[Frog] P51 A - [Monogram] P51 B

Hello

Pour ne pas polluer le post de l'ami DePhil sur son montage du P51 B de Monogram et la discussion corrélative, je me permets de montrer ici mes propres réalisations des maquettes évoquées.

Le P51 A, maquette acquise en 1975 lors d'un séjour en Grande Bretagne, a été montée en 1984 selon mes archives.
Signalons à Pierre F. que les bandes ont été peintes à la main, la jeunesse n'ayant peur de rien




Quant à la maquette de Monogram,



elle se trouve sur le forum.  https://1-72.forumgratuit.org/t7018-vintage-monogram-mustang-p51-b-c

Paco  

voilà exactement celui que je veux refaire , souvenir ,souvenir

EXCELLENT

Un kit que je n'ai jamais monté... Souvent FROG complétait intelligemment les autres grandes marques en éditant des versions différentes

Bravo Paco


Pierre

Bonjour unguibusetrostro,

Belle rétrospective que ces deux représentations des Mustang P-51 A et B.

Cela m'a permis de relire attentivement la présentation que tu en avais faite en 2016 concernant le kit du P-51 B de fabricant Monogram.

Toutefois je ne comprends pas très bien l'énonciation suivant:
Ce qui ne gâte rien les commentaires de l'époque, enthousiastes, ne révélaient qu'un défaut visible, l'entrée d'air du carburateur (sous l'hélice) présente une défectuosité, le cloisonnement inférieur non reproduit laissant apparaître un espace injustifié.

En examinant de face le spécimen que j'avais anciennement assemblé (et que je suppose remonter au tout début des années 80), je ne vois pas apparaître cet espacement prétendument injustifié.



Du fait de l'antériorité du montage, je ne saurais me souvenir si j'avais ou non placé une paroi intérieure quelconque ou posé à cet effet une peinture de couleur sombre, mais cela me paraît peu probable au regard du passable niveau de minutie donc je fais encore preuve à cette période.

Je reste donc dubitatif face à cette assertion.

Hello De Phil

Merci pour ton passage.
L'extrait de la notice (partie cerclée en rouge) met bien en évidence ce dont il est question, savoir la partie supérieure du conduit non cloisonnée.



Paco

Et un grand merci aux 2 Pierre

Paco

Merci pour la confirmation.

Si cloisonnement il doit y avoir, il faut le situer en retrait par rapport à l'entrée de la bouche d'air.
Sur une maquette au 1/72, l'effet d'optique provoqué par son absence restitue assez bien de ce que les photos d'époques témoignent.



Je m'émeus plutôt concernant l'absence de la planche du tableau de bord et occasionnellement d'un plancher (si toutefois celui-ci saurait être visible).

Le zèbre, je l'ai fait mais je ne l'ai plus.

Bien sympa ces deux P-51. J'aime bien celui capturé. Dommage que la photo soit floue.

unguibusetrostro a écrit:
Signalons à Pierre F. que les bandes ont été peintes à la main, la jeunesse n'ayant peur de rien

C'est tellement vrai Paco, quand j'étais jeune modéliste, je n'avais pas peur d'essayer des techniques et de tenter des choses que je ne ferais jamais maintenant.

Deux très beaux P-51, d'ailleurs.

Merci les amis pour vos commentaires


J'ai vérifié, Ben, mes autres photos ne sont guère mieux. Un shooting à la sauvette comme souvent. A part l'intrados le reste est du même acabit.
Il paraît que le beau temps revient. Alors peut-être une petite vue plus correcte viendra

Paco

Belle rétrospective "vintage"

Bonjour,


>>  : unguibusetrostro  Deux jolies maquettes. Je suis en train de restaurer le P-51B que j'ai monté en 1967 et cherche une solution pour insérer une cloison en arrière de la casserole d'hélice.
Quant au P-51A de Frog, j'ai choisi, en 1974, la livrée RAF :
https://1-72.forumgratuit.org/t11861-frog-north-american-p-51a-mustang#217850