[Chrono Novembre 2013] Lindberg Heinkel HE 100

millieu de mois ,il est temps que je me lance dans ce chrono  

bon pas trop de risques pour ce premier en ce qui me concerne , le kit est d'une simplicicte deconcertante , au moins au niveau des pieces a coller , je vais essayer de detailler un ptit peu quand meme et si ca se passe bien il rendra lui aussi sa place sur un dio , en attendant vaoici le "kr" de ce kit

la boite



1° grappe



2° grappe



3° et 4° grappe

cherchez pas y en a pas  

les decals



et la notice



je saurais que les modeles de cette marque sont tres simples au moins, mais le modele n'est pas courant chez les autres c'est le seul interet .............

si vous avez des photos par contre je suis preneur , y a pas grand chose d'exploitable sur le net

Du Lindberg...houla, ça nous fait remonter dans notre enfance !
Respect pour ce choix !

Salut,

Le kit est effectivement très simple (dit-il poliment ). Tu l'as trouvé dans un magasin NOZ ?

Bon montage sinon

/ Frédéric

je ne connaissais pas du tout cette marque, je l'ai pecho sur la bay , je tiens a dire que la boite etait encore sous celo , donc neuf ..............de l'epoque  

Lindberg ,..mais c'est vieux comme le monde ! c'est du pur vintage !..avec toutes les acrobaties que ça amène..mais un coté sympa tout de même ! 

250gto a écrit:je ne connaissais pas du tout cette marque, je l'ai pecho sur la bay , je tiens a dire que la boite etait encore sous celo , donc neuf ..............de l'epoque  

Hum... je crains que tu n'ai acheté au prix normal un des kits récemment bradés chez le soldeur Noz  

Par courtoisie, je ne te demanderais pas le prix que tu as payés mais j'y ai vu des kits lindberg soldés pour quelques euros...

/ Frédéric

pas de soucis frederic, je n'ai rien  a cache, de plus ne connaissant pas tout sur les kits d'avions , ca peut me servir a ne pas me faire avoir ,je connais plus il est vrai la valeur  des maquettes de ferrari que les navions  , j'ai du le toucher aux alentours de 5 a 6 roros , ayant groupe mes achats chez le meme vendeur pour diminuer les fdp .................

ps: le lien me dirige sur un fofo ou il faut etre membre  

pour en revenir a ce montage 2 heures de bouffees avec l'amenagement du pit et quelques transfo du fuselage

on commence par l'ouverture des vitrages derriere le pilote, gravees sur le kit mais faite dans la masse , la premiere a ete faite en 10 mn



les 2 realisees





je me suis attaque apres ca, a l'ouverture du pit









ce kit n'a aucuns bureau a proprement parle , erreur qui va etre reparee avec de la laque ofset



le siege n'allait pas non plus du coup, beaucoup trop haut et d'une forme basique, j'y ai rajoute deux ptites parties pour faire plus baquet



puis l'arriere du siege a ete faite et le tout est pose sur une chute de resine our remplir un peu le sol du pit et me le relever un chouille



voici ce que ca donne en lace et a blanc





voila ou j'en suis pour le moment



reste 22 heures ...........

salut a tous ,on continue .........(desole certaines photos sont un peu floues )

les demis fuselages sont collees







avant la mise en croix je vais enlever les renforts qui servent a coller les trappes de trains en osition ferme



mise en croix effectuee dans la foulee





le putty va etre sorti , debeaux ecrats apparaissent a la jonction des ailes



prochaine etape l'eviction du radateur , trop epais et ouvert que d'un seul cote



temps consomme 1 heure , m'en reste 21

Sujet très intéressant et prometteur tant l'avion est original.

merci ben  

Bon montage

super travail

merci a vous  

Lindberg, c'est effectivement du vintage de chez vintage. Le plus gênant c'est ce plastique vert et mou qui fait des pluches...Pour le He100, c'est vrai qu'aucun grand fabricant ne s'y est attaqué (et ne s'y attaquera probablement). Donc de toutes façons il faut se farcir un montage "velu" car les autres kits sont un vieux kit MPM des années 90, et un plus récent chez Special Hobby, mais tous les deux en short-run donc avec du boulot. Ce vieux moule Lindberg a l'air assez juste à vue de nez. J'ai des plans complets et quelques photos dans les fausses unités opérationnelles qui ont servi à la propagande allemande de l'époque. Je t'ai envoyé çà à l'adresse e-mail que tu as donnée sur mon site.

Il existe quelques bouquins sur l'engin, chez Schiffer, Waffen Arsenal et Aero-Series, mais tous assez pauvres en vues de détails car à mon avis peu existent.

PS: pour d'autres avions produits par Lindberg comme l'Ar234, le He162 ou le Do335, franchement laisse tomber. Cà manque terriblement de détails, les moules ont 50 ans, autant prendre les kits Hobby Boss ou Dragon. Je suis d'ailleurs surpris que Lindberg commercialise toujours ces moules antédiluviens...

merci vincent ,je vais aller voir ca de suite , pour la qualite du kit en lui meme , il est vrai que c'est un peu pauvre, mais c'est une tres bonne base pour celui qui peut ameliorer , par contre le plastique est plutot de bonne facture a mon gout

Très bon débuts, vivement la suite !!!

Et pour Lindberg, perso, j'en ai jamais fait : je devais pas encore être né ... 

L.

merci laurent , ca ne devrait pas tarder  

pour la deco par contre elle est exacte, pour preuves 3 photos trouvees sur le net





cette derniere va me servir de base pour le dio, que je vais essayer d'inclure dans le temps du chrono, si le reste du montage ne me prend trop de temps  

tite suite avec en gros 2 heures de taf en plus

le radiateur a ete supprime



remplace par un nouveau en plaque ofset, beaucoup plus fin et ouvert aux 2 extremites



je ne sais pas si cela va se voir ,mais j'ai fait un radiateur en cp, il sera recouvert par de la grile tam un peu plus tard



les trappes de trains ont ete affinees ,elles faisaient plus de 2 mm d'epaisseur  



le putty a ete sorti pour la jonction des ailes



et le tout a recu une couche d'alu ,pour valider les ajustements





pendant que tout cela secait, je me suis attaque a la prepa de mon support, avec l'application de PQ sur mon carreau de fayence (5 mn), ma femme ayant eu besoin du four, j'en ai profiter pour y mettre tout ca dedans histoire d'accelerer le sechage  



temps restant 19 heures

tite question

a quoi pourrait correspondre l'espece de talus a cote du zinc, trop geometrique pour que cela soit naturel comme forme, on dirait qu'il y a un filet de camo dessus ,non??

bon bin ,il me restait 19 heures, j'en ait bouffe 4 de plus pour une connerie,j'ai foire lamentablement ma peinture , du coup decapage par trempage dans le liquide de frein et on recommence tout , ce sont les aleas du maquettiste   

mais bon tout est rentre dans l'ordre , en voici la preuve avec ce ptit coucou peint





je me suis attele a refaire quelques details sur le train, notament les verins de retractation du train et des trappes





merci la photo en gros plan, ca montre les retouches que j'ai a faire  

l'helice a subi une modif aussi, le canon etait moule en son centre



et apres un ptit trou et un bout de tube metal de tube de colle revell



voila je vais pouvoir pose la deco qui se limite a 9 decals a faire les volets ,l'antenne (absente dans le kit) ,un marche pied (absent aussi ), et quelques ptites choses ,pour me changer un peu je vais attaque le dio qui risque par contre de me prendre pas mal de temps ,plus que ce coucou .......... 

me reste 15 heures

Salut,

250gto a écrit:merci la photo en gros plan, ca montre les retouches que j'ai a faire  

Si tu savais combien de mes photos font l'objet d'une censure au moment de la mise en ligne ...

/ Frédéric

Bonsoir

Je sais c'est un peu tard mais regarde ici par curiosité : http://www.airwar.ru/other/draw/he100ml.html

Ton boulot est toujours plaisant à regarder ainsi que tes commentaires à lire.

La vue sur la photo n'est pas très claire mais pourrait représenter un abri pour le personnel mais fictif puisque l'appareil n'a jamais été opérationnel.

Paco  

pour moi ce sont des muret par éclat

c'est le genre de kit que j'aime çà , boutonneux a souhait , quasiment pas de détails des assemblage aléatoire
"le pied quoi"  

Pierre

Oui Pierre un merlon protecteur, réalisation libre.

Et pour la peinture je le verrai en RLM 70/71 comme sur cette photo (et d'autres) et non unicolore, n'oublions pas qu'il était sensé être opérationnel.




Paco  

merci pour vos coms

frederic ,on fait tous pareil ,mais y en a qui passent au travers  

merci pour le lien paco,

sur celui ci les planches les represente sans camo



j'ai longuement hesite mais apparament ,meme si il n'a jamais ete operationel, il a du etre "essayer" dans plusieurs escadrilles" et sur diverses terrains d'actions , car sur les tofs qui m'ont servies de ref , on peut noter qu'il n'ya pas d'eclair sur le capot moteur, et je n'ai pas distingue de camo non plus









bon de toutes facons il restera comme ca ,j'ai pas envie de le repeindre une 3 fois  

pierre, il est vrai que pour le detaillage c'est zero, concernant les ajustements, je suis surpris ,pour un kit ancien ;il ne recquiert presque pas de mastique

Laurent tu aurais choisi la déco avec les étoiles rouges, j'en connais un qui aurait applaudi des 2 mains.

Paco  

 je vois de qui tu veut parler, mais j'ai pas encore d'etoile rouge en stock   

Beau boulot !!!

250gto a écrit:tite question

a quoi pourrait correspondre l'espece de talus a cote du zinc, trop geometrique pour que cela soit naturel comme forme, on dirait qu'il y a un filet de camo dessus ,non??

On dirait une élévation de terre ou de pierre recouverte de terre. Ca a l'air assez haut si on le compare aux deux "men in black" qui passent à côté ? A quoi ce truc pouvait-il bien servir ?
Filet de camo ou végétation ?

je pencherais pour un filet de camo vu les formes trop regulieres pour de la vegetation........

bon ptite suite avec la pose de la deco 30 mn, creation des volets  15 mn







peinture de la verriere a main levee 20 mn (au bout d'un moment,j'ai le noeil gauche qui dit m...de a son copain de droite  )



par contre elle restera fermee, vu l'epaisseur du cristal je ne vais pas prendre le risque de la decouper, par contre elle est suffisament transparente our appercevoir ce que j'ai fait a l'interieur

puis est venu le moment le plus stressant, la creation des petites vitres derriere le pilote , prise de gabarit , report sur du rodo courbe , decoupe et limage pour l'ajustage , et croyez moi avec des gros doigts,quelques noms d'oiseaux ont fuses  mais bon je suis pas mecontent du resultat, 1 heure par cote ,soit 2 de bouffees







temps passe pour tout ca 3 heures 05 mes reste donc 15 heures 55

prevision je pense qu'il me reste entre 1/2 heure a une heure de taf sur l'avion,le reste sera dedie au dio , je vais avoir interet a ne pas lambine en route .........

Salut,


Bravo, c'est parfait

/ Frédéric