[Chrono Mars 2016] Revell - Corsair F4U-1A.

Puisque la durée de ce chrono est rallongée sur Avril, voici un 3ème montage avec cette nouvelle mouture sortie récemment chez Revell du célèbre Corsair qu'on ne présente plus...

La boite qui ne prévoit que la version F4U-1A :


Les pièces moulées en blanc du niveau actuel du fabricant :
2 options de capots sont fournies avec volets de refroidissements ouverts ou fermés.


Les 2 décos de la boite (le célèbre "Lucybelle" de Boyington et l'avion "3" blanc connu aussi)...
A noter que l'action du BoxArt serait fausse ou hypothétique, la "légende" disant que l'exemplaire baptisé "Lucybelle" n'aurait pas participé aux combats mais seulement à but de propagande médiatique à l'époque...


J'ai choisi plutôt celui ci que Revell propose :

Un Corsair du Pacifique : de quoi s'éclater sur la patine.
Bon troisième chrono

Joli choix pour un troisième chrono
Jérôme

Bonsoir,

Un moulage en blanc pour un avion bleu marine Pas gentil ça Mr Revell

Bon montage Kuro'

/ Frédéric

Bon montage à toi

sletch a écrit:Bonsoir,

Un moulage en blanc pour un avion bleu marine  Pas gentil ça Mr Revell  

Bon montage Kuro'

 / Frédéric

... oui mais c'est plus simple de poser du bleu sur du blanc que l'inverse ... le dessous de l'avion étant blanc ...


Pierre

Aller, je vais suivre également !

C'est parti avec les 3 premières heures de travail...

1/ Collage des 2 consoles latérales en pièces séparées sur chaque demi fuselage. On prépare aussi la cloison avant pare feu sur laquelle viennent se coller le cadre des palonniers et la cloison arrière sur laquelle se fixe les glissières repose pieds du pilote.
A noter qu'à ce niveau, Revell a bien représenté un cockpit sans plancher comme sur l'avion réel.


2/ Le siège est faux au niveau de la découpe du dossier et qu'il faut retailler en forme arrondie. On en profite aussi pour affiner l'épaisseur des accoudoirs et ajouter dans le coin interne une plaque percée (en carte plastique).
Sur la plaque dorsale derrière le siège, il manque un semblant de cadre pour faire illusion (sections de tubes Evergreen ajoutés).
Il faut retailler légèrement la longueur de l'axe du manche à balai pour éviter que celui ci ne touche trop près la planche de bord (après essais à blanc...).
Attention aussi à respecter la mini rainure de collage de la cloison avant dans le demi fuselage droit.






3/ Les parois latérales du cockpit sont agrémentées d'équipements divers en Scratch (boitiers, manettes, canalisations.


4/ On passe ensuite à la préparation de la voilure principale et sur la pièce d'intrados qu'il faut nettoyer au niveau des ouvertures d'éjections d'étuis de cartouches, mal moulés ainsi que quelques bavures de moulage sur les contours des trappes de trains.
Les baies internes d'éjection d'étuis sont peintes en noir pour donner une illusion d'intérieurs une fois fermées.





Reste 21H00 de travail...

je pense que c'est une très bonne alternative , par rapport au corsair tamiya , qui est magnifique mais qui fait 3 fois le prix du revell

Pierre

fourneau a écrit:je pense que c'est une très bonne alternative , par rapport au corsair tamiya , qui est magnifique mais qui fait 3 fois le prix du revell

Pierre

En fait, ça dépend où on le commande. Mais c'est vrai que cette maquette est fort jolie.

Suite du montage avec 4H00 de plus au compteur...

1/ Peinture des demi fuselages internes. En "Interior green" Humbrol 150 pour tout le cockpit et en "Yellow Zinc Chromate" H 81 pour tout l'arrière et le puits de train. Les harnais du sièges sont ajoutés en bandelettes adhésives de métal puis peintes en blanc cassé.
Les consoles latérales sont en noir satiné H 85, l'extincteur en rouge. Je n'ai pas utilisé les décalques fournis pour l'instrumentation des consoles, très médiocres au niveau adhérence... mais préféré les peindre en respectant les reliefs moulés.
On peut coller ensuite la cloison arrière supportant le siège pilote en respectant la rainure de collage prévue ainsi que l'anneau frontal de maintien du bloc moteur.




2/ Au moment de refermer à blanc les demi fuselages pour vérifier les ajustages, je me suis aperçu que toute la cloison avant de la planche de bord n'est pas droite et trop décalée vers la droite... grosse méprise et piège de la notice à éviter, donc !!
L'ensemble ne sera collé en place qu'après la fermeture définitive du fuselage.
Après nettoyage des joints, il faut coller la demi dérive curieusement séparée...
On peut ensuite terminer proprement la peinture de la cloison avant avec la planche de bord en décalque plaqué à la colle fluide Tamiya. On y ajoute aussi le collimateur fourni dans la boite.
Le bloc moteur en plusieurs pièces est préparé à ce stade.
A noter que Revell propose en option 2 couronnes de volets (ouverts ou fermés).
Tout l'ensemble de la cloison avant peut enfin être collé en position centrée renforcée à la Cyano.












3/ On referme ensuite la voilure principale avec 2 carénages en pièces rapportées. Idem pour les saumons d'extrémités à aligner puis les bouches de canons en bords d'attaque qu'il faudra mastiquer et faire disparaître les gravures.







Reste 17H00 de travail...

les assemblages semble moyen , cet une impression ?

Pierre

Chouette montage

Bonne suite


Pierre

fourneau a écrit:les assemblages semble moyen , cet une impression ?

Pierre

Y'a du bon et du moins bon... et la notice n'arrange rien.

Kurogane a écrit:

fourneau a écrit:les assemblages semble moyen , cet une impression ?

Pierre

Y'a du bon et du moins bon... et la notice n'arrange rien.

... c'est vrai c'est bizarre ce kit tout neuf de Revell ... comparé aux P47 de la marque (par exemple) il semble beaucoup moins précis dans sa gravure Revell a peut-être changé de graveur ??? ... pour maintenir le prix ???


Pierre

J'espère que tout s'ajuste pour le mieux car avec la découpe de tous ces pièces.

bonjour.je suis ton montage avec intérer car j'ai le même à faire .Je vais me délecté de se post.Beau début.

Suite du montage avec 4H00 de plus au compteur...

1/ Préparation de l'aile principale avec peinture de fond du cockpit.
Idem pour le capot et les empennages.
Les joints sont très corrects à tous les niveaux.






2/ Les formes arrière de la dérive sont à reprendre sur cette version... à la lime fine pour poncer légèrement l'aspect trop carré de la courbe arrière et égaliser la base avec le reste du fuselage.
Puis pose des supports des réservoirs sous voilure...




3/ Mise en place des trains d'atterrissage... les barres de rétractions sont prévues sous forme de cadre à insérer.
Peinture des faces internes des volets de la couronne du moteur en Gun Metal sombre.
Puis collage du bloc moteur sur l'avant.
Dans la foulée, on colle aussi en place les 4 portes de trains... attention à respecter leur inclinaison particulière... la doc est nécessaire sur ce point !






4/ Peinture complète du moteur (Gun metal sombre et gris moyen pour le carter) + brossage à sec à l'aluminium sur l'ensemble. Le capot en 3 parties est peint dans ses faces internes en vert intérieur.



Reste 13H00 de travail...

Chapeau, c'est du beau boulot tout ça !

Cela semble etre un tres beau kit...

Je m'installe pour suivre la fin de ton montage.

A+
Kanaelle

Suite du montage avec 4H00 de plus au décompte...

1/ Assemblage des 3 éléments du capot avec masticage des joints.
La bague frontale doit être ajustée au reste du capot par ponçage puis regravure au Scalpel.
La fixation au fuselage doit être forcée à la Cyano dans les joints... malgré un affinage des tranches de collage.
Le viseur reçoit quelques détails et sa glace en morceau de Rhodoid fin. Et la casquette complète est en noir mat.








2/ Peinture des puits de trains en blanc cassé Humbrol 147, même couleur que tout l'intrados central. Idem pour les flasques de roues et l'armature de la roulette de queue.
J'ai décidé de ne pas installer les 2 réservoirs ventraux mais chacun de leur support reçoit quelques compléments d'attaches.




3/ Finitions des petites pièces avec les 2 mats d'antenne et le Pitot.
Le pare brise se pose sans aucun soucis et reçoit sa teinte interne et le bleu foncé final des surfaces supérieures.
Tout l'intrados central, dessous de fuselage et empennages sont peints en blanc cassé H 147
en 2 couches.







Reste 9H00 de travail... c'est "chaud" pour finir à temps sur ce montage pleins de mauvaises petites surprises.

une maquette qui ne ce laisse pas faire

étonnant sur un moule aussi récent et de plus de grande série

au vue de la peinture de l'intrados , beau boulot

Pierre

Bien joué ! C'est déjà un beau résultat

... effectivement ce moulage semble en demi-teinte ... espérons que cela ne devienne pas une habitude chez les grandes marques. A force de tirer les prix la qualité en souffre


Pierre

super résultat.j'aimerais pouvoir faire aussi bien avec le mien.

Et bin dis donc ça va etre chaud mais tu bosses super bien !

A+
Kanaelle

alors alain il est finit

Pierre

Eh non mais je poste la suite ce soir...

Bon la suite de ce montage avec 3H00 de plus au compteur...
Même si la période Chrono est dépassée depuis 2 jours, je termine ce montage avec ce qui me reste de temps sur 24H00.

1/ Pose des joints du capot mal représentés par Revell. C'est une bandelette adhésive aluminium qui fera l'affaire ici des 2 côtés.


Pour info et vu la qualité médiocre des décalques de la boite, j'ai préféré changer d'avion pour le "29 blanc" de Kepfords récupéré sur une planche Super Scale Decal.
Ayant trouvé une photo de l'avion... sans mats d'antenne, je devrais donc les supprimer ultérieurement.


2/ Peinture de la teinte "Intermediate blue" interprétée ici en bleu moyen humbrol 157. Le H 144, quoique un peu plus clair, est correct aussi.
Les limites avec le blanc de l'intrados du fuselage est obtenu sous forme de vaguelettes au pinceau avec ma technique habituelle des dégradés.




3/ Passage complet du bleu foncé (H 104) avec le même rendu de dégradés entre les couleurs.
J'en ai profité aussi pour pour commencer la peintures des éléments secondaires comme les pneus et les échappements...




4/ Un Corsair du Pacifique ne serait pas digne sans patine... Voici donc les débuts de ce travail, notamment sur les parties sombres supérieures, particulièrement usagées par le climat de ces régions...
Plusieurs jus transparents (en bleu moyen H 157) sont passés sur les dessus du fuselage et les ailes.
La dérive en bleu moyen reçoit un jus en gris bleu clair H 87.
Les gravures des flancs du fuselage sont soulignées par un autre jus en bleu foncé (à la façon d'un pré ombrage).
J'ai commencé à ce stade la pose des décalques avec les bandes étanches du capot et les numéros noirs sur les trappes frontales du train.







Reste 6H00 pour finir...

belle maitrise de la brosse a poil doux , la patine "çà'l'fait "

Pierre