[Russie 2013-14] [Roden] Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3

Bonsoir,

Comme déjà annoncé dans les inscriptions, et vu que le PZL P.11c est terminé et que le Fiat G.55 arrive en zone peinture, je vais commencer mon petit LaGG-3.

[/quote]

Il s’agit d’un vieux kit (environ 15 ans ? plus ?) édité par Toko avant qu’il ne devienne Roden. Et c’est du vrai short-run comme on les aime !!!

Côté ajout, je prévois juste :
- une planche de photo-découpe afin de détailler un peu plus l’avion,
- une verrière Falcon thermoformée récupérée dans mon stock.



Côté déco, on a une toute petite planche permettant de réaliser deux avions :
- le premier en vert/noir/bleu
- le deuxième en vert/noir/bleu mais recouvert du classique badigeon hivernal





J’ai choisi cette deuxième déco. Elle représente l’avion du Capitaine Semen Ivanovich Lvov, Héros de l’Union Soviétique, à l’époque basé sur le Lac Ladoga près de Leningrad (hiver 1942/1943) et rattaché à la Flotte de la Baltique Le blanc sera fait à la bombe, comme sur mon Hs 129. Et j’ai trouvé une photo de l’avion réel. Ce badigeon blanc sera, comment dire, ‘intéressant’ à réaliser…



Côté doc, je vais m’aider de ceci :





Voilà. A bientôt pour le début du montage.

Celui là.....je ne vais pas m'en éloigner.....j'ai la boite à faire...!!!!

Merci Francis   

bon montage, Christophe !

Perso, j'aimais bien le 1er camo, avec ses victoires peintes sur l'arrière du fuselage ...

L.

Oh mais c'est que ça enquille sec du côté du Forez   
Il est sympa ce chasseur, je lui trouve un faux air de Mustang.
Tu as l'air bien équipé côté doc, bon montage   

Merci à vous   

Tout d'abord, on commence par détacher des grappes les pièces qu'il nous faut. Quand on voit la représentation des grappes sur la notice, on voit bien qu'il y a tout plein de pièces !!!



Si on regarde bien, on compte :
- 2 extrados
- 3 empennages arrières
- 2 gouvernails
- 2 verrières
- 3 pièces représentant la partie supérieure de l'avant du fuselage
- 2 ou 3 radiateurs ventraux.

Pourquoi cet inventaire à la Prévert ??? Tout simplement parce que Toko avait sorti plusieurs boites permettant de représenter les versions majeures de ce chasseur soviétique. En plus de ma boîte, il y avait ces deux-là :





On a donc une boite pour représenter un LaGG-3 des séries 1, 55 et 11, une boite pour représenter un LaGG-3 de la série 35 et une boite pour représenter un LaGG-3 de la série 66. Dans chaque boite, on a les mêmes grappes, la seule différence concerne la planche de décals qui ne permet de représenter que des appareils du modèle indiqué sur la boite.
Il me semble bien que Toko avait sorti une boite avec une planche de décals permettant de réaliser un LaGG-3 de chacune des séries, mais je n'ai pas retrouvé le boxart.

Sur chaque pièces, il y a un sérieux travail d'ébavurage à prévoir. C'est du Short Run !!! Voici pour illustration une photo d'un demi-fuselage avant préparation :



En plus de ce travail d'ébavurage, on constate que les demi-fuselages sont sacrément vrillés. Sur la photo ci-dessous, je tiens ces demi-fuselage par la dérive. L'avant ne joint pas tout à fait !!!



J'ai commencé par coller toute la photo-découpe du cockpit. A ce propos, la notice de la planche de PE ne donne pas les bons numéros des pièces en injectés à remplacer ou sur lesquelles il faut coller la PE. Pourquoi ???
Voilà où j'en suis.







A+.

Le cockpit est drôlement bien détaillé pour du 1/72e ! Le manche manque quand même un peu de finesse. Le pédalier en photodécoupe c'est bien mais je ne suis pas sûr qu'on le verra au final, même verrière ouverte.

Attention !!!!
Le LAGG 3 est un Lavotchkin Gorbunov Goudkov.
C'est après la séparation de ces trois ingénieurs associés que la firme Lavotchkin pris son nom !!
En fait le La 5 fut étudié comme Lagg 5.....version à moteur en étoile du Lagg 3.

Merci à vous

Olivier a écrit:Le pédalier en photodécoupe c'est bien mais je ne suis pas sûr qu'on le verra au final, même verrière ouverte.

Je suis d'accord : je pense qu'on ne verra rien. Sauf peut-être en collant l'oeil sur le 'pit et avec un bon éclairage.

Très beau boulot ! BRAVO !

Jasper Joker II a écrit:Merci à vous

Olivier a écrit:Le pédalier en photodécoupe c'est bien mais je ne suis pas sûr qu'on le verra au final, même verrière ouverte.

Je suis d'accord : je pense qu'on ne verra rien. Sauf peut-être en collant l'oeil sur le 'pit et avec un bon éclairage.

... perso j'ai fait l'impasse sur mon spit Mk IX... et effectivement de toute façon on ne les voit pas   

... bref les intérieur au 72      ... faut juste bien suggéré plus que détailler à mort ... sauf quand on a vraiment envie     

Pierre

C'est sûr, perdre des heures à faire quelque chose de super c'est vrai, mais qui sera totalement invisible c'est inutile . Par contre je respecte le travail de ceux qui veulent vraiment le faire .

pifoux34 a écrit:C'est sûr, perdre des heures à faire quelque chose de super c'est vrai, mais qui sera totalement invisible c'est inutile . Par contre je respecte le travail de ceux qui veulent vraiment le faire .

+ 1 !

... et heureusement que maintenant on peut faire des photos avant de tout refermer   

Et oui, le problème est que la plupart du temps on ne sait pas exactement jusqu'où l'intérieur du cockpit sera visible (ou pas) avant de refermer le fuselage. Par précaution je préfère en faire un chouia trop (donc des trucs qui risquent d'être hors de vue) que pas assez (par exemple que le plastique gris clair nu soit visible sous le TdB). Et çà varie beaucoup d'un avion à l'autre.

En tous cas, un chasseur russe incontournable. Un des premiers de la "nouvelle génération" qui eut au moins le mérite de s'opposer à la Luftwaffe. Les pilotes l'appelaient "Cercueil Vernis Garanti" (ce qui en Russe fait La. G. G.), tant il était inférieur aux 109F.

Comme le fait remarquer Polnagaillot, on ne doit pas dire "Lavotchkine LaGG3" car à l'époque le bureau d'étude (on ne disait pas constructeur en URSS, l'industrie étant étatisée) s'appelait LaGG du nom des 3 ingénieurs. C'est pourtant l'ancêtre des La5 et La7. Je crois que c'est Goudkov qui est parti le premier, de sorte que le proto du La5 s'appelait LaG5 (avec un seul G), avant de devenir La5 quand Semion Lavotchkine est resté seul aux commandes.

Moi aussi je l'ai en stock, il me semble que c'est jusqu'à aujourd'hui le meilleur LaGG3 au 1/72.

polnagaillot a écrit:Attention !!!!
Le LAGG 3 est un Lavotchkin Gorbunov Goudkov.
C'est après la séparation de ces trois ingénieurs associés que la firme Lavotchkin pris son nom !!
En fait le La 5 fut étudié comme Lagg 5.....version à moteur en étoile du Lagg 3.  

Titre du post corrigé   

Juste une toute petite MAJ pour vous montrer le collage d'une pièce derrière le 'pit : radio ? autre équipement ? Je ne sais pas.



Maintenant, direction la peinture du 'pit     

Bonsoir,

Le 'pit est en cours de peinture/patine. Dans l'attente des photos, voici juste un petit travail fait sur les échappements. Je les ai percés pour plus de réalisme. C'est simple et rapide   



A+.

Bien joué   

Bonne suite

Pierre

Tu peux peut être les percer un poil plus profond...... sinon, une goutte de noir mat au fond des trous fera l'affaire ....

Oui je crois aussi. Le 1/72 est souvent une affaire de trompe l'oeil.

le collage d'une pièce derrière le 'pit : radio ?

vu où çà se trouve, çà y ressemble...

Merci   

polnagaillot a écrit:Tu peux peut être les percer un poil plus profond...... sinon, une goutte de noir mat au fond des trous fera l'affaire ....

C'est ce que je compte faire : on verra le creux, et la profondeur sera donnée par du noir.

vincentm a écrit:Oui je crois aussi. Le 1/72 est souvent une affaire de trompe l'oeil.

le collage d'une pièce derrière le 'pit : radio ?

vu où çà se trouve, çà y ressemble...

C'est ce que je pense de plus en plus.

Bonsoir,

La peinture/patine du 'pit est terminée   
Teinte gris bleu clair (Humbrol 127) suivi de micro-tâches plus foncée (appliquées avec de la mousse), d'une peinture des petits éléments haute en couleur (faut que ça se voit au final !!!), d'un p'tit jus foncé, de quelques coups de crayon aquarellable et d'un petit peu de poudre de pastel.







On peut maintenant fermer les demi-fuselage. Je n'ai pas collé le plancher, il sera inséré plus tard par le dessous. Je n'ai pas non plus collé entre elles les pointes avant des demi-fuselages, je le ferai au moment de coller la pièce représentant le dessus du fuselage avant.





Et maintenant, une question se pose : où ai-je mis mon mastic, mon surfacer et mon papier à poncer ??? Car il y a du taf pour obtenir de beaux joints invisibles   

A+.

Joli montage. Bien vu les parties qui restent en attente de collage.......au cas où !!!

polnagaillot a écrit:Joli montage. Bien vu les parties qui restent en attente de collage.......au cas où !!!

On n'est jamais trop prudent avec ce genre de kit.

Bonsoir,

Une fois le mastico-ponçage des joints du fuselage terminé, on peut coller le 'pit par le dessous.
Attention au flash !!!



Je me suis ensuite penché sur la dérive pour voir qu'il y avait un petit problème !!! Vite rectifié, d'ailleurs, mais sans doute dû à toutes les versions proposées par Toko : on a la bonne partie mobile, il faut juste amputer un peu la partie fixe de la dérive.

Avant  


Après   



Sous le dessous de l'avion, sur l'avant, il y a une ouverture à placer, composée de deux pièces en plastique. Bon, ben, mastic et ponçage !!! Et on colle ensuite une petite pièce en photo-découpe.



On passe maintenant à la mise en croix. Tout d'abord, le fond des puits de train est collé sur l'intrados sous la forme de deux plots en plastique.



Ensuite, on colle l'intrados.



C'est beau n'est-ce pas, hein ???

Bien vrai ???

Vu d'ici du moins   

Déplacez votre oeil et regardez les bords d'attaque

          





                  

Et ben ouais, même en amincissant tout ce qui peut l'être, on arrive à ces gouffres béants !!! Et j'ai bien dû passer deux heures à amincir lentement en faisant bien attention à ne pas "traverser" ...

Donc, re-mastico-ponçage après avoir collé du plastique pour combler au max ces gouffres.

Ah oui j'oubliais. Les deux petites ouvertures juste à la racine des ailes, c'est moi qui les ait percées, Toko ne les avaient pas représenté... Feignasse   

A bientôt dans le monde magique du short-run   

Tu deviens un expert en mastiquage- ponçage   
J'attends la suite avec impatience   

Merci
La suite, c'est encore du mastico-ponçage, tu le verras bientôt !!! A croire que pour ce kit chaque collage est suivi d'une séance de mastico-ponçage...

Très belle mise en couleurs du cockpit, c'est fin et précis. C'est quelle version ta boite au fait? serie 35?

PS: euh j'avais la réponse en début de montage. C'est la boite que j'ai aussi.

Tout nickel ca Bravo

Ben mon pauvre Christophe ...

Je compatis, je compatis ... Mais non, vu ce que tu as déjà fait, je sais que tu vas nous en sortir une tés belle piece.

Bonne suite

L.

Merci à vous