[Sword] - Reggiane Re-2001

Ayant auparavant été assez agréablement surpris par les Gladiator de la marque, je m'étais lancé dans des achats compulsifs comme le Grace japonais ou bien cette boîte combo où l'on trouve ce Reggiane mais aussi un Spitfire MkV. N'ayant pas vraiment envie de me lancer dans le Spit, je remise la boîte et ne garde pour le moment que l'italien...
Je commence par des classiques qui n'ont nuls besoin d'investissement documentaire. Dégrappage, affinage et autre découpe d'ailerons sont aussi des mamelles du maquettisme. Ceci dit, en passant, je ne veux pas être l'amant de cette "maquettisme" parce qu'il semble bien qu'elle ait beaucoup de mamelles ce qui, finalement, ne correspond pas bien à mes standards féminins...
 

 
Bref, la prise d'air, sous le nez de l'avion voit son ouverture grattée pour cause de finesse. J'essaie, dans la mesure du possible de faire une ou deux photos pour voir les différences. Des fois que l'on ne me croît pas...Ici, je pense que le parallèle est sans appel...
 

 
Pareil pour les bords du cockpit me permettront de gaver ce dernier à la manière des meilleurs chapons de Noël (soupir attendris...)
 

 
Point besoin, non plus de documentation particulière pour percer les mitrailleuses de capot. Si, en vérité, quand même, j'ai vérifié sur le plan qu'il n'y ait pas de surprises désagréables...
 

 
Passons aux découpes plus..."musclées"
 

 
La dérive bénéficie de mes soins en premier. Je la découpe en tenant compte des charnières. J'y passe un temps fou en ayant la crainte, à chaque coup de cutter, de dépasser et de couper de manière irrémédiable du plastique qui ne devrait pas l'être, ou, pire, une partie de mes doigts...
 

 
Aussi pour les ailerons, je ne m'embarrasse pas de fioritures et je taille droit dans le vif. Evidemment, il me faut refaire les charnières ensuite mais, je vous assure que les côtés positifs de cette solution dépassent ceux de la découpe "tarabiscotée". Les charnières sont confectionnées en chute de résine, fidèle à mon habitude de faire les choses en récupérant au maximum...Au passage, je perds quelques lignes de structure que je refais immédiatement en passant une pointe à graver trois fois avec un réglet car elles sont droites. Je ponce légèrement, passe de la laine d'acier N°000. un dernier coup de pointe et un peu de colle liquide Tamiya pour dissoudre les dernières poussières récalcitrantes. Une fois sec, un coup de laine d'acier et on réserve pour plus tard.
 

 
Dans la boîte, on trouve les échappements en résine. Le résultat est très fin et correspond tout à fait à ce que je voudrai faire ressortir de ce petit chasseur.
 

 
Leur placement ne pose aucun problème. Si, je m'aperçois, trop tard, que cette finesse amène une fragilité excessive. Est-ce les manipulations, un bris dans le transport ? Je ne sais, mais elles sont fêlées à la manière de Frère Cluby : pas vraiment visible au premier abord mais terrible dès le second degré abordé...Je crains qu'il n'y ait pas grand chose à faire. Alors, je prends le risque de les maintenir en place, n'ayant pas d'autres solutions et pariant sur la peinture pour que cela ne se voit pas. Vous pourriez me dire : "mais pourquoi en parle t-il, alors ?" Je répondrai que, au risque d'être jugé "léger" sur ce détail, j'aurai été ridicule si vous me l'aviez dit...Préférant la première solution...
 

 
Regardez moi ça de derrière, cette finesse...Là encore, je pense que les avantages dépassent les inconvénients...
 

 
De la même manière, je colle le manche, au moins ainsi ne le perdrais-je pas, et le palonnier. J'ai pris soin de les braquer en conséquence pour être en adéquation avec le braquage prévu des ailerons et dérive. Je ne résiste pas ensuite à faire un petit essai à blanc discret pour voir un peu comment ça rentre...
 

 
Le siège a une forme très particulière, genre siège baquet de formule 1, en Italie : normal...
Par contre, l'épaisseur des bords mérite un affinage en règle. Ici, un côté est fait et l'on peut comparer...Voilà bien une petite modification aisée qui change quand même bien les choses !! Aucune marque ne peut y échapper !!
 

 
Voilà le résultat...
J'ajoute ensuite un petit coussin que je réalise en étalant de la colle à bois sur le fond du siège.
Les ceintures sont en alu autocollant avec des boucles en fil électrique de petit diamètre, style fil de téléphone. Le tout est disposé de manière à avoir des tournures naturelles. J'ajoute deux tiges en étiré derrière, sensés représenter la structure de maintien du siège.
 

 
Petite pause et je reviens sur la dérive. Je l'avais découpée (rappel du dernier épisode). J'ai collé les deux moitiés...Ouuuh !! Pas beau. Allez, hop, je ponce et j'affine. Pas d'autres solutions ne me viennent à l'esprit et les lignes disparaissent irrémédiablement. Pas de panique, j'emploie mon scotch alu de carrossier pour les bandes de structure et recouvert ensuite avec le même scotch. J'en ai profité pour découper le compensateur, le braquer et refaire la commande...
 

 
Maintenant, j'ai besoin de la doc. j'attaque l'aménagement du cockpit. Ca, j'aime bien...
 

 
Voyez par vous même, toujours ma récup' : carte plastique, chute de résine, plastique étiré, coton-tige étiré, fils électrique, colle à bois...
 

 
Allez-y, lâchez-vous !!
Philippe

Salut,

dakota 22 a écrit:Allez-y, lâchez-vous !!

WOUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH !!!!!!!

Voila, c'est fait   

Très jolie ton détaillage   Personnellement, j'hésite toujours à découper les volets de peur d'être hors sujet en terme de réalisme. Certes, le fait de laisser les ailerons à zéro ne l'est pas forcément non plus mais bon...

Bonne suite

 / Frédéric

très joli, et le résultat vaut le travail que tu y a fait, bravo

Très très beau travail, j'aime la chirurgie   
J'ai aussi cette boite, je me suis dit "autant récupérer un Spit V avec le Re2001", vu que je n'avais que le vieux Supermodel qui est bon pour être fondu en pâte plastique...
Les échappements sont vraiment très fins et très jolis.

A force de voir faire, je finirai bien par y arriver, moi aussi !   

En tout cas, ce début me plaît bien. Et, pour la découpe des gouvernes, je crois que la seconde solution est sûrement la meilleure, à la fois plus simple et plus efficace.   

salut Philippe

tu vas nous faire un petit bijou dont tu as le secret , le démarrage nous en met déjà plein les yeux

Pierre

Merci les gars !!
Euh, peut-être vais-je paraître indiscret mais pourquoi un bandeau noir en travers de la photo de Vincent ?
Philippe

En signe de deuil.

En MP, si tu veux...
Philippe

Bonjour Philippe,

Rien que le début de ce montage nous laisse présager une belle pièce en final. Mais avant d'en arriver là je te souhaite un bon montage.   

Merci Christian !!
Philippe

Bon, alors, les nouveautés de la semaine. J'avoue que ce mercredi, je n'ai pas eu beaucoup de temps pour maquetter. Un peu, quand même...



Le cockpit est peint en vert intérieur que j'ai blanchi de manière assez appuyé...Je badigeonne d'un jus assez gras qui est ensuite dilué avec le pinceau imbibé d'essence F. Pour terminer, je passe les arêtes avec la couleur de base éclaircie. J'ai ajouté quelques fils, un tuyau d'alimentation d'oxygène, une ou deux manettes avec une boule de colle à bois.



Les détails sont repiqués au noir et délicatement brossés à l'alu.



Le siège est peint dans le vert du cockpit. Les sangles sont en alu adhésif et les boucles en fil électrique ou de téléphone, je ne sais plus...
Et puis, je me suis dit : "j'ai un doute..."
Ni une, ni deux, un message à Monsieur Jean qui, très réactif, me répond dans la foulée : "le siège reste alu !!"
Horreur !!
Je retouche. Ouf, une bourde évitée de peu...



Le reste des éléments est traité de la même manière que les tableaux latéraux. Sur le plancher, j'ai tapoté ma 'tite éponge de vert plus sombre et d'alu (je l'ai fait sur le reste aussi...) et ajouté des pigment terre d'ombre CMK. Ce n'est pas que je sois déçu mais je ne vois guère de différence avec mes craies à deux francs, six sous...





Le tableau de bord est peint en noir, alu et vert...J'eus pu ajouter les poignées de réarmement mais une crise soudaine de flemmite aigue m'a pris...



J'ajoute les cadrans Mike Grant dans les endroits prévus à cet effet. J'en profite pour placer une plaque d'instruction. Pour terminer le place une goutte de vernis brillant dans les cadrans pour la vitre censée les protéger...Sur la photo, ce point là n'est pas très visible...



...même sous un autre angle...
Le collimateur, en résine, est placé avec sa glace, en plastique transparent de récupération, et sa mire de secours, en plastique étiré avec une goutte de colle à bois.





Les prises d'air sous les ailes voient leurs volets légèrement braqués.



Les ailes sont équipées des logements de train qui sont, ma foi, bien jolis...



Remarquez que les volets ont été découpés et réservés pour plus tard.



les parties vitrées sont masquées.



Le fuselage refermé.



Les petites écopes sur le nez sont creusées (pas facile) et les lignes détruites dans les opérations de ponçage sont refaites (facile)...

A la semaine prochaine !!
Philippe

Monsieur Jean qui a la gentillesse de répondre à mes interrogations concernant mes bêtises, m'a indiqué que le harnais n'était pas ainsi fait. Photos à l'appui, c'est tout à fait différent...
Bien que déjà collé, le plancher est retiré de son emplacement et de nouveaux harnais sont refaits et les repiques de peinture effectuées. Ouf !!
Bref, de près, comme ça, cela n'a pas l'air très "glop" mais à bout de bras qui est la distance minimum pour commencer à apprécier ce genre d'"impressionnisme", l'effet est intéressant et, surtout, bien suffisant...









Philippe

très beau boulot Philippe

je me suis toujours demandé pourquoi il y avait une chaine qui ce rattachait au siège sur les avions italien     

Pierre

Hello,
Magnifique !! Superbe détails, tu as bien de la patience
Bon courage pour la suite
Sadj

Dieu que tout ceci est fin et réaliste.....vraiment du grand maquettisme, avec beaucoup d'abnégation aussi, car très peu de choses resteront visibles au final..respect!

Joli travail !       Ton siège doit même pouvoir servir de référence pour un montage futur.

Cela dit, est-ce que tu peux afficher les photos de Monsieur Jean ?  

Il m'en a passé une, c'est une notice de montage de photodécoupe.



Puis, j'ai trouvé trois photos plus explicites...







Je sais, c'est Fiat G-50bis mais le principe est là...
Philippe

Vraiment très beau début   

... encore du haut niveau !

Bonne suite

Pierre

Merci, Pierre !!
Philippe

C'est une véritable leçon de maître   
Bravo et j'attends la suite avec impatience.

Merci à toi !!
Philippe

Merci pour la doc ! Je m'accroche à mon fauteuil…    

Bonjour Philippe,

Toujours aussi agréable à suivre ton montage. Pour ce qui est du siège et du brelage tu as été bien courageux de tout reprendre, moi j'aurais laissé tel quel   
Bonne continuation.

Allez, essai photo avec une tente-studio. Sans doute pas assez d'éclairage. Mais meilleure qualité, quand même. J'ai baissé les iso et autre pétouilles sur les conseils avisés du sieur Pierre Baudru. Me plaît quand même, au final...
Comme vous le voyez, l'avion a trouvé ses plumes sans trop de difficultés, je dois dire...
Les profondeurs sont braquées et collées. J'ai eu un peu de mal avec les petits morceaux de résine qu'il m'a fallu refaire, pour les charnières.



L'hélice est amincie car très empâtée d'origine. Dans la foulée, le mécanisme de changement de pas est refait en alu adhésif puis le tout est emprisonné dans la casserole. L'ajustement est un peu olé-olé mais cela se rectifie assez facilement...Le canon axial est placé aussi. Il est fait en coton-tige étiré.





J'ai refait les volets pour les laisser légèrement ouverts. Encore un fois, de la récup' : carte plastique et étiré. Le tout est emprisonné sous une couche de Surfacer 500.



Tout doucettement, on approche des stades finaux : quel optimiste !!







Les feux sont refaits en plastique transparent étiré. Ils sont collés à l'emplacement d'origine dont l'ergot Sword a été supprimé sans regret. Ils restent ici à mettre en forme



Le feux au bout de la queue (c'est étrange, ça me fait bizarre de dire cela...) est également fait en plastique transparent étiré et intégré à la machine.

Voilà pour aujourd'hui.
Philippe

bin c'est que çà avance par y ici   

Pierre

Tout plein de détails très fin sur ce Reggiane. Un régal.

C'est vrai que, placé comme ça, le feu peut faire de l'effet…   C'est ce qu'on appelle une maquette très excitante ! Et prometteuse…

beaucoup de minuties dans les détails et un beau rendu en photos - très agréable à suivre

Bon allez, peinture...

Elle est quand même sérieusement entamée. Après avoir monté les gondoles de canons sous les ailes, j'ai sélectionné les couleurs qui me serviraient pour cet appareil.





L'appareil est à l'origine un chasseur de nuit mais sa livrée a évolué vers quelque chose d'assez spéciale...
Donc, c'est un Reggiane Re-2001 CN Falco II du 82ème Squadriglia (21ème gruppo) de la Force Aérienne Italienne co-belligérante. L'avion était basé en décembre 1943 à Lecce. C'est la dans le talon de la botte italienne.

J'avoue humblement avoir fait avec ce que j'avais en stock. Ca tombe bien, il y avait ce qu'il fallait... Nous dirons donc un Grigio azzurro avec de la Gunze H61 / H57, avec éclaircissements au blanc.







Pour les surfaces supérieures, un Giallo mimetico, toujours Gunze, H66.
En l'éclaircissant, j'ai pris ma petite éponge et disposé de manière éparse de petites tâchounettes qui contribuent à la patine générale qui suivra...
(il en a été de même, évidemment, avec le gris en dessous où le blanc est venu souligné le centre des panneaux constituant ainsi une sorte de post ombrage et non de pré-ombrage. Les teintes sont ensuite fondues avec la couleur de base...)





Le gros morceau consistait à appliquer le vert, en l'occurrence un verde mimetico, Gunze H302.
Equipée d'une aiguille n°02, je m'élançais non sans avoir préalablement repéré sur le plan puis sur l'avion l'emplacement des spaghettis. A l'usage, c'est long, très long. J'ai dû passé trois heures là-dessus, sans m'arrêter, j'suis comme ça, moi, faut pas m'la raconter !! Bref, ça paraît grossier. Ca tombe bien car sur la photo, on ne peut pas vraiment dire que le peintre ait joué non plus dans la finesse...
Et puis, au fur et à mesure, j'ai fini par acquérir, du moins le croyais-je, une certaine dextérité...





Il reste encore un peu de patine à réaliser. Cependant, le bout est plus proche que le début. Autrement dit, cela avance et j'aime ça (quand ça avance, n'est-ce-pas...)
Philippe