[Airfix] Mikoyan-Gurevitch Mig-17F "Fresco", Nord-Vietnam FINI

Olivier 83-1-72 a écrit:

Kurogane a écrit:Un beau kit assez détaillé.
Bon montage à toi !
Ma technique de peintures aux pinceaux, je l'avais même testée au 1/32 sur un Morane 406 Azur.

J'ai lu ton montage et ça m'a décidé de tenter le coup.

Un autre exemple de peinture aux pinceaux sur celui ci... Mig 17 de chez AZ Models au 1/72.

Ce denier est pas mal lui aussi

ça avance un peu  

J'ai fini le poste de pilotage "out of the box" et un peu mis de lest (un écrou de 4 mm avec du patafix) mais je doute que ça suffise. Encore un bidon sous laqueue (fourni par Airfix à cet effet) à prévoir  







Pour les harnais j'ai juste peins ceux qui sont gravés sur le siège par Airfix.

Beau pit : ce que propose Airfix de nos jours est vraiment très agréable à monter.

Bonne suite,

L.

Laurent A. a écrit:Beau pit : ce que propose Airfix de nos jours est vraiment très agréable à monter.

Bonne suite,

L.

Oui, ils ont fait une belle montée en niveau, et en plus ils ont de beaux sujets en catalogue.

J'ai monté la cellule et ficelé le Mig + collage des ailes. Montage facile en attendant le moment délicat.

Chouette débuts de montage

Je suis en train d'étudier le montage de la baie d'armement et de la couronne frontale, et c'est une vraie catastrophe , les pièces ne s'assemblent pas du tout. Je ne vois pas comment faire sans défoncer l'avant de l'avion. ça ne s'assemble pas et il manque de la matière pour la couronne frontale sinon elle est placée trop bas et un ponçage déformerait le profil de l'avion.

Zéro pointé monsieur Airfix    !!!

Du coup j'abandonne pour ce soir.

Le montage se poursuit bien et tu arrives au point noir du kit.
Comme tu l'as dit, c'est ennuyeux mais pas insurmontable.

ben43 a écrit:Le montage se poursuit bien et tu arrives au point noir du kit.
Comme tu l'as dit, c'est ennuyeux mais pas insurmontable.

La suite demain soir.

Désolé, j'arrive trop tard, maintenant que tu as fermé le fuselage : tu peux charger en lest à l'avant du train principal, dans le fuselage, c'est à dire derrière le cockpit, aussi. Il y a la place et ça assure l'assise "trois roues". Le mieux est de faire un montage à blanc avec les surfaces fixes, sans le train. Tu poses le kit sur un crayon, sur l'axe des jambes du train d'atterrissage : si le bouzin tombe naturellement sur le nez, c'est bon !

Tempest a écrit:Désolé, j'arrive trop tard, maintenant que tu as fermé le fuselage : tu peux charger en lest à l'avant du train principal, dans le fuselage, c'est à dire derrière le cockpit, aussi. Il y a la place et ça assure l'assise "trois roues". Le mieux est de faire un montage à blanc avec les surfaces fixes, sans le train. Tu poses le kit sur un crayon, sur l'axe des jambes du train d'atterrissage : si le bouzin tombe naturellement sur le nez, c'est bon !

Ce n'est pas possible il n'y a plus d'accès. J'ai juste pu placer un ecrou de 4 mm dans l'espace vide devant le poste de pilotage, mais ça ne suffira pas. Et il n'y a pas d'autre espace disponible en avant du train principal.

Je me suis occupé du "museau" du "Fresco" ces derniers jours. J'ai dû limer et gratter pour améliorer la mise en place des pièces car, nature, ça ne le fait vraiment pas. Puis, collage, ponçage, un peu de mastic acrylique.

Pas un travail monstrueux à faire, mais j'aurai préféré m'en passer.

Supper je prend u siege et regarde la progressio

Mise en "flèches" et ponçage entre ailes et fuselage. Il a fallu poncer un temps certain en y allant peu à peu.

Je ponce, tu ponces, il ponce... On passe tous par là !!!
Bonne suite

Le ponçage permet aussi d'atténuer la gravure, nécessairement trop prononcée pour un jet. Les MiG étaient tout de même bien lisses.

le ponçage et quasi inévitable dans notre hobby ,

ceux qui comme moi monte des kits plutôt ancien , le mastico-ponçage ,fait parti de la routine , mais on ce rend compte que pour certain c'est franchement rébarbatif

d'ou le nombre élevé de tamigawa

fourneau a écrit:le ponçage et quasi inévitable dans notre hobby ,

ceux qui comme moi monte des kits plutôt ancien , le mastico-ponçage ,fait parti de la routine , mais on ce rend compte que pour certain c'est franchement rébarbatif

d'où le nombre élevé de tamigawa

Le petit ponçage de routine que demande ce kit (à part l'avant de l'avion) ne me dérange pas. ça prends juste un peu de temps mais je ne suis pas pressé. J'y vais en plusieurs passes avec du papier allant de 400 à 2000 selon le ponçage à faire.

Ce qui m'embête c'est de devoir limer ou "charcuter" des pièces mal conçues pour les ajuster et devoir beaucoup poncer derrière.

C'est pour ça que je m'informe sur un kit avant de l'acquérir, pour m'assurer quand c'est possible que les formes et l'échelle sont justes et que l'assemblage ne se déroule pas trop mal.

Je connaissais le défaut du "nez" mais j'ai fais avec car il me fallait ce Mig pour ne pas avoir que la partie US en avions de la guerre du Vietnam. Donc, Mig-17 et Mig-21 nord-vietnamiens incontournables .

Prochaine étape, la pose des masques de la verrière (ça, je n'aime vraiment pas le faire, même en achetant un jeu de masques déjà faits) et le collage de la verrière, puis, je passe à l'apprêt gris.

La peinture va être un vrai défi, tant pour l'alu du dessous que pour le camouflage. Double baptême .

En tous cas j'aime bien la silhouette de ce Mig, mais je ne le savais pas si petit, comparé par exemple à un Skyraider récemment monté.

Alors, comparé à un F-4... J'ai du mal à les imaginer en combat rapproché.

J'ai masqué (avec des masques Eduard) la verrière et l'ai collée avec de la colle blanche. J'ai tout de même dû un peu "taillader" le siège pour que ça s'assemble bien.

J'ai commencé la semaine avec deux couches d'apprêts gris acrylique polyuréthane (au pinceau).

Il s'avère qu'il reste un travail à faire de ponçage et de faille à combler , à l'avant de l'avion bien entendu.

ça se voit côté droit de l'avion.





C'est saoulant de devoir reponser maintenant.

Poncer et reponcer, c'est toujours maquetter !

Tempest a écrit:Poncer et reponcer, c'est toujours maquetter !

Oui, mais bon , poncer avant l'apprêt ça va mais après l'apprêt je n'étais pas prêt.

Bon courage Olivier !

Je crois que cette maquette n'est vraiment pas une sinécure !

Totoro a écrit:Bon courage Olivier !

Je crois que cette maquette n'est vraiment pas une sinécure !

C'est juste l'avant qui est embêtant. Et le fait qu'il soit difficile à bien lester, moi j'ai pas trouvé la place pour du lest.

Mais je trouve que ce zinc a une belle silhouette.

Sa peinture sera un vrai défi !

Belles avancées : calmement, mais sûrement !

Et c'est vrai que les chasseurs russes de l'époque étaient plutôt fluets : le 21, c'est pas non plus Musclor

L.

Ce kit, pourtant récent et ayant été déjà monté par plusieurs membres de notre forum dans le cadre d'un montage en commun, est loin d'être une réussite de conception
Bravo pour ta persévérance  Et amuse toi bien maintenant avec la peinture à venir 

Laurent A. a écrit:Belles avancées : calmement, mais sûrement !

Et c'est vrai que les chasseurs russes de l'époque étaient plutôt fluets : le 21, c'est pas non plus Musclor

L.

Le 17 est effectivement bien petit mais je le trouve assez élancé.

PZMR a écrit:Ce kit, pourtant récent et ayant été déjà monté par plusieurs membres de notre forum dans le cadre d'un montage en commun, est loin d'être une réussite de conception
Bravo pour ta persévérance  Et amuse toi bien maintenant avec la peinture à venir 

Pour la peinture je commencerai par l'aluminium du dessous et ensuite la 1ère teinte de vert.

Ensuite je progresserai lentement en faisant des tests sur des pièces test.

Voilà, je pense avoir enfin fini de combler ces satanées petites fissures et dépressions côté avant-droit du fuselage. Le mastic acrylique, que j'utilise le plus souvent, laissait toujours (après plusieurs essais avec application d'apprêt pour voir) une dépression visible, donc j'ai mis un peu de colle cyano. Une fois sec, ponçage, re-apprêt.



Prochaine étape, la peinture alu du dessous.