TOUT CE QUI FLOTTE [RPM] Beriev 4.

J'inscris par avance un second montage ici : Un hydravion soviétique Beriev 4.
J'aime vraiment les hydravions à coque.

C'est du vieux RPM qui date de la Pologne soviétique... à l'image des photos de présentation du kit.
Retrouvé cette antiquité dans mon stock mais j'ai bien envie de le monter enfin !
ça doit être le seul kit de Beriev 4 au 1/72 alors on fait avec ce qu'on trouve.

La boite typique des années "Bloc de l'Est" :



Le contenu... pas vraiment appétissant mais le sujet est original et le kit de petite dimension au 1/72.
Le moteur est en 2 pièces en métal blanc.



La planche de décalques.. qui n'a aucun rapport avec le sujet... LOL Mais qui sera bien utile au Rabiot.



L'une des grappes des demi fuselages... c'est baveux mais on est motivé !



La notice... on a vu bien mieux !





Et quelques choix de décos sympas trouvés dans la documentation... j'hésite encore !








Un plan bien utile pour "détailler" un peu mieux l'engin...




Yapluka !!

Vraiment original Et vu ta motivation, on n'est pas inquiet pour la suite

Un peu de ponçage en vue

Il ressemble fort au Fairchild.

Bon montage

Ah ! Je vais suivre avec attention ... vu que je 'lai aussi ( sous un autre boitage, et avec un moulin en plastique).

Vu les travaux à prévoir, je n'ai jamais eu la motivation.

Je serai curieux de suivre tes améliorations.

Bon montage,

L.

Bonjour
C'est du brutal!
Je l'avais monté il y a pas mal de temps, au siècle dernier pour tout dire. Fais gaffe je crois qu'il a un défaut, il me semble au niveau du fuseau moteur mais je ne me souviens plus exactement quoi, il faudrait que je cherche dans mes archives j'ai du le noter quelque part.
Pour changer des décos vert unis j'avais trouvé cette déco:



J'avais utilisé cette déco pour celui que j'ai fais en scratch



Il est avec la maquette RPM

A+

Un sujet très original.
Bon montage

Veinard...j'aimerais bien avoir ce joli hydravion, mais j'ai revendu la boite Omega d'origine et j'ai laissé passer le kit RPM. C'était la boite Omega qui avait le moteur en métal blanc. Mars Models en produit un au 1/48 et promet une déclinaison au 1/72 mais on attend...

C'est inhabituel. J'ai hâte de voir celui-ci.

vincentm a écrit:Veinard...j'aimerais bien avoir ce joli hydravion, mais j'ai revendu la boite Omega d'origine et j'ai laissé passer le kit RPM. C'était la boite Omega qui avait le moteur en métal blanc. Mars Models en produit un au 1/48 et promet une déclinaison au 1/72 mais on attend...

J'ai fouillé mon stock : c'est la version Firefox, que j'ai, qui a le même pédigrée que le RPM et le Omega, mais sans le moulin en métal.

L.

Drôle d'engin !
Bon montage.

Original et comme dit Bear, il ressemble vachement au Fairchild.
Olivier

A çà comme les copains j'aime beaucoup , !!! avec ton Fairchild , tu as décidé   de nous faire de beau drôle d'oiseau ,

tu avais fait il a quelque temps un hydravion a coque japonais dans le même style si je me souviens bien ??

J'ignorais qu'il était aussi sorti sous la marque Firefox, merci Laurent. C'est clair que c'est pas le meilleur kit de l'Histoire, même un des plus artisanaux mais c'est une base. Les lignes sont ultra-vagues et larges, je pense que le mieux est de le poncer et regraver plus finement.

fourneau a écrit:A çà comme les copains j'aime beaucoup , !!! avec ton Fairchild , tu as décidé   de nous faire de beau drôle d'oiseau ,

tu avais fait il a quelque temps un hydravion a coque japonais dans le même style si je me souviens bien ??

Celui là?

Oui sûrement celui ci... je n'ai plus les photos du kit à portée de main... C'était la maquette Fujimi.
J'avais monté aussi un "Rufe"... Zéro hydravion. Kit Hasegawa.



et d'autres hydravions comme un Sunderland Français (Base Airfix) et un Goose (Sword) en Indochine.

Bon allez... super motivé !

C'est parti !... on commence par nettoyer les demi fuselages.
ça a déjà meilleur mine après cette étape.



On reprend ensuite la gravure en creux trop large de la dérive, plus pratique à faire avant de fermer le fuselage.
Il faut atténuer par ponçage la gravure trop large et la reprendre à la pointe à tracer et à la règle métallique pour obtenir quelque chose de plus "sympathique".



Et on démarre les aménagements internes des postes équipage... compte tenu de ce qui se verra au final.
C'est bien vide avec le strict minimum... Pièces de rabiot et Scratch carte plastique pour animer les parois latérales et les planchers.
Toutes les pièces de cloisons et planchers fournies sont utilisées et collées en place dans un premier temps... certaines méritent un coup de rabot pour pouvoir refermer le fuselage correctement.



Les sièges (informes de la boite...) sont remplacés par des pièces de rabiot et la timonerie des palonniers ajoutée en Scratch.
Les 2 manches à balai sont simulés en tube Evergreen. Le manche gauche du pilote est équipé d'une poignée circulaire.





Dans le poste arrière du mitrailleur, même travail avec notamment l'ajout d'un gros boitier chargeur pour l'arme arrière.
On refait aussi la planche de bord du poste avant en carte plastique et quelques cadrans en rondelles Evergreen.






A suivre... motivation toujours !

Superbe remise  à niveau  de l'intérieur ,,, bien vue la reprise  de la gravure

ya du boulot !

Excellent travail sur cet intérieur, l'extérieur va certainement te donner beaucoup de boulot également ! 🤨
Olivier

Bonjour
Trois sièges ça en fait un de trop, l'équipage n'était que de deux personnes.

Quand j'avais fait les miens j'avais cherché pour trouver ne serait-ce qu'une photo de l'intérieur sans résultat.

Bonne suite

A+

On continue...

On passe à la voilure supérieure... qui n'est pas une mince affaire !
En effet l'ensemble est en 6 pièces à assembler sans aucun picot de centrage.
On commence par préparer la partie centrale avec la reprise de toute la gravure en creux là aussi trop "plate". On reponçe le tout et on regrave en plus fin les lignes générales avec un réglet métallique.
Les 2 demi pièces sont assemblées et réalignées par leurs jointures.





Il faut ensuite regraver de la même façon les 4 demi pièces des parties latérales de la voilure.
Les 2 blocs sont assemblés puis finement poncés aux joints.
Idem pour toutes les tranches de collage qui doivent être assez fidèles pour éviter des assemblages fastidieux par la suite.
Des essais à blanc sont nécessaires pour les ajustages latéraux.
Les 2 parties sont collées à la colle épaisse (pour une prise plus rapide) en veillant à obtenir un dièdre positif de chaque côté à la façon du Corsair en moins exagéré par rapport à la partie centrale.





Après séchage complet... problème : Les épaisseurs sont différentes par rapport au centre du bloc complet. Il faut combler ces manques au Mastic Sintofer notamment sur les extrados, l'intrados étant bien mieux aligné.



Après séchage total, un ponçage copieux permet assez rapidement de rétablir les jonctions de toutes les épaisseurs de surfaces.
En seconde étape, il faut reprendre les raccords de gravure (plutôt délicats sur le mastic !).
Par la documentation, il faut compléter les 2 raccords principaux par des renforts en bandelettes aluminium faisant le tour complet des profilés.







On passe ensuite au bloc moteur central. Le capot demande un peu d'amélioration en arrondissant légèrement par ponçage à la lime ronde les rebords de l'entrée frontale trop anguleuse.
Sur la tranche arrière il faut aussi affiner les bords pour davantage de réalisme et conserver 2 réserves plus épaisses de collage en haut et en bas... les côtés restent ajourés.
Il n'y a aucun moyen de maintien du moteur sur l'axe du fuseau supérieur... On utilise donc ici la pièce plastique du demi moteur fourni dans la boite et retaillé sur ses côtés. Elle permet ainsi de servir de cloison et d'axe de collage pour recevoir le moteur en métal blanc fourni qui est assemblé à la Cyano Gel.





Avant de coller définitivement le capot en bout du fuseau, il faut pratiquer 2 échancrures pour recevoir les 2 échappements à confectionner par la suite et totalement oubliés dans le kit.
Le capot peut être collé avant le moteur par centrage.
Il n'y aura plus qu'à installer le moteur en métal à la bonne profondeur dans le capot par centrage précis des cylindres.








A suivre...

Joli travail de mise à niveau de ce kit très basique. Voilà pourquoi je n'aime pas le mastic: graver dedans donne rarement un bon résultat. La cyano épaisse a une consistance plus proche du plastique pour combler des écarts et regraver dedans.

Très belle remise à niveau : je sens que ce tuto " Je fais une maquette d'un tas de plastique" va en inspirer plus d'un !!

Et pour finir : un ou deux sièges, à l'avant ?

L.

Ici c'est mentionné 3 hommes d'équipage... donc 2 devant et le mitrailleur arrière.

https://opensea.io/fr/assets/matic/0x2953399124f0cbb46d2cbacd8a89cf0599974963/87948720812340301606484448579552892520267737401252374236707915621510554845185

il a du savoir faire ici , , très belle remise a niveau d'un kit complétement bancale

Kurogane a écrit:Ici c'est mentionné 3 hommes d'équipage... donc 2 devant et le mitrailleur arrière.

https://opensea.io/fr/assets/matic/0x2953399124f0cbb46d2cbacd8a89cf0599974963/87948720812340301606484448579552892520267737401252374236707915621510554845185

Merci ... et c'est vrai que j'aurais pu chercher tout seul

Pour me faire pardonner, içi, le lien vers la notice de construction du kit Mars au 1/48 : un peu tard pour l'intérieur, mais peut-être une source d'infos pour la suite de ton montage ?

Bonne suite,

L.

ah oui... merci.
J'avais trouvé aussi quelques photos d'un montage.

Le montage des ailes est vraiment problématique, mais tu sembles t'en être très bien sorti, impressionnant !
Olivier