[[ITALERI] P-51 Mustang "Razorback"

Montée en parallèle avec le P-51A de la marque SMER, la version Italeri est vraiment plus facile à réaliser. Le plastique est agréable à travailler, les pièces s'assemblent bien même si le mastic sera quand même utilisé à certains endroits. Italeri propose deux versions avec un P-51 de l'US Army Air Force et un Mustang I de la Royal Air Force avec quelques différences notamment au niveau de l'armement.

J'ai choisi la version américaine pour m'exercer au travail de tonalité sur une peinture uniforme. Le montage de la maquette ne présente aucune difficulté. Je me suis contenté de suivre la notice, l'intérieur fourni étant suffisant pour l'échelle, surtout verrière fermée. J'ai juste ajouté un phare d'atterrissage dans le bord d'attaque de l'aile et j'ai remplacé les canons d'ailes par des microtubes enroulés de fils de cuivre pour représenter les soufflets. Une erreur du fabricant qui ne m'a pas sauté aux yeux est le placement des feux de position sur les ailes. Ils devraient être présents sur les surfaces intrados/extrados et non aux bouts des ailes comme les versions postérieures du Mustang. Ce sera pour un autre montage … !

Les peintures employées sont le neutral grey Hu 140 de Humbrol pour l'intrados et le olive drab 1711 Model Master. J'ai procédé à l'éclaircissement de quelques zones avec une goutte de jaune pour le vert olive et un goutte de blanc pour le gris, associé à un jus final avec un brun foncé à l'huile. L'avion a été vernis avec le Micro flat dilué à l'eau.

Voilà une maquette qui s'adresse aux débutants pour un résultat fort honorable. J'ai pris beaucoup de plaisir à « coller du plastique » en m'essayant à une méthode de peinture nouvelle pour moi.

un bon modèle avec quelques défaut , mais les forme sont bien appréhendé

en 2015 j'avais fait la version reco de la RAF je me souviens d'un montage agréable

fourneau a écrit:un bon modèle avec quelques défaut , mais les forme sont bien appréhendé

en 2015 j'avais fait la version reco de la RAF  je me souviens d'un montage agréable

Oui je suis d'accord avec ton analyse. Le version RAF m'a un peu refroidi à cause de la mise en place des canons où je pense qu'il faut creuser leurs emplacements de manière symétrique et d'une main stable. J'essaierais peut-être sur ma deuxième boîte.

Très propre comme montage

bear29 a écrit:Très propre comme montage

Merci Didier, c'est ce que je recherche avant tout !

Très beau résultat,
L important est de prendre du plaisir, pas besoin de truc compliqué
Jérôme

Jercri a écrit:Très beau résultat,
L important est de prendre du plaisir, pas besoin de truc compliqué
Jérôme

Entièrement d'accord avec cet avis. J'admire les réalisations sophistiquées, mais je n'ai pas envie de passer trop de temps sur chaque maquette et je privilégie ce qui se voit désormais. Mon but est d'atteindre un niveau de finition suffisamment réaliste et de passer à autre chose. Mon stock grossit plus vite que les montages, alors il faut faire un choix ...!

Le partage sur internet est une bonne source de motivation surtout avec de tels commentaires. Merci beaucoup Jérôme !

Très belle réalisation !

Bravo !

Totoro a écrit:Très belle réalisation !

Bravo !

Merci beaucoup Virgile !

Très beau MUSTANG, sobre et propre !! bravo !!

Très belle représentation.

Cela donne envie.

j'ai retrouvé mes photo

voici l'autre déco de la boite

Merci Ben et Jacko, c'est sympa !

Superbe ton Mustang I et la présentation est top !

A cause de toi j'ai déstocké la boîte, et commencé quelques recherches, motivé par la qualité de ta réalisation

Paco

unguibusetrostro a écrit:A cause de toi j'ai déstocké la boîte, et commencé quelques recherches, motivé par la qualité de ta réalisation

Paco

Merci pour cet honneur que tu me fais !

Bonjour

Bravo très chouette ton P51      

Au fait c'est un P51 ou un A36 Apache?

Je suis étonné de cette dénomination "razorback" sur le P51. Elle était attribuée  au P47 des premières séries qui avaient les tôles de l'arrière du fuselage assemblées à angle aigu( à tel point que le mat d'antenne était fixé sur une platine latérale) d'où la dénomination "dos en lame de rasoir" alors que le dos du P51 avait les jonction des tôles bien arrondies. Je ne vois pas pourquoi Italéri à employé ce terme ou alors seulement parce que l'utilisation des mots anglais est à la mode.

A+

Oui Gilles tu as raison

C'est bien un apache et la version anglaise mustang MKI

et comme tu la dit italeri c'est mélangé les pinceaux

fourneau a écrit:Oui Gilles  tu  as  raison  

C'est bien  un apache  et la version  anglaise  mustang  MKI

et comme  tu la dit italeri c'est  mélangé les  pinceaux

Bonjour les copains et merci pour vos commentaires intéressants. Je pense comme Pierre qu'Italeri s'est pris les pieds dans le tapis en attribuant le nom de Razorback au P-51 à moteur Allison. Par contre il existait bien ce terme pour les versions suivantes à moteur Merlin. Quelques uns furent équipés d'une "lame de rasoir sur le dos" au pied de la dérive.
Concernant le nom de baptême Apache, il désignait la version A-36 équipée d'aérofreins de piqué sur les ailes et capable d'emporter deux bombes de 500 lbs. Ce "Dive bomber" a été également appelé "Invader" pour la petite histoire. C'est surtout les AF qui le distingue du P-51 Mustang, tous deux équipés du moteur Allison.
Pour conclure, le Mustang est entré en service opérationnel grâce aux Britanniques qui ont été épatés par les performances de ce chasseur contrairement aux américains qui boudaient le projet. Le profil d'aile laminaire fut la clé du succès de cet appareil avec un écoulement de l'air optimal qui lui a permis notamment une autonomie qu'aucun autre avion de l'époque n'a pu atteindre. Finalement, les américains ont fini par s'y intéressé en le modifiant avec un moteur britannique bien plus puissant et qui donna le chasseur extraordinaire que l'on connait !

Je trouve que c'est une belle histoire de l'aéronautique alors que les anglais ne jurent que par le Spitfire !!

tiens , au moins quelqu'un qui a tenu compte des ailes mastiquées .

PRX a écrit:tiens  , au moins quelqu'un  qui a tenu compte des ailes mastiquées .

Désolé de te décevoir mais je n'ai connu ce détail qu'après le montage de mes 3 Mustang et ce sera donc pour les suivants !