[Airfix] Roland CII

montage fait pour le concours sur figthers

je vais commencer par parler un peu du kit, la maquette Airfix d’après le livre de Didier Palix "Airfix l'age d'or" le kit a fait sa 1ère apparition en 1965, comme souvent chez Airfix les biplans sont plutôt réussis ; la version dans la boite est un Roland CII A , par contre la décoration fournie correspond à un Roland CII de début de production ,il y a très peu de différences entre les 2 , c'est surtout les camouflages qui ont évolué

maintenant la description de l'avion représenté: C'est Roland CII basé en mai 1916 au Staffel 6 kagohl2/kasta 8 au Mont Morville à côté de Charleroi en Belgique , quand on lit la littérature sur le sujet , on sait qu'ils ont été par la suite sur la bataille de cambrai en automne de la même année, et qu'ils ont fait un passage à Esquerchin un petit village à coté de Douai
Le Roland C11 est un avion de reconnaissance et de chasse ,très performant à l'époque ,rapide , mais manquant un peu de maniabilité, on est dans une période ou l'Allemagne détient la supériorité aérienne sur quasiment tout les fronts  
comme expliqué plus haut, l'avion représenté est une machine  de début de production , il n'est pas équipé du système de synchronisation pour la mitrailleuse à l'avant , il n'a donc que la parabellum au poste d'observateur  , l'arceau devant le pilote est aussi différent , certains appareils étaient équipés d'un saute vent , mais ce n'était pas une généralité  .

j'avoue m'être  beaucoup inspiré de la maquette wingnut wing dont voici le lien http://www.wingnutwings.com/ww/product?productid=3109

maintenant les photos,

pour commencer avec mon ordinateur comme fond d’écran , pour faire d’époque







les photos de détails

le pilote qui raconte les péripéties de la mission


détails du poste de l’observateur


le moteur




détail de l'arceau du pilote fait en fil de cuivre


c'est très étroit on entrevoit l'intérieur ,avec le volant , particularité du Roland il n'y avait pas de palonnier


les sièges avaient ,il semblerait, un rembourrage recouvert de cuir


gros plan sur la parabellum


on entrevoit le réservoir d'essence


le pilote en grande explication avec le chef , de sa rencontre avec un avion anglais


on est dans le nord le chef boit une bonne bière






maintenant un photoscope de la maquette, quelques explications sur certaines techniques employées

le haubanage est fait en fil de pêche par percement, je maitrise plutôt bien cette technique , qui permet d'obtenir une bonne tension du fil



le pré-ombrage est fait au feutre faber castel gris sur le plastique nu, la peinture life color ici du RLM65 ref UA503 est passée à l'aéro en très fines couches fort diluées afin que le pré-ombrage devient à peine perceptible à l’œil , on est au 72 iéme , cela devient vite caricaturale sur un avion ensuite je reprends les nervures au crayon aquarellable  blanc ; c'est léger ,cela me va très bien







les avions viennent d'arriver à Mont Morville , ils sont encore tout propre , (voir les photo sur wingnut wing))



j'aime utilisé le maximum des pièces du kit, par gout et par challenge , mais parfois ce n'est pas possible , l'hélice , comme la parabellum sont d'origine Roden , le bâti du train d'atterrissage , est fait dans un trombone


le moteur a demandé son lot d'amélioration le vase d'expansion du circuit de refroidissement (peint en vert) a été entièrement créé , l’échappement a été creusé , le premier cylindre allongé car aifix l'avait fait un poil trop court , la durite ,



les détails en relief ont été poncés , le fuselage du Roland était en contreplaqué de boulot , comme l'albatros avec un fini très lisse , on voit bien les trimes de direction ,avec les câbles de commande qui rentre dans le fuselage , les commandes de profondeur sont à l'intérieur du fuselage ;on sent déjà un certain effort d'aérodynamique





une tentative pour vous montrer le tableau de bord, à peine visible



les fenêtres sont celles du kit , copieusement poncées et lustrées



j'aime beaucoup le système de freinage , une sorte de soc actionné par le pilote , les pneus sont peints en gris (humbrol 27) j'ai appris il y a peu de temps que les allemands fabriquaient déjà du caoutchouc synthétique pendant la 1er guerre mondiale,



l'intérieur était peut être peint en vert pale , le choix , est , pour ma part artistique



les hélices étaient faites en plusieurs couches de bois collé et mises en forme ,d’où cette esthétique si agréable à l’œil





Pierre

Bonjour Pierre,

Très belle pièce que tu nous présentes là et je connais la base je l'avais monté y-a un bout de temps !
Bravo pour ton montage . :10s10:

Bonsoir
Très joli , je suis admiratif devant ta réalisation des haubans !
Je n'ai jamais réussi à maîtriser cette technique !
A+

Superbe pièce :10s10:

Le montage d'un kit Wingnut est effectivement une excellente source d'inspiration.

Le jour où cette marque se décidera à sortir des biplans français, et bien cela me décidera à monter (exceptionnellement bien sur ) du 1/32.

encore une très belle réalisation, bravo

Vraiment SUPERBE et fort bien documenté
BRAVO Pierre


ps : c'est un C II et pas un C 11 comme l'avait faussement baptisé AIRFIX


Pierre

mousse49 a écrit:Bonjour Pierre,

Très belle pièce que tu nous présentes là et je connais la base je l'avais monté y-a un bout de temps !
Bravo pour ton montage . :10s10:

Merci Christian , les biplan de la 1er airfix , sont certe basique , mais bien foutu , avec un peu d'expérience on arrive a bien s'amuser

etge a écrit:Bonsoir
Très joli , je suis admiratif devant ta réalisation des haubans !
Je n'ai jamais réussi à maîtriser cette technique !
A+

merci etge ,c'est juste de la méthode , je n'est pas la prétention d'être un moustachu , juste l'envie de bien faire

bear29 a écrit:Superbe pièce :10s10:

Le montage d'un kit Wingnut est effectivement une excellente source d'inspiration.

Le jour où cette marque se décidera à sortir des biplans français, et bien cela me décidera à monter (exceptionnellement bien sur   ) du 1/32.

Merci Didier , wingnut il est vrai c'est magnifique , mais , je reste fidèle au 72, il a bien trop de détails aux grandes échelles

fafl a écrit:encore une très belle réalisation, bravo

merci Guillaume

chticumulus a écrit:Vraiment SUPERBE et fort bien documenté
BRAVO Pierre


ps : c'est un C II et pas un C 11 comme l'avait faussement baptisé AIRFIX


Pierre

merci pierre Oups je m'a trompé , je vais rectifié

Du Pierre pur jus avec le commentaire qui va bien. Ce n'est que plaisir

Paco

Tu as frappé très fort : :10s10: :10s10:

Il me plait beaucoup