(revell) Vought F4U-1B--terminé

12,50m x 10,16m- moteur Pratt et Whitney double wasp de 2000cv puis 2450cv - vitesse maxi 715 km/h à 8000m- plafond pratique 11250m -autonomie 1650km- 6 mitrailleuses de 12,7mm- surnommé la mort sifflante en raison de son bruit aigu produit par le vent dans les bouches d'aération du moteur. ration de 11 victoires pour une défaite sans compter les pertes subies par la DCA quand il était utilisé comme bombardier.
EN 44/45 il fut utilisé sur  les porte-avions britanniques Illustrious, Victorious,et le formidable- 270 avions intégrés comme task force 57 à la 5ème flotte américaine pour soutenir le débarquement à Okinawa. Les anglais détruisirent le porte-avions Kaiyo. Le lieutenant R.H. Gray obtint une victoria cross à titre postume. Deux seules furent attribuées aux pilotes de la Fleet air .
Les maquettes existantes au 1/72 du corsair ; Airfix, revell, frog, heller, hawk et matchbox.

Les grappes ont de belles gravures, la planche de décalques se limitent à une représentation . Dommage !

les plans




les grappes


poste de pilotage complet







il faut percer pour  le mettre sur pied


pour la peinture acrylique; le vert intérieur tamiya XF-67, le bleu cobalt et quelques gouttes de noir Hobby color H 35.



la différence entre les deux saumons d'aile  US navy et Royal navy

le dessous





on voit bien la différence !

Hello loupiot63,
Ton post m'intéresse beaucoup car j'ai en projet quelques Corsair F4U1 exotiques mais je ne savais pas vers quel kit m'orienter... Et ce Revell a l'air bien sympa
Ta déco anglaise va nous changer un peu des 3 tons américains : je trouve cela bien agréable  

et il est agréable à monter et complet
comparativement à d'autres, il n'a que les deux réservoirs supplémentaires et pas de bombes ni de roquettes !! position de la verrière ouverte ou pas- pas de pilote - voilà pour le complément d'infos-

Va falloir instaurer une limitation de vitesse sur ce forum, j'ai la tête qui tourne

La maquette paraît de qualité et tes photos montrent bien celle de ton montage.

Pour PZMR, attention, ce kit Revell représente la version réservée aux britanniques avec les ailes raccourcies pour pouvoir entrer, les ailes repliées, dans les hangars des porte-avions british.
On voit bien le saumon rectiligne sur les photos du dessus.

Paco

Bonsoir Loupiot ,

Un Corsair anglais .... J'ai jamais osé !!!
J'en ai monté plusieurs ....
Des Hasegawa ( US ) et des F4U 7 ( français ) de chez revell
Je suis curieux de cette version modifiée anglaise
Bon montage !

Amicalement
Criscail

ah oui dans ma présentation, j'ai oublié qu'il y avait une version de chez hasegawa !!!!
en arrière plan j'ai une version américaine de chez heller de 1965 je crois, on voit bien la différence de l'arrondie - je les montrerai de façon plus claire pour PZMR-
demain, fin de la peinture et  les décalques !!
pour la vitesse, c'est une maquette qui n'a pas d'obstacle - une fois la peinture sur les grappes faite, on déroule .....

Les puits de train sont bleus ? Tu es sûr ?

je ne suis plus sûr de rien maintenant que la boîte et les plans sont à la poubelle !!. Le fond est bleu, brossé à l'alu et des traces de noires dans le logement des pneus.
j'ai dû suivre le plan - poste de pilotage vert - l'arrière  intérieur bleu et les trappes bleus ainsi que les puits ! regarde au début du post sur le plan, ça à l'air d'être ça !

unguibusetrostro a écrit:...Pour PZMR, attention, ce kit Revell représente la version réservée aux britanniques avec les ailes raccourcies pour pouvoir entrer, les ailes repliées, dans les hangars des porte-avions british.
On voit bien le saumon rectiligne sur les photos du dessus. Paco

Merci Paco, c'est noté

Belle reussite
Si tu as utilisé un fil de pèche pour l'antenne,tu peux le tendre en approchant une source de chaleur (le bout de ta lame Xacto chauffée par exemple car là elle me semble un peu "flagadas"et histoire de chipoter,j'aurais plutôt utilisé un vernis mat pour ce type d'avion sous de telles latitudes

:10s10: 

belle réalisation loupiot

francis

Ben oui, ça a l'air tout bleu, curieux et original

pour l'antenne, effectivement elle n'est pas très droite et tendue, c'est de l'étiré un peu trop fin qui a tendance à se tordre et à casser quand on le tend trop !
pour le vernis, il n'y en a pas c'est une couche de klir pas assez diluée et à peine sec quand j'ai pris la photo d'où quelques traces blanchâtres visible sous les deux projeteurs et qui reflètent mais qui ont disparu - à la lumière du jour, il fait plus mat. Pour la petite histoire au moment des photos il y avait un bel orage ce n'était pas le moment de sortir 

Pour confirmer la peinture intégrale de loupiot63 : une photo du Corsair conservé au Fleet Air Arm Museum

Joli montage de cette machine américaine et adaptée à la sauce british. Tu a bien montré les différence entre les deux.

J'étais au départ un peu perplexe sur la dénomination donnée par Revell : F4U-1B. Mais apparemment la dénomination F4U-1B est la version américaine non officilelle attribuée après la guerre pour des corsair livrés à la Fleet Air Arm.

Dans mon esprit les Corsair anglais avaient aussi une dénomination à l'anglaise, Corsair Mk I, Mk II etc. Dans ce cas ci j'aurais dit Corsair Mk II.

JC

foxone a écrit:...J'étais au départ  un peu perplexe sur la dénomination donnée par Revell : F4U-1B. Mais apparemment la dénomination F4U-1B est la version américaine non officilelle attribuée après la guerre pour des corsair livrés à la Fleet Air Arm.

Dans mon esprit les Corsair anglais avaient aussi une dénomination à l'anglaise, Corsair Mk I, Mk II etc. Dans ce cas ci j'aurais dit Corsair Mk II.

JC

Voilà ce que j'ai trouvé à ce  sujet, hélas en anglais...

"MkI Corsair- Built by Vought. Noticeably different with the lower cabin, birdcage canopy, some clipped some not etc. ANA paint
MkII Corsair- Built by Vought. Either: F4U-1A centreline fuel tank and wing fuel tanks or F4U-1D no wing fuel tanks, ability to carry either bombs or fuel on the twin pylons. TSS/ANA paint depending if factory fresh or resprayed in service.
MkIII Corsair- Built by Brewster. F3A-1. Same as F4U-1A, Tri-colour or MAP TSS paint
MkIV Corsair-Built by Goodyear. Either FG-1A with centreline fuel tank and wing fuel tanks or FG-1D no wing fuel tanks, ability to carry either bombs or fuel on the twin pylons. Later versions could carry rockets. All in GSB
 
The whole change of designation in either A or D refers to the fuel tank system.
 
F4U-1B is an incorrect designation for an FAA corsair..."

c'est bien Anglais tout ça

un corsair anglais c est pas fréquent joli résultat en tout cas