[A-Model] Polikarpov I-180

Salut les gens !

Le montage du Claude touchant gentillement à sa fin, j'ai donc décidé de déstocker cette charmante petite chose :


36 pièces sur 3 grappes + 2 petits transparents :


Et un plan de montage dans lequel il est difficile de se perdre


Donc, on va encore se frotter à du A-Mod Comme l'a si bien dit Françis, le plus dur, avec du A-Mod, c'est de finir le premier; ensuite, on se dit que, tout comptes faits, il y a moyen ... et donc, on se prend au jeu et on se dit que c'est l'occasion de faire des modèles plutôt originaux.

A priori, moins rapeux que le Kocherigin, les premiers essais à blanc montrent que ca va quand même être sportif.

A suivre pour les posts mercredi ou jeudi !

A+

L.

...
Le I-180 de chez Amodel........je suis aux anges !!!!!!

gaffe aux décos......j'ai le bouquin sur les chasseurs Polikarpov.....Le rouge intégral..ou l'Alu +capot noir....je vais m'y replonger.....

polnagaillot a écrit:...
Le I-180 de chez Amodel........je suis aux anges !!!!!!

gaffe aux décos......j'ai le bouquin sur les chasseurs Polikarpov.....Le rouge intégral..ou l'Alu +capot noir....je vais m'y replonger.....

Ca m'interesse : à froid, je pars sur le Full Red !

L.

Intéressant, bonne tronche qui annonce le redoutable I-185. C'est un A-Model "milieu de production". Pas un des premiers qui sont les plus rugueux, ni un des derniers qui ont de très belles surfaces, mais entre les deux.

Salut,

Laurent A. a écrit:36 pièces sur 3 grappes + 2 petits transparents :

Il sera terminé à la fin de la semaine, n'est-ce pas

Bon montage

/ Frédéric

belle ligne

Ah ! J'avoue que son côté pompier me tire l'œil de temps en temps. Je vais voir ça !!!

Alors, les amis...j'ai consulté les oracles, enfin plutôt le livre de H léonard " les chasseurs Polikarpov"

Donc, le I.180 E3 est comme il se doit, le troisième prototype de la série qui en comportât.....4
Le I 180.3 ( ou E3) prototype unique était pourvu d'une verrière fermée.
Au niveau de la dérive, la profondeur avait une envergure portée à 4,30.
L'armement était constitué de deux Bs et deux ChKAS, montées sur un berceau commun au dessus du moteur.
La déco : peinture alu + capot noir....sans aucune étoile rouge.

La robe rouge  avec les étoiles argentées.....sur les prototypes et présérie des I.180.4 (ou E4)

alors pour le I180.3.....la bonne déco, c'est ça .....

Comment ? Comment ? Il n'était pas rouge et ne faisait pas pinpon ? Oooooohhhhh ! Que je suis déçu…

Effectivement, dans les différentes étapes de mise au point du prototype, a un moment donné, il n'avait pas encore de verrière.....mais le train d'atterrissage était équipé de skis....
Apparemment, Amodel s'est un peu pris les pieds dans le tapis.
Sa maquette est un medley du 180.E3 et du 180 S.....
Mélange des capots moteur.....des casseroles d'hélice aussi.....


profil du 180.3


Profil du 180 S

Il a une bouille sympa ce p'tit rougeot

Joli zinc. Bon montage

vincentm a écrit:Intéressant, bonne tronche qui annonce le redoutable I-185. C'est un A-Model "milieu de production". Pas un des premiers qui sont les plus rugueux, ni un des derniers qui ont de très belles surfaces, mais entre les deux.

+1.

Beau modèle dans la lignée.

le concept de Nicolai Polikarpov......: Petit n'avion, mais gros moteur.......résultat, tous les prototypes de I.180 furent détruits en vols d'essais......

Ben dites donc ! Il vous fait de l'effet le p'tit bidule !!! Heureux qu'il vous plaise.

@ Françis,

Milles merçi pour les recherches éclairantes : à l'analyse du kit, effectivement, la casserole, les échapement et deux trois autres éléments font plus penser au second profil que tu montres ( le 180-S, donc) qu'au E3 ...

Maintenant, je l'aime bien, en rouge ... et Quintilius aussi:D Donc, même si ce n'est pas conforme à la vérité historique, je pense qu'il sera quand même rutilant;)

@ Fred,

Plutôt milieux de semaine : mon weekend est chargé

Bref, on va quand même un peu parler de maquette, hein ... On est quand même là pour ca, je pense.

C'est du A-Model "correct" : comme Vincent me ( nous ?) l'apprend, c'est du A-Mod "Mid-Prod" ...et, par rapport au Kocherigin, la différence est sensible, entre autre en terme de soin apporté aux détails.

Ainsi, l'intérieur est suffisement détaillé et structuré que pour pouvoir se passer de beaucoup de complément; juste deux trois babioles en CP et une peinture au pinceau + brossage à sec et encre pour arriver à ceci :

Et, dans la foulée, on colle déjà les deux demi fuselages : en effet, lpit se place par le dessous ...

Bon :pas tomber dans l'angélisme béat, non plus, même si c'est du Mid Prod, ca reste du A-Mod, et les ajustages, même s'ils ne sont pas aussi foireux que sur le Kocherigin, restenplutôt approximatifs :


Va falloir poncer, mais je m'y attendais juste un peu ...

A noter que, pour plus de dynamise et, dans le cas de l'empennage, pour me faciliter le travail de poncage, je vais le présenter avec la portière gauche ouverte et la dérive braquée.

Dernière photo : le moteur. Un peu basique, mais vu le gabarit de la casserole d'hélice, il va pas rester visible très longtemps. A noter qu'il s'est insérer sans souçis dans son logement.

Ben, voilà pour ce soir ... Demain, je vais attaquer le mastico-poncage ...

A+

L.

PS : @ Françis,

je viens d'acheter le ... Pegas de A-Mod

Je suis vraiment désolé d'influencer ce travail dans le sens de l'irréalisme historique,  mais, comme ça va être très beau et que je suis généreux, je me pardonne !

le Tomasevitch Pegase.....superbe achat ( je l'ai en stock, mais je pense que tu t'en doutais )
Une machine volante improbable , un avion "light" et "Low cost"....avant l'heure ! !
Il y a de l'affinage à prévoir, mais l'zvion en vaut la peine...
De plus, la boite propose les trois stades d'avancement du prototype.....intéressant !!

Je vais suivre ça !
Peu de pièces = montage rapide ??
Ca sent le piège

Sandman a écrit:Peu de pièces = montage rapide ??
Ca sent le piège

Même pas : ca sent pas le piège, c'en est un ... mais on le sait dès le départ : A-Model, je me demande si ca veut pas dire "Piège" en russe ...

Donc, rien de bien passionnant, vu que je suis dans la phase d'assemblage nécéssitant, sans surprise un peu ( beaucoup ...) de mastico-poncage.

Les deux postes avec lesquels j'ai commencé sont :

a) le capot moteur :

Comme de juste, présenté sur le fuselage, une magnifique marche s'est formée; la couronne était légèrement sous-dimensionnée par rapport au diamètre du fuselage; donc, poncage d'abord à la lime, ensuite au papier de différents grain.


Au passage, j'en ai profité pour creuser les échappements, et percer les emplacements qui vont recevoir les les tubes des canons.

b) les satbilos :

là, par contre, on est dans du très grand A-Model : dans tous les sens que j'ai essayé, ce fut une catastrophe sans nom; en définitive, j'ai du creuser, couper, limer, etc, etc pour faire rentrer le tout ... le résultat en image :

Impressionnant, hein !!

Donc, Milliput, poncage, mastic, poncage, et on en est à ceci aujourd'hui :

C'est mieux !!! Encore un peu de mastic pour faire ca tiptop, et ce sera bon.

Donc, on en est à ceci :


Comme je vous l'avais dit :pas passionnant, mais nécéssaire ...

A+

L.

Pas mal le gouffre

Hou là !!!!!!!!!!!!

Comment dit-on "Padirac" en russe ?

Allez, les travaux de plafonnage continuent !!

Donc, contre-collage des parties supérieures des ailes sur la partie inférieure; je craignais le pire vu la manière dont les aile se positionnent sur le fuselage ( une partie des deux ailes supérieures devant servir de flancs à la partie inférieure du fuselage), mais il n'en fut (presque) rien : juste un peu de charcutage, et ca se présente tout seul :


A noter que le dossier du siège mérite un certain interet : selon A-Mod, il est prévu de coller un tenon du dossier sous le plancher, l'appuie-tête devant alors épouser le haut du pit; si vous faites ainsi, prévoyez un bel arrachage de cheveux quand vous constaterez que le tenon du dossier est beaucoup trop long. Donc, on coupe le tenon, puis on colle le dossier en position, indépendament du plancher, et ca marche !

Ensuite, le plafonnage : une fois en place, ce ne sont pas des lignes de structure qui apparaissent, mais des gouffres de 2 à 3 mm ( si, si !!!). Donc :

Ca progresse, donc ... Prochaine étape : poncage et regravure.

A+

L.

houps !

je suis sur que le patron de A Model a des actions chez un fabriquant de mastic

Pierre

Et bien voilà qui est bien costaud jusqu'à présent ! C'est sans doute le prix de l'originalité...

Encore un bon poste .