[Heller] Saab A/S 32 Lansen. FINI

C'est le 1er chasseur suédois a avoir dépassé  le mur du son, arrivé dans les derniers mois de 1955.
Je souhaite faire 2 versions, le S32 C (reconnaissance) et le A32 A (chasseur).





Je l'ai choisi, car à mon avis, il a de la gueule.

Y a plus qu'a...
François.

Je vais suivre ton montage, ça m'intéresse.

Un avion intéressant et curieusement je n'ai pas le souvenir d'en avoir vu un monté sur une expo. Un mal aimé?

Bonjour
Tu te reposes des liners
En plus c'est un très bel avion qui a des airs de Hawker Hunter.

A+

Joli sujet, je m'installe !

Patrick

Intérêt partagé je m'installe également

Voilà un avion mais devrais-je dire un jet que j'adore, c'est que je dois mettre des limites à mon stock qui sont largement dépassés depuis bien longtemps !
Mais j'ai toujours dans l'idée de me faire toutes un série de jet suédois SAAB du J/A21 au Grippen mais je résiste. 🥴
Comme le dit Azul le Lansen et rarement, voir jamais vu en expo ce qui est bien dommage, c'est un très bel avion.
Très très bon choix.
Olivier

Il va y avoir du monde ici et j'en suis.

Sans prétention, si Mon montage du Saab Lansen HELLER peut t'aider ou t'inspirer...

Très bon choix tes Lansen, la première fois que j'ai eu l'occasion d'en voir j'ai été impressionné par sa taille par rapport aux Hawker Hunter,Mystere IV ou même SMB-2.Un bel avion.

Old Rhino a écrit:Très bon choix tes Lansen, la première fois que j'ai eu l'occasion d'en voir j'ai été impressionné par sa taille par rapport aux Hawker Hunter,Mystere IV ou même SMB-2.Un bel avion.

C'est le commentaire que j'allais faire ! Il s'agit d'un gros avion ! De la taille d'un Javelin.

Et pour ceux qui serait motivé, j'en ai un à vendre

C'est un kit que j'ai souvent envisagé de construire, mais que je n'ai jamais eu le temps d'acheter. J'ai hâte de voir vos progrès.

Bonsoir,

J'ai commencé par le réacteur et le bureau du Lansen pour les deux versions possible.
Pour le bureau j'ai ajouté les sangles pour les sièges à l'aide de bande cache, et la poigné d'éjection au sommet du siège.



Je vais pour la prochaine étape, entreprendre la fermeture du fuselage.
Je vous remercie pour votre intéret.
A bientôt les copains.
François.

Bonjour
Une photo prise jeudi dernier au musée de l'air de Madrid



A+

Le cockpit a l'air bien spacieux !

Patrick

Bonjour et merci pour vos réponses bienveillantes, ainsi que la photo du musée de Madrid.
François.

A l'examen de la photo, il semble s'agir du type "E".
François.

Bonjour à tous les copains.

Des photos valant un long discourt.

La tuyère et la baignoire sont collées avant assemblage du fuselage.


Le fuselage de la version reco est fermé.




La prochaine fois il y aura les photos de la version chasse.
A bientôt, François.

Apparemment la raison du crash est qu'il a pris un gros boulet à l'avant ...!

Cela semble assez fin dans l'assemblage.

Beau cockpit et montage propre,bravo.

Bonsoir à tous,

Les fuselages sont assemblés et je viens d'appliquer du mastique, principalement pour le nez, car les jointages ne sont pas tip-top.

Les photos:




Merci les copains pour la manifestation de votre intérêt pour le Saab Lansen.
A bientôt, François.

Bonjour
Tu peux m'expliquer comment tu fais pour avoir un tapis de découpe aussi propre?
Chez moi ils sont dans un état lamentable, ils ont une patine vraiment poussée (peinture, résine, colle, plastique fondu etc.).

A+

Je m'installe pour ce kit très intéressant et qui pourrait m'intéresser.

Beau travail François, pour les joints il faut s'y attendre quand il y a deux versions possibles !
Et puis ça reste du Heller des années 80, en tout ça cela reste une très belle machine dont Heller avait l'exclusivité.
Olivier

olivier1 a écrit:Beau travail François, pour les joints il faut s'y attendre quand il y a deux versions possibles !
Et puis ça reste du Heller des années 80, en tout ça cela reste une très belle machine dont Heller avait l'exclusivité.
Olivier

Oui, c'est du beau et bon Heller pour cette belle époque de la marque. Le problème aujourd'hui, c'est la vieillesse des moules qui génère beaucoup de défauts de surfaces (manque de matière par ci par là). J'espère que le repreneur allemand va relancer la marque en nettoyant ceux-ci comme annoncé !

Patrick

Bonsoir à tous,
J'ai travaillé à petits pas pour ce chantier laborieux des deux versions, du Saab Lansen, chase tout-temps et reconnaissance.  
Je vous livre les photos, en espérant que ça plaira.













La progression jusquà maintenant fut laborieuse, car je ne compte plus les retouches en ponçage et peinture puis de nouveau ponçage m'ont pris énormément de temps. C'est un peu normal pour un vieux kit que j'ai récupéré il y a une trentaine d'années déjà. En outre, lors de divers déménagements, j'avais perdu une grappe kristal. Heureusement sur le net j'ai commandé une vérrière en rhodoïde, une 1ière pour moi, mais je n'aime pas cet exercice.
Merci pour vos encouragements et votre patience.
Pour la prochaine étape, je vais me consacrer au train d'atterrissage et le tube pitot.
François.  

ça va faire deux belles pièces dans ta vitrine

Bonjour François,

tu fais deux appareils intéressants et je comprends tes difficultés pour monter plusieurs maquettes Heller. Le standard de l'époque n'est plus celui aujourd'hui et nécessite un vrai travail de maquettiste. Je trouve l'exercice intéressant et je t'encourage à ne pas perdre patience car le résultat est souvent très bon.

@+ Patrick