[AMP et Takom] Silbervogel - Rencontre du 3ème prototype - Le point

Salut les amis,

Un truc Luft 46 complètement loufoque mais pas que car nous verrons plus tard dans un autre montage du même fabricant que les américains ont repris le concept après la guerre.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Silbervogel

Autant le dire de suite, AMP c'est du lourd et il y a une somme de travail non négligeable à accomplir avant d'arriver à quelque chose de présentable.

Je sais de quoi je parle, j'ai monté ce truc tout aussi loufoque pour le magazine Cocardes et ce fut un long moment de solitude...



Pour le moment, je me cherche encore au niveau de la présentation des photos alors soyez indulgents.  

Le premier travail à accomplir est de reprendre toute la gravure qui présente des mas de plastique ici et là au beau milieu des sillons.

Surtout sur l'intrados  et la gravure étant assez large, j'ai utilisé l'outil Tamiya.





Un bon coup de laine d'acier 0000 pour nettoyer tout ça et zou !

Nous allons voir qu'il y a peu de pièces et que le travail peut se faire à tous les postes comme le tableau de bord qui demande un peu de Perfect Putty pour être correct.

Le domaine du "what if" autorise une grande marge de manœuvre dans le montage comme dans la déco : bref, c'est l'éclate totale

A gauche le siège d'origine...un peu beaucoup épais quand même et manquant singulièrement de détails.

A droite après m'être penché dessus un petit moment.





Depuis, j'ai fait le deuxième en modifiant l'angle d'un accoudoir réglable.

très original cette machine tu m'a fait chercher

j adore aussi bien le modele pour son originalite que sa deco

4 pièces pour chaque puits et ça s'assemble presque tout seul, ça va pas durer...

Avec un léger décalage horaire ton siège est vraiment tip top

Une petite avancée sur ce truc.

Affinage conséquent pour commencer parce que les pièces sont tout de même très épaisses.

Donc, à gauche et au centre affiné et brut à droite.

Va maintenant falloir créer quelque chose au fond parce que même peint en noir, ça le fera pas.



J'ai assemblé intrados et extrados...bord à bord, tout doucement avec de la Tamiya bouchon vert.

Aucun pion de centrage, aucune cale, faut y aller mollo.

Je vais créer des renforts dès que ce sera sec.



C'est le genre de projet sur lequel il faut conserver la motivation donc une petite photo avec les ailes non collées et qui auront un dièdre assez important.

Allez hop, on continue avec les tuyères.

Impossible de les laisser en l'état avec si peu de profondeur.

Donc, tube de 6mm avec une rondelle de carte plastique collée au bout et des trous de plus en plus gros jusqu'à ce que ce soit assez proche du diamètre du tube.





Puis même chose avec la tuyère centrale mais en beaucoup plus gros puisque là le tube fait 12mm.

Donc évidemment plus les mêmes outils non plus.



Et voilà, on va laisser sécher tout ça avant de pschitter du noir dans le fond.

T'est-il arrivé de te contenter de monter un kit "direct de la boite"

PZMR a écrit:T'est-il arrivé de te contenter de monter un kit "direct de la boite"

Quand j'avais 8 ou 9 ans oui.

Bonjour Manu ,

Mais ou nous emmènes tu donc ???
Le sais tu ????
En tout cas , je te suis sur cette balade .....

Bonne suite

Amicalement
Criscail

Bon, bah AMP...c'est AMP quoi.  

Regardez le fuselage de chaque côté des puits de train.

Epaisseur 0.8 à gauche et...1.3 à droite.



Une fois que le bestiau sera sur ses roues, personne ne le verra mais je voulais partager ça quand même.  

J'ai pas fait de photo mais je me suis pastillé tout le fuselage de chaque côté avec un joint de cyano tellement l'assemblage est pourri (39cm de long moment de solitude...de plastique hein !   ).

Sinon, la maquette est pourrie d'accord mais elle est aussi vicieuse avec des idées complètement saugrenues.

L'ensemble des tuyères se colle à l'intérieur du fuselage en périphérie de la pièce mais sur le bord extérieur en dessous.





Enfin bon, c'est fait.

Impossible de laisser le jour dans les puits de train côté fuselage donc un peu de scratch.

Ca meuble en même temps car c'est le seul endroit où les puits ne sont pas détaillés.

Carte plastique, profilé Evergreen et Punch&Die et zou !



J'ai également écrasé les pneus avec mon bon vieux fer à repasser.

Manu a écrit:...Regardez le fuselage de chaque côté des puits de train. Epaisseur 0.8 à gauche et...1.3 à droite.

...

Alors ça, je n'avais encore jamais vu

Tient un chantier qui met l'eau à la bouche, encore du grand Manu en perspective....

La gravure est vraiment pourrie, très irrégulière sur le dessus et quasiment inexistante sur les côtés.

J'ai donc tout repris d'abord à l'outil Hasegawa puis avec le Tamiya calibré à 0.2.

Les droites avec un ressort de réveil et les courbes à la bande Dymo.

Il y a 16 lignes qui traversent le fuselage de part en part et j'ai procédé en 48 étapes soit 96 lignes avec les deux outils.

D'abord les lignes droites, puis les courbes de chaque côté.

Il y a eu quelques dérapages bizarrement surtout sur les lignes droites à cause de l'irrégularité de la gravure qui fait dévier régulièrement l'outil.

J'ai rebouché les dérapages à la AK Black Widow pour bien repérer les retouches à effectuer.

Au final, pas tant de dégâts que ça.

Manu a écrit:...Les droites avec un ressort de réveil et les courbes à la bande Dymo...

Un ressort de réveil

Il y a du taf à prevoir sur ce montage .
Si a l'occasion tu peus developper plus en détail ta technique du ressort je suis très intéressé

numax78 a écrit:Si a l'occasion tu peus developper plus en détail ta technique du ressort  je suis très intéressé

C'est tout simple.

Le ressort de réveil est très rigide sur sa largeur et particulièrement souple sur sa longueur.

Il me sert donc de réglet sauf qu'il épouse absolument tous les reliefs.

Ici, j'aurais même pu tracer les courbes avec mais ça oblige à le scotcher à chaque fois pour éviter tout déplacement latéral.

Beaucoup de boulot pour arriver à s'approcher du standard actuel...enfin de certains standards.

Je voulais me contenter du fuselage mais en m'approchant davantage des ailes, je les ai regravées aussi.

En plus de ça, le joint entre intrados et extrados doit absolument disparaître puisqu'il passe au beau milieu des volets.



J'ai tout assemblé à blanc après avoir mis en place le puits de train avant et là, la partie cristal ne prenait pas correctement sa place.

Il faut raboter l'avant du puits pour casser les angles qui viennent buter contre la pièce cristal.



Il va malgré tout subsister un problème entre le cockpit et l'arrière du fuselage avec un jour assez conséquent à l'intrados mais je traiterai tout ça une fois le cockpit terminé et collé.

toujours aussi plaisant a regarder

qui prennent du temps.

Je vous laisse apprécier les "quelques" bavures qu'il faut éliminer.

J'ai bien pensé à refaire tout le train en scratch mais il est trop complexe dans ses formes, cette toute petite partie étant la plus simple.



On atteint des sommets avec les manches à balai qui eux vont directement à la poubelle.



J'ai percé le plancher de part en part pour y coller deux profilés Evergreen.



Reste plus qu'à trouver deux modèles identiques dans la boîte à rabiot ou les scratcher.

J avais pas remarqué opération barbecue tu vas pas te faire que des potes chez les ecolos

sergent-rock a écrit:J avais pas remarqué  opération  barbecue  tu vas pas te faire que des potes chez les ecolos

En fait, opération barbecue pour l'avion en lui-même.

L'étude du concept a démontré que l'avion aurait brûlé en rentrant dans l'atmosphère.

Pas cool pour le pilote

Le scratch dans le pit est terminé avec plusieurs phases sur les manches à balais.

J'ai hésité...j'hésite encore à ajouter des câbles sur ces manches.



Je ne ferai pas de palonniers, la casquette énorme venant dans le pit ne permettrait pas de les voir et elle est quasiment collée aux manches.



Allez hop, je vais mettre tout ça en couleur !

Manu a écrit:...Allez hop, je vais mettre tout ça en couleur !

J'espère que tu respecteras les teintes historiques du vrai

oui sièges en skaï rouge et un beau beige pour l'intérieur avec une joli baguette chromé

Superbe taf !!

N'hésite plus .... Met les ... Les cables !

All the best