[Zvezda] - Fokker F-VII "SOUTHERN CROSS"

C'est sûr qu'il va te falloir le mériter, celui-là !!!

bon courage !

L.

Lààààààà, cela devient un peu la montée du Golgotha ...

Je me demande si je n'aurais pas la poubelle facile dans un cas pareil ...

Mais ... évidemment, il paraît qu'à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire.

Là, nous sommes partis pour une reconnaissance éternelle !

Bizarre, ce kit n'a pourtant pas mauvaise réputation

Eh bien mon pauvre Luc, t'as gagné le gros lot avec ce kit! Moi qui pensais que c'était un kit rustique mais sain...
En tous cas ça me conforte dans l'idée d'attendre de trouver le kit Valom.

Pour les vitrages t'as en effet interet à repartir de zéro. nettoyage des bavures et ajustement au millipoil d'une pièce transparente.
Essaie de trouver du plastique transparent comme ceux des boites de ferrero rocher. Ca se travaille bien, c'est rigide, ça se polit très bien... ça sera parfait pour les vitrages latéraux.
Et collage à la colle blanche pour éviter les traces sur le vitrage.
Le pare brise sera plutot refait avec du rhodoid fin...

Bon courage

moi a écrit:Essaie de trouver du plastique transparent comme ceux des boites de ferrero rocher.

Il s'agit bien de ces chocolats que l'on ne trouve qu'à la période de Noël ? (lol)

moi a écrit: Et collage à la colle blanche pour éviter les traces sur le vitrage.

Question pour les experts de la colle blanche : J'ai collé pas mal de cockpit à la colle blanche, dont celle du Beaufighter hier. Bien souvent, cette colle devient transparante au sèchage, mais pas toujours. Sur le Beaufighter par exemple, elle est resté blanche, ce qui est génant car un pâté reste visible. Pensez-vous qu'il y a plusieurs types de colles blanches de par leur composition et réaction chimiques ou plutôt que la réaction est dépendante de l'environement, genre température extérieure etc ???

Courage Luc !!!

Richard: C'est bien de ces chocolats qu'il s'agit! ... va falloir attendre!
Ce genre de plastique se trouve assez facilement dans pas mal de boites d'emballage... Et à la limite ceux des Ferrero est un peu trop épais.

Pour la colle blanche j'ai pas de réponse. Peut être trop d'humidité dans l'air et un séchage incomplet à l'intérieur...
J'ai toujours utilisé que la colle blanche de tamiya et aucun problème avec elle.

salut luc

tu a 2 type de colle a bois les vinylique et les acrylique , les acryliques sont plus transparantes en séchant que l'autres ,moi jutilise du clearfix de microsol , une base acrylique bien adhérent ,et, très limpide après séchage

Pierre

Les verrières classiques ne me font pas trop peur au niveau collage....
Là où je flippe, ce sont les hublots.....un qui se barre dans le fuselage en cours de finitions de peinture et c'est le drame......
Le kir serait assez résistant à ces manipulations ????

La colle blanche n'a effectivement aucune force pour un collage en force. Elle n'est à utiliser que pour des collages en douceur qui s'alignent bien.

Pour une mise en place en force j'utilise la cyano; soit une classique que j’aère avant collage pour éviter tout blanchiment du vitrage; soit la colle 21 qui n'a pas cet inconvenient.
Ensuite la colle blanche vient juste parfaire le joint.

Pour le coup j'ai plusieurs posts de retard avec ma réponse!

J'ignorais qu'il y avait plusieurs types de colle blanches... bon à savoir.

Pour les hublots, je pars du principe que la pièce injectée n'est jamais utilisable... parce que j'en ai jamais trouvé de correcte.
Soit il faut tailler une pièce qui colle parfaitement à l'embrasure sans erreur possible puisque le joint de collage sera à la limite de la transparence; soit j'entaille l'ouverture plus largement pour que le joint de collage soit sous la peinture. Ca demande bien plus de travail mais donne un résultat autrement meilleur.

lucsimonsaive a écrit:Question colles blanches:
2) La colle de bricolage des écoliers PRITT

On parle bien des petits batonets de colle ?

lucsimonsaive a écrit:Question colles blanches: j'utilise tout simplement le KLIR, ou Johnson Sol Plus,

Ok. J'en ai quelques litres que Françoise peut parfois utiliser pour les planchers du moulin. Jusqu'ici, le Klir n'a servit qu'à diluer les peintures LifeColor. ce n'est en fait qu'un vernis acrylique.

moi a écrit: soit la colle 21 qui n'a pas cet inconvenient. Ensuite la colle blanche vient juste parfaire le joint.

Ahhhhhhhh Mais que voilà une interressante info !!! Car Magic Scale Modeling distribue toute la gamme de Colle21, des colles au limes en passant bien sur par les micros-ballons. Tout cela pour dire que l'on a du stock, mais que j'ignorais qu'elle n'abîmait pas les verrières

Grand Merci pour l'info ...

lucsimonsaive a écrit:La seule chose importante à ne jamais négliger est celle-ci:
Il faut ABSOLUMENT attendre que la peinture (qui va recevoir la couche de KLIR) soit bien durcie à coeur !
Sinon, le KLIR sèche si vite qu'il exerce une traction sur la couleur et provoque des très nombreuses craquelures?
Le camo attrape littéralement "la lèpre", c'est l'horreur !  

Cela sent le vécu ... Mais grand merci pour l'info. C'est parfois le genre de truc qui vous tombe dessus sans pouvoir en comprendre ni la cause ni l'origine.

Bon à savoir ...

tres mimi l'interieur

L'intérieur rapelle un peu 'Tintin au Pays des Soviets', mais il semble tout à fait crédible pour l'époque.

Trèèèèèèès beau travail

CamelRichie a écrit:L'intérieur rapelle un peu 'Tintin au Pays des Soviets', mais il semble tout à fait crédible pour l'époque.

Trèèèèèèès beau travail

En même temps c'est juste pour la photo, je doute qu'il soit visible une fois le tout assemblé...

Bon courage pour la suite et les verrières !

Tu t'en sors trop bien.....je n'ai jamais trop repris de maquettes au niveau gravure, je trouve ça long et des fois "ça dérape".....il faut remastiquer.....re graver !!
Je suis calé depuis......des années sur un Avro Vulcan Airfix....un avion magnifique, à mes yeux un des plus beaux......
Pour ton Fokker.....bravo !.....

mouais... Une aile de Fokker c'est en bois. Une structure en bois recouverte de contreplaqué puis une toile marouflée par dessus... Du coup des lignes de structure il y en a pas. Tout au plus voit-on les bandes de toile quand l'aile n'est pas peinte...

Tu aurais donc aussi pu t'en sortir avec une simple peinture sans te donner la peine de tout regraver...

Ceci dit ton travail de gravure semble très propre.

Oups, comme quoi, la regravure d'un kit......bin, c'est comme les antibiotiques....

Je serais assez tenté de penser au si entoillage il y a, c'est dans le but de recouvrir tout interstice qui ne pourrait qu'être nuisible à terme.

Mais encore une fois ... C'est Luc le patron dans le sens où c'est son montage

Au delà, je suis admiratif car si je ne crains pas grand chose en matière de modélisme, c'est faire abstraction de la gravure. Chaque tentative s'est soldée par un arrêt à la déchetterie.

Ce sera donc avec un regard éperdu d'admiration que je continuerai à suivre les tribulations de ce brave Fokker.

Les plans représentent certainement la répartition des panneaux de contreplaqué mis en oeuvre sur l'aile, mais ça n’empêche pas que une toile recouvrait le tout.

Ici une vue de la structure de l'aile en bois

Par dessus vient se mettre en place des panneaux de contreplaqué qui font office de revetement travaillant. Par contre on ne peut pas courber du contreplaqué dans deux plans donc la surface totale est décomposée en éléments aisés à mettre en oeuvre... C'est pour ça qu'ils sont plus grands sur les parties assez planes et plus petits dans les zones très courbées.

Ensuite la toile et son enduit de tension permettent de protéger le bois et concourent à la solidité de l'ensemble.

Sur cette photo on voit bien les recouvrements de toile, là ou la double couche d'enduit de tension ressort plus sombre


Ca c'est la théorie... parce qu'au vu de ce que je viens de trouver sur le net il semblerait que le marouflage ne soit pas systématique



A priori la toile est absente et on voit clairement les délimitations des panneaux de contreplaqué.

et du coup je sais pas quoi te dire...

Eventuellement la meilleure solution serait d'abandonner ce Fokker et monter un Ford trimotor. Là on est certain que l'aile est en tole ondulée!