[Airfix] North American F-86 F Sabre - Mig Alley

Dans la foulée du 109, j'attaque cet Airfix de belle facture. Toujours dans l'optique d'explorer et de tester le Rub'n'Buff, je en vais pas chercher la déco qui tue et me contenterai de la déco de la boîte "The Huff".

A première vue, les choses se montent ou ont l'air de se monter tout à fait correctement. J'ai déjà mis quelques plombs dans le nez pour aider les 3 grs prévus par Airfix et être sûr que le nez ne se lèvera pas. Le cockpit est un peu simple et j'ai décidé de refaire ce qui serait le plus visible dans ce trou qui restera assez sombre.

Pour commencer le siège est refait en prenant le siège de la boîte comme référence en étain de bouteille de champagne (ne soyons pas plus royaliste que le roi, disons de mousseux...). L'appui-tête est celui de la boîte et les coussins sont en résine de récupération (carotte de démoulage).



J'ai attaqué la tablette arrière et restera l'avant avec le collimateur et je refermerai...



A pluche.
Philippe

Beau début . Tu fais ton siège à l'inspiration ou d'après photos ?

D'après photos :





Philippe

Où en étais-je ? Ah, oui, donc, j'aménageai sommairement le cockpit car il est, au final, somme toute assez visible...



La baignoire reçoit quelques câbles, des panneaux en alu adhésif et un peu de chute de résine pour représenter la manette des gaz.



La plage arrière reçoit itou quelques petites choses y compris, cette fois-ci, en plus, un morceau de grappe transparente censé représenter la coupole vitrée du radio compas.



Le siège se voit adjoindre (oh, l'autre mais où va-t'il chercher des expressions pareilles ?) les sangles de sécurité, le tuyau d'oxygène fait en fil de cuivre téléphonique enroulé autour d'un axe de plastique étiré. A noter que les accoudoirs ont été rempli avec de la colle à bois pour simuler la mousse de leur coussin.



Le logement des aérofreins sont garnis de fil de cuivre de différents diamètres (fil téléphonique et fil électrique)



On peut passer à la peinture de base qui se composera de plusieurs étapes. J'ai utilisé le RLM02 (Gunze H070) pour les composants du cockpit. Du noir pour les consoles et le tableau de bord. Pour ce dernier, j'ai repris la console d'origine sur laquelle j'ai placé de l'alu adhésif préalablement troué à l'emporte-pièce pour les cadrans. Ce n'est pas formidable mais j'ai prévenu que je faisais le minimum... Les éléments extérieurs, les trappes de trains, les aérofreins et leur "pelles" sont en vert intérieur (Gunze H58). Ces pelles, ces pétales de frein sont trouées avec foret et j'ai même ajouté un trou sur la bordure extérieure.






Ensuite je passe un jus de terre de sienne à l'huile et dilué à l'essence F. J'attend un peu puis je repasse un pinceau fin dans chaque espace en partant du centre des dits espaces. La couleur de l'huile s'enfuit et se réfugie dans les angles...












Il ne reste plus ensuite qu'à repasser les arêtes soit avec un gris clair pour le cockpit, soit, comme les surfaces extérieures avec la couleur de base très éclaircie sur les endroits étant plus proches du regard.



Pour terminer, quelques petites touches de couleurs rouge, jaune. Le "brêlage" du siège est beige, la base du manche est "cuir", les boîtiers dans les trappes de train et dans le logement des aérofreins reçoivent aussi leur petites touches.



Je n'oublie pas quelques éclats d'alu réalisés à l'éponge et un peu de pigment dans le fond de la baignoire du pilote...







La plage arrière et le tableau de bord qui étaient noirs, sont brossés à sec au blanc à l'huile. Sur la plage, les fils reçoivent une couleur alu tandis que le tableau reçoit quant à lui une goutte de vernis brillant dans chaque cadrans.

Je ferme le fuselage aujourd'hui, je pense...
Bonne journée.
Philippe

Salut,

Toujours aussi fin ton travail. Joli !

/ Frédéric

il n'y avait pas un decals pour le tableau de bord?

Pour le coup, trop visible !!
Philippe

Beau boulot!
Un petit lavis, peut être???
  

Monsieur est joueur...
Philippe

Vraiment très beau

on ne t'arrete plus toi aussi    

superbe debut de detaillage , tres fin ...

Merci, Messieurs !!
La suite bientôt...
Philippe

quoi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

en plus faut attendre pour la suite ???????
















  

Allons, il ne faut pas l'attendre trop longtemps, la suite...

La fermeture et la préparation ne pose absolument aucun problème. Le recours au mastic est presqu'anecdotique. Je refais la casquette supportant le collimateur avant de coller le pare-brise.



J'utilise les pièces servant à fermer les espaces qui resteront, au final, ouverts. Un point de colle à bois et hop !



Les opérations de peinture se résumant à l'application du Rub, j'ai collé les jambes de train...



Les vues externes montrent bien que j'ai bien fait de ne détailler que les parties visibles.



Sous le nez de l'avion, j'ai creusé deux trous correspondant au phares d'atterrissage, peints en jaune et garnis d'une goute de colle à bois. Les feux de position, en bout d'aile sont également formés d'une goutte de colle à bois.



Il est prêt pour revêtir son habit alu.
Cela attendra la semaine prochaine, demain et dimanche, c'est mariage...
Philippe

Zouli, zouli tout ça! Bravo!   

l'avantage (en general) est que les pits sont plus ouverts que les navions a helices de la ww2, et là ton detaillage se voit au moins et ca valait le coup de le faire

en attendant la suite , fait bien la fete ce week    

Avant de partir, j'ai eu le temps de faire un peu...
J'ai refait les lignes de structure qui avaient disparues. Je me suis ensuite aperçu que les surfaces étaient granuleuses ce que le Rub ne supporte pas. Donc ponçage des dites surfaces. Et, enfin, passage du Rub...



Maintenant, c'est mariage pendant que cela sèche et lundi, je poserai les décals. J'espère juste qu'ils ne poseront pas de problème m'obligeant à les peindre...
Philippe

Bonne fiesta, mon Philou et attention à la route après !

Où trouves-tu le Rub'n'Buff ??

Je prends un siège en cours !

Si j'ai bien suivi, il y en aurai sur la boutique de Master. Maintenant, si tu demandes à E-Bay, il est des chances que tu puisses en trouver. C'est ainsi que j'avais acheté le mien...
Philippe

OK, merci Kamarad !!

Je suis un peu long depuis le retour du mariage, la fatigue sans doute, va savoir...



Donc, décals puis j'ai noirci quelques panneaux, histoire de coller aux photos... Les traces de poudre avec les canons et hop, j'enlève les caches dont j'avais amoindri le pouvoir collant...
Nous abordons là les limites du Rub : il est très fragile. Du coup, la tête du dragon est restée sous le ruban...



Soudain, dans la pièce, un long cri plaintif et plein de morgue se fit retentir, marquant l'esprit des voisins à jamais. C'est ainsi que naissent les légendes...



Une fois sorti de mon exutoire transe, je devais reprendre la partie manquante. Et c'est ce que je fis.



Bon, ce n'est pas si mal. Allez encore quelques broutilles à coller, une piste et l'affaire sera faite...



C'est pas tout ça, à la fin de la semaine, c'est vacances et donc, faut expédier les dossiers...



Hasta la vista !!
Philippe

merde, c'est con pour le dragon, mais il est tres beau quand meme

Belle reprise pour le dragon!

Je remarque que tu n'a pas mis le nom du pilote sur le montant de la verriere

Il a déjà belle allure, ce Sabre !
Comment as-tu noirci les panneaux ?

Encore un chef d œuvre en vue...

Pour le nom du pilote, la verrière est trop mince pour le recevoir ou le décal est trop large, c'est selon le point de vue...
J'ai noirci les panneaux avec un voile de noir très dilué de l'ordre de sept gouttes pour trois.
Philippe

dakota 22 a écrit:Pour le nom du pilote, la verrière est trop mince pour le recevoir ou le décal est trop large, c'est selon le point de vue...
J'ai noirci les panneaux avec un voile de noir très dilué de l'ordre de sept gouttes pour trois.
Philippe

J'avais euvle même problème avec mon mustang mais moi je m'étais demandé si je n'avais pas colis une erreur! Donc tu me rassure

Donc tout à l'aérographe.
Merki mon Philou !!