(airfix) Blohm et Voss 141 - avion reconnaissance asymétrique allemand WWII

Blhom et voss nous a habitués à des avions qui sortent de l'ordinaire!! celui-là en fait partie . Tellement invraisemblable qu'il fut rejeté car il n'inspirait pas confiance. la première version avait un empennage symétrique et un moteur BMW de 665cv. jugé trop lent. La version B avec empennage asymétrique et moteur BMW de 1560cv donna un avion exellent. Maniable, vision parfaite bonne vitesse de pointe. Cinq avions furent construits pour servir dans une escadrille du front russe. Son concurrent le Fw 189 copia sa nacelle vitrée.
Il pouvait servir d'avion de liaison, pour produire des écrans de fumée, des attaques et bombardements au ras du sol, mais son principal emploi était la reconnaissance.

envergure 15,45mlongueur; 12,15m plafond pratique 9000m autonomie 1140km- équipage 3--vitesse maxi 483 km/h-
armement 4 bombes de 50kg sous râteliers- 2 mitrailleuses de MG17 de 7,92mm dans la nacelle tirant vers l'avant , 2 mitrailleuses deMG15 de 7,92mm mobiles tirant vers l'arrière toujours dans la nacelle.



 J'ai repeint ma première maquette dont je ne me souviens plus la date 1968 environ, et j'ai voulu en refaire une . Je fais de plus en plus de doublons. Quelques modèles ont heureusement étaient repris avec de belles améliorations (corsair, benheim, B17 etc...) j'ai zappé la présentation des grappes couleur d'un bleu très clair !!

la boîte



j'aime bien ces présentations d'antan !!
les plans



les décalques sont vieux, bien abîmés !!! une seule présentation de camouflage et de numérotation

le plus difficile sera la peinture sur toutes les parties vitrées !!!!!
la nacelle ; complément de deux plafonniers 2 porte documents sur les parois, la colonne pour bande de mitrailleuse, et une pièce ronde qui ressemble à l'appareillage  pour la prise de photo ;






le dessous, les décalques d'origine sont inutilisables! boîte à rabiot pour trouver quelque chose de similaire !!découpe des croix sur les dessus des ailes - la partie enlevée se met sur le jambage des trains !!
il est encore un peu mouillé et la colle blanche n'a pas rendue tout à fait sa transparence !!! les photos ne rendent pas la réalité des couleurs aussi bien en intérieur qu'en extérieur - temps pluvieux et gris !!!

avec flash

sans

les couleurs ne ressortent pas !!



avec celui des années 70 !! les grappes n'ont pas changé mise à part la photo de la boîte !!


j'aurais tout essayé en vain il manque du soleil et les deux couleurs ternes ne tranchent pas

Waw hallucinant cet avion, bon courage pour la suite, les débuts sont prometteurs...

merci

Celui-là, je viens juste de le sortir de mon tiroir pour bientôt le commencer... Alors je vais suivre ton approche du montage...

1968 très bon millésime !! bon continuation

Bonjour loupiot63,

Voici le B&V 141 dans un boitage antérieur à celui que tu présentes (Airfix série 3).


Ce kit, je l'avais monté dans ma petite adolescence tant il m'avait marqué de par ses formes déséquilibrés, originales et futuristes. Mais à l'époque, mes kits finissaient généralement en pièces détachées (pour ne pas dire plus). C'était l'époque des grandes insouciances et du tout au jouet qui voulait cela.
Je l'ai retrouvé ensuite et bien plus tard dans l'une ou l'autre bourse d'échange.
Et cette fois, il ne connaîtra certainement plus la même fin que son prédécesseur.
Parole de Dephil !

C'est un beau projet que tu entames là.

Allez Loupiot frappe encore Il me désespère mais il me désespère, ce monteur insatiable

Toutefois c'est un très bon choix et un Airfix qui va faire plaisir à qui vous savez.

Paco

merci pour vos messages
je me freine je me freine !!!! mais que faire quand il fait froid, la pluie, la morosité ,,,,??? des maquettes. mon stock s'épuise. mais  je dois me rendre dans mes montagnes pour prendre contact avec les bergères de  l'estive et des travaux de renvois d'eau donc l'activité maquette sera en baisse !!!

Bonjour loupiot63,

Un kit qui remonte à plus de cinquante ans n'en est pas à un jour près pour être monté.
Prends ton temps: le résultat n'en sera que meilleur.

Bonsoir Loupiot ,

J'ai toujours été fasciné par cet avion " bizarre "
Je ne l'ai jamais pratiqué ....
Alors je vais te suivre !

Amicalement
Criscail

:10s10:   quelle étrange sensation de voler dans un tel avion !
beau montage l'ami

francis

Ah, tiens, il fait mauvais dans le Puy de Dôme, pas chez nous.

Celui là, il est dans mes prévisions enfin un avion qui sort de l'ordinaire.

Belle réalisation. Malgré la pluie.



Philippe

merci à vous, eh oui il pleut fort dans le puy de Dôme
en regardant de plus prêt ma doc, ces avions ont été utilisés en 1941 pour des opérations sur le Royaume uni et sur la Russie. La production a été suspendue en 1943- (ed. Elcy bombardiers et avions de transport, reconnaissance)

loupiot63 a écrit:...les photos ne rendent pas la réalité des couleurs aussi bien en intérieur qu'en extérieur - temps pluvieux et gris !!! j'aurais tout essayé en vain il manque du soleil et les deux couleurs ternes ne tranchent pas

J'ai le même soucis actuellement : je ne reconnais pas mes avions en photo avec cette foutue météo...

Très belle réalisation qui m'a donné envie de commencer le mien mais pas dans cette déco...

j'ai vue le poste il a 2 jours

et il est déjà finit

je l'ai aussi dans mon stock avec un projet de modification avec un moteur différent , car les protos ont eu des motorisations différentes, avec un camo très sobre il sera vert/gris pale unis , une deco fourni dans la réédition de 2014 que j'ai

Pierre

Ca me replonge dans la collection de maquettes qui était présente chez mon grand père.

après réflexion, comme j'en avais deux , le second aurait dû être présenté en camo hiver russe !!!doinc Pierre je dis ça mais je ne dis rien

Bonjour,

Joliment bien fait.

Inscrite au catalogue 1968 sous la réf. 394, la maquette est disponible (liste des prix) en 1969.

fourneau a écrit:je l'ai aussi dans mon stock avec un projet de modification avec un moteur différent , car les protos ont eu des motorisations différentes, avec un camo très sobre il sera vert/gris pale unis , une deco fourni dans la réédition de 2014

Différence entre les versions Ha 141 V, BV 141 A avec moteur BMW-Bramo 323 de 1000 ch, et BV 141 B avec moteur BMW 801 de 1600 ch.
Il est pratiquement impossible de modifier un "B" en "V" ou "A"...