[Arma Hobby] Hurricane MkI irlandais

Merci.

Les masques de verrière sont ils "fait maison"

Oui car ceux d'Eduard ne correspondent pas du tout. J'ai pu les utiliser en les retaillant au cutter en place, sur la partie coulissante.

Voici l'intrados peint. Recette du Sky: 40% d'Xtracrylix XA1007 "sky", 40% de Tam XF14 gris-vert et 20% de beige Tam FX57; on ajoute dans le mélange 10% de Paint Retarder Tamiya, 30% du total en alcool, 10% en Klir. Bien mélanger, servir (...pardon, pulvériser) à température ambiante (ne pas oublier les cacahuètes, chips, noix de cajou). Les bandes irlandaises: vert Tam X5, blanc X2, orange X6 + une pointe de rouge X7 pour avoir un orange plus soutenu.
Je n'ai pas masqué les puits de train (galère...), je vais les repeindre en alu mat.

Très beau ventre avec cette peinture toute en finesse !

Déco vraiment originale

vraiment joli !
ton mélange est un peu compliqué !
j'arrive à 150%, comprends plus rien !

C'est vrai que c"est pas mal ! Tiens, je vais te mettre encore une bonne note !!!

Merci. Pour le mélange, je fais d'abord le mélange de peintures et je le note en pourcentage pour conserver la formule. Ensuite j'ajoute le diluant, le paint retarder et le Klir en fonction de la quantité de peinture totale.

La gravure est tellement nette et précise qu'on pourrait se passer de jus.

Vraiment très joli

Merci.
Voici quelques détails. Les parties métalliques sont peintes en noir mat puis drybrushé en alu. Pour l'hélice c'est l'inverse: sous-couche alu acrylique, noir mat enamel écaillé "dans le frais" ou en train de sécher. La casserole est interprétée comme rouge sur certains profils, ce qui n'est pas impossible au vu des photos d'époque, le rouge apparaissant foncé en N&B.
J'ai ajouté quelques détails sur les trappes de train: durits de frein et les petits bossages sur les trappes.


Le camouflage est terminé. Le schéma à l'extrémité de l'aile droite n'est pas standard. Retouches? J'ai reproduit les délimitations de couleurs visibles sur les photos.
Dark earth: 50% Tam XF52, 50% Xtracrylix XA1002. Plus 10% du total en paint retarder et 40% d'alcool.
Dark green: Tam XF81, 10% de PR, Klir pour satiner et alcool pour compléter la dilution.

C'est vraiment bien étudié et fait.

Paco

Je me dis comme ça que j'aimerais faire aussi bien… Bon, ça me donne des idées "potentielles" ! Pas "forcément" de photos !!!

Enfin, pour toi :

Il a reçu ses marquages irlandais sur le camo RAF:

Sympa !!!!

Hibou, j'aime.

Belle décoration !

tenu de vole de pilote Irlandais

ils ont une drole de façon de stocker du kérosène (a haut degrés d'octane), ces irlandais    

Je me demandais justement d'où venait le orange du drapeau irlandais (pour le vert, y'à qu'à regarder l'herbe chez eux...). Donc c'est parce qu'ils sont roux!

Après avoir fait jus et patine aux huiles, j'ai dû laisser sécher quelques jours avant de pouvoir appliquer le vernis mat légèrement satiné final. A l'intrados, la patine est concentrée sous le fuselage et les puits de train. Il n'y a même pas de jus sur l'extrémité des ailes, les lignes étant suffisamment visibles:


L'extrados. Les traces d'échappements ont été faites à l'huile estompée (donc fragile) juste après la pose des décals, pour les enfermer sous la couche de Klir post-decals. Ce qui les a protégées du jus à l'huile qui a suivi.

Une patine qui s'annonce avec un juste équilibre. Pour les traces, j'utilise généralement de la poudre de pastel ou les palettes Tamiya. L'avantage c'est que ça peut s'effacer si cela ne convient pas.

Les huiles pour ce travail c'est aussi à essayer. Cela doit permettre de travailler de façon progressive mais peut-être plus difficile à reprendre, non ?

Très joli , Vincent !

Pour l'orange des marquages :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Drapeau_de_l%27Irlande#:~:text=Blanc%20%3A%20symbole%20de%20paix%20entre,partisans%20catholiques%20de%20Jacques%20II.

All the best

denis F a écrit:Très joli , Vincent !

Je ne peux que plussoyer...

Très beau travail !

beau resultat comme a ton habitude

Les huiles pour ce travail c'est aussi à essayer. Cela doit permettre de travailler de façon progressive mais peut-être plus difficile à reprendre, non ?

Cà dépend sur quelle surface: sur une surface brillante, çà adhère peu, c'est donc bien pour les jus car çà va dans les creux. Après plusieurs heures de séchage, on peut la reprendre et la travailler pendant 2 ou 3 jours (diluée au white).
Sur une surface mate, elle se diffuse. L'effet est différent, mais plus difficile à reprendre car la peinture s'incruste dans les irrégularités de la surface mate.

Merci Denis, maintenant je connais le pourquoi des couleurs de l'Irlande.

Quelques vues de détail de choses qui seront peu visibles une fois l'oiseau collé sur son morceau d'Irlande:
Train et sortie d'air du radiateur:


Puits de train:


Guignols et câbles de commande du gouvernail et du trim de direction:


Echappements percés et écaillage peinture:


Deux vues du cockpit. Sur celle-ci on voit la vitre blindée et son carénage interior green dans le pare-brise:




Le traitement des échappements: noir mat, brossage alu et jus rouille. Dans le pare-brise on voit la vitre ovale du collimateur, et le réalisme des harnais Eduard:


Echappements côté droit, et la toile rouge sur les mitrailleuses, que la pression de l'air pousse dans les orifices:

Très joli ; Bravo !!

C'est bien Vincent, tu progresses... et tu arrives presque à mon niveau...  
Trêve de plaisanterie, quel profusion de détails, d'origines ou rajoutés... Et toujours cette extraordinaire qualité de travail...

pour le morceau de terre irlandaise j'ai mieu

De très bonnes explications sur un travail remarquable !

Merci à vous. Mais je préfère la bière belge à l'irlandaise...

Le Hurricane est terminé après l'ajout de la verrière, du câble d'antenne, des roues, du marche-pied, du pitot, puis de l'hélice, tout çà étant déjà peint et patiné. Dernières photos de l'intrados avant de le coller sur son socle:

Il est superbe !
T'as qu'en même eu du silvering sur le n° malgré tout le soin que tu as apporté ?
C'est pas juste.....