[Italeri] un Fiat CR32 aux Baléares

Historique

Le chasseur biplan (plus précisément, sesquiplan) C.R.32 (C.R. pour Caccia, chasseur et R pour Rosatelli), succédait au C.R.30 de 1932. D'un dessin proche de son prédécesseur, il effectua son premier vol fin avril 1933. Mis en service en mars 1934, cet avion équipa rapidement trois escadrilles de la Regia Aeronautica dont une était connue pour sa formation de voltige aérienne. Le C.R.32 était équipé d'un moteur Fiat A.30 douze cylindres en V de 600 ch entraînant une hélice bipale métallique à pas variable au sol, son fuselage avait la même structure que celle du C.R.30, à base de tubes d'acier et Duralumin avec des panneaux couvrant la partie avant jusqu'au cockpit et la partie basse de la queue, les autres parties de la cellule étant entoilées. Les ailes et les plans de queue étaient aussi de structure mixte, longerons en Duralumin et revêtement entoilé. Du fait du fort taux de compression du moteur, le carburant étant un mélange particulier d'essence (55%), d'alcool (23%) et de benzène (22%).

L'armement comprenait deux mitrailleuses Breda-SAFAT de 7,7 mm (plus tard Breda 12,7 mm) montées sur le capot. Une charge de 100 kg de bombes pouvait aussi emportée et le modèle C.R.32bis fut équipé de deux mitrailleuses supplémentaires de 7,7 mm dans les ailes basses. Le réservoir principal, logé entre le moteur et le cockpit contenait 325 litres de carburant, il était complété par un réservoir supplémentaire en forme de torpille d'une capacité de 25 litres placé au milieu de l'aile supérieure. L'équipement était complet, avec une radio RA.80-1 optionnelle.

Le C.R.32 fut construit, dans les différentes versions, à environ 1.310 exemplaires. Cet appareil fut vendu à l'export, employé à l'étranger et aussi construit sous licence en Espagne (désignation Hispano Ha 132L Chirri, production jusqu'en 1942). Environ 45 C.R.32bis furent achetés en 1936 par les Autrichiens, puis récupérés par la Luftwaffe après l'Anschluss, les machines restantes étant finalement revendues aux Hongrois. Les principaux acheteurs étrangers furent la République de Chine, la Hongrie (environ 80 avions achetés en 1935 et 1936), le Paraguay (avions commandés mais non livrés) et le Vénézuela.

De nombreux Fiat C.R.32 (plusieurs centaines incluant des machines de types ter et quater) participèrent à la guerre d'Espagne du côté des Nationalistes. Pendant ce conflit, au printemps 1937, la Aviación Legionaria fut complètement réorganisée et les six escadrilles dotées de C.R.32 devinrent le XVI Grupo La Cucaracha et le XXIII Grupo Asso di Bastoni. Par la suite, au milieu de l'année 1937, une troisième unité fut constituée avec le VI Grupo Leonello, aussi connue sous le nom Gamba di Ferro. En Italie, au début de la Deuxième Guerre mondiale, presque 300 appareils étaient encore en service, principalement en Afrique du Nord. Ces appareils étaient encore assez efficaces, mais à la longue, cependant, ils furent relégués aux missions de harcèlement de nuit.

La Maquette

La maquette Italeri me semble être la reprise du moule Supermodel des années 70 légèrement amélioré.














Je ne vous montre pas les décorations proposées (au nombre de 5) dans le kit, car je vais utiliser une planche Xtradecal pour représenter un appareil aux couleurs nationalistes espagnoles et opérant aux Baléares au sein du Xe Groupe Autonome de Chasse des Baléares à Palma :

Bon vol pour le montage

Excellent choix : ce petit biplan est très beau et les décorations très variées.
Bon montage Didier

Bonjour,

Excellent sujet, comme d'habitude si tu as besoin de documentation…
En effet le kit Italeri serait une modernisation du supermodel comme leur SM81
Bonne suite

Je sais bien que tu es un fan de l'aviation espagnole, mais je vais regretter le mouchetis à l'italienne !

Travaille bien !!!

Je m'installe et je regarde c'est ce que je peux faire de mieux

Paco

Quintilius a écrit:Je sais bien que tu es un fan de l'aviation espagnole, mais je vais regretter le mouchetis à l'italienne !

Travaille bien !!!

Il y a eu en Espagne tous les camouflages sur les fiat depuis l'alu (les premiers chasseurs arrivés aux Baléares en 1936 n'étaient pas camouflés et arboraient sur le gouvernail non pas la croix de St André mais un superbe M en hommage à Benito. Puis s'est développé le camouflage trois tons à bandes et après des choses plus variées avec des taches sur deux tons ou trois.

Un lien qui peut être utile Je club de Ravenne a mis en ligne un grand nombre de manuels d'entretiens d'avions italiens dont le Cr32 :

http://www.cmpr.it/manuali.htm

http://www.cmpr.it/MN%20-%20Fiat%20CR.32.htm

utile pour l'aménagement intérieur bien qu'on ne voit pas grand chose in fine.

Quintilius a écrit:Je sais bien que tu es un fan de l'aviation espagnole, mais je vais regretter le mouchetis à l'italienne !

Travaille bien !!!

je suis de ton avis

bon montage!

Merci pour vos encouragements  

Quintilius a écrit:Je sais bien que tu es un fan de l'aviation espagnole, mais je vais regretter le mouchetis à l'italienne !

Travaille bien !!!

Comme le dit Azul, ces jolis camouflages à mouchetis ont bien existés en Espagne, mais je suis conscient de mes limites   ; et au passage,un autre type de camouflage :

Azul a écrit:....Un lien qui peut être utile Je  club de Ravenne a mis en ligne un grand nombre de manuels d'entretiens d'avions italiens dont le Cr32 :

http://www.cmpr.it/manuali.htm

http://www.cmpr.it/MN%20-%20Fiat%20CR.32.htm

utile pour l'aménagement intérieur bien qu'on ne voit pas grand chose in fine.

Un grand merci pour ce lien

Bon choix de sujet. La gravure du kit semble un peu appuyée mais le kit Supermodel originel date aussi de 1973 ...

Je ne crois pas qu'il y ai d'autres alternatives cependant et c'est bien dommage car c'est un avion qui a connu un certain succès et son allure est aussi particulière.

joli projet je suis avec attention

Une suggestion Didier si tu veux lui donner un compagnon :


source ebay.de

Paco

unguibusetrostro a écrit:Une suggestion Didier si tu veux lui donner un compagnon :


source ebay.de

Paco

Alors là je sèche

Du coup, je n'ai pas beaucoup avancé

Confection d'un tableau de bord un peu plus ressemblant et peinture du cockpit :





Un peu plus demain...

Bonne avancée !

Pour la devinette de Paco, je suppose qu'il s'agit d'un leurre (leurre, c'est leurre !)

Ah Michel, le perspicace, c'est effectivement un leurre, un attrape-nigaud pour attirer l'attention des bombardiers ennemis.

Paco

Bonjour Didier,

Bon montage à toi .

Bon début, à suivre

Un peu feignant ces derniers temps, j'ai quand même réussi à fermer le fuselage et à réaliser un début de mise en croix :







Peu de mastic à ajouter :



Réalisation d'une empreinte pour le positionnement des mats :

Le montage d'un biplan, sans parler des ficelles, est toujours un chemin de (mise en) croix

Paco

Ah ! On arrive au moment intéressant… Gngngngn…

Bonjour Didier,

Si j'ai pigé ton gabarit te servira pour positionner les mâts avant de mettre l'aile sup en place, cela te permettant de faire ta mise en peinture sans soucis .

mousse49 a écrit:Bonjour Didier,

Si j'ai pigé ton gabarit te servira pour positionner les mâts avant de mettre l'aile sup en place, cela te permettant de faire ta mise en peinture sans soucis .

C'est exactement cela

Merci pour ta réponse éclair .

Astucieux

Faudra que je me souvienne de la méthode au moment opportun

Paco

Reprise du montage avec le début de la peinture.

J'ai hésité quant à la peinture de l'intrados : gris ou argenté Les 2 couleurs étant possibles.

J'ai finalement opté pour l'argenté, cela changera un peu :





Puis peinture de la couleur de base du fuselage et de l'extrados avec du Marron Jaune 912 de chez Prince August assez proche du "Giallo Mimetico 3" :

C'est bien joli un CR32 aux couleurs franquistes. C'est bien le moule Supermodel, et pour l'avoir déjà monté (j'avais fait la version autrichienne proposée dans les décos), Italeri ne semble pas l'avoir modifié.

Bonjour Didier,

Il avance bien ton montage. Par contre pas beau le joint sous le fuselage .
Bonne continuation .

vincentm a écrit:.... Italeri ne semble pas l'avoir modifié.

Si, quelques pièces ont été reprises notamment le capot moteur.

mousse49 a écrit:.....Par contre pas beau le joint sous le fuselage . ......

Effectivement Je vais essayer de reprendre....

Peinture des bandes blanches et préparation du camouflage :