[HELLER/VALOM] MD.450 Ouragan IAF/Armée de l'Air

Salut les plastivores,

Il y a un moment que je n'ai pas fait de pointu... ébin ce n'est pas encore pour cette fois-ci !

Bin non, ceux; oui, parce qu'il y en a deux pour le prix, c'est une promo ; que je m'apprête à monter dans ce pas à pas ils ne sont pas encore pointus, ce sont des cigares volant comme il y en avait beaucoup à la fin des années 40 début des années 50, le début de l'air des jets.
Deux MD.450 Ouragan, un Heller avec ses lignes de structure en relief comme ça s'faisait à l'époque, et un VALOM plus récent, gravé en creux, avec moulte rivets, trop peut-être (?).
Tous deux se ressemblent et paraissent justes de forme

Il y en aura un israélien, le Heller, comme sur la boîte, avec un camo deux tons assez original, sable et bleu foncé et l'autre sera français, tout alu, la déco reste à déterminer, peut-être celle de la boîte aussi.

Allez, petite revue de ces kits.

Honneur au plus ancien, le HELLER.













Les décalques sont un peu jaunis, on va tenter un truc.







Passons au VALOM.









Le siège en résine s'il vous plaît !



Et de la photo-découpe!











Bon, y'a plus qu'à...

À bientôt pour le début des montages.

Sympa c'est montage

"Y'a plus qu'à" , je m'installe ...

Période que j'affectionne particulièrement... Et un duo en plus : vivement la suite

Un bon souvenir le montage de l'Ouragan Heller.

Bonjour

C'est du chalumeau mais ça va être intéressant à suivre.

A+

Oui, je voulais faire l'Israélien mais je n'avais pas des décalques.

je te mets des photos.

Là, il est beau.




Bon on peut aussi comme cela, mais ça fait moins vécu.

J'ai le Heller à faire et je ne savais pas que Valom en avait fait un aussi donc je vais suivre avec attention.

Désolé Philippe mais les 2 dernières sont des photos de Mystère IV, pas d'Ouragan...

Le Duc a écrit:J'ai le Heller à faire et je ne savais pas que Valom en avait fait un aussi donc je vais suivre avec attention.

Désolé Philippe mais les 2 dernières sont des photos de Mystère IV, pas d'Ouragan...

Bien vu.

Allez c'est parti, le travail de la semaine, les cockpit.
Celui du Heller à été un peu cratshé, à commencer par le siège...





Le cockpit...



il sera occupé.







Le Valom, siège en résine et planche de bord en photo-découpe.









Après de nombreux essais à blanc, il s'avère que la cloison centrale de l'entrée d'air qui contient le logement du train avant s'ajuste très très mal sur les deux maquettes mais en particulier sur la Valom!
Bizarre car en dehors de la gravure en creux et le rivetage de cette dernière, les deux kits sont très semblables.
D'abord je n'ai pas oublié de mettre du leste dedans pour que l'avion ne se retrouve pas le nez en l'air.  



Puis il a fallu que je colle des morceaux de plastique, que je ponce, que j'essaie,  que je re-ponce, que je ré-essaie, etc... bref que je façonne la pièce afin qu'elle s'ajuste au mieux...



Voilà ce que ça donne en place dans le fuselage pour le Valom.



Pas évident de caler tout ça correctement.  








Et c'est pareil, quoique un peu moins avec le HELLER.

À bientôt pour la fermeture des fuselage et la mise en croix.

C'est beau et bien ajusté grâce à ton savoir faire

Tu viens de découvrir que le Valom est pompé intégralement sur le Heller. La rétro ingénérie fait que les ajustages globalement bon sur le Heller le sont moins sur le Valom.
Les cockpit sont splendides et très réalistes.

Deuxième phase de ce montage.

Mise en place du bureau dans le fuselage du HELLER.



Il a été calé avec de la Patafix truffée de plombs de pêche toujours pour éviter qu'il ne se retrouve le cul par terre.



Je reviens sur le Valom,  lui aussi a été copieusement lesté...



La mise en place du cockpit n'a pas été simple, l'opération s'est faite dans la douleur, surtout pour arriver à fermer proprement le fuselage sans que le cockpit ne se retrouve de travers,  excentré ou enfoncé... grosse galère !



Avant de coller les deux demi-fuselages il faut s'occuper de l'autre bout... la tuyère...



...sur sa grappe...
Et oui...



... une fois séparée de ... son troc.




Il faut impérativement amincir sa base



Il faut également rallonger le canal de sortie du moteur qui manque de profondeur.



Allez on ferme!

Et là, nouvelle déconvenue...



LÀ aussi il y aura du boulot pour ajuster tout ça correctement.







Enfin voilà,  le cigare est roulé.



Encore une fois, je n'ai pas galérer autant avec le HELLER.

Prochaine étape la mise en croix.
J'appréhende un peu, surtout pour le Valom maintenant que je le connais...
Il faudra être attentif au dièdre de la voilure assez accentué sur cet avion il me semble...

Méfie toi il a le cul lourd, j'avais un écrou dans le fuselage derrière le poste de pilotage, il y a la place.

J'avais un peu galéré avec les pièces du nez du Heller, aussi. L'assemblage se fait un peu au juger. Une colle pas trop rapide est appréciable, dans ce cas, pour laisser le temps d'un ajustement correct.
Beaux débuts !

Très beau tout ça

J’aime bien cet avion

J'ai eu les mêmes soucis que toi sur le nez du Heller. Mastic et ponçage !

Tempest a écrit:J'avais un peu galéré avec les pièces du nez du Heller, aussi. L'assemblage se fait un peu au juger. Une colle pas trop rapide est appréciable, dans ce cas, pour laisser le temps d'un ajustement correct.
Beaux débuts !

ben43 a écrit:J'ai eu les mêmes soucis que toi sur le nez du Heller. Mastic et ponçage !

Tu as posté le montage? Tu as le lien?

C'est même pas le HELLER le pire.
J'vous laisse imaginer le Valom.
De l'ajustage comme ça, j'en avais jamais fait. J'ai dû faire des dizaines d'essais à blanc, caler toutes les pièces avec de la Patafix  d'abord, puis coller des cales taillées dans la carte plastique, poncer, etc...

Bon matin à tous,

Le HELLER  est en croix!  



Il a fallu contraindre un peu la voilure pour faire en sorte de respecter l'angle du dièdre assez prononcé sur cet avion, mais ça s'est plutôt bien passé.



Le joint du raccord Karman est plus que correct...



Même traitement pour le Valom...







Un p'tit peu de mastico-ponçage et j'attaquerai le re-gravage du HELLER...

Intéressante comparaison dans le cadre de ce double montage

pour le valom il faut le vouloir , .................j'aime les ajustage

Le montage (moche) du mien est visible ici : https://1-72.forumgratuit.org/t11048-chrono21heller-dassault-md-450-ouragan-fini

Tempest a écrit:Le montage (moche) du mien est visible ici : https://1-72.forumgratuit.org/t11048-chrono21heller-dassault-md-450-ouragan-fini

.... et le mien est ici

Bonjour
C'est acrobatique comme montage, je pensais ces maquettes plus faciles à monter.

A+

Spadukit a écrit:Bonjour
C'est acrobatique comme montage, je pensais ces maquettes plus faciles à monter.

A+

En fait je pense que le plus dur est derrière moi.
LA grosse difficulté résidait dans la mise en place dans le fuselage  de l'ensemble cloison interne de l'entrée d'air/puis de train avant et du cockpit, en particulier pour le Valom !
La fermeture du fuselage et ensuite l'ajustage de la partie sous le nez avec les Bouches des canons sous celui-ci a demandé pas mal d'efforts également.
Je vais maintenant m'atteler au gavage du HELLER, dans les grandes lignes, en m'inspirant de la gravure du Valom, mais sans les rivets, d'autant que celui-là sera peint et non alu brut.

Le Valom tout un poème !
Je l'ai en cours dans un coin. C'est bien une copie légèrement adapté du Heller avec les défauts de ce dernier mais bien amplifiés du fait de la gravure en creux et des rivets (qui m'insupporte au demeurant) . 🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Vive le Heller même si il est à regraver.
Olivier

Le voilà à ce qu'il en était !
En cours de masquage des rivets, et oui je suis comme ça . 🤪

La plupart des rivets sont très peu visibles, même à courte distance, alors cette mode j'en suis pas fan.
La preuve avec l'Ouragan du Musée de Bruxelles !

Comme tu peux voir, ils sont là, mais visible sur un gros plan et sur une machine oxydée par le temps, imagine à une certaine distance (pour du 1/72) sur un Ouragan récent ?
J'ai d'autres photos de détails de cet Ouragan, si t'as besoin?
Olivier

olivier1 a écrit:Le voilà à ce qu'il en était !
En cours de masquage des rivets, et oui je suis comme ça . 🤪

La plupart des rivets sont très peu visibles, même à courte distance, alors cette mode j'en suis pas fan.
La preuve avec l'Ouragan du Musée de Bruxelles !

Comme tu peux voir, ils sont là, mais visible sur un gros plan et sur une machine oxydée par le temps, imagine à une certaine distance (pour du 1/72) sur un Ouragan récent ?
J'ai d'autres photos de détails de cet Ouragan, si t'as besoin?
Olivier

Oui, merci.

Par contre même s'il est vrai qu'au 1/72 ces rivets sont une aberration, ils apportent, peut-être (?), une "texture" à la surface de l'avion... Hmmm, j'hésite...

Sinon, j'ai avancé un peu sur mes deux Ouragan, j'ai scratché les casquettes à  l'avant du  cockpit.





Puis les verrières sont collées en place...



Celle du HELLER s'ajuste pas trop mal...



J'ai prévu d'ouvrir la verrière du VALOM, je l'ai donc découpée...



Ça va, ça s'est bien passé...

Elle a quand même été mise en place pour protéger le cockpit durant les prochaines phases.





C'est tout pour l'instant.
J'ai attaqué le gavage du HELLER, selon l'avancement du chantier je posterai des photos prochainement.

excellente idée d'avoir bouché les rivets , un kit au 72 ou l'on voit les rivets et pour moi un hérésie

c'est reproduire comme sur nos ancien kit airfix les rivets en saillant , que je ponce systématiquement