[Aéronavales 2014] [Special Hobby] Bristol Beaufort Mk. Ia

Bonsoir,

Les feux de position sont terminés. J'ai collé une chute de plastique transparent après avoir en face arrière fait un trou que j'ai rempli de peinture, ceci afin de simuler l'ampoule. Voici ces feux mis en forme après un ponçage vigoureux au grain 1000 :



Je ponce ensuite au grain 1500, puis au 2000, puis je passe au micromesh jusqu'au grain 12000. On applique ensuite la pâte magique Tamiya Compound, et on se retrouve comme par miracle avec 4 feux hyper transparents. C'est magique !!!



Par contre, pour les phares d'atterrissage, j'ai abandonné ma pièce transparente trouvée dans la boîte à rabiot. Impossible de la mettre correctement en forme.
J'ai eu un petit moment de solitude... J'ai donc décidé de passer à autre chose, le temps de réfléchir tranquillement à "comment je vais faire ce p****n de phare" !!! J'ai préparé les nacelles moteurs. Si dessous c'est nickel, il va falloir mastico-poncer le raccord sur les extrados !!!



A+.

Bravo et bon courage !

En plus, j'apprends des trucs : j'ignorais l'existence du Tamiya Compound.

Belle avancée !
Pour ton phare, peut-être essayer le papier-collant ? J'ai jamais tenté mais j'ai croisé au moins un montage ainsi fait.
Cordialement

Merci à vous.

patteke a écrit:
Pour ton phare, peut-être essayer le papier-collant ? J'ai jamais tenté mais j'ai croisé au moins un montage ainsi fait.
Cordialement

C'est quoi le papier collant ?   

Ça par exemple :

Le truc est de recouvrir la zone du phare avec seulement un petit rebord sur le pourtour. Je n'arrive pas à retrouver le montage que j'ai vu (je crois que c'est sur Master).
Cordialement

Salut,

patteke a écrit:Ça par exemple :

Le truc est de recouvrir la zone du phare avec seulement un petit rebord sur le pourtour. Je n'arrive pas à retrouver le montage que j'ai vu (je crois que c'est sur Master).
Cordialement

Je crois me souvenir que l'ami Kurogane utilise souvent cette technique...

Bonne suite

/ Frédéric

Je n'avais absolument pas pensé à ça !!! Merci à vous, je vais voir si ça le fait

Salut Christophe,

Pour les feux, ça me rappelle ceux du Beaufighter que j'ai commis il y a quelque temps. J'avais fait comme toi et ton résultat est bon même si le scotch est une bonne méthode.

A+
Alain

Autre méthode que j'ai déjà utilisée, thermoformer le bord d'attaque de l'aile où se trouve le phare avec du plastique transparent et puis découper dedans de quoi recouvrir le phare.

Merci à vous tous pour votre aide, c'est super sympa
Je vais pouvoir avancer !!!

du tres beau boulot ...

tite question , avec quoi colles tu le plastique transparent , car la cyano a tendence a opacifier ....??

J'ai collé les feux de position à la cyano : l'opacité se faisant uniquement en surface, le 'vigoureux' ponçage suivi du Tamiya Conpound a éliminé le voile opaque.

Une simple couche de klir suffit à éliminer le voile blanc dû à la cyano.

Pour ce qui est de représenter le vitrage du phare de bord d'attaque par du scotch, me vient une question.
Comment manipuler le morceau de scotch sans y laisser de grosses traces de doigt?

Je ne suis vraiment pas sûr d'arriver à faire ça moi .....   

merci de la reponse christophe ...

jean-alexis a écrit:

Pour ce qui est de représenter le vitrage du phare de bord d'attaque par du scotch, me vient une question.
Comment manipuler le morceau de scotch sans y laisser de grosses traces de doigt?

Chepas trop !!! Il va falloir que je procède à quelques essais avant peinture.

Bonsoir,

Je poursuis le montage de ce Beaufort, même si je place en prio le LaGG-3 (qui est presque fini) et le Hellcat (pour ma santé mentale).

J'ai poncé les raccords nacelles moteur / ailes.
J'ai ensuite collé sur le bord de fuite des pièces en résine juste dans l'axe de ces nacelles. A quoi servent ces éléments ??? Au passage, il manquait un bout de résine sur la pièce à droite, il a fallu que je le refasse en carte plastique.
Les capots moteur sont prêts, après une séance de mastico-ponçage.
Les moteurs sont collés sur une chute de grappe afin de faciliter la mise en peinture.



A+.

Bonsoir,

Après un été, ça repart !!!

Tout d'abord, j'ai bouché au surfacer un petit trou dans l'une des pièces en résine (voir flèche). Bon, ça ne se voit pas beaucoup, même pas du tout, mais si si il y avait un trou



Ensuite, je me suis attaqué aux moulins. Ils sont fournis en résine : un coup de bombe Alu TS-30 (peinture très solide, qui résiste bien aux jus (huile + essence F) et aux manipulations), puis un bon jus bien noir et on obtient deux beaux moteurs (à droite, le moteur est juste inséré à blanc dans le capot).



Vous noterez que j'utilise les termes "moulins" ou "moteurs", mais pas Bristol Taurus. Pourquoi ? Parce que si on les laisse comme ça, ce que nous propose Special Hobby, et ben ce ne sont pas des Bristol Taurus !!! Ils avaient un collecteur d'échappement annulaire, donc il manque les échappements sur le devant des cylindres. C'est ce que je suis en train de réaliser (enfin, j'essaie).
=> Suite au prochain épisode

A+.

Du beau travail

... bonne continuation


Pierre

Merci Pierre

Bonsoir,

Suite et fin du travail sur les plumes du Beaufort.

Le travail sur les échappements des moulins se poursuit. Une photo trouvée dans le Crowood 'Fairey Swordfish and Albacore' est un gros plan du nez d'un Albacore : l'Albacore étant propulsé par un Bristol Taurus, j'ai donc un modèle des échappements. Il y a deux échappements frontaux par cylindre. Un échappement d'un cylindre arrière est joint à un échappement d'un cylindre avant, et la sortie commune se fait dans le collecteur annulaire. J'ai donc commencé par prendre des tiges plastiques de 0.5 mm de diamètre, que j'ai courbées dans de l'eau très chaude afin de figurer un échappement reliant un cylindre arrière à un cylindre avant :



Je passe une couche de peinture (Humbrol 70) :



Puis je pose, toujours dans des tiges plastiques de 0.5 mm de diamètre courbées dans de l'eau très chaude, les sorties vers le collecteur frontal :



Puis, re-couche de Humbrol 70 :



Sur les capots moteurs, la sortie du collecteur annulaire est figurée par deux petites pièces en résine creuse. C'est fin et très réaliste :



Je peins les collecteurs en cuivre mélangé à du gris, puis je colle les Taurus :



Il y a quelques échappements qui ont voulu se faire la malle, mais je les ai tous rattrapés et recollés. Avec les hélices posées à blanc, on obtient ça :



=> Ca vous plaît ?
Il ne reste plus qu'à diffuser un jus dans ces moteurs et ils seront fin prêts.

Le collage des hélices n'a pas été une partie de plaisir. Elles sont composées chacune d'un moyeu en résine, de trois pales et d'une casserole en plastique. Il a d'abord fallu couper le bout du moyeu pour faire rentrer la casserole : en effet, ces moyeux sont prévus pour les moteurs Pratt & Whitney des Mk. II, qui n'ont pas de casserole... Ensuite, le collage des pales se fait en alignant le tout à l'oeil : pas d'ergot pour les positionner correctement.



Je colle ensuite sur les nacelles deux superbes pièces en résine représentant des entrées d'air. Facile !!! Mais il a fallu ensuite découper les capots moteurs pour que ces capots passent correctement sous ces prises d'air :



Vous aurez remarqué sur la dernière photo qu'une des deux plaques figurant les déflecteurs d'air s'est ... envolée ... Où ??? Je ne sais toujours pas ...
Allez, faut en scratcher une :



Il ne reste maintenant qu'à refaire les phares d'atterrissage en suivant tout simplement vos conseils précieux :
- les deux lentilles sont faites à partir de chute de grappe transparente : on en étire une sur une bougie, on coupe, et on approche la partie fine de la flamme, tout doucement, tout doucement, et elle se rétracte pour former une lentille !!! Magique !!! Mais terriblement efficace,
- le vitrage est fait en adhésif transparent (du simple scotch) : j'en découpe un morceau, je le pose et je coupe ce qui déborde des phares en suivant la sur-épaisseur bordant l'ensemble de ces phares (c'est fait comme ça sur le Beaufort).





Il ne reste que le train à poser : ce sera fait quand les ailes seront collées au fuselage afin d'obtenir un équerrage parfait.

Maintenant, direction l'aménagement de l'intérieur. Et il y a du taf, vu l'abondance des parties vitrées.

A+.

jasper joker II a écrit:et elle se rétracte pour former une lentille !!! Magique !!! Mais terriblement efficace

Ah bin ! Celui-là m'avait échappé ! Génial !!!

Et très beau travail !

Merci Quintilius

Très chouette ce montage! Fort bien commenté !

Beau travail, très méticuleux. La réalisation des échappements n'a pas dû être facile mais le résultat est superbe, bonne continuation !
Et comme personne ne l'a encore faite il me semble ... il est parti pour être fort beau ce Beaufort !

Merci à vous

Excellent Olivier

C'est un sacré boulot que tu nous a fait là.

Merci !!!

Un superbe et certainement fastidieux travail sur les moteurs.....au final une représentation haut de gamme des moteurs .....bravo !!