[HELLER] Super Etendard ou SUE [FINI]

Bonsoir, nouveau montage en ressortant une vieille boite HELLER du SUE

Je compte le monter aux couleurs de la Marine comme à l'origine (date annoncée 1998)

A priori, bien qu'ancienne, cette maquette tient encore la "dragée haute" à des boites plus récentes.

Les gravures sont bien marquées, peu de pièces.... bref un petit plaisir nostalgique





Comme d'habitude, petit regard sur les montages déjà postés sur le forum (HELLER et autres marques), notamment le pazapa de KUROGAME  at :  https://1-72.forumgratuit.org/t4379-aeronavales-2014-heller-amd-super-etendard?highlight=super+etendard

Mais aussi petite photos inspirantes (dont un SEM):













Allez avançons

Une fois n'est pas coutume commençons par les ailes, qui sont déjà reliées, ce qui facilitera la mise en croix.



Je décide de relever l'une des extrémités, pour donner du mouvement et rappeler qu'ils étaient d'abord prévus pour être sur les PA Foch et Clemenceau



Heller propose 2 tableaux de bords: un lisse et un gravé. Les décalcs étant à la fois simples et propres, je décide de les utiliser sur le tableau de bord lisse.

Le siège est "tristouné" tout comme le poste de pilotage... Là aussi, un peu de couleur et récupération de ceintures dans la "boite à rabiots"    






Enfin, le plan de montage, à la fois simple et clair, indique q'il faudra lester l'avant de l'avion....

Aprés quelques heures de travail, voilà le résultat. Je compte laisser la verrière ouverte. Vous aurez remarquer le plan de coupe original de la carlingue ( dans le plan horizontal). cela dit, cela facilité à la fois le montage et la peinture du cockpit mais également le futur montage des ailes.







A j'allais oublier le lest (plombs de pêche, 4.5 gr):



Je vais bien les fixer afin d'éviter la "partie de pétanque" lors des manipulations  

On colle le réacteur déjà pré-peint et monté (1 seule pièce).....




Puis c'est la fermeture de la carlingue avec mise en croix... bref plastiques biens taillés et pas de surprise



La suite prochainement

Effectivement la gravure date un peu, mais quelle autre choix actuellement ?

Cela étant cela laisse tout loisir pour montrer les qualités du monteur et à la vue du cockpit, c’est de bonne augure...

beau début!!

et toujours ce débat sur le creu et le relief , il faut un juste milieu dans les 2 cas , au 72 des panneaux trop marqués dans les 2 configurations sont rédhibitoires

Pierre

Tout ce qui touche de près ou de loin à la ROYALE j'adore,alors un Super Etendard

Une question : que veut dire de (Heller)super etendad ou SUE c'est quoi SUE

Merci d'avance,je suis ton montage.

Comme tout le monde : le cockpit est épatant !

Pour la découpe à l'horizontale, cela rejoint une de mes interrogations sur la conception de ces maquettes : et si les fabricants découpaient le fuselage selon les lignes de structures plutôt qu'en le tranchant par le milieu ?

Vivement la suite !!!

Merci pour les commentaires

Pour répondre à certaines interrogations:
Schématiquement il y a eu en 40 ans 3 EDtendards: l 'Etendard IV M, le SUper Etendard (d'ou l'acronyme SUE) et le Super Etendard Modifié (ou SEM).

Concernant la gravure, comme cela a été dit, en creux ou en relief, si c'est trop important, c'est non réaliste. mais après tout, au 1/72, les gravures doivent elles exister ? tout est une question de gout et de mode.

Enfin HELLER a produit une bonne maquette, et d’après ce que j'ai lu dans des revues ou sur ce site, elle reste une référence, même si effectivement, elle date...

Bien poursuivons un peu ce soir le montage

Cela ne se voit pas forcément sur la dernière photo, mais il va falloir sortir le mastic, mais pour l'instant rien de bien méchant.

Contrairement au plan, les entrés d'air doivent être montées après le collage du fuselage.



Les collerettes, sont amincies mais le montage est un peu compliqué car elle ne s'adaptent pas correctement



Comme on le voit, il faut également raboter et lisser... et retirer les pastilles



Les 2 canons sont situés sous les entrés d'air: je pense qu'il faudra que je les reprenne

Montage fait



Au tour de la dérive: les pièces sont solides et bien gravées.... mais quelques pastilles à retirer  



Facile à monter, sans surprise.... hormis l'utilisation d'un peu de mastic comme le montre cette dernière photo

Quelques photos après la fin du montage du fuselage, ailes et dérive et mastiquage











Demain ou après demain, on passe passe aux PANZANI.... mise sur pattes

Des pastilles d'éjection à l'extérieur !

On n'arrête pas le progrès… 

Effectivement, c'est la 3D

Sympa ce montage, et tu ne laisses qu'une aile relevée ?

Moi aussi j'aime bien les avions de la Royale, alors je suis....

Ton montage est bien agréable à regarder
Ce qui m'interpelle toujours c'est la jolie façon dont la plupart des maquettistes avions réalisent de superbes tableaux de bord,et tu ne fais pas exception
J'attend la suite.

Merci pour le renseignement.
Concernant la gravure en relief ou en creux et hormis les goûts de chacun, il y a quand même une question qui me chiffonne.
Voilà : quant une ligne de structure passe par une partie ayant nécessité un ponçage et mastiquage en règle, vous faites comment pour la recréer ?
Parce qu’avec une ligne en creux, c’est facile : on regrave, mais quand c’est en relief, vous faites comment ?

Merci pour les compliments

Pifoux, j'ai une photo sur le CLEM ou une seule aile est pliée... et je trouve l'asymétrie sympa. J'en ai une autre où sont, côte à côte, SEMs et Rafales sur le Charles de Gaule.

Ce soir, je m'attaque aux trains et aux puis. Je vais un peu détailler les puis et les trains arrières

Pour répondre à wipeout lorsque j'ai un kit avec des lignes de structure en relief qui disparaissent lors du ponçage je grave cette ligne tout simplement . Alors c'est vrai que j'ai certains endroits en creux et d'autres en relief mais je ne trouve pas ceci vraiment gênant, regarde les kits heller que j'ai monté et tu me diras ce que tu en penses .

Heller des fois c'est "plus" des fois c'est "moins"...
Ton montage avance bien,j'attend la suite avec impatience

Montage méritant d'être suivi de près car il en vaut la peine.

Paco

Bonsoir,

Ce soir, je l'ai mis sur patte....

D'abord les trains,les volets et aérofreins



De base, ils tiennent la comparaison avec certaines boites actuelles

Peinture alu Vallejo pour les trains et les vérins hydrauliques, gris sombre pour les pneus, blanc pour les aérofreins et volets. j'ai ajouté les durites sur les trains postérieurs




Encore un fois, même si les photos ne rendent pas forcement, le résultat n'est pas trop mal

Les puis sont lisses. Je crée des reliefs et 2 câbles, peinture métal Vallejo



Au passage, pas trop mal la gravure





Dernière étape, le montage

Le résultat avant peinture. J 'ai mis un marquage avec une bande TAMIYA de 1mm







Le voilà sur patte avec sondes pitots et antenne ventrale







Prochaine étape la peinture de l'intrados en blanc

A bientôt

Plié en un rien de temps, suis époustouflé

Paco

Ca va vite mais ça va bien

Bonjour,
Poursuite de la peinture en fins couches successives, d'abord le blanc (Prince August) puis le bleu Humbrol

Mais auparavant, petite précision pour répondre à l'interrogation de Pifoux    à propos du fait qu'un  seul saumon soit relevé...

Photo prise sur le porte avion CdG avant la retraite bien méritée des SEM