[Chrono Fevrier 2013] Rafale B Tiger Meet [HobbyBoss]

C'est parti ... Ouverture de la boîte,



et, d'entrée, deux Excellentes surprises ...

1) Que de précautions ... pour préserver le demi fuselage supérieur ainsi que les décalques. Pas courant, mais bien aprécié.



2) ce n'est pas une déco TigerMeet, mais DEUX qui sont comprises dans le kit.


Le contenu :
2 demi fuselages, 6 grappes de pièecs dont une transparante, 3 planches de décalques, 1 feuillet A4 recto-verso couleur pour les décorations et position des decalques, et enfin les instructions sur 6 pages A4 (ou 3 recto-verso)

A priori, la gravure est magnifique, le cockpit raisonablement bien détaillé et la dotation en armement impressionante.

La décoration l'étant toute autant, j'ai bien envie, pour une fois, de monter <<from the box>>









Passage d'un primer sur les 5 grappes de pièces vinyl au Tamiya blanc matt XF-02

Et voilà une première heure qui s'est écoulée ...

Temps total écoulé à ce stade : 01H00 - top chrono

Quelle belle machine !

Je l'ai vue à l'oeuvre lors d'un meeting à Beauvechain... impressionnant !

Pas évident, (pour moi en tout cas) un tiger meet), j'ai un F104G belge (1/48) et j'ai TUUUT
dessus !

J'ai en stock un F16 belge Tiger meet, ce sera pour les vacances de Pâques.

Bon montage.

Amicalement.

Pikku Susi

Sujet surveillé, j'ai le même à la maison.
Denis

idem,

Bon courage !

Bon montage

L.

Bon montage à toi!

..il faudra que l'un de nous se colle à la superbe déco du Rafale du "Normandie-Niemen"...elle finira bien par sortir...

Bonsoir et bon montage.
J'ai monté le C ( avec des mains pleines de pouces ),
mais je suis surpris qu'il n'y ait pas de pièces en PE.
C'est un oubli de ta part ?

Salut,

Superbe déco Bon montage @ Toi

/ Frédéric

coconice a écrit:Bonsoir et bon montage.
J'ai monté le C ( avec des mains pleines de pouces ),
mais je suis surpris qu'il n'y ait pas de pièces en PE.
C'est un oubli de ta part ?

Ce n'est pas un oubli, mais une approche stratégique : Avec tout ce qui est en cours (Lancasters, RAF rescue launch etc etc) et ce qui approche (Mirage III ...) je n'aurai pas trop de temps à explorer l'aftermarket. De plus le kit semble assez détaillé pour pouvoir sans passer.

Si toutefois cela ne devait pas être le cas, je trouverai bien une ou deux bricoles en stock pour améliorer l'ordinaire.

Mais je dois bien avouer qu'un montage <from the box> n'est pas dans mes habitudes.

Il y a une première à tout.


Quand pour la dernière fois as-tu fais quelque chose pour la premièere fois ???? Voilà la clef de l'Eternelle Jeunesse ... d'esprit du moins

Attention Richard..chasser le naturel et il revient au galop....j'ai aussi essayé de monter en from the box..mais c'est parfois difficile de ne pas succomber a l'envie de rajouter le petit truc en plus....même façon scratch !

polnagaillot a écrit:Attention Richard..chasser le naturel et il revient au galop....j'ai aussi essayé de monter en from the box..mais c'est parfois difficile de ne pas succomber a l'envie de rajouter le petit truc en plus....même façon scratch !

Ouais ... Ben au moins, j'y aurai pensé ... J'avoue rêver d'un train d'atterrissage métalique, mais je crains qu'il n'existe pas.

Bonjour,

Bon chrono à toi.

Première étape : le Cockpit ...

Les consoles des parois latérales de la baignoire sont gravées en relief, et pourtant, les décalques comportent le détail des consoles en une excellent impression. Le choix s'impose donc : soit poncer tout ce beau relief et coller les décalques, soit ignorer les décalques et attaquer le tout par la peinture.



Pourquoi faire facile quand on peut compliquer les choses ??? J'ai donc adopté l'option peinture, qui, à priori me semble plus réaliste en considérant l'effet d'échelle.

Honnêtement, il est fort possible que je reconsidère l'approche car, une fois la baignoire en place dans son demi-fuselage supérieur, les consoles mériteraient de se démarquer d'avantage que ce que n'autorise la peinture.

Idem pour les écrans des tableaux de bord. Honnêtement, une fois les éléments du cockpit en place, il sont trèèèès peu visibles. Mais bon ... L'écran ci-dessous s'est pris une goute de résine.



Les sièges éjectables sont de pures merveilles. Ils se composnt de 4 pièces chacun : 2 côtés, le siège lui-même et un dos. Le tout assez détaillé, mais sans aucune sangle, ce qui me convient bien vu que j'envisage d'y ajouter l'équipage. Le niveau qualitatif est tel que je n'envisage pas de recourir aux artisans pour de la résine.

Sorry, la photo n'est pas top. A refaire le week-end prochain

Nous ajoutons 3 heures au compteur : Temps total écoulé à ce stade : 04H00 - top chrono

A noter que l'utilisation des déclaques en lieu et place de la peinture du relief devrait diablement accélérer les choses.

Etape suivante ... L'étude de la doc ... Qu'est-ce qui singularise ce bestiau des autres volatiles de sa catégorie ???



Oooooooohh, la belle bête ... Hyper maniable donc, ce qui suppose des débatements max aux pièces mobiles ...



L'analyze de l'éclaté fait appraître autre chose : l'absence de parachute de freinage ... Tiens, tiens ... un poil de surf confirme que le Rafale est un des champions toutes catégories du freinage court ...

Moralité : freinage max grâce au moteur, aux aérofreins et à la combinaison des Flaps et ailerons en position <Crocodile>, assisté par le basculement du canard avant ...

C'est parti ... Découpe et basculement des flaps en position basse. Utilisés seuls, ils vont à la fois réduire la vitesse de l'avion et augmenter la portance de l'aile.



mais la configuration >Crocodile> exige le relèvement des ailerons pour contre-balancer les flaps et assurer un freinage aéro-dynamique maximum. A noter que même relevés, ils conservent un débatement minimal qui contrôle le roulis lors de la phase finale de l'atéro.


Et puis, tant qu'à faire, un coup de canif dans la dérive afin de pouvoir également braquer le train avant.


Voilà qui devrait apporter un poil de dynamisme à notre zoziau

Allez hop, recherches et découpes : Une heure de mieux : Temps total écoulé à ce stade : 05H00 - top chrono

Qu'est-ce qui singularise ce bestiau des autres volatiles de sa catégorie ???

C'est FRANCAIS ça Môssieur ! cocorico !

Je plussoie Polnagaillot ! J'ai une réputation à tenir !
Denis

polnagaillot a écrit:Qu'est-ce qui singularise ce bestiau des autres volatiles de sa catégorie ???C'est FRANCAIS ça Môssieur ! cocorico !

Ah bon ??? Et cela arrive à voler malgré tout ???

Salut,

Pas mal le coup du croco. Ca donne un vrai dynamisme à la maquette

/ Frédéric

PS :



RAAAAH ! Cache-Moi ces horribles CFT qui enlaidissent notre bô Rafale

voilà un montage qui augure de belles perspectives
Ceci dit, pas de mérite... il est en croix d'origine dans la boite

Snowberry a écrit:pas de mérite... il est en croix d'origine dans la boite

C'est en partie vrai, car c'est justement un des points forts des kits HobbyBoss : éviter les lignes de joints dans les zones visibles. Si ponçage il y aura, ce sera sur les flancs et sur une ligne très fine. Cela change de nos vénérables Airfix qui exigent 3 tonnes de mastic et le massacre des rivets les plus visibles.

J'avoue que la découpe des pièces du kit me laisse baba d'admiration.

C'est mon premier kit HobbyBoss sur l'établi, mais ce n'est clairement pas le dernier

sletch a écrit:RAAAAH ! Cache-Moi ces horribles CFT qui enlaidissent notre bô Rafale

Fred, Que signifie CFT ??? Catastrophe Francaise Pilotée ?

CamelRichie a écrit:

sletch a écrit:RAAAAH ! Cache-Moi ces horribles CFT qui enlaidissent notre bô Rafale

Fred, Que signifie CFT ??? Catastrophe Francaise Pilotée ?

CFT pour Confumal Fuel Tank. Ceux sont les bidons externes de carburant plaqués sur l'extrados de l'appareil. Le CFT a été introduit sur les F-15E et élargis au F-15A, C et I.
Le système est également utilisé sur le F-16C et D Block 50/52 et sur les F-16I Sufa.

ben43 a écrit:

CamelRichie a écrit:

sletch a écrit:RAAAAH ! Cache-Moi ces horribles CFT qui enlaidissent notre bô Rafale

Fred, Que signifie CFT ??? Catastrophe Francaise Pilotée ?

CFT pour Confumal Fuel Tank. Ceux sont les bidons externes de carburant plaqués sur l'extrados de l'appareil. Le CFT a été introduit sur les F-15E et élargis au F-15A, C et I.
Le système est également utilisé sur le F-16C et D Block 50/52 et sur les F-16I Sufa.

C'est bien ça

F-16 version weight watcher


F-16 avec CFT


tu auras compris que je ne suis vraiiiiiiment pas fan de ce type d'excroissances

/ Frédéric

ben43 a écrit:

CamelRichie a écrit:

sletch a écrit:RAAAAH ! Cache-Moi ces horribles CFT qui enlaidissent notre bô Rafale

Fred, Que signifie CFT ??? Catastrophe Francaise Pilotée ?

CFT pour Confumal Fuel Tank.

Ahhhhhhhhhhh, superbes explications.

J'avoue que je ne connaissais absolument pas ces engins. En tout cas, Fred, je te rassure : ils ne sont absolument pas compris dans le kit. Donc, a moins de boudiner un truc quelquonque en plasticine ou en balsa, notre Rafale conservera sa ligne de jeune fille.

Une chance, car je me voyais pas vraiment massacrer la superbe décalque destinée à l'extrados

Merci tout plein d'avoir participé à l'éternelle Croisade de mon éducation personelle.

Grâce à vos lumières, le quotient intellectuel moyen de l'humanité a progressé d'un cran

Deux crans! moi aussi, au centre d'une croisade....

CFT pour Confumal Fuel Tank ... J'imagine que cela ne s'éjecte pas en vol ?

À mon avis non, c'est pour cela qu'ils sont carénés.
Denis

beau travail


pour les CFT c est pas comme sur les navettes
ils sont monté en vue des missions a effectuer


je mettrais demain les photos de mon sufa

Salut,

CamelRichie a écrit:CFT pour Confumal Fuel Tank ... J'imagine que cela ne s'éjecte pas en vol ?

Si... mais l'éjection automatique du pilote est prévu 2 mn plus tard car piloter un jet avec une dérive arrachée, et bien ce n'est pas simple
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OK... je sors

/ Frédéric