[Chrono Mars 2016] [Airfix] Tomahawk Mk.II

Démarrage : Le 20/02/2016

Bonsoir les amis,

Alors j'engage donc avec ce kit



1ère question. Le vert intérieur du cockpit est plutôt US ou anglais. La notice préconise du sable (Humbrol 93).

Merci de vos réponses.

A suivre

Bon chrono
Pour l'intérieur, aucune idée. Les avions produits aux US pour les britanniques avaient une couleur de camouflage très proche de celle des avions directement produits en Angleterre. Mais pour l'intérieur, je n'en sais rien.

Pour l'intérieur : couleur US.

Tempest a écrit:Pour l'intérieur : couleur US.

Merci !

Oui c'est également l'info que j'avais trouvé quand j'ai fait l'avion de Neville Duke. D'ailleurs çà a l'air d'être la déco de ce kit (code GA°F).

Bon montage à toi


Pierre

Une mine d'informations, surtout avec les précieux éléments apportés par maître Waroff : http://www.master194.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=89856

Bon montage toujours sympa cet avion et en plus il y a un énorme choix de camo

Bon montage pour ton P40, le kit semble très bien né..... Du bon Airfix actuel.....
Il y a de quoi faire......

Bon montage à toi
Jérôme

Eh bien je m'y mets !

MAJ du 26/02/2016

Merci à tous pour vos messages encourageants pour ce départ. J'espère que je finirais dans les délais, non pas que je vais ultra détaillé mais j'ai de moins en moins de temps pour maquetter.

Le cockpit a été traité avec les éléments de la boite. La peinture et l'assemblage m'ont pris une heure.
La base est un vert de chez Citadel, brossé à sec en alu. Les détails sont repris en noir. Je pense ajouter des sangles en bande cache Tamiya.







Reste 23h

A suivre

Tu es + rapide que moi

23 heures devant toi... mais c'est Byzance.....
Bonne suite......

MAJ du 28/02/2016

Merci à tous de vos commentaires. Les vacances vont permettre d'avancer sur ce projet et sur un autre....

La planche de bord s'est vu agrémenté de son instrumentation en forme de décalcomanies. Simple et efficace.


Le cockpit est aussi complété par des sangles réalisées en bande cache Tamiya.


Le fuselage est assemblé


L'aile inférieure (et le cockpit) est ensuite collée sur le fuselage.


Les parties supérieures des ailes sont enfin fixées. Une mauvaise surprise : Le raccord Ailes/Fuselage est vraiment mauvais. Je m'attendais à mieux de la part d'Airfix.




Bilan : Une heure de plus.
Reste : 22h

A suivre

Du très bon.....Ton travail en l’occurrence dans le cockpit..Le tableau de bord, même si c'est un décal est super fin...
Du mauvais...l'ajustage pas airfixien du tout du raccord ailes fuselage...

Effectivement, côté joint, pour du Airfix, c'est pas du Airfix.

Bon, je sens que ce n'est qu'un petit mauvais moment à passer…

Allez ! pour l'ensemble :

Effectivement ce kit n'échappe pas à quelques approximations, certaines parties sont plus réussies que d'autres. Il se monte relativement facilement si on ne veut pas pousser le détail et l'usage du tube de mastic reste limité à des zones habituelles.

Pour l'intérieur j'ai aussi opté pour un vert US. Pourtant le doute peut subsister puisque Curtiss était censé répondre à un cahier des charges de la commission Britanniques avec comme référence un nuancier de la sté Dupont de Nemours. Celui-ci comportait bien une couleur pour l'intérieur quelques peu différente ...

MAJ du 21/03/2016

Bon, je ne vous cache pas que j'ai quelque peu laissé trainé ce kit car la qualité des joints m'a réellement déçu. Cependant, le chrono se terminant dans 10 jours, il ne faut pas trainer.

J'ai continué à assembler la maquette et j'ai commencé à mastiquer tout ça. (A vrai dire, j'ai même poncé les joints mais des photos pour plus tard).





Bilan : 45 min
Reste : 21h15

A suivre

C’est reparti !

(Moi-même je traîne un peu sur mon Spit, mais j’ai repris le collier…)

ou il demande du soins aux assemblages , le radiateurs les raccord karman ,le capot supérieur

Pierre (l'autre a eu le même problème)

moi je me souviens du radiateur comme wipeout , par contre j'ai du collé en force le karman je ne me souviens pas de l'avoir mastiqué

Pierre

Chouette cette reprise

Perso je n'ai pas eu de si gros écarts au niveau de l'aile

Bonne suite


Pierre

C'est un peu une tuile ce masticage..sur un chrono, et surtout lorsque l'on pense que la qualité du kit va nous exempter de ce fastidieux travail.....Bonne suite..

MAJ du 23/03/2016

Après une 1ère opération de masticage et de ponçage, voici le résultat. Quelques pétouilles à reprendre sur le capot moteur par exemple, et peinture...







Une 1/2 heure de plus sur ce kit.
Reste : 20h45

A suivre

Vas-tu reprendre la gravure, qui a dû un peu s'estomper dans la bataille ?
N'y a-t-il pas un petit problème de joint à l'emplanture de l'aile derrière le radiateur ?

Bienvenue au club, j'ai eu les mêmes problèmes sur le mien, et vu que c'est le même moule, c'est logique. J'ai préféré combler les rigoles des raccords karman avec de la carte plastique, ce qui évite le ponçage et la regravure, mais nécessite beaucoup d'essais pour un ajustement correct.

Ceci dit, le kit terminé a une très bonne "gueule" et vaut le boulot à y consacrer.

Bon, ça ne m’empêchera sans doute de l’acheter un jour pour succéder à celui d’Academy, pas trop difficile à monter, mais vraiment TRÈS rustique. Tout de même, on aimerait que Papy Airfix soit plus régulier dans ses fabrications.

Bon courage !

L'Academy que j'ai monté il y a quelques temps (années : tempus fugit !), est surtout très faux. Le nez est franchement raté, entre autres. C'est bien dommage.

Bref, il a tout pour déplaire !

Z'avez qu'a faire des MIG est pi c'est toute........