[Trumpeter] North American F-100 D Super Sabre

Ca faisait deux semaines que je chipotais avec la boite, façon "j'y vais ou j'y vais pas ?" quand Fafl a lancé le sien ... C'était un signe du destin au delà de l'Atlantique, bien sûr !!!

En plus, ca me fera une récré du Fouga, qui me prend la tête, et comme j'ai du A-Model sur le feu, je sens que le Trump' me fera du bien.

Donc, c'est parti avec cette boite :


... au contenu plus qu'allechant : 6 grappes + deux (???) sièges :


Très beau niveau de détails, avec une gravure très fine et précise; deux exemples un des deux ( ???? décidément ...) aérofreins et le un des deux ( mais là, c'est heureux ) demi-fuselages :


Au niveau déco, deux choix de l'USAF, et c'est la première, celle avec les belles couleurs, que je vais faire :


Donc, y'a plus qu'à ... Je commence ce soir.

A+

L.

Je vais suivre attentivement, celui-ci aussi fait partie de mon stock.

Je te souhaite un bon montage!

tu as la possibilité de faire un f-100E du reste j'ai rajouté cette maquette a ma liste.

si tu veux la deco francaise fournis avec le kit Italeri dis le moi

yes , je me place.

Râââââh Un autre F-100 ! Je suis

fafl a écrit:

si tu veux la deco francaise fournis avec le kit Italeri dis le moi

Sympa, merci mais je reste sur mon premier choix : les livrées US. de l'époque, elles claquent trop

L.

Ça m'intéresse car ce kit me faisais de l'oeil !
Les deux sièges c'est car il existe, chez trumpeter une version F-100 F avec deux pilotes voila tout =)

Salut,

Les deux aérofreins c'est parce que la version française n'avait pas le même aérofrein que la version US. Idem avec la crosse d'arrêt (absente des appareils français) et des pilonnes d'emport des missiles Sidewinder.

C'est parti pour les choses sérieuses.

D'abord, les pièces qui garniront l'intérieur, et il y en a : le pit bien sûr, la tuyère d'échapement, la prise d'air et l'aérofrein ... Après, on espèrera que tout rentre gentiment.

Bref, le pit :

Pas la précision d'un pit en résine ( voir celui de Fafl, par exemple), mais néanmoins très correct; entre autre, le siège est juste très réussi pour de l'injecté. Seul ajout : les harnais en feuille de plomb et un peu de CP. Seul regret : les TdB et consoles en décalcos : ca va vite, mais ca manque cruellement de profondeur ... et comme je compte laisser la verrière ouverte, c'est juste dommage


La tuyère d'échappement est, elle aussi, très réussie :la partie intérieure est structurée et sufisement détaillée, et la couronne extérieure est très fine :

Ensuite, on place le tout ( avec un peu de poids en plus, même si pas précisé sur le plan de montage ...) :
On espère alors que les deux demi-coques vont s'assembler sans souçis ... et ca marche !!


Pas d'escalier, très peu de mastic nécéssaire, assemblage absolument sans défaut : un vrai Légo !!!

A suivre

L.

Beau 'pit.
Bon montage.

Montage à suivre en effet..le F 100 est une machine mythique...the Hun !!!
rien a voir avec Attila.....juste one hundred....

Je me place !

Joli ! vivement la suite !!!!

Sandman a écrit:Joli ! vivement la suite !!!!

Ben là voila, alors

Poncage léger : les ajusatges sont vraiment top ! Un exemple avec les ailes et ailerons juste montés à blanc.


Montage des ailes. Là, par contre, un peu agacé : les volets de profondeur sont à monter en 3 pièces alors qu'au neutre, ils sont à l'horizontale ... Pas de souçis vu les ajustages, juste agacant ... Au contraire, les volets d'hyper-sustension ( je crois ...) peuvent se monter déployés, ce qui me plait toujours bien.


Et au final, alors que je l'ai débuté dimanche ( ou samedi), le mercredi, il est en croix ! A blanc, d'accord, mais en croix !


Encore un peu de nettoyage sur les ailes et, demain, le tout sera collé ... et le week-end, on pourra attaquer la barbouille !!

'me plait ben, ce kit , merçi Fafl

A+

L.

De rien

Un rapide update : l'alu a été passé à la bombe; des panneaux ont été repeints en métal plus foncé, mais je suis pas trop content de la finition --> ca sent le décapage : comme cette partie est en acry, un ch'tit coup d'alcool à brûler, et il sera propre comme un sou neuf.

Je suis plus satisfait de ma base pour l'arrière du fuselage : peinture au pinceau gun metal Vallejo, suivi du même GM additionné d'encre sépia; reste plus qu'à finaliser

Enfin, j'ai débuté la pose des décalcos, juste pour voir. Globallement, ca va pas trop mal ...

Photos :

A+

L.

Ça prend une belle tournure tout ça.

Hello,

Update #3 : la fin de la pose des décalcos; ca claque!!! Y'a pas à dire : ca a quant même une autre allure que les tristounets Low-Viz actuels !!!


Reste à mettre une couche de vernis là-dessus, et on pourra attaquer la patine.

A ce sujet, j'ai besoin de vos avis éclairés : les décalcos ne posent pas de problème à la dépose ou d'opacité, mais réagissent mal aux assouplissants Résultat : ma technique "classqiue" aux huiles gris foncés va être foireuse ... vu que les lignes de structure vont s'arrêter là où commencent les décalcos ... C'est mal ...

Je partais sur un gris clair "lèger" là où c'est possible ... mais quid pour les décalcos ? Crayon ? Feutre ? dans les deux cas, cela risque d'être trop foncé et, qui plus est pour le crayon, d'arracher la décalco ...

Votre avise ?

L.

C'est vrai que les décos américaines de ces années là.......étaient vraiment " voyantes".........
Ce ne doit pas être si facile que ça de mettre ces décals en place....c'est chouette !!

Bonjour Laurent,

C'est vrai qu'à l'époque les décos valaient le coup ! Ton F-100 est superbe.
Je pense que tu devrais déjà passer un coup de cutter sur toutes les articulations et repasser un coup d'assouplissant. Puis tu fais la patine comme à ton habitude, le résultat devrait d'être correcte pour notre échelle.
Juste une question ce n'est pas peint en rouge sous les volets de bord d'attaque ?

mousse49 a écrit:Bonjour Laurent,
Je pense que tu devrais déjà passer un coup de cutter sur toutes les articulations et repasser un coup d'assouplissant. Puis tu fais la patine comme à ton habitude, le résultat devrait d'être correcte pour notre échelle.

Je pensais effectivement à qq chose de ce gout-là, mais ca règle pas le problème pour les lignes du fuselage ... je vais essayer de les marquer au cure-dents, mais elles ont vraiment difficile à suivre ... On verra

mousse49 a écrit:Juste une question ce n'est pas peint en rouge sous les volets de bord d'attaque ?

Selon le plan, non : une teinte "métal foncé"; ce qui ne me choque pas trop, même si je n'ai pas vérifié sur le net. En fait, je sais que cette "habitude" de peindre en rouge ces parties, tout comme les champs des trappes des AF et des trains étaient de vigueur dans l'US Navy, mais, à ma conaissance, pas dans L'Air Force ... mais je me trompe peut-être ...

L.

Re,

Merci pour la réponse

Bravo pour la pose des decals, belle déco pour ce F100 US, plus chamarrée que celles des avions français.

Top la déco

Merçi pour les com's : ca fait plaisir !

Maintenant, j'ai besoin de vos critiques : la séance de ce soir a consisté en la peinture de l'élément le plus complex techniquement ( en tout cas, pour moi) : l'aspect brûlé de l'arrière.

Travail uniquement aux huiles : divers tons de bruns orangés, terminé par du blanc de Titane et du bleu de prusse.

Le résultat ci-dessous, pour lequel j'escompte vos avis forcément avisés :


L.

Je trouve ça très bien, il faudrait une vue d'ensemble de l'avion pour comparer son aspect général aux photos des vrais. Le bleu ne se voit pas beaucoup mais sur certains vrais non plus.

Satisfaisant bien que je forcerai un peu sur le bleu.

Belle tuyère. D'ailleurs à ce point là je peux envoyer le mien pour que tu refasses la même chose.
Ok je sors
C'est vrai que les livrée US de cette époque étaient chatoyantes