont arasées à plat.
Et fermeture de celles ci après avoir mis en place les cloisons de tuyères (à désépaissir avant !).




3/ Bouchage des joints de raccords ailes fuselage en intrados à la carte plastique et finitions des jointures des réacteurs à la paille de fer d'ébéniste.


4/ L'ajustage des réacteurs demande une redécoupe des zones de collages pour pouvoir rentrer sous chaque aile.





5/ Fixation définitive (après plusieurs essais à blanc) des nacelles réacteurs sous la voilure.
Les joints à boucher sont conséquents mais tout est aligné correctement, c'est le principal.
Traitement des jointures à la Cyano et avec des morceaux de carte plastique.
Mise en place des empennages après nettoyage des pièces.
Il reste encore du ponçage à prévoir...




A bientôt...

Encore un sujet original comme sait nous en faire High planes

Beau travail de préparation ; c'est le "secret" du montage de ces kits artisanaux qui d'autre part ont un aspect de surface dont la finesse n'a rien a envier aux Grands.- c'est vrai que le bleu ciel, c'est comme le vert: on ne voit pas la gravure....

Bonne continuation
Ben

Sacrée maçonnerie quand même sur ce kit !

Bon courage !

A+
Marc

Il y a un certain boulot à fournir sur ce modèle. Bon courage.

Bonsoir,

Suite et fin du gros oeuvre avec les finitions de tous les joints et le montage des trains d'atterrissage.

1/ Les joints ailes fuselage sont traités à la paille de fer de finition, intrados extrados.
On passe ensuite à l'aménagement des tuyères des réacteurs avec des pièces de Rabiot du 262 biplace Heller pour remplacer les cônes avant et arrière de sorties, plus proprement moulés que les pièces High Planes... Il faut retailler les bases de chaque pièce pour obtenir une forme correcte au final.
Chaque collage s'effectue sur champs dans chaque réacteur en centrant bien les pièces au milieu.










2/ On débute ensuite la pose des trains d'atterrissage avec les jambes principales en métal blanc de la boite. Une barre de rétraction (pièces Heller) est ajoutée sur chaque train. Les puits sont détaillés de quelques structures en Scratch carte plastique.
Il faut ensuite nettoyer proprement chaque porte de train sans oublier celles de la partie centrale des puits.


3/ J'ai récupéré les roues de rabiot du 262 Heller - MPM et ses flasques en photodécoupe pour remplacer les horribles pièces ratées de High Planes.
Une structure photodécoupée ( même source de rabiot) complète avantageusement les faces internes des portes centrales sans oublier l'ajout d'une tige de rétraction en étiré et du câblage de freinage (en fil de cuivre mis en forme) sur chacune des jambes principales.
La roulette de queue en métal blanc est mise en place à ce stade.






4/ Finitions du cockpit avec quelques structures en Scratch sur la plage arrière, l'ajout des harnais du siège (en bandelettes d'adhésif aluminium) avant sa mise en peinture définitive.




La suite très prochainement....

Un beau montage où l'on retrouve des techniques certes anciennes mais qui apportent de la vie à cette base spartiate

Merci à toi B5 de suivre ce montage dont le kit monté ici pourrait en décourager plus d'un !!

du short-run + de la carte plastique = le plaisir de faire soi-même le détaillage que l'on souhaite!
Ce plastique légèrement translucide me rappelait quelque chose: les bons vieux kit Ventura dont le moulage était aussi plus que rustique!!

Montage intéressant et instructif comme d'hab . Tu parle de "nettoyage" des pièces , concrètement comment t' y prend tu ?

Très belle re'ise à niveau !!. Comme d'hab

Bonne suite

L.

Ah ouiii ! Vraiment superbe cette mise à niveau !

A+
Marc

numax78 a écrit:Montage intéressant et instructif comme d'hab . Tu parle de "nettoyage" des pièces , concrètement comment t' y prend tu ?

Le nettoyage des pièces, ça consiste à ébarber les surplus de moulage, poncer les tranches de collage pour optimiser au mieux les jointures par la suite.
Donc, dans l'ordre : épluchage des barbes de plastique au cutter, ponçage soigneux papier de verre différents grammages puis finitions à la paille de fer.

Une technique très utile sur les maquettes Amodel, par exemple. LE B A BA du maquettiste.

Bon courage à tôa.

Merci pour les explications, je prend bonne note en particulier concernant la paille de fer que je n'ai jamais essayé .

numax78 a écrit:Merci pour les explications, je prend bonne note en particulier concernant la paille de fer que je n'ai jamais essayé .

Oh Sacrilège !!!!!!!!!!!

bonsoir,

Suite avec toute la mise en peinture.

1/ Avant tout, le cockpit est peint en gris sombre (RLM 66) en Humbrol 67, le coussin du pilote en brun acajou satiné H 133. Les harnais sont en ocre jaune H 83.
J'en profite aussi pour peintre l'intérieur avant des nacelles réacteurs en aluminium mat et les cônes arrière de tuyères en métal brûlé (H 53 + H 133).






2/ Préparation de la verrière en découpant la pièce de Rhodoid fournie dans la boite. Après quelques ajustages à blanc, la pièce est collée définitivement au Kristal Klear sur le fuselage.




3/ Début de la peinture du modèle avec pour commencer toutes les surfaces en bleu clair Humbrol 65 (au pinceau, évidemment...). Entre temps, les puits de trains ont été aussi mis en couleur en RLM 02 (Revell 45).






4/ Maintenant, voici ma technique de camo pour les taches à bords légèrement flous.
Je commence par le gris le plus clair RLM 75 en Humbrol 27 avec une délimitation transparente en jus dilué.


Je remplis ensuite les surfaces en teinte opaque en laissant un très léger décalage vers l'intérieur afin d'obtenir au final un effet de dégradé à distance.
Ce procédé est appliqué pour le mouchetis du fuselage et des réacteurs.






Les ailes sont ensuite remplies classiquement par un applat de gris 27.


Même technique pour la seconde couleur plus foncée avec le gris vert sombre RLM 74 interprétée ici en Humbrol 66 pour compléter les mouchetis du fuselage et des réacteurs. Les parties segmentées de la voilure sont effectuées à main levée en remplissant directement les surfaces par rapport aux schémas de la notice High Planes et aux quelques photos de l'avion en vue de dessus. Le gouvernail de dérive et le bout du nez semblent très sombres sur les photos d'époque donc je les ai ici interprétés en RLM 74 (Humbrol 66).




La suite très bientôt...

S.U.P.E.R.B.E!!!!!!!!!!!!!

tu as franchement un très bon coup de pinceau ,on sent la maitrise de la technique

Pierre

fourneau a écrit:S.U.P.E.R.B.E!!!!!!!!!!!!!

tu as franchement un très bon coup de pinceau ,on sent la maitrise de la technique

Pierre

+ 1 !

ça va être un beau modèle

Pierre

Bonsoir,

1/ Le bestiau se termine avec les dernières retouches de peinture au niveau des raccords fuselage voilure. Les dégradés de teintes sont affinés avec un pinceau fin. Les montants de la verrière sont peints (avec teintes intérieures et extérieures). A noter que la partie ouvrante paraît plus sombre sur les photos d'époque mais pas forcément noire donc je les ai interprétés en gris vert sombre RLM 74 (Humbrol 66).
Puis polissage des surfaces au chiffon doux pour lustrer le camo un peu trop mat.
Je conseille ce type de chiffon (trouvé au BHV au rayon ébénisterie) pour lustrer aussi les verrières !


2/ Pose des décalques après détourage des motifs aux ciseaux fins. Bonne réaction à l'assouplissant classique.
Toute la gravure est ensuite soulignée au crayon fin et l'intérieur des tuyères et entrées de réacteurs avec un jus de brun sombre. La patine ne se borne aussi qu'à quelques éraillures de métal sur les bords d'attaque des ailes et des réacteurs. Ce n'est qu'un prototype n'ayant pas connu le feu.






3/ Compléments de décalques avec quelques motifs de stencils techniques de récup et rabiot pour un triangle d'octane de carburant sur le capot et des zones de marche pieds sur le fuselage, entre autres...
Les puits de trains et les roues sont finalisés en peinture à ce stade.






4/ Pose des derniers détails avec l'ajout d'un tube Pitot (non fourni dans la boite) et d'un fil d'antenne en étiré collé au Kristal Klear sur le dos du fuselage. Il ne reste que la mise en peinture de ces rajouts et un verni sur les décalques avant le final complet.


Les dernières photos du modèle terminé prévues pour demain soir....

joli !!!!!

très bien faite la représentation des ligne de structure au crayon

Pierre

Belle maquette et merci pour les conseils de montage et de peinture

salut,

fouga53 a écrit:Belle maquette et merci pour les conseils de montage et de peinture

B'in... tout pareil

/ Frédéric