[Revell] P-47M Thunderbolt

Bonsoir à tous,

le Typhoon étant en séchage avant vernissage, j'attaque donc un autre sujet, ce sera le P-47M de Revell, et oui le montage de Dom60 de la version D m'a furieusement donné envi!!! et puis la boite était pas bien loin de l'établi...


donc on commence par le cockpit qui est cette fois ci est en ''Bronze Green'' ou plutôt ici ''Dull Dark Green'' et non en ''interior green'' comme la plupart des avions US!!!!

donc suite a la lecture de quelques articles, je suis parti sur une base de Gunze H-302 qui semble pas trop mal correspondre au ''Bronze Green'', donc passage de base, légèrement éclairci de blanc, puis reprise des détails à l'acrylique Vallejo, puis Drybrush en jaune sable sur les arrêtes et en blanc sur le tableau de bord, puis un petit jus sombre pour marquer les ombres...


le cockpit assemblé, c'est quand même impressionnant les détails présents pour une maquette des années 90 grand public... soit quasi 30 ans maintenant




les demis fuselages ont reçu le même traitement


le cockpit installé dans un demi fuselage, je pense que l'on va encore une fois plus y voire grand chose après fermeture...




et une fois le fuselage fermé


la fermeture à blanc du fuselage augure de très bon assemblages pour la suite!!!

@ tt
Cesar

Superbe préparation de l'intérieur, dit moi le bronze green est spécifique à cette version ?
Sur la maquette, un M il n'y a pas de différence visible par rapport à un D,  je dit bien, sur la maquette car j'ai les deux boîtes et je n'ai pas trouvé de spécificités. 🧐
Très beau début
Olivier

Bonjour César,

Beau départ sur le cockpit.
C'est une maquette agréable à monter.
Attention au moteur, il ne rentre pas dans son logement et bien évidemment les trains d'atterrissage qui sont courts.
Je n'ai pas osé couper et ai trouvé une solution intermédiaire.

Profite bien

Bonjour à tous,

@ olivier1
Merci, pour le ''bronze green'' et même ici plutôt du ''dull dark green'' il s'agit de tous les P-47 que ce soit ''razorback'' => ''dark green'' ou ''bubletop'' => ''dull dark green'' car produits par Republic et donc tous les cockpit était comme cela.

Dom60
Merci, je suis avec attention ton montage, cela va me permettre de gagner pas mal de temps !!!

@ tt
Cesar

Je possède cette maquette mais toujours en stock, alors je suis avec intérêt ce pas-à-pas !

@Patrick

Merci César, et pour les spécificités entre un D et un M tu as une idée ?
Olivier

Bonsoir à tous,

@ olivier1,
de par le contenu de la boite, je dirait uniquement le réducteur du moteur qui est différent entre le D et le M car sur la petite grappe qui contient les charges alaires
sinon, il semblerai qu'il y ai aussi l'hélice qui change...



j'ai donc attaqué le rallongement des train en utilisant un morceau de l'axe de l'hélice, ;-)

donc voilà deux jambes de trains rallongée de 2mm environ...

ici en haut avant rallonge, en bas après rallonge, maintenant après ébavurage et ponçage, on ne voit même plus la coupe ;-)

le fuselage est maintenant fermé, même pas eu besoin de mastic sur le dos ou le sur le ventre... il faudra juste reprolonger 2 lignes de structures disparue...


et une petite vue montée à blanc,


maintenant, passage aux puits de train qui eux seront en ''Yellow Zinc Chromat'' je pense partir du tamiya XF-4 comme base de départ (pot qui est vide malheureusement... il va falloir que je passe commande...)

@ tt
Cesar

Salut César

Bravo pour les trains, je ne m'y suis pas risqué

Très beau travail, je te remercie César pour le detaillage des différences !
Mais franchement j'ai envie dans sortir un pour le faire aucun couleurs du Neu-Neu, après son retour d'Indochine et avant de percevoir les Mistral.
Olivier

Bonjour
J'ai lu je ne sais trop où que l'hélice de la maquette Revell n'est pas correcte il y a eu plusieurs types d'hélices montées sur le P47 et celle présente dans la boite n'est pas la bonne de mémoire il y a eu des Hamilton et des Curtiss.
Je dois avoir un bouquin ou c'est bien détaillé il faut que je regarde dans ma doc.

J'ai trouvé la doc plus facilement que je ne pensais il faut une Curtiss Electric symétrique.






A+

Joli travail de rallonge !

@+ Patrick

Bonjour
Suite de la doc




A+

En effet l’hélice n’est pas bonne