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    [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107)

    ketten
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    Message par ketten Lun 30 Jan 2017 - 16:32

    Bonjour à tous,

    Un petit dio sans prétention ayant pour objet de montrer l'évolution des matériels de reconnaissance à 6 roues produits de 1932 à 1937, puis, à cette date, progressivement remplacés par des engins techniquement plus aboutis à 8 roues.

    Quelques photos:


    [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107) Sdkfz_55

    [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107) Sdkfz_57

    [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107) Sdkfz_60

    [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107) Sdkfz_58

    [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107) Sdkfz_56

    [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107) Sdkfz_63

    [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107) Sdkfz_61

    A paraître, un comparatif des véhicules de reconnaissance de dernière génération (versions des Sd.Kfz. 234).

    A suivre...

    A+


    Dernière édition par ketten le Jeu 2 Fév 2017 - 17:19, édité 1 fois
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    Message par saran45 Lun 30 Jan 2017 - 21:34

    pour les roues de secours percez le centre ,regardez la votre sur la
    voiture ,pas de moyeu ,allons scratch scratch study ni écrou
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    Message par bear29 Mar 31 Jan 2017 - 10:33

    C'est le mondial de l'auto version 1942 Question

    Belle présentation [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107) 3705132247

    saran45 a écrit:pour les roues de secours....ni écrou

    Si, un ou deux peut-être pour la fixation sinon il va léviter Wink
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    Message par ketten Mar 31 Jan 2017 - 13:04

    saran45 a écrit:pour les roues de secours percez le centre ,regardez la votre sur la
    voiture ,pas de moyeu ,allons scratch scratch study ni écrou

    Bonjour à tous,

    Mea Culpa...

    Remarque tout à fait juste, j'avoue ne pas m'y être attardé à l'époque.

    J'ai d'ailleurs, depuis, apporté cette correction, par exemple sur le modèle ci-dessous:

    [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107) Sdkfz_64

    Certes je n'ai pas percé les passages des goujons n'ayant pas le diamètre de foret qui va bien...

    Je vais de ce pas apporter les corrections qui s'imposent.

    Encore merci!

    A suivre...

    A+


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    Message par Invité Mar 31 Jan 2017 - 22:21

    Ecrou ou pas écrou, ils sont magnifiques ces véhicules de reconnaissance, je trouve la patine bien proportionnée, ni trop, ni trop peu.
    Jérôme
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    Message par ketten Jeu 2 Fév 2017 - 17:28

    Bonjour à tous,

    Comme convenu, une modification des roues de secours a été opérée afin qu'elles soient plus proche de la réalité, notamment en évidant le moyeu, en ajourant les prises d'aération et en perforant les trous de fixation. Quelle galère pour trouver un foret de 0,4 mm!!!


    [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107) Sdkfz_65



    La position de la roue de secours (lorsqu'elle est présente!!!) est assez variable.

    Ces photos d'époque la présente sur l'extrême arrière face externe côté carrosserie:


    [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107) Sdkfz_66

    [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107) Sdkfz211

    [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107) Sdkfz212


    C'est cette disposition qui est retenue pour le modèle du Sd.Kfz. 232 à 8 roues:


    [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107) Sdkfz_67

    [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107) Sdkfz_68


    Pour le modèle du Sd.Kfz. 231 à  8 roues, la roue de secours est montée sur les panneaux de visite moteur compte tenu que cette version est dotée d'une grille de ventilation moteur arrière:

    [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107) Sdkfz_70

    [Italeri & +] Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 & 232 (6 & 8 roues) (107) Sdkfz_69


    A suivre...


    A+

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