[Pavla] Westland Lysander Mk.II FFL

Je recommence à travailler cette maquette. Pour l'instant ça va "presque" bien. Je donnerai plus de précisions dans les jours qui viennent !

Bon retour Quinti, content de te lire.

content de te relire Michel

on t'attendait

Michel is back !!

Ça me fait plaisir que vous soyez contents !!! Allez ! On essaye de redémarrer et d’être à peu près efficace.

Voici donc l’essentiel des pièces qui vont meubler l’intérieur du fuselage. Ce n’est pas tout à fait complet et c’est nettement améliorable, mais j’espère avancer correctement.



Il y a également de l'avancement sur d'autres pièces. Avec un peu de chance, on ne sera pas trop loin de la fin du montage à la fin du mois…

Je vois que tu es en forme pourquoi pas l'améliorer comme cela.




 

Je constate que c'est le retour des septante, il va y avoir de la concurrence

N'écoute pas Philippe, il n'a pas changé, c'est un vil tentateur ô combien pervers d'autant plus que ces montages à lui sont tout de discrétion entourés

Paco

C'est bien fait tout ça et bien présenté en plus Tiens bon Michel 

Merci pour vos appréciations ! Même pour le Lysander de Phiippe. Après tout, si j'avais trouvé une maquette de cette variante, peut-être que j'aurais tenté de la construire ! Mais c'est une déco bien de chez nous qui m'a plus dans ma maquette…

Quelle reprise

Merci Didier !  Je ne désespère pas d'être presque dans les temps…

Philippe par toujours dans des modification extravagante

alors que moi je te propose de faire juste un petit écorché



je sais on est des sadiques dans la famille

belle peinture !!

Ça sera sans doute intéressant au prochain concours ! Surtout au 72e…

En attendant, contentons-nous de l'ordinaire. Voici une avancée sur l'ameublement :



Avec un peu de chance, je monterai le fuselage incessamment sous peu…

je comprend pourquoi les pilotes sont réputés grand buveur

volaient dans un cockpit vert çà donne envie de boire un verre

tien je chercher l'origine du nom et j'ai trouvé ceci

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lysander_Cutler

autrement c'est une petite ville du pays de Galles


j'aime bien ton vert

Histoire de meubler un peu le récit (ça avance !), voici une fausse bonne idée.

Si on compare les deux côtés de l’arrière du fuselage, on découvre une découpe sur le flanc gauche, vaguement dessinée mais pas ouverte à droite. Les dessins de la maquette laissent penser qu’il y a là des petites fenêtres et qu’il faut donc qu’elles soient creusées et vitrées toutes les deux.

Voici les photos :

Mode Pavla :



On notera que la maquette ne comporte aucune pièce pour fermer l’orifice gauche !

« Corrigé » par moi :



Naturellement, je n’ai pas assez bien étudié la doc et j’ai creusé l’orifice droit. C’est le contraire qu’il fallait faire !!! Il s’agit de 2 plaques métalliques baptisées « Ballast starting handle storage » dans « Westland Lysander The British Spy Plane of World War II » de James Kightly.

Et, en plus, Pavla a donné une forme un peu biscornue à ces plaques de fermeture rectangulaires…

Bon, on va tâcher d’arriver au correct incessamment sous peu…

voici l'antique Airfix fait il a Pffffiiiiuuuuuuuuuu!!!



peint au pinceau ,avec des humbrol


tes super bien parti ....c'est balot st'histoire de fenêtre

Ah ! J'aurais aimé travailler aussi bien ( et aussi vite !) que toi !

Mais en tout état de cause, le temps de concours qui reste n'est pas géré par les médecins. Donc, j'ai bien l'intention de terminer cette maquette, mais au-delà du mois de mars… 

Voilà, voilà, voilà…

pour bien tu vas y arrivé a tas façon a toi........ aussi vite , je l'ai monté il a 12 ans il ma fallut environ 2 mois , a l'époque j'étais jeune et fringant et je faisais mes kit le soir et le weekend après mon taf

et tooa quoi de neuf

Le point délicat de ce kit va être de fixer ces deux structures tubulaires sur lesquelles viendront s'emboiter la verrière et les ailes. Il y a probablement peu de repères, donc des essais à blanc avec la verrière comme gabarit seront utiles. Cà risque d'être difficile que ces structures se placent pile selon l'entraxe des trous dans les ailes. Donc il vaut mieux envisager de boucher ces trous, monter le fuselage et la partie basse de la verrière puis repercer les trous dans les ailes selon la position réelle des 4 tenons. D'ailleurs, ces tenons gagneraient carrément à être remplacés dès maintenant par des tiges métalliques dont la section ronde serait plus régulière et que tu pourrais couper un peu plus longues que les tenons du kit, pour que les ailes tiennent mieux.

Tu as probablement raison, on va regarder les éléments…

Je suis en train de regarder sur netfix un film récent avec brad pitt et marion cotillard "Allied"
avec un beau lysander

Tu a le plan pour les détails ???

Merci Luc ! Mais comme je n'ai pas réussi à finaliser ce chantier avant la fin du mois, je l'ai mis au repos quelque temps, histoire de revenir à la sélection de mes photos prises en Colombie. Comme c'était heureusement pas mal avancé, j'espère terminer "assez vite" et revenir au Lysander ensuite… 

J'espère !

Le kit Eastern Express doit être l'ancien moule Frog, donc quelque peu une antiquité. J'avais monté le Airfix il y a quelques décennies, et ce kit était assez facile à monter malgré la configuration de cet avion qui complique le montage.

Je me suis offert une boite du MkIIISD Dora Wings. Je privilégie le plus souvent les verrières en vacu, mais sachant que les ailes reposent dessus (à l'inverse du Pavla qui utilise la structure interne), pour une fois je ne suis pas mécontent que la verrière soit en injecté... J'ai prévu un diorama avec une Traction FFI (Ace) qui vient récupérer un agent de liaison (la figurine du kit Airfix que j'ai gardée précieusement).

Michel, après avoir réussi à faire tenir debout un kit Kora, il n'y a aucune raison que celui-ci te résiste. Même si le challenge est assez relevé, il faut le reconnaître.

tu viens nous faire un petit coucou Michel ??

vincentm a écrit:Le kit Eastern Express doit être l'ancien moule Frog, donc quelque peu une antiquité. J'avais monté le Airfix il y a quelques décennies, et ce kit était assez facile à monter malgré la configuration de cet avion qui complique le montage. .

Le kit Eastern Express est bien le Frog somme toute pas si mauvais que ça, il existe d'ailleurs chez Airmodel en Vacu un kit pour le modifier dans la version proposée par Philippe.