[Academy] Corsair Mk IV Royal Navy.

J'inscris cette boite (l'un des meilleurs Corsairs au 1/72 actuellement...) pour un prochain montage ici.
Il sera aux couleurs britanniques de la Royal Navy en 1945.

La boite Academy :
Il faudra rogner les saumons d'ailes pour obtenir un appareil anglais.



Les grappes et pièces :
Moulage propre et précis avec un nombre de pièce très optimisé.
Les pièces transparentes proposent 2 verrières ouvrantes optionnelles.





La décoration choisie entièrement en bleu marine et issue d'une planche de décalques Sky :





Un extrait de la notice :



Et une vraie machine préservée au Musée de la Fleet Air Arm de Yeovilton en Angleterre... pour inspiration de sa superbe patine d'époque !







Montage à suivre...

Déco intéressante effectivement

Bonsoir Kurogane ,

Les 2 modèles que tu proposes sur ce montage à thème me sont inconnus
Je n'avais jamais vu le dedans de la boite Academy
Merci pour cette présentation !
Il a l'air vraiment beau

Bon montage !!!

Amicalement
Criscail

Un Corsair de Sa Très Gracieuse Majesté, bon montage Alain

Bon montage que je suivrai attentivement

Allez, il est temps de déterrer ce post et de commencer le montage...
C'est parti !

On commence évidemment par le cockpit... il y a déjà l'essentiel fourni et on se contente ici d'ajouter les harnais du siège en bandelettes adhésives, quelques compléments de boitiers sur les parois latérales et les consoles déjà équipées ainsi qu'une petite cloison en carte plastique devant les palonniers.



Après avoir collé en place la planche de bord, il faut compléter sa base par des raccords triangulaires en carte plastique reliés aux consoles.
Aucun problème pour caler le tout dans le demi fuselage droit.







Le tout reçoit un fond complet de vert US interior en vert Humbrol 150. La planche de bord et la poignée du manche à balai sont en noir satiné H 85, de même que quelques cadrans sur les consoles latérales.
La base du manche est en brun cuir satiné H 133.
Le harnais est en crème claire H 28 et le tout est brossé à sec en vert pâle H 90 pour les effets de patine.



Pour finir, les cadrans sont en blanc déposé à la pointe d'un cure dents en suivant les reliefs des pièces gravées.



On passe ensuite à la voilure principale dont il faut rogner les saumons d'ailes, appareil britannique oblige...
Rien de compliqué : il suffit de suivre la gravure d'intrados en creux et découper la ligne à la scie Tiger.
L'ensemble obtenu est poncé finement et les extrémités ré-arrondies à la lime fine.



Le fuselage est refermé définitivement lors de cette étape avec ses joints exemplaires repris simplement à la colle classique pour les consolider.
Les 3 pièces de la voilure sont refermées aussi entres elles en serrant les principaux joints.



Après ponçage soigneux de tous les joints très bons du gros oeuvre, on peut mettre l'avion "en croix" en serrant durant le séchage la jonction du capot avec le dessous de l'aile.
Les jointures latérales ailes/fuselages sont très correctes et ne nécessitent qu'un simple traitement à la colle classique.

Aucun problème non plus pour la pose des empennages arrière.







A suivre...

Très sympa ton montage

Il a l'air pas si mal ce kit

Bonne suite



Pierre

a par la profondeur des puits de train comme la dit Pierre (l'autre) , il est pas mal ce kit , je ne comprend pas toujours une certaine mauvaise presse qui est fait sur certains moule surtout en académy

beau boulot d'amélioration Alain

fourneau a écrit:a par la profondeur des puits de train comme la dit Pierre (l'autre) , il est pas mal ce kit , je ne comprend pas toujours une certaine mauvaise presse qui est fait sur certains moule surtout en académy

beau boulot d'amélioration Alain  

Merci.

Chez Academy parmi leurs bons crus, nous avons le T6, le Tempest (considéré comme une copie gravée en creux de l'excellent kit Heller) et le Storch (le seul proposé avec les 2 types de moteurs)...

Très joli cockpit comme d'accoutumée sur tes montages

Un bien joli intérieur en effet

Suites sur ce montage...

Pose du moteur et affinage des bords de fuites des volets du capot à la lime fine.



On passe ensuite aux trains d'atterrissage assez simples à positionner. Le niveau de détails à ce niveau est assez exemplaire.
On pose aussi les 2 portes frontales de chaque train.
Et on en profite pour agrandir de façon régulière à la lime ronde "Queue de rat" les 6 sorties de canons de la voilure.





Le bloc moteur et tout l'intérieur de la pièce de capot sont peints avec un fond en Gun Metal foncé suivi d'un brossage à sec en aluminium à l'aide d'un pinceau usagé.
Le Carter est en gris moyen Humbrol 27.
On peut aussi à ce stade coller en place la roue arrière, moulée d'une seule pièce mais avec un niveau de détails très correct.
Les roues principales sont collées définitivement, de même que toutes les trappes des trains.







Le capot moteur est collé en place sans soucis et on peut finaliser la casquette du pilote avec quelques ajouts de blocs d'instruments en profilés Evergreen.
Le tube Pitot de l'aile gauche est collé aussi.









On peut préparer ensuite les 2 pièces de la verrière par un affinage des tranches de collage. La partie ouvrante (2 pièces optionnelles sont fournies donc attention au choix pour l'avion britannique...) pourrait être collée ouverte mais ici, tout sera fermé au final.
L'ensemble de la casquette est en noir mat Humbrol 33 brossé légèrement en aluminium.
La pièce de pare brise est collée en place proprement dans ses logements sans soucis.
Il faut reboucher partiellement l'emplacement du second mat d'antenne situé sur la droite à l'avant du fuselage... absent sur cette version britannique.
Un simple morceau de tige Evergreen suffit.





Pour terminer les trains d'atterrissage, il faut compléter les puits principaux avec des vérins et tiges de rétraction des portes, totalement oubliées par Academy.
Il faut 4 tubes à 2 épaisseurs variées donc 2 diamètres différents de tiges Evergreen pour les représenter.



On peut passer prochainement à la décoration du modèle...

Pour commencer le travail de peinture, tout le modèle reçoit 2 couches de bleu foncé Humbrol 104 au pinceau à poils doux.
Les puits et les trains étaient aussi en bleu sombre.





Après séchage complet, on passe aux premiers travaux de patine générale avec des traces d'éraillage au pinceau fin en Yellow Zinc Chromate (Humbrol 81) et en aluminium mat sur les arêtes de la tôle, les zones d'entretiens mécaniques, entres autres... avec pour inspiration l'exemplaire préservé au Musée de Yeovilton.







Dans ce même esprit, les 6 canons sont recouverts de bandes de protection adhésives en rouge brun (ici simulées avec 2 morceaux d'adhésif aluminium peints en ocre rouge H 70) et dont chaque sortie d'arme est percée ensuite à la pointe d'un cure dents en bois.
La seconde pièce de verrière est collée fermée et leurs montants reçoivent une première couche de peinture en vert intérieur au pinceau fin.





On débute aussi la patine des puits de trains avec un éraillage des reliefs de structures en Yellow Zinc Chromate. Les parties coulissantes des vérins de rétraction sont en aluminium, de même que les amortisseurs de chaque jambe de train.
A noter que les flasques externes de chaque roues étaient en aluminium.
Les pneus sont en gris sombre Humbrol 67.





A suivre...

Bon ça va, certes tu nous a fais un peu attendre... Mais cela valait le coup : tu as super bien travaillé

Sujet très original et rendement mené.

Bravo !

très belle peinture , je me répète il est vraiment joli ce kit la représentation de la partie entoilé de l'aile et vraiment superbe

Je prends le montage en cours et je trouve ça très beau !
Effectivement, ce kit est plutôt joli et bien né.

Merci également pour les cours de peinture au pinceau et à la Humbrol.

Vivement la suite !

Suite sur ce montage avec la patine et le final de la décoration...

On continue le travail de patine par inspiration de l'appareil préservé au Musée de Yeovilton avec des touches au pinceau fin d'erraillage en Yellow Zinc Chromate et d'aluminium, notamment sur les zones de visites.
Les parties entoilées de la voilure et de la dérive sont légèrement brossées à sec en gris clair pour varier légèrement le rendu des matériaux de surfaces.



Les montants de la verrière sont terminés en bleu avec un peu de patine aussi.
Sur les bords d'attaque de la voilure, les protections d'armes sont grattées au cutter pour faire ressortir l'usure de l'adhésif qui était à base de tissus dans la réalité.
Le reste de la gravure en creux des surfaces est souligné au crayon fin tandis que les gravures plus larges des parties mobiles sont soulignées à l'huile en brun foncé par des jus.





On n'oublie pas au passage les 2 feux de position sur les saumons d'ailes (rouge grenat brillant à bâbord et vert clair pour Tribord).
On termine aussi les 3 échappements de chaque côté du capot moteur (en Gun Metal et brun rouge très léger
ainsi qu'un brossage au crayon).

On peut passer ensuite à la pose des décalques Sky, de très bonne qualité avec l'assouplissant habituel.
Il faut ajouter les 2 bandeaux de marche d'accès au cockpit par de la bandelette de décalque noir à positionner dans la zone courbe de la voilure avec une section aussi en continuité sur les volets.
Ces décalques au fini très brillant doivent être traités ensuite au vernis mat.
On termine cette étape avec la peinture des pneus du train en gris sombre Humbrol 67.







On prépare l'hélice qui est collée en place avant sa mise en peinture...







A suivre pour le final...

du beau travail !



Pierre

Très jolie cette maquette et du bon travail du monteur

Paco

faut aimer le bleu , ...........çà va c'est ma couleur préféré

Ca c'est du détaillage et du vieillissement. PARFAIT

Allez, FINAL de ce montage ce matin...

L'hélice est peinte et vernie en mat après la peinture jaune des embouts de pales et de la pose des 3 logos récupérés de la planche Academy.

On termine la patine avec des traces d'échappements et des armes de voilures aux pastels secs dans un mélange de brun foncé, gris clair et noir et le tout étalé au coton tige.





On termine avec l'ajout d'un phare suggéré avec une goutte de Kristal Klear teintée de bleu translucide Humbrol 52 sur le dos du fuselage.

Et le modèle terminé...

beau modèle avec une patine très bien faite

C'est vraiment du beau travail

Bonjour Kurogane,

Voilà un Corsair de la Fleet Air Arm qui a dû en connaître de sévères pour être ainsi fatigué !
Très belle représentation aux effets de vieillissement particulièrement plausibles.

Pour ma part c'est une validation assurée !

Joli travail de patine sur ce Corsair