[Valom] Lockheed XFV-1"Salmon"

Hi la NAVY,

Après guerre(s) le XFV-1 était issu d'un programme de chasseur VSTOL devant décoller et atterrir sur n'importe quelle gros navires, en 1953-54 ce fût une petite incartade de l'US NAVY dans ce domaine.
Basé sur le principe du "tail-sitter", évidemment hors réacteur il fallait un énorme groupe moteur, disponible le turbo prop Allison YT40-A-6 à 5000cv était le plus puissant avec un bon rapport vitesse/autonomie.
Deux constructeurs répondirent à l'appel d'offres, avec deux projets très semblables, Lockheed XFV-1 face au XFY-1 Pogo de Convair.
Donc comme le Convair, le pilote était littéralement assis sur le moteur, par contre la proposition de Lockheed opta pour fuselage plus long à ailes droites, le tout en appui sur un empennage cruciforme.


Toute leur saga est présente ici:
http://jpcolliat.free.fr/xfv1/xfv1-5.htm

The beast !



Ouvre boîte n°72007:



Peu de pièces mais un bel ensemble avec photodec pour le cockpit:






Alors vu de près c'est pas jojo, du Valom rustique:




Pour aide j''ai ce bouquin aussi:


Les autres idées VSTOL:

Merci pour cette revue de tout ces engins pour le moins déroutant et bon courage pour la préparation des pièces

Original comme kit.

Un peu de travail pour affiner les pièces

Bonjour,

Thanx viking.

Inventaire des ADAV, la liste est bien longue. > http://prototypes.free.fr/vtol/vtol-1.htm

Retour au miniature, petite suite sur le poisson remontant le fleuve de l'innovation (et aussi intrépide).

Alors inside, hors partie cockpit, le restant et bien vide, il faut jouer du trompe-l'oeil, vais pas m'amuser à reproduire le complexe double-moteur Allison*.  
3 entrées d'air et une grande sortie donc à 'boucher/maquiller' de l'intérieur.




On commence les petites modifications extérieures; 'sonde' tout en bon métal remplaçant une médiocre tige de plastique.


Côté gravure sur la carlingue c'est joyeux aussi, tout un programme !

@+

C'est de la maquette d'homme ça ....

Bonsouère

Merci Pifoux.

Avance lente mais on s'accroche.

Dernières bricoles totalement improvisées à l'intérieur avant fermeture, papier d'alu collé sur des surfaces concaves, dommage je n'ai pas trouvé de plans techniques ou écorché, ouaip bof bof pour le réalisme.
J'en profite pour rajouter une grille.



Alors pour caler la baignoire grosse galère, ça rentre tout juste en largeur (on dirait du 1:48 dans du 72, pas la bonne pointure !    ), de plus les repères en longueur et hauteur du kit sont foireux ce qui n'aide pas; une bonne demie-journée de montage à froid n'est pas de trop avant de collé le tout.



Malgré tout de légers décalages apparaissent et donc rien de tel qu'un gros saucissonnage pour rattraper les écarts.
Avantages des élastiques d'une force d'appuie concentrique, on attend 24h que cela sèche bien à coeur.

Va finir en papillote ce saumon !

Des marches subsistent malgré tout donc bonne tartine de mastic:


En attendant le séchage on s'occupe de la partie ventilateur. Déjà c'est énorme, même une hélice de Corsair fait pâle figure !
On progresse dans l'ergonomie de montage, des calages pour le pas des hélices sont présents. Par contre pour les angles à 120° on ressort le vieux rapporteur Graphoplex du tiroir. 
L'axe un peu tordu n'aide pas et une série de rondelles à bien disposer dans l'ordre, il faut donc bien veiller à cet ensemble radial contra-rotatif, correct et équilibré si l'on peut. 
Et polir comme le reste, car la peinture métal ne pardonnera pas.




Video bonus:
LA doc sur les VSTOL en tout genres, trouvée la semaine dernière sur la toile.
6 épisodes par thématiques (commentaire par un concepteur du Harrier)....des engins pas pensables et malheureusement beaucoup d'accidents.

Sur ce 1er film c'est les prémices avec les "nez-en-l'air" (tail-sitter), dont la transition horizontale-verticale du Salmon:


@+

Rain'

Que voilà un bel oiseau, qui ne laisse pas facilement apprivoiser......