[Balaton Modell] Weiss Manfred WM 23

Bonsoir,

Toujours dans ma déclinaison du He 112 mais très loin de l'Espagne je vais réaliser la version Hongroise de l'oiseau. Les Magyars comme les Roumains utilisèrent le Heinkel et les Hongrois tentèrent de développer la formule avec le WM 23 en 1641-42 qui resta cependant à l'état de prototype.
La marque Balaton Modell nous propose une reproductions de cet avion en résine qui devrait permettre d'obtenir un résultat convenable.



La également début du montage bientôt.

En 1641 Sacrément en avance, les ingénieurs hongrois

Inconnu pour moi ce dérivé à moteur en étoile du Heinkel.

Bon montage

Plus rien ne t'arrête !

Bon, je m'installe là aussi…

Je vais suivre avec d'autant d'intérêt que cette version n'est pas parvenue à mes oreilles.

Paco

plutot original
y a de la recherche en perspective

A voir les éléments sur le plan de travail.....Il va y avoir du sport ! Bon montage, reste zen !

on le sais que tout ce qui est résineux est souvent plein d'épines

Bonsoir,

Derniers travaux de l'année sur ce modèle qui n'est pas trop problématique.

Tout d'abord un bon nettoyage ébavurage des pièces, un gros défaut de moulage au niveau des puits de train qui fragilise l'extrados de l'aile, une pastille de carte plastique abondamment collée à la cyanolite vient renforcer ce secteur.



Ensuite les pièces sont badigeonnées à l'acrylique noire puis on passe un chiffon imbibé d'alcool et le noir reste dans les creux, ce qui permet de visualiser les défauts de moulage. (un truc que j'ai trouvé dans les très intéressants posts d'Adrien "moi" qui malheureusement ne semble plus fréquenter ce forum. On voit que à l'exception du défaut décrit plus haut la maquette est saine.



La suite avec l'aménagement intérieur l'année prochaine.

Bonsoir,

Ce montege étant mené avec celui des He 112 petite avancée aussi sur l'aménagement intérieur, n'ayant aucune idée de celui-ci et au vu de la doc disponible je me demande qui en a j'ai suivi ce que propose Balaton même si c'est assez éloigné du He 112 B. Pour la couleur idem, comme j'avais du RLM 02 dans mon godet pour les He 112 je l'ai utilisé pour le WM. De toute façon vu l'étroitesse de l'ouverture de l'habitacle on ne verra quasiment rien.



La suite dans quelques temps.

Cela se présente bien

Concernant la couleur du cockpit, aucune idée de ce que les hongrois utilisaient, mais ils ont dû partir de cellules allemandes donc le RLM02 me parait approprié.

Pour la couleur, il m'étonnerait qu'un quelconque puriste vienne fourrer son nez ici
Donc réflexion, rapprochement et imagination sont les bienvenus.


Paco

Bonsoir,

Parallèlement aux He 112 j'avance sur mon WM qui somme toute n'est qu'un Heinkel cuisiné à la Hongroise. Donc fermeture du fuselage, j'avais le choix entre une bonne jointure des demis fuselages ou une bonne continuité du profil j'ai choisi la seconde option (ponçage plus simple), le milliput m'aidera à tout remettre en ordre.





La suite dans quelque temps

Oh miam, miam !

Y de quoi faire en perspective bon courage

j'aime les joints super fin

1 mille pffff! même pas peur notre azul

Pierre

Le Milliput, ce n'est pas un peu dur sous la varlope ?

Bon, je te fait confiance.

Le miliput... un rapport avec les BMC ??

Je vais suivre etant curieux

Effectivement à suivre ce mastiquage au miliput

Bonsoir,

Le masticage au Milliput ne pose aucun problème, il faut bien appuyer pour le faire pénétrer dans les creux et adhérer d'où la quantité un peu importante. Une fois sec on dégrossi à la fraise avec la Dremel. Puis on attaque à l'abrasif à l'eau bien humide du 180 au 800. Une fois fait polissage et éventuellement gravure. Voici ce que donne le joint aprés ce traitement (45 mn de travail) :



Voir également le post sur les He 112 pour un autre exemple.

Décidément, il va falloir que je pesse à la Dremel…

Superbe travail : on ne voit rien du joint !

Bonsoir,

On continue sur cette résine somme toute plutôt saine.

Adaptation et finition du capot moteur qui n'est pas encore fixé, montage du gnome K14 qui n'est pas génial mais suffira pour ce que l'on verra dans le capot puis mise en croix relativement aisée :





Au niveau du fuselage je trouve que l'avion a un faux air de razorback ce qui contraste avec les ailes fine et de peu d'envergure.

La resine me convainc toujours pas, mais je vais suivre ton post avec avidite

Comme pour les autres, re bravo.

Philippe

Voilà une maquette qui se mérite ! Apparemment, tu es bien décidé d'aller au bout...... Bravo !

Pour la résine, c'est évidemment plus diffiicle à travailler que le plastique ordinaire, mais quand une maquette en vaut la peine… 

l'avantage avec la résine c'est en général des modèles qui sont peu traites par les fabricants
des pièces rares qui demandent beaucoup de travail.
après faut tenter avant d avoir un avis définitif, moi je ne suis pas pressé, peut etre un jour de désespoir on verra

Non, la résine n'est pas plus difficile que le plastique. Au contraire, elle se ponce, se découpe... mieux.
La difficulté vient de la qualité de production et du collage à la cyano.
La qualité de la production est due au côté artisanal, qu'on peut aussi trouver chez certains injectés, d'ailleurs. Il faut un peu plus de temps de préparation et chasser les bulles.
Mais c'est très sympa aussi.

Je confirme les dires d'Olivier, la résine se travaille bien et le tout est d'utiliser une bonne cyano en gel.