[Airfix] Blohm & Voss 141 - Terminés (les 2)

Loupiot63 m'a donné envie de sortir cette boite d'un de mes tiroirs...  



Pas de présentation des grappes... car elles n'existent pratiquement pas : presque tout est en vrac  



Le petit lien habituel par contre :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Blohm_%26_Voss_BV_141

Ne pouvant pas m'empêcher d'essayer de sortir des sentiers battus, je vais tenter de réaliser cet avion abandonné dans les usines Blohm & Voss à Wenzendorf en 1945 : "La finition semble être le grun-grau RLM02 dans son ensemble avec des marquages ​​standard de mi-guerre. Cette machine a peut-être été utilisée pour des essais opérationnels car elle porte un code qui est différent de ceux attribués aux autres prototypes Bv 141"



Enfin, étant donné la surface vitrée...   je vais faire un effort pour meubler l'habitacle...   en m'inspirant de ces schémas...















À vos marques, prêt : c'est parti...

La construction de l'intérieur de l’habitacle est un gros défi à relever. Alors courage et retrousse tes manches.

A propos du code : "Quand un avion militaire allemand sortait de son usine de production, il recevait un code Stammkennzeichen (code radio d'usine), qui était un code radio unique à l'avion avant son entrée en service et qui restait avec l'avion durant toute son existence. Ce code a également souvent été utilisé pour les prototypes s'ils ne portaient pas un code civil allemand "D-xxxx". Le code Stammkennzeichen était habituellement inscrit sur les côtés du fuselage, et souvent aussi, répété sur la face inférieure des deux ailes, avec les quatre lettres également réparties sous celles-ci."
source https://fr.wikipedia.org/wiki/Syst%C3%A8me_de_d%C3%A9signation_des_a%C3%A9ronefs_du_RLM

Paco

Avion peu connu !
Je vais te suivre car curieux de voir la gueule finale !
Effectivement l'intérieur tout vitré ne va pas être une mince affaire, mais je constate que ce n'est pas la doc qui manque.

@+
Stef

j'avais pas vue que tu commencer ce montage

j'ai aussi le projet de le faire..................................si tu as un peux de temps on peut faire un montage en commun , le temps de finir le W34 et mon BE2C qui arrivent à maturation

fin de semaine qui vient çà devrait être bon , je n'avais pas encore trop d'idées de ce que j'allais attaquer a la suite

si çà te dit pas c'est pô grav'

Pierre

La documentation promet un intérieur plus que très détaillé.

J'ai hâte de voir le montage

Une de ces machines très originales qu'Airfix osait sortir dans les années 70. Cà fait des années qu'une marque tchèque (SH je crois) lui promet un remplaçant qu'on attend toujours...

Merci pour la doc, hop c'est parti dans mon dossier "doc technique".

Bonjour ....PZMR.

Je vais suivre aussi, car je l'ai en projet.....

Aimé.....

Bonjour PZMR,

En son temps, ESCI avait consacré une planche au Blohm & Voss 141 (ainsi qu'au FW 189 à la cellule comparable).
Je ne sais pas si cette planche est encore commercialisée (ou simplement dénichable) à l'heure actuelle.

En attendant, voilà de quoi envisager d'autres parures.

Merci pour la découverte car cette planche je l'ai et n'avais jamais prêté attention au fait qu'elle pouvait habiller cet oiseau.
Je me coucherai plus riche ce soir


Paco

Merci à vous tous pour vos encouragements et/ou votre participation à ce post
Avec autant de "followers" il me faut désormais bosser sur ce projet...
Voilà mon travail de l'après midi "brut de pomme"... ça commence à prendre forme...
En étudiant plusieurs montages sur divers sites , j'ai remarqué qu'il y avait certaines différences dans l'aménagement de cet habitacle... Réalité en lien avec les différentes évolutions de cet appareil ou interprétations diverses et variées...?



À suivre...

Un conseil, tu choisis un aménagement et tu t'y tiens, sinon tu ne va pas avancer. Et je ne vois personne pour contredire ton choix.

Paco

tu feras attention en fonction des marquages que tu vas mettre la motorisation peut être différente

car la boite airfix propose un mélange du moteur bramo et du bmw 801 tu peut faire le NC+RA avec la boite mais pas le GK+GH

Pierre

unguibusetrostro a écrit:Un conseil, tu choisis un aménagement et tu t'y tiens, sinon tu ne va pas avancer...

Oui Paco, tu as bien raison  

fourneau a écrit:...tu feras attention en fonction des marquages que tu vas mettre la motorisation peut être différente car la boite airfix propose un mélange du moteur bramo et du bmw 801 tu peut faire le NC+RA avec la boite mais pas le GK+GH Pierre

Merci Pierre pour cette info capitale car je souhaite justement réaliser le GK+GH avec moteur BMW 801... Alors je vais cannibaliser un Focke Wulf 190 pour arriver à mes fins...

Salut Jean-Christophe,

Je découvre ton post : il y a du boulot !!!

Autant je suis incapable de terminer un vieil Airfix, autant j'admire le travail de ceux qui y arrivent !

Bonne suite, pour cette machine à tout le moins originale.

L.

Merci Laurent

fourneau a écrit:...j'ai aussi le projet de le faire..................................si tu as un peux de temps on peut faire un montage en commun , le temps de finir le W34 et mon BE2C qui arrivent à maturation fin de semaine qui vient çà devrait être bon , je n'avais pas encore trop d'idées de ce que j'allais attaquer a la suite si çà te dit pas c'est pô grav'  ;)Pierre

Hello Pierre, j'avais zappé ton commentaire Bien sûr que ça me dit un montage en commun, c'est même super motivant Alors je t'attends Prend ton temps car j'ai aussi d'autres encours...

ok Jean Christophe , du coup je vais squatter ton poste pas la peine d'en ouvrir 2 pour un même modèle

si tu veux

Pierre

fourneau a écrit:ok Jean Christophe , du coup je vais squatter ton poste pas la peine d'en ouvrir 2 pour un même modèle si tu veux Pierre

Avec grand plaisir... De plus cela fera monter mon taux de fréquentation habituel...

Encore 1 BV 141, je m'y perd avec vous tous, je suis, mais je vais sagement attendre un an avant de faire le mien.

J'ai des engins à roulettes en prévision.

Philippe

Salut Jean Christophe on va pouvoir y aller je suis là

Merci de m'avoir attendu

voici ma boite


le contenue est à l'identique

les déco le v10 NC+ RA et le GK+GH

c'est un kit qui ne laisse pas indifférent ,de part sa morphologie  , il a une doc importante sur le net de l'engin

plus tes schéma de l’intérieur , on est les rois du pétrole

comme dans le bâtiment, on commence par le gros œuvre monte les grosses pièces comme sur la notice



ensuite je trouve qu'il cloisonner les puits de train
Je prend de la carte plastique fine (pot de yaourt auchan ) je coupe des bandes de 6mm   mise à dimension et je l'ai positionné à la colle fluide



une fois en place faut boucher les petits jours avec du surfacer 500



on va laisser sécher un bonne nuit pour poncer tout cela

je vais graver le kit au moins les principales lignes de structures

Pierre

C'est que mine de rien, il me met la pression le Pierrot
Bon, concernant le mien, j'ai terminé l'intérieur de l'habitacle... assemblé le fuselage ainsi que les 3 morceaux d'ailes puis poncé les rivets en relief...
Pas de gravure ici, je dois d'abord m'entrainer à cette technique... Mais je compte bien essayer de donner le change par un autre biais...





À suivre...  

Salut Jean Christophe

trèès bien cet intérieur , très joli ameublement , et belle peinture

moi aussi j'ai un peux travaillé sur les extérieurs

j'ai gravé les aile en suivant les lignes de structures du kit , affiné les bords de de fuite , mastiqué les manques de matières ,les joints du fuselage , et de la cabine .........les aile sont aussi poncées

comme je te l'ai expliquer airfix c'est un peut planté sur le moteur , les 1er , B&V141 avait des moteurs bramos en étoile, et par la suite les autres modèles , reçurent des moteurs BMW  du focke wulf 190, avec le même radiateur d'huile blindé , et airfix a fait un mixte des 2 motorisations

j'ai une épave de FW190 académy , déjà bien cannibalisé , j'ai donc récupéré son capot , et commencer la chirurgie pour y greffer le nouvelle avant




Pierre

Bon, vu que tu travailles sur un moteur BMW, je vais finalement rester sur le Bramo et donc revoir ma copie au niveau de la déco...  

Voilà où j'en suis ce soir... Il y a encore un peu de taf à faire au niveau des joints...   J'ai également voulu cloisonner les logements de trains mais là, je ne m'appelle pas fourneau et il y a encore beaucoup à peaufiner...





À suivre...  

Super intéressant, on aura les deux versions !
bon montage messieurs!

Bonjour,

Belle initiative,
Deux versions différentes en un seul poste.
Très sympa votre coopération.

Bien le poste de pilotage,
plus la fermeture des puits du train.

Je vais suivre

Amitiés
condat87 (Guy)

bon courage messieurs avec un verriere comme celle la y a de quoi s amuser

Merci à tous les "suiveurs"  

sergent-rock a écrit:bon courage messieurs avec un verriere comme celle la y a de quoi s amuser

Tu ne crois pas si bien dire... Je vais rêver de masques à verrière cette nuit...





À suivre...

a ouai tu chaume pas

j'avais rendez vous pour une visite de contrôle chez ophtalmo , et la chaleur pour maquetter c'est pas çà ,j'aime pas trop

bref j'ai rien foutu

Une sacré séance de masquage là.

salutatousse!!!

je vais essayer de ne pas me faire trop distancé , mais faut avouer que c'est pas du temps à maquetter , de plus comme la météo et l'orage , on est envahie par les minuscules bête d'orange , une calamité ces bestioles elle rentre partout elles affectionnent tout ce qui est charger en électricité statique , ordi,  télé ,cadre , , tes sans arrêts en train de te frotter

j'ai calfeutré mon atelier pour être un peut tranquille

j'ai fait la modif sur le moteur , il encore un peu de travail dessus mais le plus gros est fait



autrement le fuselage est entièrement poncé , les ailes sont gravés , la dérive et posé, je suis content il n'y a quasiment pas de reprises a faire au raccord karman

j'ai commencé à aménager l'intérieur le siège a été amélioré  ,, mise en place de la cloison derrière le pilote, ainsi que les 2 conteneurs de munitions des canons de 20

et pour le fun je me suis amusé améliorer les mitrailleuses,

Très intéressants ces montages, mais l'exercice n'est pas pour moi, je serai stressé à en faire péter un tensiomètre

Paco