[Hasegawa] Hawker Hurricane Mk IIb

Bonjour

Je vous fait la revue du Hurricane Hasegawa, que j'ai récemment déstocké et presque finni.
Dans l'ensemble un kit pas trop mal, avec ses petits défauts.



le box art qui nous montre une déco très attrayante mais malheureusement totalement fantaisiste. Je me suis rendu compte de cela hier, un peu tard car je venais juste de poser les décals... je m'explique après la présentation du kit.

les grappes




La gravure est fine, les pièces sont bien moulées et s'ajustent bien. Par contre le cockpit est plutôt pauvre et l'entoilage de l'arrière du fuselage est raté, on dirait de la tôle ondulée! J'ai essayé d'atténuer cela en ponçant mais c'est pas terrible , en y réfléchissant j'aurais peut être dû boucher avec du mastic.

la notice


Les décos proposées et la planche de décals imprimée par Aeromaster


A priori deux décos très intéressantes avec un sea Hurricane de la fleet air arm pendant l'opération Torch avec des marquages américains et un avion du 71 "Eagle" squadron, le premier squadron de volontaires américain, arborant l'aigle boxeur qui deviendra l'emblème du 4th FG!

Mais je me suis rendu compte que cette dernière déco sur la quelle j'avais jeté mon dévolu est complètement fantaisiste et je maudis Hasegawa pour ça.
En effet  j'aime bien avoir des photos des avions que je veux faire en maquette, donc quand j'ai eu cette boite j'avais fait une recherche sur internet. Pour la première déco pas de problème j'avais trouvé cette photo:


Mais pour la deuxième, j'avais trouvé des photos de Hurricanes du 71 squadron mais pas de celui en question. Tant pis je me disais qu'on ne trouve pas tout finalement sur le net, il doit bien y avoir des photos de collections privées qui ne sont pas publiées.

Hélas, hier en faisant une recherche plus générale sur les eagle squadron je suis tombé la dessus:


Comme vous pouvez le voir il s'agit d'un spitfire... avec le même code tactique (ça arrive)... et le même serial number (par contre là c'est complètement improbable). Donc ce spitfire est la monture du pilot officer Bill Dunn comme le Hurricane de ces enfoirés de Hasegawa/Aeromaster. La légende de la photo du spitfire était assez complète et stipulait que Bill Dunn avait obtenu ses deux premières victoires aux commandes de ce spitfire un jour d'août 1941 contre des Me-109F et qu'il avait ensuite été sévèrement touché. L'avion étant temporairement retiré du service pour être réparé et transformé en MkVa donc en tout état de cause si Bill Dunn a peint le nose art de l'aigle avec ses deux victoires c'est même pas sur que ce soit sur ce spitfire immatriculé P7308!

Confondre un Spitfire avec un Hurricane  j'en rage encore, quelle bande de jean foutre, c'est honteux, j'ai bien envie de me fendre d'un courrier à Hasegawa...

C'est le genre de *onnerie où l'on peut tomber tête baissée et certainement nombre ont dû trébucher.

Dommage la déco était sympa, mais c'est vrai que la comparaison avec une photo révèle son lot de surprises toutefois, à ce point, je ne l'avais jamais constaté

Quelle solution vas-tu choisir ?

Paco

Avez-vous néanmoins remarqué que ce coucou possède 6 mitrailleuses de .303 (7,7mm) par aile ? Soit un total de 12 pétoires (normal, avec deux ailes !!! Au passage avez-vous remarqué la puissance de déduction ?)

Paco

Je vais tenter de repeindre quelques endroits pour représenter le XR°J qu'on voit sur cette photo


C'est un MkI mais tant pis, visuellement il n'y a pas de grosses différences.


Voilà où j'en suis sur la maquette. Je vais rajouter les pares flammes, repeindre la bande sky du fuselage et par dessus le nose art et partiellement par dessus le D pour le transformer en J.

Dommage en effet pour la déco. Je serai tomber dans le panneau. Par contre, je garde un bon souvenir de ce montage.

Pas mauvaise idée mais attention il a l'intrados en sky et noir

Paco

Bonjour,
Je suis aussi déçu car j'ai cette boite.
Qu'Hasegawa se trompe, je peux encore le comprendre, mais Aeromaster, la c'est un comble! De plus, on ne peut même pas récupérer la déco pour un spitfire , car le XR-D n'avait pas cette insigne:



Mais la aussi, étant un avion restauré, on n'est pas sur de l'authenticité...

De plus le kit Hasegawa, possède un capot "long", alors que les premiers MkIIa avait le capot cours du MkIa, donc la aussi, il peut y avoir une erreur, il est préférable d'en faire un MkIIb.

Paco

pour l'intrados pas de problème je l'avais déjà peint comme celà.

Frédo

Pour le spitfire à mon avis il n'avais aucun insignes mais c'est juste une conviction, je n'ai pas de certitude.
Pour le capot du hurricane c'est la seule différence visible, je vais passer outre, tant pis... ce sera de la faute d'hasegawa

Le capot serait trop long ? Vu qu'hasegawa donne ce dernier à coller en plus sur le fuselage il suffirait de le poncer afin de réduire la longueur, non ?

Ton modèle est quand même très beau

... pour le reste : moralité : achetez vos Hurricane chez AIRFIX


Pierre

Cette version n'existe pas chez airfix . Elle a été produite par revell au 1/72 bien sûr, mais se trouve à des prix délirants sur le net . Il ne reste plus que la version hasegawa qu'on trouve aussi rarement dans le set "combo" sea hurricane

https://www.scalemates.com/kits/147665-airfix-02042-0-hurricane-ii-b

... mais plus produite


Pierre

C'est vrai que cette boite existe, plus produite d'ailleurs comme le revell et le hasegawa . Seul souci c'est que ce kit est vraiment vieux, qu'il accuse son âge et qu'il est moche . Les mitrailleuses ne sont pas percées (pratique le truc des caches rouges sur les orifices des canons) mais surtout les trous d'éjection des douilles ne le sont pas non plus ! Et ça c'est beaucoup plus gênant
Tu as des photos et revue du kit ci-après
http://www.modelingmadness.com/others/features/bakerhurricanes/bakerhurricanes.htm
http://heller-forever.forumactif.com/t4993-airfix-hawker-hurricane-mk-iib
Et les pires :
https://www.airfix.com/uk-en/forum/airfix-172-hawker-hurricane-mk-iiibiidiv-02042/?p=1
Et tu peux avoir cette merveille ici :
https://www.modelers-heaven.be/en/hawker-hurricane/?search=hurricane

Salut,
Je me suis un peu gouré, le MKIIa à bien un capot de 7 pouces plus long que le MKI, seul 13 appareils avait un capot plus court (sur approximativement 500 MKIIa de construit, vite remplacé par le MKIIb) du à un manque de Merlin XX disponible dans un premier temps (d'où l'utilisation du Merlin II ou III du MKI). Le kit Hasegawa a donc la bonne longueur pour faire in MKIIa (faudrait vraiment pas de bol pour faire un des 13 appareils raccourcis!), de même le MKIIb de Revell peut aussi convenir pour faire un MKIIa (on le laisse par défaut avec 4 mitrailleuses d'aile).

C'est vrai que 7 pouces au 1/72, ça saute aux yeux..... .....2,4 millimètres !!!

pouces au 1/72, ça saute aux yeux

C'est ce qui s'appelle se mettre le pouce dans l'œil

Paco

polnagaillot a écrit:C'est vrai que 7 pouces au 1/72, ça saute aux yeux..... .....2,4 millimètres !!!

Ok, je vous comprends mais pourtant Hasegawa à bien reproduit cette différence entre la version MKI et la MKII, donc on ne peut pas dire qu'il ont bâcler la chose...

Frédo a écrit:

polnagaillot a écrit:C'est vrai que 7 pouces au 1/72, ça saute aux yeux..... .....2,4 millimètres !!!

Ok, je vous comprends mais pourtant Hasegawa à bien reproduit cette différence entre la version MKI et la MKII, donc on ne peut pas dire qu'il ont bâcler la chose...

C'est vrai, il faut leur rendre cet honneur....
On peut aussi penser que s'ils avaient fait l'impasse sur ces quelques 2,4 m/m......il y a des esprits chagrins qui le leur auraient reproché.....

C'est pour cela que j'aime bien les obscurs prototypes soviétiques dont personne ne connaît exactement les bonnes dimensions, vu qu'il n'y a eu qu'une machine de réalisée et détruite depuis,.........qu'on a plus les plans.......la seule doc, étant une image pas nette prise à 20mètres....

.. à 20 mètres, avec une focale trop large, de nuit, dans le brouillard, à la lumière d'un réverbère éclairant le parking du véhicule de fonction du commissaire politique ...

polnagaillot a écrit:

Frédo a écrit:

polnagaillot a écrit:C'est vrai que 7 pouces au 1/72, ça saute aux yeux..... .....2,4 millimètres !!!

Ok, je vous comprends mais pourtant Hasegawa à bien reproduit cette différence entre la version MKI et la MKII, donc on ne peut pas dire qu'il ont bâcler la chose...

C'est vrai, il faut leur rendre cet honneur....
On peut aussi penser que s'ils avaient fait l'impasse sur ces quelques 2,4 m/m......il y a des esprits chagrins qui le leur auraient reproché.....

C'est pour cela que j'aime bien les obscurs prototypes soviétiques dont personne ne connaît exactement les bonnes dimensions, vu qu'il n'y a eu qu'une machine de réalisée et détruite depuis,.........qu'on a plus les plans.......la seule doc, étant une image pas nette prise à 20mètres....

Tu ne crois pas si bien dire, dans ma boite AP38 du MKI "battle of Britain" de 1995, j'ai une grappe E, hors c'est celle que l'on retrouve dans les version MKII de la marque! Les autres éditions du MKI plus tardives ont hooooo surprise, une grappe D, qui a le capot plus court de 2mm (oui parce que j'ai parlé de 7 pouces tout à l'heure mais certaines sources parlent juste de 4 à 5 pouces de différence!), je pense donc qu'il y a du y avoir à une époque certaines critiques sur le sujet. Perso c'est juste pour l'explication, je compte tout de même monter mon MKI avec son capot long! De un parce qu'avoir une autre grappe d'Hasegawa c'est mission impossible, et de deux parce que sur certains forums anglais, il est dit que le capot court est trop court et que finalement le capot long convient mieux pour un MKI!!!(car un peu trop court pour un MKII!). Bref comme tu l'as compris depuis le début, il vaut mieux ne pas trop se prendre la tête sur 2mm, mais ce soir j'étais d'humeur à faire quelques petites recherches, pour rien, juste pour le plaisir...
Bon, je file au lit , car demain debout à 5h00...a++