[Renwal] Curtiss Golden flyer 1909 [Renwal, 1/72]

Mettons de coté les bonnes résolutions...    Le prochain sera sans ficelles c'est promis. Mais avec celui là je risque de battre tous les record de tricotage.  

Un kit trouvé au hasard à l'expo de Bourgoin sur le stand d'Aéropage.


Deux fabuleuses machines volantes pour 1 dollar! Je ne sais pas ce que ça représentait un dollar en 1964, mais en 2016 j'ai eu la boite à 10 euros. Un ratio prix / temps de montage imbattable  
A priori il y a eu trois boitages comme ça avec à chaque fois deux kits de pionniers, Farman, Antoinette, Bleriot...etc.

Dans la boite:



on trouve deux grappes de plastique noir, une pour chaque kit. Les ailes et le fuselage de l'Avro n'ont que le squelette, puisque, le fin du fin, c'est qu'est fourni avec le kit un papier pour entoiler tous ces éléments!
Et cerise sur le gateau le pot de colle Testor, intact.

Au premier regard ça semble pas mal mais ce n'est pas exempt de travail. Des éléments qui font très jouet comme certains oeillets de positionnement ou détrompeurs, qu'il faudra supprimer; de l'affinage, voire du remplacement par de l'evergreen, un moteur à détailler...

Première étape affinage et ébavurage. Le plastique noir n'aide pas pour appréhender les bavures.
Ce qui me gène le plus ce sont les longerons des ailes qui sont vraiment trop larges. Je pense les affiner en trompe l'oeil.



Assemblage à blanc pour voir ce que ça va donner:

Il est où le cucul? Elle est où la têtete?  


Une couche de blanc pour voir les défauts et pour servir de sous couche



Puis je trace la structure couleur bois.

Je fais ça avec un feutre marron pour les longerons afin d'avoir une ligne étroite. Le reste en blanc devrait disparaitre sous l'entoilage et la peinture.

Et la structure peinte en couleur bois


Le treillis inférieur est déjà haubanné. J'ai suivi le conseil de Cage à poule en faisant des noeuds à tête d'alouette à chaque noeud de la structure. L'ensemble a été fait avec un seul fil et deux points de colle au départ et à la fin. Un petit temps de réglage pour trouver la bonne méthode, puis ça se fait tout seul.

En ce moment l'entoilage est en cours de séchage. J'ai fait comme pour le planeur Lilienthal avec du papier de soie et du klir. Je verrai ensuite ce que j'en fais. SI je garde la transparence du papier, si je recouvre entièrement de blanc pour retracer la structure avec plus de finesse... a voir.

La suite... bientôt j'espère.
Adrien

Absolument fantastique ces kits

Bon courage pour les haubans

Un régal à lire ce montage !
Trop hâte de voir la suite ! =)

du grand Moi en perspective !

Salut Adrien....
C'est bien le genre d'ouvrage auquel je ne me frotterais....jamais !!!

Respect !!
Au fait..
j'ai un Ilya Muromets au 72, de chez ICM...ça t'intéresse ?
Perso, je ne le ferais pas.....
Coté ficelles c'est pas mal non plus....

je le sent motivé mon Adrien ,çà démarre fort

amuse toi bien

Pierre

Respect pour ce montage .

Belle trouvaille cette boîte avec ces deux machines !

Un montage sportif qui promet
En tout cas ça commence bien


Pierre

bonjour à tous et merci pour vos remarques.
Et mes excuses pour ne pas avoir répondu à vos messages... Les vacances sont déjà loin.

Francis: Ilya Muromets... euh... Je passe mon tour. J'ai déjà un Felixtowe qui me nargue dans le stock... qui devra bien passer à la casserole un jour.

Pierre: motivé oui. Plus par le challenge de l'avion et du montage que par la ficelle... mais bon puisqu'il faut passer par là...

Bon j'ai un peu avancé sur l'avion. Tout est là, yapuka assembler



Les treillis haubannés les deux. j'ai pris le coup du noeud d'alouette, ça va tout seul. Et les ailes entoilées avec un voile de blanc.



L'entoilage... pas génial. Sur un aileron les deux faces ont collé entre elles et ça fait donc un creux. A refaire.
Et sur les ailes principales ça gondole un peu. Ca se voit bien sur la photo avec un éclairage rasant, moins en vrai. Je me donne le temps de la réfléxion et je reprendrai peut être l'entoilage de l'aile inférieure qui me plait le moins.

Ensuite le micro moteur. Assemblage brut sorti de grappe. A détailler en fonction des photos. Je me basera sur une reproduction récente qui a le même moteur. On voit mieux les détails que sur les photos d'époque.


Mise en place à blanc sur son bati, avec le radiateur. Il y a la base mais il faudra détailler


Et assemblage à blanc pour le moral du maquettiste




C'est pas si mal que si c'était pire. :-D

Ça colle même plutôt bien !
Un montage assez "rapide" en somme ?

Mais oui, un kit facile!!! du tamiya je vous dis! faisez-en, c'est une promenade.

moi a écrit:Mais oui, un kit facile!!! du tamiya je vous dis! faisez-en, c'est une promenade.

Pierre

Facile Je ne pense pas, mais en tout cas il prend une belle tournure ton Curtiss

Quels coucous !!!

Après midi fructueuse, je pensais pas avancer autant aujourd'hui. Ça fait du bien de temps en temps de se voir avancer.

Donc peinture des ailes en passant des voiles de blanc puis de blanc cassé pour atténuer la structure interne.
Puis assemblage et détaillage du moteur et du radiateur sur son bati.

Photos pourraves, j'ai eu la flemme de sortir le pied de l'appareil photo...




La poutre centrale doit recevoir la roue avant et le "cockpit", mais j'y reviendrai plus tard.

Ensuite les treillis et le plan fixe arrière.





Pas mal d'affinage ou de remplacement pour les éléments du train dessous... que j'ai pas pensé à prendre en photo . Je n'ai conservé que les éléments indispensables au placement des roues et ai refait tout le reste en profilé plus fin. Les photos montrent une structure en tubes métal très fine. Renwal a simplifié et agrandi les diamètres des tubes pour des raisons de fabrication. J'ai refait les éléments en evergreen de 0.5 et Plastrust de 0.25.





Il y a encore quelques éléments à ajouter pour relier le treillis à la roue avant, et ce sera le tour du poste de pilotage... Je n'ose pas parler de cockpit. Un siège, dont les accoudoirs servent à commander les ailerons, un palonnier et un manche avec un volant.





Et c'est tout pour ce soir.

Ah non, en fait j'ai compris les dénominations des avions Curtiss. Celui que je monte n'est pas un modèle D, mais un golden flyer. C'est le premier avion conçu par Glenn Curtiss sous son nom en 1909. Le modèle D est une évolution de cet avion. Ca explique pourquoi je trouvais pas mal de différences.

bon ben c'est si facile enfin pour toi

Adrien n'a pas les mêmes doigts que nous autres.. ..Il se complet dans des montages improbables pour le commun des maquettistes.....
ça ne va pas être facile de monter un FW 190 derrière celui là......
Non, tu peux continuer sur ta lancée.....Parce que nous, on aime ça !!

Merci pour vos commentaires.

Pour le tricotage à venir, je vais essayer de simplifier ma méthode habituelle pour alléger visuellement le résultat... je promets pas que ça va fonctionner du premier coup.

Francis: Bin je m'amuse à monter ce kit. Il est plutot bien pensé et facilite les assemblages. Le reste c'est juste un peu de méthode.
Un FW190?... ah zut j'ai pas ça en stock! sinon tu penses bien que je l'aurais monté!

Bonjour,

Un kit qui me ramène à de vieux souvenirs mon père avait acheté ces modèles, je ne devais pas avoir 10 ans, ce dont je me rappelle c'est que leur légèreté faisait qu'on les faisait planer au dessus du lit, le matelas étant sensé amortir l'atterrissage.
Mais là c'est une autre démarche que nous fait Adrien, avec encore une pièce exceptionnelle en finale.
Encouragements pour la suite.

Un superbe rendu ton Curtiss

Vivement la suite

Rien de très spectaculaire aujourd'hui. Un paquet de bricoles à fabriquer pour le poste de pilotage, divers mats et haubans.



Le poste de pilotage est... succint.
Un siège... enfin une planche, pour reposer le séant.
Les éléments de chaque coté ne sont pas des accoudoirs mais les commandes des ailerons. Ils sont manipulés par pression des épaules.
Un palonnier pour la direction.
Et un volant, en cours de fabrication, qui ne sert que pour la profondeur.





photos foireuses... j'ai fait des expériences de réglage avec l'appareil photo... j'y maitrise pas grand chose.



Quelques retouches de peinture sur l'aile supérieure et je la colle. Ensuite il faudra voir pour les mats d'entreplan et tout le haubanage tricoté autour.

Adrien

Pas d'avancées sur la maquette ce soir, mais des essais avec l'appareil photo pour essayer d'améliorer mes photos... du coup je poste quelques vues supplémentaires.







Ceci dit même si j'ai pas maquetté aujourd'hui, j'ai réchéfli, et j'ai une idée plus claire de la manière de haubaner ce truc.

bon courage ...

bluffant !

Bonne suite


Pierre

Merci pour vos commentaires

deux photos pour montrer que ça s'est bien passé.



Les mats sont refaits en evergreen, du rond de 0.75 poncé des deux cotés pour lui donner un profil plus plat. Coupé à longueur et percé à 0.3mm à chaque extrémité, à 1 millimètre du bord.
J'ai fait l'aile avec deux fils de nylon. Départ en haut et en bas du mat central arrière; et passage en alternance en haut et en bas des mats. Fin au mat central avant.



Que c'est dur à photographier ce truc. On voit tout et du coup on voit rien...

Bon, au tour de l'autre aile.

Magnifique amettre sous abri d urgence surtout si tu as des chats

C'est superbe :10s10:

il est magnifique

mais.......................................

les roues elle sont peinte

Pierre