[Valom] Lockheed XFV-1 "Salmon" 1er proto

Bonjour,

Sortie de hangar/stock d'un nouveau parmi mes 5 boîtes Valom. Ma première incursion dans la marque.


En 1951, l'US Navy lança un projet d'avion de combat à décollage et atterrissage verticaux, ou ADAV (en anglais : Vertical Take-off and Landing aircraft ou VTOL). Cet avion de chasse devait pouvoir décoller à partir de n'importe quel navire, contrairement aux avions classiques, n'opérant que depuis des porte-avions géants, onéreux et constituant une cible prioritaire pour l'ennemi.

Le projet demandait un avion du type « tail-sitter » c'est-à-dire qu'il décollait à la verticale comme un hélicoptère, puis il basculait à l'horizontale pour le vol normal, enfin il re-basculait à la verticale pour l'atterrissage. Il devait être motorisé par un turbopropulseur Allison XT-40, actionnant deux hélices tripales contrarotatives, agissant comme un rotor d'hélicoptère pour la phase verticale du vol.

Deux constructeurs répondirent à l'appel d'offres, avec deux projets très semblables : Convair avec le XFY-1 Pogo et Lockheed avec le XFV-1 Salmon. Dans la nomenclature de l'époque, X signifiait eXperimental, F pour Fighter et la dernière lettre désignait le constructeur : Y pour Convair et V pour Lockheed-Vega. Les deux appareils avaient le même moteur, mais le Lockheed avait une voilure trapézoïdale à corde longue et un empennage cruciforme muni d'une roulette à l'extrémité de chaque plan, tandis que le prototype Convair avait une voilure de type "delta", servant à la fois d'ailes et d'empennage.

Historique & caractéristiques:
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Une petite revue de kit ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est du brutal comme dirait Pascal.
Siège et sangles un peu grands, on se rapproche plus du 1:48.
La figurine est au 72 mais c'est un pilote Preiser bien costaud.


Verrière thermoformée, peu de marquage donc découpe délicate:


Du coup pour compenser le surdimensionnement général déjà j'ai rehaussé le plancher.
Siège trop en arrière il faudra penser à en décalage vers l'avant, voir une bascule en position verticale de l'avion (?).
Interrogation sur les couleurs, la notice préconise un gris moyen US pour le siège et casquettes avant/arrière ( ? douteux), puis du interior green pour le reste. J'ai opté pour le vert Gunze FS34151 (zinc-chromate type 1) et boxes au noir. Les photos couleurs et les détails manquent.
De petits rajouts improvisés maison sont sont fléchés.




Un saumon à la verticale.

Bonsoir,

Beau sujet, encouragements pour la suite

Je connaissais le Pogo mais pas celui-là.
Je m'installe donc pour suivre cette présentation et ce montage sortant de notre ordinaire.

Bonsoir
Bonne idée de montage , la fabrication de l'intérieur commence bien .
A+

Jolie projet !

Pas de mot pour l'intérieur, c'est juste...

Fameux

Paco

Très original cet avion

Et ton montage commence fort

Bonsoir,

Un grand merci.

Découpe et pose de la verrière puis regravure totale, pose tenons métalliques de partout:


Enfin la mise en croix, un très léger dièdre positif pour les ailes,....

 
....et les 4 stabilos en cruciforme à 90°:


Galère sur la disposition du train fixe, rallonges et remplacement, longue préparation fastidieuse, par contre j'ai terminé les hélices, moyeu à l'Alclad dark alu.


Plan d'après la notice, attention c'est désaxé du côté des ailes:


@+

Olivier

Un sacré travail de finition qui s'annonce !

Bonjour Olivier,

Superbe ton travail !
Je possède le kit de chez Pegasus et c'est pas de la tarte non plus !!! Pas de plan juste les explications des étapes de montage, du short-run comme il faut avec des pièces en métal, par contre le train pour l'atterrissage conventionnel n'est pas inclus dans le kit !
Bon ton montage me servira de référence le jour ou je me lancerais .
Bonne continuation .

Ah tiens, un proto by Rain' !
Hop, je prends une place.

Bonjour,

Merci pour vos appréciations.
Bon courage pour le modèle Pegasus.

La suite, certes c'est d'une extrême lenteur mais j'apporte les derniers petits détails après des entrées d'air raccourcies et avant peinture.

Alors 3 configurations sont possibles pour les trains, un moment pour démêler le vrai du faux et surtout déterminer les détails
Configuration  tout vertical, posé sur son croupion avec juste 4 roulettes en bout de stabilos.
Ou le Salmon à 'l'horizontale' sur sa grande échasse de train fixe (2 grandes roues) + 2(+ moignons aux stabilos supérieurs) ou 6 (4+2) roulettes arrières, j'ai opté pour cette dernière.
Grosse modifs, vérins en tubes inox et scratch total pour les 2 supports blancs.
Et j'ai dû refaire une roulette perdue. 


Erreur sur la notice, je n'ai pas constaté de config. 6 roues:





Haubans croisés, un nouveau s'offre avec le profilé au milieu, présent ou non suivant les photos ci-dessus:


Derniers apports sur le bidon gauche externe, scratch et photodec:


@+

Olivier

La vache....

Tempest a écrit: La vache....

Je dois dire…

Bonjour,

C'est du brutal ce kit Valom presque comme du short-run. Donc BRAVO pour ce que tu as fait et scratché

Alain

je suis un fin connaisseur ............comme il a des haubans c'est un avion de la grande guerre
a dit le grand reporter de BFM


Pierre

Hi les zigs,

Big merci.

La suite, la main dans les pots de peintures.

Dernière couche du primer/microfiller gris Alclad AL-302, polie au papier ultra-fin à l'eau:


Pour une partie des bidons en saumon du Salmon je garderai ce gris masqué:


Tardif mais décidé, j'ai tranché le train principal aussi, nouveaux vérins et compas viendront de bon aloi, tout en veillant à une bonne posture 4 points.
Côté grosses roues c'est bof bof en finisse, pour l'instant je garde, jantes teinte dark alu, soulignement des creux avec un petit coup de feutre sur la roue à droite:


Enfin une sous-couche de Gloss Black Base Alclad ALC-305 à 2 reprises après retouches de pétouilles, puis on attaque les choses sérieuses.

Alors un peu de vie sur ce zing quasi tout métal nu (ou peint ?) rendu avec un panneautage simple.
Je commence par l'intrados, longues jambes du train échassier en Dark alu ALC-103.
2 grands panneaux simples d'accès pour leurs futurs masquages (les haubans n'aident pas) sont couvert en Airframe alu ALC-119 ou Polished alu ALC-105.
Capot moteurs, bords d'attaque et parties mobiles en Airframe.
La tôle en sortie des tuyères, passe au Pale burnt Metal ALC-104., teinte plus chaude.
Bidons traités à part, gris primer poli, alu simple aux extrémités, Chrome ALC-107 au milieu.
Verrière alu.
Nuances en White alu à voir éventuellement plus tard.

Tout cela bien sûr reste totalement subjectif, des choix sans plan c'est d'une simple inspiration d'après photos, point aisé car suivant les angles de vue et l'éclairage la perception change.
Et par défaut, question commodité selon les restes de flacons déjà bien entamés.

Le reste de carlingue sera tout alu AK ou Alclad. L'AK Xtrem metal 479 me parait d'une tonalité plus chaude mais c'est peut-être une illusions.


A noter l'achat hier à Cultura des feutres Staedtler et Faber-Castell Silver 251 (pointe 1,5mm), normal c'est les couleurs de fêtes.
Encres argentées ultra-fluide (encre de Chine) et ultra-brillant, à voir, au premier abord c'est pas mal pour les retouches.


Normalement sauf imprévus je termine la peinturlure demain.

@+

Olivier

Joli travail.  

Pour la teinte générale, la photo du poste de pilotage et celle où l'appareil est vu de 3/4 arrière, presque de côté, donnent une impression de métal nu avec des nuances d'une tôle à l'autre.

Bonne suite !

Merci Michel.

La suite juste pour vous montrer le dernier défilé de mode métal Paco Rabanne.  





Peu mais qlqs pigments arrachés du Airframe Alu au démasquage, même avec le Post-it; j'ai donc retouchés ces panneaux ainsi que 4 ou 5 pétouilles préalablement poncées à l'eau, toujours avec une extrême délicatesse.
Le tout reste à polir après un bon séchage.









Rain'

çà brille

et çà le fait


Pierre

C'est sûr qu'il va bien claquer !

Salut,

Un grand merci pour vos com.

Presque le final, la pose des décalco fut délicate, ces Valoms sont très fines et fragiles surtout découpée au raz des motifs, attention aux erreurs dans la notice , NAVY et étoile sous les ailes inversées gauche-droite. D'ailleurs j'ai flingué un des petits NAVY sur la dérive, vite remplacée par du film transfert.
Et des liserés rouges maison sont rajoutés à l'extrado des ailes, bien visible sur l'une photo couleur.


Difficultés aussi pour la pose sur les 4 points du train.


Jus dans les ouies d'aérations.
Côté pit manque encore des trucs derrière le siège éjectable, et peut-être des durites de frein sur les jambes avant, rebonjour le scratch.

Les logos (collés sur sur des pastilles de décal vierge blanc) sur les hélices sont un peu grandes aussi, on fera avec.


@+

Rain'

Incroyable de difformité ce zinc, avec ses petites ailes, son nez hypertrophié...

Un délire d'originalité et une maquette que j'aurais laissé en boîte. Mais pour Rain' c'est d'un commun


Paco

Et pour info

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Paco

Moi, je trouve que les images sont floues, voilà ce que je trouve, moi, Monsieur !

Et en plus, l'avion n'est même pas fini…

Ah ! La ! La ! La ! La ! La ! La!

superbe travail de mise a niveau
juste et fin

Salute,

Merci pour vos com.

D'abord 2 étapes 'oubliées' au fond d'une carte mémoire, j'avais sur une remarque décalé les 2 entrées d'air, rognées d'1,5mm environ:


Et la 1er mise sur 4 points avant la pose des roues, ce fut une partie de plaisir avec ses grandes échasses:



Enfin les derniers scratch, juste posté derrière le siège éjectable, une partie éjection justement avec cloisons en CP, c'est largement inspiré d'un autre montage.
Et sous réserve, pour le confort du pilote il me semble ce siège devait basculer de qlqs degrés suivant la position de l'appareil, d'où un mécanisme complexe, malheureusement peu définissable sur les photos.



Aah y'a de la retouche au vert (interior green) dans l'air, macro impardonnable !



Puis durites des freins, c'est du fil prépeint bien pratique,  diamètre 0,35mm, collées et attachées par des colliers en adhésif alu:


@+

Rain' le distrait.

Ah ouais....