[Xtra Kit] Supermarine Spitfire Mk.22

Voici une « nouvelle » maquette, commencée en réalité pendant les vacances, mais qui a été arrêtée pour des raisons diverses. Comme j’attends une livraison technique pour les modèles en cours  Curtiss Hawk H75 et Hawker Hurricane Mk.I (sans compter quelques autres…), voici l’histoire de la maquette du Spit Mk.22, le dernier conçu par Supermarine.

J’ai découvert cette maquette quasiment par hasard sur le site de Hannants, faisant partie de sa collection Xtrakit et fabriqué en réalité par MPM dont j’ai une expérience intéressante quoique mitigée… Ce qui tire l’œil, c’est que le modèle représenté est un avion de course, piloté par le Jeffrey Quill, le principal pilote d’essai du Spit. La course concernée est le Daily Express Trophy Race de mai 1951. Les décals permettent 3 variations de l’appareil pendant la course, ainsi que 2 militaires.

Voici donc la boîte :



Et voici les 10 pages de la notice. La présentation générale précise que le Mk.22 fut commandé à 1500 exemplaires à la fin de la guerre, ramenés ensuite à 263, quelques-uns attribués à la Royal Egyptian Air Force, la Southern Rhodesian Air Force et la Syrian Air Force. Il est possible de réaliser avec cette maquette 2 modèles militaires, mais c’est le civil de compétition que j’ai retenu.



La page de la notice montrant les pièces est assez claire et rassurante car l’hélice à 5 pales apparaît en un seul bloc !



Montage du fuselage avec la liste des couleurs souhaitées.



Montage classique des autres pièces.















Contemplons les grappes, plutôt encourageantes :







Ah ! J’ai eu un problème ! Les grappes contiennent deux types de roues et la notice ne précise pas lequel est bon pour moi. J’ai donc posé la question à Hannants.

Hello,
I bought the Spit Mk.22 (XK72014) to build the machine flown by J. Quill at the Daily Express Trophy Race in May 1951. The little problem is there are 2 models of wheels, but nothing to guess which ones are the good ones ?
Can you help me ?
Thank you.
Kind regards.
Michel

Qui m’a aimablement répondu :

Dear Mr Bellamy
In reply to your enquiry of XK72014.
It is the 3 spoke wheels you need (see picture below)
Regards
Kim Dyer
Customer Services

La note « see picture below » est essentielle ! Regardons la photo et reprenons la notice.



La notice nous affirme que le capot moteur est « aluminium brillant » tandis que le reste de l’avion est « argenté » (« argent pour grande vitesse »). J’avoue que ça ne me paraît évident ni sur la photo ni sur la représentation du couvercle. En revanche, la photo et le couvercle montrent un panneau antisolaire pas repris sur la notice. Enfin la boîte et la notice montrent l’appareil équipé de ses canons. Pour la course, ça m’étonne, et d’ailleurs je ne les vois pas sur la photo.

Si vous avez des idées sur ces doutes, n’hésitez pas à en parler, il est encore temps pour que j’en tienne compte !

On poursuit la présentation de la notice avec les décos suggérées.

La déco de base de la version de course.



La déco variée de la compétition.



Deux appareils anglais en tenue militaire.





Bon ! On en reparlera !

La planche de décals, bien chargée, mais avec le rouge des cocardes séparées.



Voilà, voilà, à présent on va tâcher de vous montrer l’avancée de la maquette (une parmi d’autres…).

Allez , je suis un Spit ne ce refuse pas, pour les canons, ce devait, pour être sur que personne ne le doublerait.

D'ailleurs c'est une idée que devrait retenir la Formule 1 pour rendre à nouveau les courses intéressantes: le montage de canons de 20mm dans le nez des voitures.

C'est Hannant's qui est à l'origine des gammes "Xtra-" (Xtracrolor, Xtracrylix, Xtradecal, Xtrakit) et bien que je prenne leur peinture et décals chez eux, je n'avais pas encore vu un de leurs kits. C'est plutôt détaillé, et un moulage assez joli.

On voit bien sur les photos que les canons sont démontés, c'est du poids inutile pour une course. Sur le couvercle, çà me semblait d'ailleurs bizarre qu'ils soient montés.

Si tu supprime les canons et cela serait très logique pour un appareil de course, ne faudrait-il pas aussi supprimer les bossages des canons sur l’intrados???

En tout cas, la maquette a l'air bien détaillé pour du 1/72.

Connaissais pas les kits Xtrakit

Impressionnant le capot moteur sur ce Mk 22

Bon montage

Bravo Michel, je vais devoir créer un nouvel en cours

Ceci dit je n'ai rien trouvé sur le Spitfire utilisé pour cette course, à part la photo que tu affiches. C'est quand même un comble, cet événement a dû être pas mal photographié.

Paco

Un spitfire de course avec des canons, l'idée est intéressante.

Hello Michel, voilà un bien joli sujet  
Concernant le panneau anti reflet, il semblerait que sur ce MK 22, les 2 options se soient côtoyées à la vue de diverses photos visibles sur les sites ci-dessous :

https://1000aircraftphotos.com/Contributions/CollierMaurice/6165.htm

https://abpic.co.uk/pictures/model/Supermarine%20Spitfire%20Mk%20F22/30/?

Phiippe a écrit:pour les canons, ce devait, pour être sur que personne ne le doublerait

A mon avis, il s’agissait d’être devant et il aurait fallu des canons qui tirent en arrière !!!

Vincent a écrit:C'est Hannant's qui est à l'origine des gammes "Xtra-" (Xtracrolor, Xtracrylix, Xtradecal, Xtrakit) et bien que je prenne leur peinture et décals chez eux, je n'avais pas encore vu un de leurs kits. C'est plutôt détaillé, et un moulage assez joli.

Xtrakit est conçu par Hannant’s mais réalisé par MPM, et la maquette en a le style de fabricatiion, agréable, avec plutôt moins de défauts. Pour les canons, je suis tout à fait d’accord avec toi.

Le Duc a écrit:ne faudrait-il pas aussi supprimer les bossages des canons sur l’intrados???

L’appareil est retourné dans la RAF ensuite. Je pense donc qu’on a ôté les canons et leurs chargeurs, mais qu’on n’a pas ôté les bossages.

Bear 29 a écrit:Impressionnant le capot moteur sur ce Mk 22

C’est vrai. Toute la ligne d’ailleurs va dans ce sens. Et merci pour ton encouragement !

Paco a écrit:Bravo Michel.

Merci Paco ! Merci comme tu le mérites tant !

Numax a écrit:Un spitfire de course avec des canons, l'idée est intéressante

Certes, je suis d’accord ! Mais en pratique, je crois bien que je vais m’en tenir à l’aspect avion de course.

Jean-Christophe a écrit:Concernant le panneau anti reflet, il semblerait que sur ce MK 22, les 2 options se soient côtoyées à la vue de diverses photos visibles sur les sites ci-dessous

Aaaahhh ! Belle intervention ! Et qui, finalement, me maintient à mon choix de départ !

Merci à tous, j’espère intervenir régulièrement pour cette appareil, même avec la reprise prochaine des autres.

Commençons en douceur avec l’aile inférieure. À gauche pour vous, donc la droite de l’aile, les parois du logement de train sont en place. À droite pour vous (donc à gauche pour l’avion !), les parois sont déposées de façon à ce que vous puissiez les contempler en sortie de grappe. Et, surtout, vous admirez les débuts de grattages de l’aile, trop épaisse comme le sont toutes celles que j’ai vues dans les maquettes fabriquées par MPM.



Pendant qu’on y est, les 3 pièces de la dérive verticale. On peut donc faire tourner « naturellement » les pièces de la dérive, mais pas les volets des ailes ni les pièces des profondeurs…



Bon, par la suite, on pourra s’intéresser aussi au fuselage…  

Démarrage dans la foulée de la présentation... Le tout est de garder un certain rythme maintenant... Ou du moins un rythme certain 

J'ai cru que dans un moment de fantaisie tu avais tout découpé

La suite.

il a 5 ans j'avais commis le Airfix

Jean-Christophe a écrit:Le tout est de garder un certain rythme maintenant...

Pas d’affolement… Je vais essayer de faire un petit quelque chose ici aujourd’hui…    



J'ai cru que dans un moment de fantaisie tu avais tout découpé

Mais non ! Mais non ! Moins j’en fait…  

Pierre a écrit:il a 5 ans j'avais commis le Airfix

Pas mal…  Vraiment pas mal ! Mais ce ne serait pas du 1/48e ? Mmmmhhhh…  

Blasphème!! je ne monte jamais de 48

Courage et avançons d’un pas !

Petite remarque à Pierre le mécréant : si je vais consulter le site d’Airfix, je trouve 2 boîtes représentant un Spit Mk.22/24, TOUTES LES DEUX AU 48e !





Passons maintenant au 72e sérieux. Enfin, autant que possible. Je reconnais bien la qualité du Spit de Pierre, qui ne manque pas de grandeur quelle que soit son échelle, pour le mien je rame un peu, même si sa difficulté est plutôt raisonnable…  

Voici donc la photo un : les éléments du fuselage !



Et la photo deux, les éléments des ailes, bien rapés, surtout où il se joignent, pour que ce soit assez correct.



Ça devrait bien se compléter, non ?

Je reconnais dans cette avancée mon type de montage.

Quant à l'échelle, si je puis me permettre cette intrusion mon cher confrère :



Paco

Ah ! Si vous achetez des Airfix que je ne trouve pas au catalogue…

Bonjour,

Je vais suivre.

Merci M.J.C.

J'espère que tu ne sera pas déçu… 

Quintilius a écrit:Merci M.J.C.
J'espère que tu ne sera pas déçu… 

Il n'y a aucune raison que je le sois.

Bof ! Je sais ce que je fais, qui est variable et inégal… Mais j'aime bien maquetter et fréquenter ce site !

L'intérieur est plutôt bien rempli. Et c'est très rare de trouver un kit avec le compensateur de direction moulé séparément du gouvernail. La profondeur aurait été plus utile certes...