[Aéronavales 2014] [Special Hobby] Bristol Beaufort Mk. Ia

Salut,

patteke a écrit:Ça par exemple :

Le truc est de recouvrir la zone du phare avec seulement un petit rebord sur le pourtour. Je n'arrive pas à retrouver le montage que j'ai vu (je crois que c'est sur Master).
Cordialement

Je crois me souvenir que l'ami Kurogane utilise souvent cette technique...

Bonne suite

/ Frédéric

Je n'avais absolument pas pensé à ça !!! Merci à vous, je vais voir si ça le fait

Salut Christophe,

Pour les feux, ça me rappelle ceux du Beaufighter que j'ai commis il y a quelque temps. J'avais fait comme toi et ton résultat est bon même si le scotch est une bonne méthode.

A+
Alain

Autre méthode que j'ai déjà utilisée, thermoformer le bord d'attaque de l'aile où se trouve le phare avec du plastique transparent et puis découper dedans de quoi recouvrir le phare.

Merci à vous tous pour votre aide, c'est super sympa
Je vais pouvoir avancer !!!

du tres beau boulot ...

tite question , avec quoi colles tu le plastique transparent , car la cyano a tendence a opacifier ....??

J'ai collé les feux de position à la cyano : l'opacité se faisant uniquement en surface, le 'vigoureux' ponçage suivi du Tamiya Conpound a éliminé le voile opaque.

Une simple couche de klir suffit à éliminer le voile blanc dû à la cyano.

Pour ce qui est de représenter le vitrage du phare de bord d'attaque par du scotch, me vient une question.
Comment manipuler le morceau de scotch sans y laisser de grosses traces de doigt?

Je ne suis vraiment pas sûr d'arriver à faire ça moi .....   

merci de la reponse christophe ...

jean-alexis a écrit:

Pour ce qui est de représenter le vitrage du phare de bord d'attaque par du scotch, me vient une question.
Comment manipuler le morceau de scotch sans y laisser de grosses traces de doigt?

Chepas trop !!! Il va falloir que je procède à quelques essais avant peinture.

Bonsoir,

Je poursuis le montage de ce Beaufort, même si je place en prio le LaGG-3 (qui est presque fini) et le Hellcat (pour ma santé mentale).

J'ai poncé les raccords nacelles moteur / ailes.
J'ai ensuite collé sur le bord de fuite des pièces en résine juste dans l'axe de ces nacelles. A quoi servent ces éléments ??? Au passage, il manquait un bout de résine sur la pièce à droite, il a fallu que je le refasse en carte plastique.
Les capots moteur sont prêts, après une séance de mastico-ponçage.
Les moteurs sont collés sur une chute de grappe afin de faciliter la mise en peinture.



A+.

Bonsoir,

Après un été, ça repart !!!

Tout d'abord, j'ai bouché au surfacer un petit trou dans l'une des pièces en résine (voir flèche). Bon, ça ne se voit pas beaucoup, même pas du tout, mais si si il y avait un trou



Ensuite, je me suis attaqué aux moulins. Ils sont fournis en résine : un coup de bombe Alu TS-30 (peinture très solide, qui résiste bien aux jus (huile + essence F) et aux manipulations), puis un bon jus bien noir et on obtient deux beaux moteurs (à droite, le moteur est juste inséré à blanc dans le capot).



Vous noterez que j'utilise les termes "moulins" ou "moteurs", mais pas Bristol Taurus. Pourquoi ? Parce que si on les laisse comme ça, ce que nous propose Special Hobby, et ben ce ne sont pas des Bristol Taurus !!! Ils avaient un collecteur d'échappement annulaire, donc il manque les échappements sur le devant des cylindres. C'est ce que je suis en train de réaliser (enfin, j'essaie).
=> Suite au prochain épisode

A+.

Du beau travail

... bonne continuation


Pierre

Merci Pierre

Bonsoir,

Suite et fin du travail sur les plumes du Beaufort.

Le travail sur les échappements des moulins se poursuit. Une photo trouvée dans le Crowood 'Fairey Swordfish and Albacore' est un gros plan du nez d'un Albacore : l'Albacore étant propulsé par un Bristol Taurus, j'ai donc un modèle des échappements. Il y a deux échappements frontaux par cylindre. Un échappement d'un cylindre arrière est joint à un échappement d'un cylindre avant, et la sortie commune se fait dans le collecteur annulaire. J'ai donc commencé par prendre des tiges plastiques de 0.5 mm de diamètre, que j'ai courbées dans de l'eau très chaude afin de figurer un échappement reliant un cylindre arrière à un cylindre avant :



Je passe une couche de peinture (Humbrol 70) :



Puis je pose, toujours dans des tiges plastiques de 0.5 mm de diamètre courbées dans de l'eau très chaude, les sorties vers le collecteur frontal :



Puis, re-couche de Humbrol 70 :



Sur les capots moteurs, la sortie du collecteur annulaire est figurée par deux petites pièces en résine creuse. C'est fin et très réaliste :



Je peins les collecteurs en cuivre mélangé à du gris, puis je colle les Taurus :



Il y a quelques échappements qui ont voulu se faire la malle, mais je les ai tous rattrapés et recollés. Avec les hélices posées à blanc, on obtient ça :



=> Ca vous plaît ?
Il ne reste plus qu'à diffuser un jus dans ces moteurs et ils seront fin prêts.

Le collage des hélices n'a pas été une partie de plaisir. Elles sont composées chacune d'un moyeu en résine, de trois pales et d'une casserole en plastique. Il a d'abord fallu couper le bout du moyeu pour faire rentrer la casserole : en effet, ces moyeux sont prévus pour les moteurs Pratt & Whitney des Mk. II, qui n'ont pas de casserole... Ensuite, le collage des pales se fait en alignant le tout à l'oeil : pas d'ergot pour les positionner correctement.



Je colle ensuite sur les nacelles deux superbes pièces en résine représentant des entrées d'air. Facile !!! Mais il a fallu ensuite découper les capots moteurs pour que ces capots passent correctement sous ces prises d'air :



Vous aurez remarqué sur la dernière photo qu'une des deux plaques figurant les déflecteurs d'air s'est ... envolée ... Où ??? Je ne sais toujours pas ...
Allez, faut en scratcher une :



Il ne reste maintenant qu'à refaire les phares d'atterrissage en suivant tout simplement vos conseils précieux :
- les deux lentilles sont faites à partir de chute de grappe transparente : on en étire une sur une bougie, on coupe, et on approche la partie fine de la flamme, tout doucement, tout doucement, et elle se rétracte pour former une lentille !!! Magique !!! Mais terriblement efficace,
- le vitrage est fait en adhésif transparent (du simple scotch) : j'en découpe un morceau, je le pose et je coupe ce qui déborde des phares en suivant la sur-épaisseur bordant l'ensemble de ces phares (c'est fait comme ça sur le Beaufort).





Il ne reste que le train à poser : ce sera fait quand les ailes seront collées au fuselage afin d'obtenir un équerrage parfait.

Maintenant, direction l'aménagement de l'intérieur. Et il y a du taf, vu l'abondance des parties vitrées.

A+.

jasper joker II a écrit:et elle se rétracte pour former une lentille !!! Magique !!! Mais terriblement efficace

Ah bin ! Celui-là m'avait échappé ! Génial !!!

Et très beau travail !

Merci Quintilius

Très chouette ce montage! Fort bien commenté !

Beau travail, très méticuleux. La réalisation des échappements n'a pas dû être facile mais le résultat est superbe, bonne continuation !
Et comme personne ne l'a encore faite il me semble ... il est parti pour être fort beau ce Beaufort !

Merci à vous

Excellent Olivier

C'est un sacré boulot que tu nous a fait là.

Merci !!!

Un superbe et certainement fastidieux travail sur les moteurs.....au final une représentation haut de gamme des moteurs .....bravo !!

Merci Francis

Bonsoir,

On va maintenant passer à l'aménagement de l'intérieur de la cellule.

Vu l'abondance des surfaces vitrées frontales, il va falloir détailler un peu plus cet intérieur, et notamment les flancs qui sont complètements lisses. On sort donc la doc, la carte plastique, la boite à rabiot, et au bout de quelques heures de 'taf, on obtient un intérieur un peu plus meublé.

Sur le flanc droit, ça donne ceci :





J'ai notamment rajouté une petite lampe pour que le navigateur puisse éclairer sa table à carte, et un petit siège rétractable sous la table pour qu'il puisse travailler dans un confort un peu moins spartiate

Sur le flanc gauche, ça donne ça :





Le "matelas" du bombardier est fourni en résine par Special Hobby, j'ai aussi collé le logement de la torpille.

Quant au compartiment du pilote, il est notablement détaillé :





J'ai ajouté le siège du navigateur (pour les phases du vol où ce brave homme n'était pas à son poste dans le nez), une cloison et des boîtiers derrière le siège du pilote, et quelques boîtiers en avant du tableau de bord pour le poste avant.

Il reste deux pièces en résine non collées pour l'instant : le manche à balai et une console latérale pour le pilote.



Et pour le siège du navigateur, j'ai réalisé 2 harnais en capuchon de bouteille de vin et fil de cuivre :



Le logement de la roulette de queue est figuré par une pièce en résine :



Passons maintenant à la tourelle dorsale. Mon Beaufort étant un Mk. Ia, il faut l'équiper d'une tourelle Bristol avec deux Vickers et non d'une tourelle Damier.



La tourelle Bristol est aussi fournie par Special Hobby : tant mieux !!! Il faut juste découper la partie arrière pour laisser passer les armes : ça se fait lentement et tranquillement avec une lame bien coupante et un petit coup de ponçage après découpe.
Cette tourelle est équipée de deux Vickers, mais Special Hobby ne fournit qu'une seule arme, en résine et fort belle, mais inutilisable. J'ai donc trouvé dans la boite à rabiot un jumelage de mitrailleuses (ça ressemble à des MG allemandes ) sur lequel j'ai ajouté deux casiers à munitions ronds réalisés à partir d'un tube de bazooka de P-47 !!!
Puis on ajoute le siège du mitrailleur en résine.

Maintenant, il faut installer cette tourelle dans le fuselage, et c'est là que les choses se compliquent diablement. En effet, Special Hobby fournit un fuselage de Mk. I, donc avec tourelle Damier. Moi, je veux un fuselage de Mk. Ia avec tourelle Bristol : cette dernière tourelle est de forme très différente et se positionne beaucoup plus haut sur le fuselage. Heureusement, le Warpaint fournit des plans et de nombreuses photos pour réaliser la modification.



Je commence par découper le fuselage pour que le tourelle passe : il faut retirer pas mal de matière.



Ensuite, je ré-hausse la partie du fuselage sur laquelle repose la tourelle. J'ai collé 3 morceaux de carte plastique de 0.5 mm d'épaisseur chacun.
Après masticage, ponçage, passage de surfacer puis re-ponçage, on arrive au résultat souhaité :





J'espère m'être approché suffisamment de la réalité.

Revenons maintenant au poste avant. Mon Beaufort est équipé de deux Vickers en position frontale. Là, Special Hobby ne fournit rien. Donc :



J'enlève un rectangle à l'avant de la verrière, puis je colle un morceau de carte plastique percé de deux trous pour les Vickers, qui proviennent elles-aussi de la boite à rabiot.

Et pour finir, je reviens sur l'aile babord :



J'y ai percé deux trous : le petit pour la ciné-mitrailleuse et le gros pour figurer une Vickers.

Voilà. On peut maintenant attaquer la peinture de cet intérieur.

A+.

Un sacré taf, un belle réalisation que j'apprécie

Merci à toi

Bonsoir,

Je continue ce montage avec la peinture/patine de l'intérieur du fuselage et la fermeture de la carlingue.

Que du classique pour la mise en couleur :
- passage d'un fond vert,
- à l'aide de mousse, je fais des "éclats" de vert plus foncé et d'alu,
- les petits détails sont peints en diverses couleurs,
- les "boutons" sur les boitiers sont fait à la pointe d'un cure-dent,
- un jus brun foncé est diffusé partout,
- un crayon aquarelable gris clair permet de souligner toutes les arrêtes.

Voilà le résultat. J'ai ajouté deux cartes sur la table du navigateur. Et il a fallu que je refasse en vitesse un harnais du siège du navigateur : parce que le premier harnais s'est envolé de la pince au moment du collage !!!









Je colle ensuite le bureau dans la demi-coquille gauche, puis je ferme la carlingue.







Voilà. Ca nous fait un intérieur bien rempli qui sera très visible sous l'immense verrière.

J'ai commencé de surfacer/poncer le joint de collage : c'est du Special Hobby, pas du Tamiya, mais c'est du bon Special Hobby, donc je ne vais pas utiliser un pot de surfacer et 10 m² de papier à poncer.

Merci de vos commentaires. J'espère que ce 'pit vous plaît.
A+.