[Revell] P-47D-30 Thunderbolt [FINI]

Bonjour à tous !

Me prenant bien la tête avec le FJ-1 Fury de Valom, j'étais en train de me décourager. J'ai donc pris une maquette pas trop grande, pas trop compliqué dans mon stock pour continuer à maquetter un peu.
C'est tombé sur le P-47D de Revell. Il semblerait qu'il soit relativement faux au niveau des formes...tant pis !


Voici le montage.
Montage du cockpit. Pas trop mal détaillé, moi j'aime bien:


Peinture vert-jaune (Tamiya XF-4) pour l'intérieur :


Ajout de la couleur (du rouge, du vert, du blanc, du noir et de l'aluminium...), passage d'une couche de vernis mat puis jus marron (AK Fuke stains). Éraillures au crayon aquarellable argent (FB 251). Les ceintures au crayon aussi, marron (FB 187 et FB 183):


Les puits de trains. Du vert-jaune (XF-4) puis vernis mat et beaucoup de jus marron (AK Fuel Stains)


Fixation du cockpit dans le demi fuselage:


Fermeture du fuselage :


La mise en croix :


Et là le drame ! Je ne sais pas ce qui m'a pris, mais j'ai décidé d'ajouter les fils des bougies sur le moteur. j'ai commencé par percer des trous au foret de 0.60...c'est vraiment petit et galère à faire, j'aurais pas du...bref trop tard !


Sur ce, le compresseur de l'aéro qui ne veut plus démarrer....

Suite au prochain numéro.

Totoro

Bonjour Totoro,

Avec le P-47 D de chez Revell et en matière de fidélité des formes, j'ai déjà bien vu pire ailleurs (et en d'autres temps aussi, il faut le préciser).
Au premier abord, le kit me semble assez fidèle à l'original reporté à l'échelle.
Si mes souvenirs sont bons (et selon certains car je ne l'ai pas encore monté), seules les jambes du train d'atterrissage pourraient poser problème (trop petites).

Mais cela demande vérification à partir de plans aux 1/72.

J'espère que ton compresseur reprendra bientôt du service et que cela ne soit qu'un malaise passager.

Les formes, quoi les formes   A moins d'être un acharné du pied à coulisse (j'ai connu ce travers dans mes jeunes années), ce P47 ressemble à un P47, c'est le plaisir du montage qui fera la différence.
En attendant la fin, bonne chance pour le compresseur.

Paco

@DePhil et @unguibusetrostro: oui je ne suis pas regardant sur les formes à en prendre un pied à coulisses ! Je disais ça pour la forme, l'ayant lu quelque part. Mais pour moi il ressemble bien à un P-47. Pas moyen de la confondre avec Un P-51, Spitfire ou autre !
Et formes bonnes ou pas, je vais continuer de la monter !

Pour le compresseur, je l'ai démonté, puis remonté, essayer de le redémarrer tous les jours pendant une semaine...rien...puis au bout de 10 jours, j'ai fait un test sans y croire....et il a redémarrer !! franchement j'y comprends rien....

Avez-vous aussi des problèmes similaire avec vos compresseurs ?

Pas de problème de compresseur, j'utilise des pinceaux.

J'ai reconnu un P 47 donc dans l'ensemble , il doit être bon, ce n'est pas un Spit.

Tiens, tu fais bien d'en parler des déboires avec le compresseur !

Je ne suis pas un adepte de l'aérographe. Pour des raisons d'encombrement (côté relationnel positif surtout), j'ai approfondi les techniques du pinceau.

En son temps (dans les années 80), j'avais toutefois fais l'acquisition d'un aérographe artistique (Badger) à utiliser le cas échéant. A cet époque, le compresseur dédié était un peu hors de prix (ce n'était pas comme maintenant avec l'essor grand public du matériel destiné au modélisme).
J'avais donc acquis un compresseur industriel qui avait la particularité d'avoir un petite cuve de 15 litres (8 bars max.) que j'avais spécialement "customisé" pour être utilisé avec mon Badger.
(il pouvait aussi servir à autre chose, bien évidemment).

Son utilisation se faisait uniquement au garage avec un bac calculé pour.
Cela fait plus de 20 ans que ce matériel est entreposé à la cave et comme tu fais allusion aux soucis de fonctionnalité, je me suis décidé à vérifier le bon fonctionnement de tout cela.

Le badger je l'ai nettoyé récemment. Pas de souci de ce côté.
Le compresseur je l'ai remis en activité pour un test dynamique. Tout fonctionne à merveille !
Normal, c'est du solide.
Du matos de pro, je vais dire.
Ca tient le coup pendant plusieurs générations ces outillages-là !

Je peux le remettre à sa place en toute tranquillité. Si à l'occasion je devais y avoir recours, je sais où il est.



Voilà comment on peut joindre l'utile à l'agréable.

Totoro a écrit:...j'étais en train de me décourager. J'ai donc pris une maquette pas trop grande, pas trop compliqué dans mon stock pour continuer à maquetter un peu...Totoro

Excellente initiative... Avec un joli début de montage à la clé

Sois rassuré, bien que n'étant pas un spécialiste du matériel volant US, j'ai malgré tout reconnu (comme les copains) un P47

Le montage m'a l'air en bonne voie et je te souhaite bonne continuation

@DePhil : Content que tu es pu remettre en marche ton compresseur...mais pourquoi le ranger si vite ??  

@Luc : il est très beau ton P-47 !

@ PZMR et @bear29: merci !

@DePhil : Content que tu es pu remettre en marche ton compresseur...mais pourquoi le ranger si vite ?? a écrit:

Parce que j'aime le savoir à l'abri des envieux.

:10s10: :10s10:

Ah ! Moi qui me demandais où était passée ma boîte !

Un avantage personnel, c'est que je ne m'encombre pas avec un compresseur… 

Mais chacun s'amuse comme il lui plait !!!

Choix intéressant, le P47 de revell est assez simple à appréhender et au final donne une jolie représentation .
Je prend un siège avec un peu de retard.

@Quintilius: ah ben moi qui me demandais d'où venait cette boite...

@numax78: Oui assez simple, mais je veux tellement bien faire que plus aucune maquette n'est simple...névrose personnelle !

@nikoskouzinis : merci.

Voici les dernières avancées.

Passage d'une couche d'apprêt noir (Vallejo 77.660):


Ensuite y'a eu la couche d'aluminium (Vallejo 77.701) mais cela ne faisait que boucher mon aérographe...peinture agée de 3 ans, trop vieille ? Bref j'ai finalement passé une couche d'argent (H8), et j'ai oublié de faire des photos...

Masquage...


...et application d'une couche d'oliv'drab (PA-889):


Re-masquage...


...et application d'une couche de blanc (H1):

pour l'aero si ca se bouche c'est peut etre que la peinture seche trop vite dans la buse (c'est juste une hypothèse).
dans ce cas essaies avec quelque goute d'airbrush flow improver ca aidera peut etre

Super ce montage. Aucune difficulté sur ce kit si ce n'est d'insérer le moteur dans son capot. Ca coince pas mal et le plus simple est de poncer la tête des pistons.
Côté forme, il y a les jambes de train trop courte (à l'inverse, celle du Academy sont trop longues) et l'appareil a un très gros ventre. Attention également à l'hélice où je crois qu'il y a un couac.

Ben

@von kassroll : je t'avoue ne pas avoir compris pourquoi cela ne fonctionne plus. J'ai fait un F-86 Sabre y'a 6 mois avec le même pot et je n'ai eu aucun problème...mais là, rien à faire ! j'ai démonté et nettoyé l'aéro, recommencé et même résultat. Alors que sur la peinture "dark aluminium" de la même marque, acheté en même temps, rangé au même endroit, cela a très bien fonctionné !

@ben43 : pour le moteur dans le capot, oui j'ai bien vu que cela allait être compliqué ! L'hélice ? ah ?

J'aurais bien bien aimé voir cette couronne d'allumage....
Sur ceux que j'ai monté, pour insérer le moteur j'ai enlevé de la matière a l'intérieur du capot à la dremel.

Il se cache dessous du papier journal le coquin... Mais on va bientôt voir à quoi il ressemble désormais...

Il se devoile !

... avec grâce ce dévoilage… 

impec!!!

lucsimonsaive a écrit:WHOAAAAH       Magnifique !

Obtenir un tel résultat dès le déballage, c'est rare !
Très bon masquage, et donc, très belle peinture

Je plussoie

Sympa le résultat.

Après presque 7 voiles, il se dévoile bien.

Très beau résultat !

c'est vrai que cette peinture est nickel

Merci à tous !
Comme vous pouvez le deviner, j'ai horreur des retouches !