[FROG] North American Mustang A1--fini----

je viens vous rejoindre avec ce kit de 1970   que j'ai déjà monté a ça sortie






je vais faire l'avion du Commando groupe du Colonel Cochran , j'ai vue une photo d'un avion bien cra cra

 chouette 

Les PAPIs font de la résistance au sein des nouveaux thèmes avec leurs kits d'un autre temps

Le Mustang Frog, je n'ai jamais du voir un montage de ce kit.
Amuse-toi bien Pierre

de l'authentique antique !!!!

Je ne suis pas surpris

Bon montage

L.

Bon montage. Quel challenge de faire les bandes blanches.

Mais non c'est tout simple à main levée.
C'est quand je ne portais pas de lunettes



Paco

salut paco

je vais faire la même déco que toi , la seule différence c'est moi je porte des lunettes , et je serai bien incapable de le faire à main levée

ce sera donc des masques , certainement fait a la silhouette , ne boudons pas le progrès

unguibusetrostro a écrit:Mais non c'est tout simple à main levée.
C'est quand je ne portais pas de lunettes...

Je suis bluffé car bien incapable d'un tel résultat à main levée

fourneau a écrit:je viens vous rejoindre avec ce kit de 1970   que j'ai déjà monté a ça sortie






je vais faire l'avion du Commando groupe du Colonel Cochran , j'ai un photo d'un avion bien cra cra

J'espère que tu sais qu'il faut refaire en totalité de la prise d'air ventrale qui est trop plate et faiblarde en largeur?


A+

oh oui!! je sais Gilles

la.......... je réfléchi ........a la façon d'amélioré sans que ce soit trop compliquer

la maquette est aussi entièrement en relief bien trop marqué , je vais l'atténuer, , il faut prévoir l'aménagement des puits de train ,du poste de pilotage , voir si je garde la verrière du kit très épaisse ,
il a de quoi faire ............

la pour l'instant je me détend avec une édition weekend d'un trapanelle sans pas à pas car déjà monté par d'autres mains sur le forum , mais chuutttt!! c'est une surprise

fourneau a écrit:oh oui!! je sais Gilles

la.......... je réfléchi ........a la façon d'amélioré sans que ce soit trop compliquer

Tu coupes longitudinalement et tu insère une cale en V et tu ajoute une petite pièce extérieurement de chaque coté. Après c'est du ponçage, c'est plus difficile à expliquer qu'à faire.
Tant que tu es dans le coin tu peux ouvrir la trappe de sortie. Un autre truc la prise d'air supérieure est aussi trop plate, un petit bout de plastoc collé par dessus résout le problème.
Il y avait aussi un défaut de forme à l'intrados du capot moteur mais j'avais fait l'impasse.

Amuses toi bien

fourneau a écrit:oh oui!! je sais Gilles

la.......... je réfléchi ........a la façon d'amélioré sans que ce soit trop compliquer

la maquette est aussi entièrement en relief bien trop marqué , je vais l'atténuer, , il faut prévoir l'aménagement des puits de train  ,du poste de pilotage , voir si je garde la verrière du kit très épaisse ,
il a de quoi faire ............

la pour l'instant je me détend avec une édition weekend d'un trapanelle sans pas à pas car déjà monté par d'autres mains sur le forum , mais chuutttt!! c'est une surprise

N'aurais tu pas récupéré un Albatros DIII Revell.

Pour le poste de pilotage, si tu laisses la verrière fermée, t’embête pas on verra rien 

Phase documentation , vive le net

https://www.thisdayinaviation.com/tag/mustang-mk-i

http://mustangp51.e-monsite.com/pages/en-operation-in-operation.html





un plan mi au 72 merci blueprint , bon c'est un apache , a part les freins de piqués tout est bon pour ma version



un emboitage pour voir un peu la tronche çà va il ressemble a un mustang A1



donc au programme des festivités , a prévoir la reprise du bord d'attaque de l'aile au niveau du raccord karman , refaire un peu le menton manquant un peu de matière , donner un peut de volume a la prise d'air au dessus du capot
reprendre la prise d'air sous le fuselage trop mince , aménager les puits de train, atténuer les reliefs sans les supprimer il sont beau et plutôt juste au 1er abord

Oh, ben non, il n'est plus à si prés , verrière ouverte.

C'est parti mon kiki

 

... du boulot quand même 

Ca ressemble bien à un P-51A mais tu décris beaucoup de boulot quand même !

donc une petite explication en photos





et pour les ancien la doc qui va bien



le fuselage est collé , j'ai trouvé que c'était la meilleur solution pour l'aménagement

Je suis bluffé par la limpidité de la verrière vu l'âge du kit

fourneau a écrit:donc une petite explication en photos

Si je comprends bien tu veux reculer la totalité de l'aile de plusieurs millimètres?

A+

non pas du tout c'est pour faire voir la différence part rapport au plan de l'aile

Bonjour
Tu me rassure, il faut "juste" raboter le bord d'attaque du fuselage à l'aplomb de l'articulation du train pour retrouver le profil correct.

Bon sur ce je vais jouer au train, journée importante "porte ouvertes" pour les 150 ans de l'ouverture de la gare.

A+

Tu te prévois un sacré boulot de remise à niveau, respect ....

C'est partie

les relief étant bien appuyé , je m'en suis servi pour gravé le kit , avant j'en ai profité pour couper les endroit à rectifier






la modif la plus on va dire compliquer sera la modification du bord d'attaque au raccord karman , mais en même temps çà va va aller j'ai mon idée

vous remarquerez que l'intérieur a aussi était évidé , c'est bien de partir du page blanche aussi

Belle actualisation et correction externe de ce kit

Sympa le gros oeuvre

la grosse mouette est finit je reviens sur mon étalon

j'ai aménagé succinctement l'intérieur , et passé une 1er couche de vert intérieur



les harnais sont sur le siège il me reste a les peindre



j'ai commencé la reprise de la prise d'air avec une pièce trouvé dans la boite a rabiot que j'ai adapté tant bien que mal , et pour scellé tout çà j'ai mi du perlimpinpin de fabrication maison

Tu t'en sors bien mais j'attends le point crucial, la reprise du bord d'attaque.

Paco