[airfix]messerschmitt 110 f2

salut les potos

un petit montage sans prétention direct de boite, les seul rajouts masselottes de volet,et antenne d'intrados
la déco a été prise sur une vieille planche esci dont le profil ne me paraissais pas réaliste
avec le concours de unguibusetrostro et de vincent et aussi antoine  , je me suis  forgé une opinion
airfix afait une petite erreur d'interprétation d'après mes informations (merci chti-cumulus)  les canons de mitrailleuses capotées les grosse roues , les prises d'air  , font plus correspondre a un F2, qu'a un E2
mais  je n'affirme rien étant une bille en anglais , ma traduction peut avoir des lacunes

donc j'ai interprété la déco ZG 26 quelque par en russie en 1942

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je n'ai pas fait de pazapa kit détente sans contrainte

Pierre

Salut,

L'est bô ton Me 110   

Au passage, je n'ai jamais compris pourquoi des avions camouflés, possédaient certains éléments peins en jaune vif   

/ Frédéric

PS :

fourneau a écrit:je n'ai pas fait de pazapa kit détente sans contrainte

C'est vrai que ça fait du bien de temps à autre. Je suis en train de faire pareil avec un He 112

C'est marrant il ressemble au mon mien, l'antique Airfix terminé (pas si mal pour l'époque) exactement le 27 janvier 1965



Paco   

unguibusetrostro a écrit:C'est marrant il ressemble au mon mien, l'antique Airfix terminé (pas si mal pour l'époque) exactement le 27 janvier 1965



Paco   

il est superbe, remarquable peinture au pinceau

par contre on n'arrive pas a déterminer si c'est un E,Fou même G,comme beaucoup de maquette de cette période il y a beaucoup d'approximations concernant les versions

Pierre

Vraiment pas mal !!!     Je ne suis pas un fana du 110, bien que j'aime beaucoup les bimoteurs, mais là, vraiment, je serais trèèèès content de l'avoir fait.

Avec toutefois une petite réserve (je peux ?) : si les pneus gris représentent des pneus empoussiérés, est-ce qu'ils ne devraient pas plutôt être mats ? Bon, moi, je dis ça, je ne dis rien…

sletch a écrit:Au passage, je n'ai jamais compris pourquoi des avions camouflés, possédaient certains éléments peins en jaune vif

Ah ! les militaires, c'est comme les bébêtes dans la nature : d'un côté, il faut se planquer vis-à-vis de l'adversaire, de l'autre, il faut se faire reconnaître des copains. On a donc un camouflage PLUS une marque (ou davantage) de reconnaissance. La vie n'est pas simple…

Quintilius a écrit:
Ah ! les militaires, c'est comme les bébêtes dans la nature : d'un côté, il faut se planquer vis-à-vis de l'adversaire, de l'autre, il faut se faire reconnaître des copains. On a donc un camouflage PLUS une marque (ou davantage) de reconnaissance. La vie n'est pas simple…

+1

Ca me fait penser aux P-51 des Tuskegee Airmen, un groupe de pilote noirs qui combattaient au 332nd Fighter Group.
Ils avaient des P-51 avec une queue rouge, pour que les autres escadrilles les reconnaissent. Malheureusement ils avaient beaucoup de mal à se faire entendre (bien qu'ils soient presque tous des as) jusqte a cause de leur couleur de peau. F**k racism !

Leurs appareils :
En mode biplace :


Dessin :




Je ne pense pas vous apprendre beaucoup de choses, vu que cet appareil est déjà sorti en kit, chez Hasegawa je crois
Il y a un film sur eux, mais je me souviens plus du tout du titre. Si quelqu'un le connait...

Sadj

sadjet a écrit:Je ne pense pas vous apprendre beaucoup de choses, vu que cet appareil est déjà sorti en kit, chez Hasegawa je crois

Pour Hasegawa, je ne sais pas, mais c'est la déco que fourni Airfix et que j'espère mettre en route bientôt.

On devrait toujours faire des montages détente...
philippe

merci les gars pour vos messages

Michel pour les pneus c'est normal il vient de roulé dans une pelouse humide   (il manque un peu de verni matt)

fred le jaune sont des couleurs d'identification de l'axe en fonction des fronts "jaune" conflit vers l'europe

"blanc" de l'autre coté de la méditerranée enfin disons le sud

l'aviation allemande était très mobile elle a jouée au pompier quasiment des le début du conflit la zg26 était en méditerranée et ensuite en Russie, et elle participé a la bataille d’Angleterre

oui sadjet pour les ricains les couleur correspondes plutôt a des squadrons , j'ai toujours eue un faible pour le damier jaune et noir

d'ailleur les allemand ont aussi utiliser les couleurs pour leur unité , 190 basées du coté de brest avaient un damier noir est blanc sur le capot moteur

Il est très beau.
C'est un des nouveau moules?

SUPERBE   

... un très beau résultat pour cette détente   

Pierre

Très beau ce 110 Airfix. Là je crois que tu tiens l'interprétation idéale du camouflage de cet avion.

La couleur jaune sous les capots d'avions allemands était au départ destinée à être reconnue par la FlaK pour éviter les tirs amis. En Méditerranée, ils ont adopté le blanc parce que c'était également la couleur de reconnaissance de leurs alliés italiens...qui se sont mis au jaune en arrivant sur le front de l'Est.

L'objectif était aussi de se démarquer de l'adversaire. La casserole d'hélice est un élément très visible, et elle était souvent rouge sur les avions russes ou de la RAF. De ce fait, aucun avion de l'Axe n'a jamais porté de casserole rouge (sauf exceptions rarissimes).

Encore à propos des marquages de reconnaissance: à mon époque "simu de combat aérien", j'ai vite accordé de l'importance à ces marquages. Je me rappelle d'une mission catastrophique où on volait en mer du Nord sur des 109 tous camouflés verts à vermicelles gris, et à une certaine distance il était impossible de se voir les uns les autres, au point que les formations éclataient, et qu'on se perdait...

Je conseille la simu à tous ceux qui sont intéressés par le combat aérien, car c'est une immersion très instructive qui permet de comprendre plein de choses.

oui vincent et ne pas oublier la flak , les couleurs vive sont des moyens de reconnaissance rapide

Pierre