[Bidouille] Caproni Ca311 Et voilà c'est terminé (fini en quelque sorte)

Bonjour
Ce modèle m'a attiré par la quantité des vitrages. Ca va permettre de bien détailler l'intérieur qui sera visible une fois le fuselage fermé. Une seule difficulté l'avant vitré du fuselage. Pour le réaliser il n'y a pas 36 solutions, seul le thermoformage sera capable de reproduire la forme du nez. Vu sa longueur ça va être un exercice d'emboutissage profond.
Premier travail fabriquer le poinçon et faire des essais d'emboutissage. Si ça loupe je serai bon pour arrêter.



Le bloc à été réalisé par empilement de morceaux de carte plastique. Après mise sous presse pour bien écraser l'ensemble j'ai commencé à mettre en forme avec une meule (une grosse d'atelier) puis avec un outil rotatif, une lime et pour finir à la toile émeri. Deux heures entre la découpe du plastique et la pièce mise en forme.

A+

tu vas nous faire une véranda volante

PZMR a écrit:

C'est clair, pas le temps de respirer avec Spadukit ! 🤪
Olivier

Bonjour

Je peux continuer, ça fonctionne l'emboutissage s'est bien passé   .



Et voici le résultat. Ne vous fiez pas à la photo c'est parfaitement transparent.



Produit employé Vivak chauffé à 250°C sans employer de boite à faire le vide.

A+

C'est quoi ton "vivak" et comment tu sais que tu es à 250° et avec quoi?
Beaucoup de questions n'est-ce pas!
Le thermoformage n'est vraiment pas ma tasse de thé et je te parle même pas de la découpe ni du collage.
Olivier

ET yop !

C'est un gros challenge pour toi, Spadukit.
J'espère que tout se déroulera pour le mieux.
Bonne continuation, François.

Bonjour

olivier1 a écrit:C'est quoi ton "vivak" et comment tu sais que tu es à 250° et avec quoi?
Beaucoup de questions n'est-ce pas!
Le thermoformage n'est vraiment pas ma tasse de thé et je te parle même pas de la découpe ni du collage.
Olivier

Le Vivak c'est ça: https://www.exolongroup.com/fr/401/Vivak.htm

Je sais que c'est à 250°C parce que j'utilise pour le chauffer un décapeur thermique à température réglable de 50 à 650°C

La découpe avec des bons ciseaux pas de problème.

Collage tu as le choix: cyano, colle à bois, sulfocradingue+Klir.

A+

Ah ok, c'est plus facile pour le moulage, que le rhodoid ordinaire d'evergreen ou d'emballage de gâteaux ?
Olivier

C'est surtout que tu peux acheter différentes épaisseurs précises en fonction de l'étirement que va provoquer la profondeur du master. On obtient de bons résultats aussi avec du rhodoid de récup, mais s'il n'est pas très épais, çà ne marchera que pour des pièces plus petites. Là Gilles a fait une pièce qui fait environ 4 à 5cm de hauteur, pour du vacu au 1/72 c'est pas mal. Il faut donc du plastique transparent assez épais qui va supporter l'étirement sur cette longueur. Gilles fait un bel exercice de style en moulant tout le nez d'un seul bloc, mais il serait possible de mouler la partie supérieure et la pointe avant en deux pièces séparées, puisque la pointe est une pièce séparée qui peut être éjectée pour l'évacuation de l'équipage sur le véritable avion.

Salut Vincent et Gilles merci pour la réponse.
Je comprends très bien , mais la faire en une pièce est quand même beaucoup plus simple, un moulage en deux parties
( c'est fin) reste tout de même assez périlleux à coller, en tout cas pour moi?
J'en ai déjà fait des moulage, tourelle pour un Li 2 et des verrières coulissantes pour différents appareils, mais la découpe (surtout) et certaines mises en place me foutent la trouille.
En tout merci pour les réponses.
Olivier

Bonjour
C'est bien gentil ce modèle mais comment est ce que je vais faire? Les pièces de base ce serons le fond de fuselage et l'intrados des ailes. Là dessus il va falloir que je construise toute l'armature interne. Mais pour pouvoir mettre en place la dite armature il me faut des repères qui serons les flancs du fuselage.



Pour la partie avant il faut construire avant toute chose les éléments du poste de pilotage. J'en profite pour mettre en place le longeron de l'aile qui traverse le fuselage.




Il va falloir que je bosse un peu sur Silhouette pour créer les emplacements des diverses fenêtres qui m'indiquerons l'emplacement de la structure interne.

A+

Spadukit a écrit:...Il va falloir que je bosse un peu sur Silhouette pour créer les emplacements des diverses fenêtres qui m'indiquerons l'emplacement de la structure interne.

Et un p'ti challenge de plus

Hello,
Trop fort , le moulage d'une aussi grosse pièce, pas simple, résultat tip top, le vivak , super produit d'après spadukit ( vu a Niort au passage qui a bossé pour bibi, verrière du whirlwind ) , je suis très réticent avec ce style de travail, mais pourquoi pas avec des bons produits ça le fait, en plus au décapeur thermique, ca doit être plus facile donc j'essaierai, un jour....si j'ai besoin.
Reste toujours le problème du collage, pas insurmontable avec un peu de jugeote .

a plus et merci du lien pour le vivak

J'aime bien tes méthodes de travail, Ici on est sur un sacré challenge je pense.
Olivier

Bonjour

Et ça continu sur le fuselage. Mise en place des parois latérales.



Vérification de positionnement de la verrière.



L'ajustage à l'air correct ce qui n'est déjà pas mal.

A+

Je suis Ba Ba.

Gilles je le trouve fin ton plastique, en tout cas c'est de la bel ouvrage.
Olivier

Bonjour
Le plastique fait 0,2mm d'épaisseur, l'étiquette auto collante autant. Ca fait donc des flancs de 0,4 mm et c'est plus rigide que l'on ne le crois. De toute façon l'armature interne va faire comme sur le vrai et rigidifier l'ensemble.
J'ai récupéré ce plastique sur des plateaux repas de collectivité l'avantage qu'il a c'est qu'il se colle avec de la colle maquette. Désavantage je n'ai jamais réussis à le thermoformer.

J'ai utilisé le même principe dernièrement sur un Gotha 244 et c'est très solide une fois le "caisson" fermé.
J'ai fait de la même manière le nez vitré à souhait d'un Farman 221 il y a quatre ou cinq ans et rien n'a bougé.



A+

Ok, oui bien évidemment, tu travailles si facilement ces matériaux .
Olivier

Comme d'habitude, du beau et bon boulot !

C'est vrai que sur la photo, on dirait presque du vacu Mais nous savons que tu maîtrises ton sujet 

Bonjour

Comme les paroies fines vous font peur je les ai renforcés.



Et c'est là que je me suis rendu compte que le poste de pilotage est placé trop en arrière .

A+

Une cagade de temps en temps, cela nous rassure aussi un peu
De toute façon, elle va être rectifiée en 2 temps 3 mouvements 

PZMR a écrit:Une cagade de temps en temps, cela nous rassure aussi un peu
De toute façon, elle va être rectifiée en 2 temps 3 mouvements 

C'est clair, sinon on aurait qu'à jeter nos kits du commerce.
Olivier

Bonjour
Pour rattraper ma connerie il a fallu tout décoller avec un bistouris N°11 (celui qui est bien pointu). Pour les sièges et les commandes des moteurs pas de problème. C'est en voulant enlever le bloc tableau de bord que ça a dérapé....et ou c'est qu'il s'est planté le bistouris ben dans mon doigt . Maintenant l'avion il est couvert de mon ADN parce que ça a pissé que c'est pas possible. Je vous le dit le maquettisme c'est un passe temps à risque.

Le temps de filer un pansement compressif (ça fait parti de mon outillage) et j'ai repris le boulot. Les sièges sont remis à la bonne place et tant que j'étais dans le coin j'ai fini la partie avant.



Je pense que une fois peint ce sera présentable.

A+

Blessé, certes, mais tu as bien rattrapé le coup

Magnifique cet intérieur.
Aaaah les scalpels je me suis aussi un fois super bien coupé que j'ai dû aller aux urgences !
Très beau boulot.
Olivier