[ Hasegawa ] Robin Olds F 4 C Phantom II

J'attaque la dernière "monture" de Robin Olds, le Scat XXVII,qui fut son ultime avion de sa longue carrière et avec lequel il a abattu trois de ses quatre Migs au Viet-Nam.







Quelques photos de cette époque pour se mettre dans l'ambiance.



Après quelques semaines de commandement et grâce a son efficacité,sa façon de mener ses hommes au combat,Robin Olds jouissait d'un respect et d'une popularité extraordinaire.




Cette bonne vieille maquette Haseg de plus de trente ans tient encore la route et pour le moment je n'en vois pas d'autres la détrôner !!Elle a bien quelques défauts mais ses dimensions et ses formes sont quasi parfaites.
On commence par le fuselage et le premier 'pépin"...les ligne de structures et les rivets en creux ont pratiquement disparu du radar ! est-ce dû à l'age du moule ? bref il faut reprendre le dessus du fuselage.



Une fois les pièces servant à boucher les emplacement des des lance-leurres des versions de reco il faut combler un petit vide avec du plasticard.

Salut.

Bon début mais tu gagnerais à assembler les demi-fuselage par moitié.
Les entrés d'air CMK sont un vrai plus pour ce kit.

J'adore le F-4... Je vais donc suivre attentivement ! =)

Hello,

Comme le dit Ben, un assemblage du demi-nez avec son demi-fuselage facilite l'assemblage final.
Bon montage avec cette belle déco ...

Alain

J'avais entendu parler de ce "truc" pour monter le F 4 d' Haseg,mais comme c'est le trente quatrième que je fait je n'ai pas modifié ma "chaine de montage"...à tort peut-être ! Le radôme n'a pas une section assez circulaire,c'est dû au fait que c'est le même tronçon pour les versions long nez (RF 4,F 4 E et f 4 G) et du coup ça "biaise" pour les nez courts.






Un bon coup de ponçage et on a un nez de F 4C




Découper les volets extérieurs qui sont toujours baissé au sol et les trappes sous le fuselages qui s'ouvrent au décollage pour fournir un surplus d'air et son également baissées au sol.




Les tronçons extérieurs si caractéristiques du F 4 s'ajustent bien.




Comme je vais fermer la verrière je ne me suis pas cassé la tête pour le poste de pilotage et utilisé les décalques Haseg,rajouter des boites derrière la planche du poste arrière et comme les sièges sont vraiment trop basique je les remplace par ceux en résine de Verlinden.






Les deux parties du tronçon avant s'ajustent bien ainsi que le raccord entre le fuselage arrière et avant.

Un bon début, bon montage à toi !!!

lucsimonsaive a écrit:Beau départ sue ce cockpit: simple mais efficace, très suffisant sous une verrière fermée.  :10s10:

Bonne suite pour ton montage.

+ 1 !

Très beau ce cockpit

Bonne suite


Pierre

Avion mythique

Bon montage

Je vois que ton raccord entre les parties avant et arrière est parfait. On sent la maitrise.

Les entrées d'air donnent un peu plus de boulot.





Les écopes additionnelles de chaque côté du fuselage sont basiques, je les ajoure et une fois collée je mastique
avec un mélange de talc et cyano,c'est rapide,dur et ça se ponce quelques minutes après la pose.

Très agréable ce montage

Le collage voilure-fuselage nécessite de combler un vide du côté gauche,j'utilise du plastique étiré de différents diamètres que je colle à la colle liquide.Je trouve que c'est plus facile de couper le surplus que de poncer du mastique.




Les tuyères sont basiques mais celles en résine à 13.00 E... un peu chère,du coup je les affine pour un peu de vraisemblance.



Affiner les trappes et les trains.










Le montage de la verrière ne pose aucun problème bien qu'elle soit en quatre parties.






Après quelques semaines, Robin Olds insatisfait de son second, demande sa mutation et obtient la nomination de Chappie James,un ancien du squadron des pilotes noirs sur Mustangs en 1944-45.A eux deux ils ont transformé l'état d'esprit et la combativité des cinq squadrons de la base d'Udorn, tant en combats aériens qu'en attaque au sol.

Vraiment du beau boulot bien documenté

Bonne suite


Pierre

C'est tout-à-fait un montage didactique qui fait le bonheur de tous, avec en plus un historique des plus intéressant . Merci à toi pour la peine que tu prends à nous faire partager ce kit

On attaque la peinture.







Et la patine.

C'est vraiment de l'excellent boulot

Hello,
Je prends ce montage en cours de route, beau travail sur F 4 en plus celui d'un AS !

Bien représenté ce camouflage

Chapeau l'artiste. Le résultat est magnifique !

Enfin la pose des décalques,mais là! grosse déception le noze art du Scat XXVII sont aussi faux chez Microscale que chez Print Scale.

L'original



Microscale...je ne sais pas ou ils ont été le cherché celui là !



Print Scale a bêtement copié la réplique du F 4 de Robin Olds au musée de l'USAF de Dayton,réplique fausse jusque dans la répartition des couleurs vertes du camouflage au grand dam des puristes qui ont demandé de corriger les erreurs...sans succès.



Alors j'ai sorti mes pinceaux "trois" poils pour reprendre la tête de Satan Angel au mieux.

Chouette reprise.

Le Scat XXVII est terminé,avec Robin Olds qui pose. Je vous souhaite à tous un Joyeux Noël et de bonnes fêtes de fin d'année et un Heureux 2017.

Je ne comprends pas pourquoi c'est six fois la même photo ???

Nouvelle tentative !!























Après prévisualisation c'est à nouveau le même problème ! six même photos....Faudra que je demande à mon "spécialiste" le pourquoi du comment.

oui a première vue tu as un problème dans ton chargement de photo

mais la 1er photo est belle

Pierre

a première vue sur figthers cela s'affiche normalement

Bravo pour ce superbe Phantom et bon courage avec les photos...