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    Message par Kurogane Lun 9 Juin 2014 - 10:34

    Bonjour,

    Depuis le temps que je désirais le monter celui là, j'en profite ici !
    On ne présente plus la boite Heller du Super Etendard toujours en exclusivité à mon avis car celui de chez Academy, malgré sa belle gravure en creux, comporte pas mal d'erreurs et donc très inférieur...
    Donc restons "Français" sur le sujet...

    La boite en édition "Jamois" :
    [Aéronavales 2014] Heller - AMD Super Etendard. 553568SEtendard01

    Les grappes en "section foutoir" mais très optimisées : Il y aura aussi un siège Pavla en résine... car il manquait dans mon exemplaire.
    [Aéronavales 2014] Heller - AMD Super Etendard. 194262SEtendard02

    Et la décoration choisie pour une livrée "Tiger Meet" relativement discrète à Cambrai en 1986 avec une petite planche de décalques de chez Berna :
    [Aéronavales 2014] Heller - AMD Super Etendard. 465918SEtendard03

    [Aéronavales 2014] Heller - AMD Super Etendard. 386449SEtendard04


    Montage très prochainement...


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    Message par Onclebob Lun 9 Juin 2014 - 10:59

    Très bonne initiative de ta part.
    Je vais te suivre , j'ai le modèle academy mais j'adore  la deco.
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    Message par sletch Lun 9 Juin 2014 - 11:48

    Salut kurogane et bon montage Wink

    @Kuro' et Onclebob : Vous avez une idée du meilleur kit entre l'Academy et l'Heller ? J'ai cru comprendre que l'Academy n'était pas juste des les formes. C'est vrai ?

    MerKi d'avance Very Happy

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    Message par Kurogane Lun 9 Juin 2014 - 12:20

    OUI et c'est le moins que l'on puisse dire !!
    Le meilleur reste celui de Heller...
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    Message par Onclebob Lun 9 Juin 2014 - 15:16

    le kit Academy & en faite le moule Italeri.
    Par contre je ne l'ai pas encore monté, je ne peux donc te répondre.
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    Message par sletch Lun 9 Juin 2014 - 16:17

    Okay merci pour votre retour @ tous les deux Wink

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    Message par Invité Lun 9 Juin 2014 - 16:30

    une autre legende qui va etre traitee , bon montage a toi ...
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    Message par Onclebob Mar 10 Juin 2014 - 16:43

    Kurogane a écrit:OUI et c'est le moins que l'on puisse dire !!
    Le meilleur reste celui de Heller...

    Je pense à cela, connais-tu les points à améliorer sur le kit Academy.
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    Message par Jasper Joker II Mar 10 Juin 2014 - 21:04

    Superbe avion : bon montage Wink
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    Message par ben43 Mer 11 Juin 2014 - 18:10

    Salut,

    Encore un super projet. Le kit Heller est bien le meilleur. Le kit Academy est tiré du kit Italeri, lui même repris d'un kit Suny datant des années 80. Plusieurs points sont à reprendre
    - taille de guêpe inexistante
    - nez pas assez plongeant
    - trappe de train avant identique à celle d'un Etendard IVM
    - Exocet faux en dimension.

    Les plus :
    - Cockpit détaillé
    - bidons de 625 litres
    - perche de ravitaillement en vol
    - possibilité de représenter la verrière ouverte
    - Crosse d'appontage séparé.
    - Décoration dans la boîte Academy et dans celle d'Italeri (la version camouflée est une expérimentation de 1984)

    Tu verras, il n'y a pas de difficulté particulière sur le kit Heller qui se monte tranquillement. Attention toutefois à la qualité du moulage qui est bof bof sur les dernière réédition (plastique gris clair, assez mou)
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    Message par Tempest Mer 11 Juin 2014 - 21:06

    Hop, je prends une place !!!
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    Message par Kurogane Mer 11 Juin 2014 - 22:33

    Le plastique "mou" gris clair provient désormais d'un re moulage "indien" par Airfix - Hornby... et de mauvaise qualité.

    Un conseil pour ceux qui n'ont jamais possédé cette boite : se la procurer en bourses d'échanges en boîtages des années 80 (Epoque Heller Humbrol, par exemple...) ou la dernière édition de qualité avec moulage d'origine sous boxart "Jamois" comme mon exemplaire étudié ici.
    La réédition "Airfix Hornby" actuellement en vente sous nouvelle boite rouge est un piège à c...
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    Message par Tempest Mer 11 Juin 2014 - 22:57

    Bien pris pour le tuyau !!
    Tachakor !
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    Message par Invité Ven 13 Juin 2014 - 0:34

    Onclebob a écrit:le kit Academy & en faite le moule Italeri.
    Par contre je ne l'ai pas encore monté, je ne peux donc te répondre.

    ITALERI n'a fait que remboiter des grappes issues du moule SUNNY TRI S des années 80. La marque n'existe apparemment plus et le moule est maintenant chez Academy. Déjà, à l'époque, Air Fan avait fait une analyse de boite dont la maquette Française sortait 1ere haut la main.
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    Message par ben43 Ven 13 Juin 2014 - 11:53

    B5Ben a écrit:
    Onclebob a écrit:le kit Academy & en faite le moule Italeri.
    Par contre je ne l'ai pas encore monté, je ne peux donc te répondre.

    ITALERI n'a fait que remboiter des grappes issues du moule SUNNY TRI S des années 80. La marque n'existe apparemment plus et le moule est maintenant chez Academy. Déjà, à l'époque, Air Fan avait fait une analyse de boite dont la maquette Française sortait 1ere haut la main.

    Ce kit Academy a été analysé dans Air Fan n°132 de novembre 1989. L'analyse est succinte et vante les détails du kit par rapport au Heller "[...] sans vouloir tirer à boulets rouges sur la production française, la maquette mise sur le marché par Heller fait tout de même pâle figure au côté de celle ci, ne serait-ce que par la qualité de gravure".
    Certes les grappes du Italeri/Academy/Suny sont belles mais la maquette est loin d'être correcte.
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    Message par Kurogane Ven 13 Juin 2014 - 12:50

    ben43 a écrit:
    B5Ben a écrit:
    Onclebob a écrit:le kit Academy & en faite le moule Italeri.
    Par contre je ne l'ai pas encore monté, je ne peux donc te répondre.

    ITALERI n'a fait que remboiter des grappes issues du moule SUNNY TRI S des années 80. La marque n'existe apparemment plus et le moule est maintenant chez Academy. Déjà, à l'époque, Air Fan avait fait une analyse de boite dont la maquette Française sortait 1ere haut la main.

    Ce kit Academy a été analysé dans Air Fan n°132 de novembre 1989. L'analyse est succinte et vante les détails du kit par rapport au Heller "[...] sans vouloir tirer à boulets rouges sur la production française, la maquette mise sur le marché par Heller fait tout de même pâle figure au côté de celle ci, ne serait-ce que par la qualité de gravure".
    Certes les grappes du Italeri/Academy/Suny sont belles mais la maquette est loin d'être correcte.



    L'exemple typique du problème des "belles fausses maquettes" d'aujourd'hui...
    Trumpeter en est un bel exemple aussi...
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    Message par Onclebob Ven 13 Juin 2014 - 13:05

    Bref d'après l'analyse de chacun il est grand temps qu'un fabriquant
    se penche sur cette appareil légendaire.
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    Message par sletch Ven 13 Juin 2014 - 14:07

    Salut,
    Onclebob a écrit:Bref d'après l'analyse de chacun il est grand temps qu'un fabriquant
    se penche sur cette appareil légendaire.
    Légendaire ? Pour les français et les argentins peut-être, Pour le reste du monde, je crains que le SEM ne soit aussi confidentiel que les productions chinoises ou yougoslaves Rolling Eyes

    afro  / Frédéric


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    Message par Tempest Ven 13 Juin 2014 - 14:31

    Tu oublies les Anglais, Frédéric.

    OK, je sors.... What a Face
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    Message par Invité Sam 14 Juin 2014 - 22:50

    Alors ? il n'y a aucun kit potable ? Personne ne fait une toute petite étude avec un ou deux plans pour savoir ? Ce serait intéressant non ? Déjà là on va avoir une bonne idée de la maquette et de ce qu'elle vaut en terme de montage et ce sera intéressant . Je m'installe pour voir .  study 
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    Message par Kurogane Sam 14 Juin 2014 - 23:16

    Je ne le répèterais pas 36 fois... le meilleur Super Etendard actuel reste celui de Heller...
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    Message par mousse49 Sam 14 Juin 2014 - 23:23

    Bonjour Kurogane,

    Perso j'ai les deux boites et je monterais les deux  Twisted Evil 
    Allez je m'installe, bon montage à toi  Very Happy 
    Pour la livrée bleu /blanc ou gris/gris ?
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    Message par Kurogane Sam 14 Juin 2014 - 23:54

    En bleu/blanc et Tiger Meet de 1986...
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    Message par Kurogane Dim 29 Juin 2014 - 22:42

    Bonsoir,

    C'est parti pour le montage...

    1/ Tout d'abord, le panneau de commandes du pilote étant trop petit, je n'ai conservé que la base qui s'implante bien au plancher.
    J'ai utilisé une planche de bord de rab et plus large d'un Mirage III de Pj Production avec des cadrans gravés.
    La largeur du manche à balai est réduite en épaisseur.
    Les parois internes sont agrémentées de Scratch en carte plastique pour les consoles latérales et les palonniers à installer derrière la planche de bord.
    Le siège en résine que je devais utiliser est trop grand... il sera remplacé par une pièce en métal Aeroclub.
    [Aéronavales 2014] Heller - AMD Super Etendard. 220277SEtendard05

    [Aéronavales 2014] Heller - AMD Super Etendard. 755690SEtendard06

    [Aéronavales 2014] Heller - AMD Super Etendard. 751734SEtendard07

    [Aéronavales 2014] Heller - AMD Super Etendard. 362953SEtendard08

    2/ Mise en croix rapide du modèle en encastrant simplement toute la voilure en 1 pièce dans les échancrures du demi fuselage inférieur. Une configuration rarement vue sur une maquette. Les ajustages sont très corrects... Du grand Heller !
    On en profite aussi pour installer à l'arrière la tuyère du réacteur.
    Puis on passe à l'installation de la partie principale du siège Aeroclub... sa partie arrière du rail d'éjection sera légèrement raccourcie et installée ultérieurement en laissant suffisamment d'espace derrière le cockpit.
    Enfin, ne pas oublier non plus de lester l'avant du nez avec ici une olive de plomb de pêche de 5 grammes... ça devrait suffire.
    A ce stade, la partie supérieure du demi fuselage est aussi détaillée de Scratch dans l'habitacle pilote...
    [Aéronavales 2014] Heller - AMD Super Etendard. 791459SEtendard09

    [Aéronavales 2014] Heller - AMD Super Etendard. 532070SEtendard10

    [Aéronavales 2014] Heller - AMD Super Etendard. 841823SEtendard11


    A suivre...


    Dernière édition par Kurogane le Mar 21 Oct 2014 - 10:42, édité 2 fois
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    Message par Tempest Dim 29 Juin 2014 - 23:50

    Chouette démarrage !
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    Message par Olivier Mar 1 Juil 2014 - 0:51

    Beau démarrage, je l'ai fait il y a quelques années mais je ne me souviens pas l'avoir lesté confused ... mais peut-être, je ne sais plus.
    Dommage pour le siège en résine mais il est vraiment trop gros. Et c'est vrai que la découpe des 1/2 fuselages est inhabituelle.
    Bonne continuation.
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    Message par ben43 Dim 6 Juil 2014 - 21:52

    Bon début. Vivement la suite.
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    Message par Kurogane Mar 15 Juil 2014 - 22:58

    Suite du montage qui avance très bien...

    1/ Peinture du cockpit en gris sombre Humbrol 67 (C'est noir dans la réalité) mais au 1/72, le gris très foncé est plus réaliste. Les coussins du siège sont en Olive Drab H 155 ou H 86, les harnais en ocre clair H 72 et bleu clair H 109 avec un peu de blanc, de noir satiné et de rouge pour toute l'instrumentation.
    [Aéronavales 2014] Heller - AMD Super Etendard. 715087SEtendard12

    [Aéronavales 2014] Heller - AMD Super Etendard. 318031SEtendard13

    2/ Il faut placer ensuite, suivant la notice, les 2 plaques latérales des entrées d'air impérativement AVANT la fermeture du fuselage...
    Ensuite, il faut cloisonner les fonds de chaque entrée d'air en carte plastique évitant ainsi de voir tout l'intérieur jusqu'à la tuyère arrière du réacteur... Le tout peint en gris foncé fera illusion au final.
    [Aéronavales 2014] Heller - AMD Super Etendard. 813460SEtendard14

    [Aéronavales 2014] Heller - AMD Super Etendard. 466820SEtendard15

    [Aéronavales 2014] Heller - AMD Super Etendard. 120164SEtendard16

    3/ Après fermeture totale du fuselage, les joints sont finalisés avec soin. Et il ne reste qu'à installer en place les couronnes de chaque entrée d'air.
    [Aéronavales 2014] Heller - AMD Super Etendard. 551379SEtendard17

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    4/ Ensuite, le bloc arrière empennages et dérive sont collés sans souci sur l'arrière du fuselage. Le gros oeuvre est terminé avec des ajustages très corrects pour l'époque du modèle... du très bon Heller !!
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    5/ Place après aux trains d'atterrissage (sans aucun problème de collage !!) et des freins d'atterrissage ventraux avec leurs vérins de rétraction collés en position ouverte. Le train avant est un modèle du genre à retenir pour son côté simple et précis.
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    Suite très bientôt... il ne reste pas grand chose dans la boite à coller, preuve que ce Super Etendard Heller était déjà très optimisé pour son époque.


    Dernière édition par Kurogane le Sam 25 Oct 2014 - 20:57, édité 2 fois
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    Message par Onclebob Mer 16 Juil 2014 - 12:08

    L’intérieur est très bien fait & donne beaucoup d'effet.
    Par contre, il y a un truc qui me choque c'est l'épaisseur des aérofreins.
    Pour bien, il faudrait les affiner.
    Le reste est correct.
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    Message par Kurogane Lun 25 Aoû 2014 - 9:31

    Onclebob a écrit:L’intérieur est très bien fait & donne beaucoup d'effet.
    Par contre, il y a un truc qui me choque c'est l'épaisseur des aérofreins.
    Pour bien, il faudrait les affiner.
    Le reste est correct.



    Pour les aérofreins, Heller les a bien représenté... ils sont conformes à la réalité.
    Il faut connaître le sujet pour en discuter...

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