[Concours MACH] - [Airfix] Me 109 E4

Bonjour,

Dans le cadre de ce concours je propose de monter le ME 109 E4 Airfix, nouveau moule.
Certes c'est un sujet assez peu original, moultes montage existent, sur un forum cousin, ou en langues estrangères.

Brievement, le Me 109 était, à l'aube des années 40, le meilleur chasseur de son époque. Mais il fût rapidement rejoint, et suplanté, par le spitfire. Néanmoins, il eut une longue carrière, et les derniers exemplaires servirent la jeune nation Israëlienne ( notons que les spitfire aussi). Comme quoi, l'histoire a certain raccourci.

Le premier modèle E4 de série sorti des chaînes de montage en mai 40, à temps pour servir lors de la campagne de France, puis lors de  la bataille d'Angleterre, puis plus tard sur le front Est.

Le pilote d'origine suisse Franz Von Werra, baron de sa personne, né le 13 Juillet 1914 ( hasard, c'est aussi la date de naissance de ma défunte grand-mère ) fut abattu par Gerald Stapleton au dessus du Kent, le 5 septembre 1940. Prisonnier de guerre il réussit à s'échapper et rejoint les lignes allemandes. Il reprit du service sur le front de l'est lors de l'opération Barbarossa. Il péri le 25 Octobre 1941 lors d'un vol d'entraînement victime d'une avarie moteur.
Sa fuite du camp de prisonnier fut l'objet du film : The One that Got Away

Von Werra



Von Werra et son lionceau Simba.


Gerald Stapleton


Affiche du film



Reconstitution du crash dans le Kent.

Merci pour le petit bout d'histoire, j'aime quand ca démarre ainsi

Bon courage !

Bon montage

Faut pas avoir honte vincent, pour moi c'est un simple Spit

Paco

Mon avion préféré J'ai fait le B,le E(2 plus le même que toi en stock),le F2,le G6 et G10

la maquette est très belle , bon montage a toi

Pierre

je prends une place, bon montage Vincent

Merci à tous pour vos encouragements.

Voici l'heure de l'ouverture de la boîte.



Un joli boxart digital rappelant la fin de cet appareil.


Le dos de la boîte sert de plan de placement des décals, et de schéma de peinture. Notons que le stab est faux. ( Il faut le faire tout de même !!! ).


La planche de décal. A noter qu'il n'y a pas de svastika, et que le numéro de groupe n'est pas celui donné sur le dos de la boîte !!! De plus, seules quelques décals sont numérotées sur le schéma de placement. C'est pas grave, mais le process qualité est perfectible....on va admettre que c'est pour ne pas surcharger le schéma.


Grappe en plastique gris, moulage en creux.


Quelques détails. A noter le méplat et le léger renflement des pneus. Les roues sont données en configuration vol aussi.


Moulage en creux et fin.


La grappe de pièces transparentes: la verrière et le viseur.


Caractéristique de Airfix, le petit bonhomme qui ressemble à quelque chose cette fois.

En bref, bonne impression générale, ça change des Airfix "historique", on dirait vraiment que Airfix est entré dans l'ère de la modernité !!!

Pardonne mon ignorance : le "stab" ???

Jolie maquette, le niveau de détails à l'air excellent !
Décidément les dernières Airfix me font vraiment envie !

Ben oui il a l'air bien. La casserole n'est pas abîmée?.

Paco

..un 109, c'est un choix bien classique, mais la machine est tellement emblématique de l'aviation...rien de plus normal !

ça m'a tout l'air d'un joli kit, il ressemble beaucoup au tamya dans la conception mais avec des détails en plus comme les volets séparés ou l'ébauche de moteur

Ébauche de moteur qui ne demande qu'a recevoir un peu plus de plastique :p

Je me ferai bien un petit 109E un de ces 4, avec ce genre de déco... Et je partirai de ce kit sans hésiter.

Par contre la casserole semble avoir un manque de matière?

Bon montage... à suivre

Merci les gars de votre soutien !!!!

@sandman: un stab est une escadrille
@pascal: Il faudrait que se refasse une bouffe un de ces 4
@unguibusetrostro: A priori non, mais après passage dans mes gros doigts tout boudinés, si.

1 - Dégrapage et montage à blanc


Les outils utilisés:

• Un couteau de modéliste muni d'une lame neuve
• Une pince précelle
• Une pince à dégrapper ( très pratique, beaucoup plus que la petite pince électrique )
• Une petite boîte genre "oeuf kinder", hermétique et résistante, pour ranger les petites pièces

Le premier montage montre que le fuselage et les ailes s'ajuste bien. Pas trop de surprise de ce côté là.
En revanche, le plastique se montre cassant pour les petites pièces.La casserole n'a pas résisté: elle est en trois pièces.

II - Le cockpit


Les outils utilisés


Passage de Gunze H70 5 ( RLM02 ), détaillage au pinceau Hu33, et jus Tamiya.



Les allemands ont la réputation d'être grand.



Le tableau de bord est tout lisse. Seule une décal permet de le décorer.






L'intérieur du cockpit reçoit aussi du Gunze H70 et du jus Tamiya noir

salut vincent
bon boulot sur ton pit , par contre la couleur de ton pit me paraît très claire, tu as utilisé du RLM 66 ? bonne suite

Ton article est très didactique...pour les plus jeunes, c'est souvent un coté que l'on oublie !Expliquer les fondamentaux reste pourtant nécessaire à ceux qui démarrent dans notre passion...

titi24 a écrit:salut vincent
bon boulot sur ton pit , par contre la couleur de ton pit me paraît très claire, tu as utilisé du RLM 66 ? bonne suite

Je suis loin d'être un spécialiste de la Luftwaffe, mais je pense que la couleur est bonne, c'est un 109 E...le RLM 66 convient à des avions construits plus tard....mais cela demande confirmation par les spécialistes des croix noires

polnagaillot a écrit:

titi24 a écrit:salut vincent
bon boulot sur ton pit , par contre la couleur de ton pit me paraît très claire, tu as utilisé du RLM 66 ? bonne suite

Je suis loin d'être un spécialiste de la Luftwaffe, mais je pense que la couleur est bonne, c'est un 109 E...le RLM 66 convient à des avions construits plus tard....mais cela demande confirmation par les spécialistes des croix noires

tu as raison cette teinte et arrivés fin 41, dessolé

titi24 a écrit:

polnagaillot a écrit:

titi24 a écrit:salut vincent
bon boulot sur ton pit , par contre la couleur de ton pit me paraît très claire, tu as utilisé du RLM 66 ? bonne suite

Je suis loin d'être un spécialiste de la Luftwaffe, mais je pense que la couleur est bonne, c'est un 109 E...le RLM 66 convient à des avions construits plus tard....mais cela demande confirmation par les spécialistes des croix noires

tu as raison cette teinte et arrivés fin 41, dessolé

Tout à fait c'est par instruction de novembre 41 que le RLM66 est prescrit. Il remplace le RLM 02 (gris-vert).

Paco

ouai le rlm 02 est bon pour E4

beau boulot , sont vraiment superbe les derniers née de airfix

Pierre

Bonjour,

Voici la suite du montage.

La fermeture du fuselage et la mise en croix se sont sans soucis. Pour une fois !!!
La suite est la peinture du bloc moteur.



La mise en croix, avec un passage de RML02 sur le bloc moteur. J'ai posé l'hélice, juste pour voir.


Capot fermé. Tout s'ajuste. Miraculeux !


Le bloc moteur est peint en noir, avec un brossage à sec acier.


Autre vue. Avec le jus noir à venir, ça rendra très bien.

Ce concours est bien pourvu, chacun y va de ses petits détails....ça bosse !

Peinture



Les armes du déli:
- Peintures Gunze pour la plupart, et un peu de XF1
- Un pinceau brosse, 1 pinceau 5/0
- 1 aérographe


D'abord surlignage des ligne de structure en XF1


Après un p'tit coup blanc ....



Ensuite du RML65 sur l'intrados et les flancs


Ensuite masquage, et un passage de RML02


Un p'tit coup de rouge



Masquage, passage de RML71, et ... démasquage.



De plus près


L'autre côté.
L'étape suivante est le passage de Klir.

Salut Vinvent
très joli ta mise en peinture, ton camo est réussie félicitation

superbe peinture bravo!!

Pierre

ben alors, rapide dis donc

Joli coup d'aéro. Pourquoi le bord d'attaque n'est-il pas camouflé?
J'ai manqué une étape?

Paco

Merci à tous.

@unguibusetrostro: C'est comme ça qu'il est présenté sur la boîte, et sur la doc que j'ai ( Osprey ). Evidemment, c'est différent sur la photo du musée.
Donc 2 contre 1, la majorité l'emporte.

Superbe peinture !

... sur un kit vraiment TOP !

Pierre