[Chrono Septembre 2015][Hasegawa] Mitsubishi J2M3 Raiden (Jack)

J'ai avancé sur les différents masticages des joints. Je vous montrerai ça demain, mais j'hésite toujours au niveau de cette aile.

Merci en tout cas pour tous vos conseils.

Bonjour Ben,
Pour ton raccord d'aile j'opterais pour un mastiquage abondant.
Mais si l'épaisseur de mastic est importante, tu perdras du temps à attendre qu'il sèche à coeur.
Deux solutions: le mastic bicomposant qui polymérise genre Milliput qui se lisse à l'eau avant de prendre, ou bien la dose de microballons noyé dans la cyano très facile à poncer.

à bientôt!

MAJ du 28/09/2015

Merci pour tous vos conseils pour mon raccord foireux.

Comme indiqué, il y a quelques jours, j'ai avancé sur le masticage et le ponçage des autres joints de la maquette. Je n'avais pas prévu de mastiquer la couronne du moteur mais le joint était vraiment passable.







Temps passé : 2h
Temps restant : 19h10

A suivre

Salut Ben,

Il ne reste plus beaucoup de jours pour le finir mais si tu mets le turbo, bonne suite ...
Il ne me semblait pas que j'avais mis autant de mastique dessus ce Jack

A+
Alain

CM170 Magister a écrit:Salut Ben,

Il ne reste plus beaucoup de jours pour le finir mais si tu mets le turbo, bonne suite ...
Il ne me semblait pas que j'avais mis autant de mastique dessus ce Jack

A+
Alain

Honnêtement, j'ai été un peu déçu de la qualité de moulage, plein de bavures. Ca ressemble pas trop à Hasegawa. Je me dis que le moule doit être assez usé.

MAJ du 29/09/2015

Salut à tous,

N'ayant pas trouvé d'Essence F dans le 2 grandes surfaces visitées hier, je me suis rabattu sur le masticage de l'aile hier soir. Ce matin, c'était sec donc ponçage et peinture d'après.







Il y a 1h, j'ai voulu commencé à peindre la bête à l'aide de la teinte IJN 1 Humbrol Authentic. Cependant, bien que ce soit indiqué du vert, j'ai trouvé la teinte très grise. J'ai ouvert un pot IJN 3 pour m'apercevoir que la teinte de vert est trop claire. J'ai finalement peint la 1ère couche avec la teinte Humbrol 149.

Voici le résultat.


Temps passé : 1h30
Reste : 17h40

A suivre

Courage Ben, il prend des couleurs enfin

Tu as raison, le moule commence à bien vieillir mais tu t'en sors très bien.

A+
Alain

Belle avancé ! ... ça va le faire !

Bonne suite


Pierre

Salut,

ben43 a écrit:

CM170 Magister a écrit:Il ne me semblait pas que j'avais mis autant de mastique dessus ce Jack

Honnêtement, j'ai été un peu déçu de la qualité de moulage, plein de bavures. Ca ressemble pas trop à Hasegawa. Je me dis que le moule doit être assez usé.

Les deux cas sont possibles

C'est en tout cas ce que j'ai constaté en faisant un double assemblage de F-106 Hasegawa. Les ajustements été assez moyens sur l'un et carrément à l'ouest sur l'autre (sans parler des nombreux flashs). La différence était telle que j'avais l'impression d'assembler deux kits de deux marques différentes !

Sachant qu'un kit était neuf et l'autre avait dû trainer quelques années dans un stock, j'en ai conclu que le moule a dû prendre quelques rides entre temps...

/ Frédéric

Pour le "vert Lagon" de la Marine, tu as aussi le vert Humbrol 195 moins vif et plus bleu que le 149.
Bonne fin de montage.

Kurogane a écrit:Pour le "vert Lagon" de la Marine, tu as aussi le vert Humbrol 195 moins vif et plus bleu que le 149.
Bonne fin de montage.

Merci de la référence. Ca sera pour une prochaine. J'ai cru comprendre que le vert "Armée de l'air" était différent de celui de la "Marine"

Mon problème, c'est que je ne sais pas les appareils qui ont été utilisés par l'une ou l'autre arme.

le vert "Armée de l'air" était différent de celui de la "Marine"

tout à fait. Le vert Armée est un vert foncé à mi-chemin entre les RLM70 et 71 allemands par exemple.
Le vert de la Marine est plus franc et surtout plus bleuté.

On reconnaît les avions de l'Armée et de la Marine par leur dénomination (calquée sur le système américain):
-tous les appareils de l'Armée sont codés "Ki" pour Kitaï (type). Les avions de l'Armée ont également un nom comme Hayabusa pour le Ki43, ou Hayate pour le Ki84.

-les avions de la Marine ont un code alphanumérique comme A6M2, ou ici J2M3
La première lettre désigne le type d'avion. A pour chasseurs, B torpilleur il me semble, C reco etc. J doit désigner les intercepteurs. Le chiffre indique que c'est le x-ième appareil de ce type accepté dans la Marine. Enfin la lettre indique le constructeur: M pour Mitsubishi, N pour Nakajima etc
Le dernier chiffre indique le modèle (J2M3 est donc la 3° variante du 2° intercepteur construit par Mitsubishi et accepté par la Marine)

-de plus, avant la guerre, les avions avaient un suffixe tiré de l'année de mise en service dans le calendrier japonais. Par exemple, l'Aichi D3A est un "type 97" c'est à dire mis en service en 2597 (1937 chez nous si je ne m'abuse). Le Zéro doit son surnom au fait qu'il est entré en service en 2600 (1940) soit "type 00".

Noter que l'armée américaine a ajouté à çà une autre dénomination à base de surnoms: Zeke pour l'A6M, Betty pour le G4M, Sally pour le Ki21, etc

Tout celà crée une sacrée confusion notamment dans la dénomination des kits sur les boites, même de fabricants japonais qui devraient pourtant connaître le système. On trouve certains boitages dénommés par exemple "type 97 Val" ce qui mélange deux dénominations même pas officielles pour désigner en fait un Aichi D3A...

Ici, Hasegawa a fait çà sérieusement en mettant la dénomination complète (Mitsubishi J2M3 Raiden (nom japonais), Jack (surnom US)). Le suffixe lié à l'année ne se pratiquait plus à l'époque de sa sortie.

vincentm a écrit:

le vert "Armée de l'air" était différent de celui de la "Marine"

tout à fait. Le vert Armée est un vert foncé à mi-chemin entre les RLM70 et 71 allemands par exemple.
Le vert de la Marine est plus franc et surtout plus bleuté.

On reconnaît les avions de l'Armée et de la Marine par leur dénomination (calquée sur le système américain):
-tous les appareils de l'Armée sont codés "Ki" pour Kitaï (type). Les avions de l'Armée ont également un nom comme Hayabusa pour le Ki43, ou Hayate pour le Ki84.

-les avions de la Marine ont un code alphanumérique comme A6M2, ou ici J2M3
La première lettre désigne le type d'avion. A pour chasseurs, B torpilleur il me semble, C reco etc. J doit désigner les intercepteurs. Le chiffre indique que c'est le x-ième appareil de ce type accepté dans la Marine. Enfin la lettre indique le constructeur: M pour Mitsubishi, N pour Nakajima etc
Le dernier chiffre indique le modèle (J2M3 est donc la 3° variante du 2° intercepteur construit par Mitsubishi et accepté par la Marine)

-de plus, avant la guerre, les avions avaient un suffixe tiré de l'année de mise en service dans le calendrier japonais. Par exemple, l'Aichi D3A est un "type 97" c'est à dire mis en service en 2597 (1937 chez nous si je ne m'abuse). Le Zéro doit son surnom au fait qu'il est entré en service en 2600 (1940) soit "type 00".

Noter que l'armée américaine a ajouté à çà une autre dénomination à base de surnoms: Zeke pour l'A6M, Betty pour le G4M, Sally pour le Ki21, etc

Tout celà crée une sacrée confusion notamment dans la dénomination des kits sur les boites, même de fabricants japonais qui devraient pourtant connaître le système. On trouve certains boitages dénommés par exemple "type 97 Val" ce qui mélange deux dénominations même pas officielles pour désigner en fait un Aichi D3A...

Ici, Hasegawa a fait çà sérieusement en mettant la dénomination complète (Mitsubishi J2M3 Raiden (nom japonais), Jack (surnom US)). Le suffixe lié à l'année ne se pratiquait plus à l'époque de sa sortie.

Et bien merci pour cette explication très clair qu'il faut que je copie quelque part pour me souvenir de tout ça.
J'ai découvert l'aviation japonaise avec ces petits chasseurs Hasegawa qui sont en plus simple à monter et à trouver. (Site japonais). Ca donne envie de poursuivre la série.

MAJ du 03/10/2015

Salut,

J'ai pu avancer sur la maquette cette fin de semaine, pas autant que voulu, mais ça avance. J'ai fini de passer les deux couches de peinture à l'extrados (Humbrol 149) et à l'intrados (Army Painter Ash Grey). La bande anti-reflet est noir (Revell 8 ) sur laquelle j'ai passé une encre bleue (Citadel). Le jaune est du Bubonic Brown (Citadel)





Temps passé : 1h20
Temps restant :16h20

A suivre

Jolie peinture

Salut Ben,

Malgré tes soucis de connaissances, tu vas y arriver et ton vert n'est pas si mal vu ton éclairage (flash).

A+
Alain

MAJ du 04/10/2015

Voici les travaux du jour. La verrière est collée à la colle Tamiya bouchon vert et maintenue en place avec un élastique. Les montants sont peints de la même couleur que l'intérieur, soit en Humbrol 105.
Les bandes jaunes reçoivent deux couches supplémentaires de peinture. Une bande verte (Humbrol 149, la couleur des surfaces supérieures) prolonge les bandes jaunes d'intrados. Les montants de la verrière sont repris dans la même couleur.







Temps passé : 0h40
Temps restant : 15h40
Délai dépassé

A suivre

Le Jack est mon chasseur nippon préféré, il a d'ailleurs rejoint mon stock il y a quelques mois (avec un Tony et une paire de Kurogane).
Bravo pour ce très propre travail de peinture, bon courage pour le final.

Très bien cette peinture

Bonne suite



Pierre

Bonjour Ben,

T'es comme moi à la ramasse Mais belle prestation avec les ennuis que tu as subit en cours de montage.

Un peu à la ramasse mais je viens de finir l'assemblage ce matin. Des photos ce soir. La maquette devrait être finie ce week end ou lundi prochain.

@ Ben : joli montage avec une belle peinture . Ils sont vraiment jolis ces chasseurs japonnais
@ Vincent : merci pour ces renseignements , je ne connaissais pas la différence

MAJ du 07/10/2015

Petite mise à jour pour indiquer que j'ai fini l'assemblage de la maquette. L'hélice était déjà peinte en Bestial Brown de chez Citadel. La casserole a été également peinte et le tout a été collé.
Le mat d'antenne est en Mournfang Brown (Citadel). Les jambes de trains sont noirs. L'assemblage ne pose pas de problème de ce côté là.





J'ai également peint les feux de position et repris la peinture sur toutes les pièces de trains où il y avait des traces de colle.

Deux défauts sont visibles. Une peinture un peu épaisse au niveau du gris sous le capot moteur et un manque d'enduit visible sur le noir au niveau du capot moteur.

Demain, passage du Klir

Temps passé : 1h00
Temps restant : 14h40

A suivre

Sympa ce kit . bonne continuation

Bon, eh bien ! ça se présente plutôt bien, surtout s'il reste plus de 14 h disponibles pour être dans les temps.

MAJ du 13/10/2015

La maquette est enfin terminée. La pose des décalcomanies s'est réalisée sans problème à l'aide des produits Microsol et Microset de chez Microscale. Les décalcomanies ont été posées sur une couche de Klir.
La maquette a ensuite reçu un jus de Marron Tamiya Panel Line sur l'intrados et noir sur l'extrados. Les pastels de la même marque sont venues renforcer la patine à certains endroits.

Les photos finales sont ici

Temps passé : 1h30
Temps final : 10h30

Fin

Très beau final ! BRAVO

Pierre