[Heller+Freightdog] Etendard IVM et Etendard IVP

MAJ du 19 août 2024

Les vacances sont terminées, donc on peut reprendre ce montage fil rouge.
Le masticage et le ponçage du fuselage est terminé pour l'Etendard IM. Le contrôle est réalisé à la peinture noire. Tout va bien ! Je vais pouvoir reprendre la dérive qui demande encore beaucoup de boulot.





Pour le IVP, les travaux sont plus longs car il faut boucher les canons sinon les difficultés se situent au même endroit (entrées d'air, raccord aile/fuselage et dérive).

A suivre

Bonne reprise à toi !

Du travail de base en somme !

Bon courage Ben !

Patrick

un fleuron de notre marine nationale , ...on suis

MAJ du 3 septembre 2024

Bonsoir à tous,

L'Etendard IVM poursuit son avance sur le IVP bien que j'ai peint mes deux sièges de façon identique. Il s'agit de sièges Martin Baker Mk.4 en résine sur lesquels j'ai ajouté la poignée d'éjection en corde à piano. J'ai aussi ajouté un peu de brêlage pour donner du volume. La peinture a fait le reste grâce aux teintes Citadel et Vallejo.





Celui ci est installé dans le cockpit sur une petite boule de patafix histoire de lui donner un peu de hauteur. J'ai installé la verrière non sans mal.
Comme d'habitude, je colle la verrière avec un goutte de colle Ammo par capillarité qui a été se faufiler sur la casquette peinte en noir. C'est ainsi que ma verrière a eu une grosse trace noire. J'ai un exemplaire du pare brise dans ma boite à rabiot, je recommence ma manip avec le même procédé mais moins de colle (pinceau très très essuyé) et même résultat.
Pas le choix, j'ai du poncé mon pare brise, coumpound et bain de Klir.



A suivre

Excellent travail sur ce duo d'autant plus que le IVP est devenu une rareté sur les forums

Top

vroux65 a écrit:Top

Re top

MAJ du 12 septembre 2024

Que ce fut long. J'ai enfin terminé le masticage et le ponçage des lignes de joints du IVP. Ainsi, j'ai pu avance plus rapidement. J'ai collé la dérive où le joint entre celle ci et les stabilisateurs monoblocs n'est pas simple à traiter (j'ai des reprises à faire sur celle du IVM).

J'ai ensuite coller la nacelle photo à l'aide de la Colle 21 (colle cyanoacrylate) sans oublier de peindre l'emplacement en noir. La résine est transparent et elle laissait bien voir le gris du plastique.







J'ai également peint une partie des charges externes, à savoir les réservoirs auxiliaires de 625 litres.



A suivre

Cette maquette n'a pas l'air si simple à assembler. Bon courage pour la suite !

Patrick

Il y a beaucoup de travail, c'est sûr, mais ça se présente très bien. Y a-t-il des problèmes avec l'Académie Etendard ? Je ne connais pas les deux kits.

Tu as fait le plus chiant pour moi.
Vivement la peinture…..

Migrant a écrit:Il y a beaucoup de travail, c'est sûr, mais ça se présente très bien. Y a-t-il des problèmes avec l'Académie Etendard ? Je ne connais pas les deux kits.

Salut Mike, oui l'Etendard Academy est faux , surtout au niveau du nez et de la cabine qui ne souligne pas du tout la cassure caractéristique de l'avion français, mais il y a aussi d'autres choses que j'ai oublié, le seul avantage est la gravure creux.
C'est la reprise de la maquette Itaeleri qui est elle même une reprise d'une marque Coréenne disparue, Sunny.
Olivier

olivier1 a écrit:

Migrant a écrit:Il y a beaucoup de travail, c'est sûr, mais ça se présente très bien. Y a-t-il des problèmes avec l'Académie Etendard ? Je ne connais pas les deux kits.

Salut Mike, oui l'Etendard Academy est faux , surtout au niveau du nez et de la cabine qui ne souligne pas du tout la cassure caractéristique de l'avion français, mais il y a aussi d'autres choses que j'ai oublié, le seul avantage est la gravure creux.
C'est la reprise de la maquette Itaeleri qui est elle même une reprise d'une marque Coréenne disparue, Sunny.
Olivier

Je n'ai pas étudié en détail les deux kits, mais l'erreur la plus flagrante est bien l'angle du nez. Chez Academy, il suit la ligne d'horizon qui ne correspond pas à la réalité. Il y a peut-être le moyen de mettre un coup de scie au bon endroit en plaçant une cale en carte plastique pour modifier l'angle vers le bas. Sinon, tricher en peinture avec la ligne de séparation des deux teintes pour donner l'illusion (?). Après, ce défaut est surtout vu par les spécialistes du Super Etendard !

Patrick

Migrant a écrit:Il y a beaucoup de travail, c'est sûr, mais ça se présente très bien. Y a-t-il des problèmes avec l'Académie Etendard ? Je ne connais pas les deux kits.

Attention, il n'y a pas d'Etendard Academy !
Il ne faut pas confondre Etendard et Super Etendard......

Migrant a écrit:Il y a beaucoup de travail, c'est sûr, mais ça se présente très bien. Y a-t-il des problèmes avec l'Académie Etendard ? Je ne connais pas les deux kits.

En complément de ce qui a déjà été dit, le kit Academy est sorti juste après le conflit aux Malouines par une marque japonaise Suny. Elle a ensuite été repris par Italeri, puis par Academy qui a légèrement modifié le moule pour faire un Super Etendard au standard 5 (antennes Sherlock sur la dérive).

Le fuselage de la maquette Academy n'a pas la forme de guêpe (assez pu visible finalement). Le nez ne pointe pas vers le bas et est rectiligne. Le kit Heller est bien meilleur. La porte de train avant est identique à celle de l'Etendard IV alors qu'elle dispose d'une charnière. Le missile Exocet est trop court.

Pour le reste, le kit Academy est mieux détaillé. Les lignes de structures sont en creux, toutes les portes de train peuvent être représentées ouvertes tout comme la perche de ravitaillement en vol. La crosse d'appontage peut aussi être représentée déployée.

Au final :
- pour les détails et les lignes de structure en creux, il faut prendre le kit Academy;7
- pour la justesse des formes, je conseille le kit Heller.

Voici deux Heller que j'ai montés à deux époques très différentes.

Celui çi a bientôt 20 ans



Et celui ci a environ 5-6 ans.

Merci Ben pour tes précisions, je n'avais pas tout en tête !
Olivier

Pour moi à partir du moment où les formes sont fausses, j'élimine le kit de la liste des possibles. Je préfère une forme juste avec une gravure à l'ancienne.

Voilà un exposé des faits intéressants ! Merci Ben pour cet avertissement car je possède les deux dans ma réserve.

@+ Patrick